专利名称：蜂窝状金属载体的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于机动车尾气净化用三元催化转化技术领域，涉及一种蜂窝状金属载体，可显著提高催化转化效率。
背景技术：
在机动车排气净化系统中，催化剂载体为催化转化器的关键部件，其材料为陶瓷和金属两类。中国实用新型专利(02202495.6)公开了一种“蜂窝状金属载体”，该载体由壳体和芯体组成。芯体是由带纵向小纹和小孔的特种不锈钢波纹板重叠卷制成。直径小于50mm的采用渐开线形式的卷制，直径大于50mm的采用双孔同轴心的方法进行卷制。由于该蜂窝状金属载体无法实现电加热，催化转化器要达到起燃工作温度时间长，造成催化转化率极低，尤其解决不了机动车在冷启动和发动机暖机过程时排放转化率极低的疵病，故无法满足更加严格的第三、第四阶段的排放标准。
实用新型的内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能通电加热的蜂窝状金属载体，使三元催化转化器的催化剂在短时间内达到起燃温度，显著提高催化转化率，以适应更加严格第三、第四阶段的排放标准。
本实用新型的技术方案是一种蜂窝状金属载体，包括薄平特种不锈钢钢带和一层薄的特种不锈钢的波纹板卷制而成的芯体，在芯体和由金属和陶瓷混合制成的混合壳体之间加入加热电极，电极连接棒穿过壳体与加热电极相连。
本实用新型还可以通过以下步骤进一步完善混和壳体的金属为1.0mm～1.5mm的耐热不锈钢，陶瓷的厚为2.0mm，金属部分在里，陶瓷部分在外。每一个加热电极占整个金属载体的小于1/2、大于1/4部分，为相对应的两个。混合壳体金属电极部分与电加热连接棒的连接采用电弧焊或丝扣的形式；其混合壳体的陶瓷壳体与金属电极、电加热棒的连接采用烧结的形式，使电加热棒、金属电极与陶瓷壳体成为一个整体。
实用新型的有益效果本实用新型与现有技术相比的优点混合壳体的陶瓷部分起到绝缘的作用，不锈钢大面积壳体作为电极可起到快速加热功能。载体通电加热后可大大缩短催化剂起燃时间，从而提高三元催化器的催化转化效率。
本实用新型共有3幅附图，图1为最佳实施例，亦可做说明书摘要的附图。
图1、为本实用新型的外形示意图；图2、为本实用新型的另一种实施例示意图；图3、为本实用新型的芯体卷制方法示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施例做进一步描述实施例本实用新型的蜂窝状金属载体由内芯和壳体组成，其最佳实施例如图1所示芯体是由薄平特种不锈钢钢带1和薄的特种不锈钢波纹板2重叠卷制成，芯体卷制的形式必须成双孔同轴心，相互间有间隙，其间隙为绝缘通道7。在芯体和壳体之间有加热电极6，每一个加热电极占整个金属载体的小于1/2、大于1/4部分，为相对应的两个，两个加热电极6之间有一定的间隙。电极连接棒4穿过混合壳体3与加热电极6相连。芯体材料是由0.03mm～0.08mm的特种不锈钢制成；混和壳体是由1.0mm～1.5mm的耐热不锈钢金属和2.0mm的陶瓷采用烧结的形式混合制成，金属部分在里，陶瓷部分在外。混合壳体金属电极部分与电加热连接棒的连接采用电弧焊或丝扣的形式；其陶瓷壳体与金属电极、电加热棒的连接采用烧结的形式，使电加热棒、金属电极与陶瓷壳体成为一个整体。
本实用新型的另一实施例如图2所示，在混合壳体3的外部加一金属外壳体5，其外壳体的制作为耐热不锈钢，方便与其它三元催化转化器进行焊接连接。
如图3所示，本实用新型的蜂窝状金属载体，其芯体的制作必须采用双孔同轴心的方法进行卷制。
权利要求1.一种蜂窝状金属载体，包括薄平特种不锈钢钢带(1)和一层薄的特种不锈钢的波纹板(2)卷制而成的芯体，其特征在于在芯体和由金属和陶瓷混合制成的混合壳体(3)之间加入加热电极(6)，电极连接棒(4)穿过壳体(3)与加热电极(6)相连。
2.根据权利要求1所述的蜂窝状金属载体，其特征在于所说的混和壳体(3)的金属为1.0mm～1.5mm的耐热不锈钢，陶瓷的厚为2.0mm，金属部分在里，陶瓷部分在外。
3.根据权利要求1所述的蜂窝状金属载体，其特征在于每一个加热电极占整个金属载体的小于1/2、大于1/4部分，为相对应的两个。
专利摘要本实用新型属于机动车尾气净化用三元催化转化技术领域，涉及一种蜂窝状金属载体，芯体是由薄平特种不锈钢钢带和一层薄的特种不锈钢的波纹板卷制而成，在芯体和壳体之间加入加热电极，电极连接棒穿过混合壳体与加热电极相连；混合壳体由金属和陶瓷混合制成。本实用新型的优点混合壳体的陶瓷部分起到绝缘的作用，不锈钢大面积壳体作为电极可起到快速加热功能。载体通电后可大大缩短催化剂起燃时间，从而提高三元催化器的催化转化效率。
文档编号F01N3/28GK2653143SQ0320843
公开日2004年11月3日 申请日期2003年8月27日 优先权日2003年8月27日
发明者郝绍峰, 冯志君, 张红贞, 王保东, 肖平 申请人:山西利民机械有限责任公司