专利名称：使内燃机进气管产生吸力的清洗装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及内燃机清洁装置然而，无论是上述何种清洗液注入方式，其都有下列缺失A、若由火星塞孔或喷油嘴(柴油车)注入，则并未流经进气岐管，因此无法於清洗引擎汽缸前，亦同时清洁该节气阀，而需另行清洗该节气阀，不但费时费事，亦不符合经济效益。B、汽油车以传统清洗液直接导入引擎进气岐管的方式，其并流经结气阀，无法清洁结气阀。C、柴油车则因无节气阀，导至吸力不足，无法将清洗液直接导入进气岐管，清洁进气岐管。
本实用新型的另一目的是提供一种使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其并具有可移动调整的阻隔(挡板)装置，藉由改变供空气流通面积的大小而达到依汽缸排汽量大小而达到依汽缸排汽量大小不同所需而控制流动空气的真空抽吸力的功效。
本实用新型的再一目的是提供一种使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其于导送清洗液的导管上设有至少一调整开关，以利于控制清洗液的流量。
本实用新型的目的是这样实现的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其包括容置清洗液的容器、串设于内燃机进气管的吸力产生器本体，及连接该容器与吸力产生器本体或进气管的导管；其特征是该吸力产生器本体预留的气流通道小于进气管的内径，藉以使流经的气流加速通过并产生吸抽力，以经由导管吸取容器内的清洗液，并使随进气管进入汽缸以清除积碳、杂质。其中该容器上设有控制开关，可供调整清洗液的流量。其中该吸力产生器本体上设有一可活动的阻风元件，以利于改变气流通道的面积，而达到调整抽吸力大小的功效。其中该吸力产生器本体至少于一端部设有搭套部，以套合于进气管端部或衔接于进气管中段。其中该吸力产生器本体内设有一贯通的气道，且该气道的中段呈一弧形渐缩的喉部。其中该喉部一旁侧设有一吸孔，该吸孔并由一吸嘴引出衔接导管。其中该气道一旁侧设有一吸孔，该吸孔并由一吸嘴引出衔接导管。其中该进气管一旁侧设有一吸孔，该吸孔并由一吸嘴引出衔接导管。其中该吸力产生器本体中央设有一向上渐缩的气道，于气道中央设有一枢轴结合一挡板，利用该枢轴受驱动而枢转，可使挡板偏转一角度而改变其遮覆于气道的面积，藉以调整空气流量。其中该吸力产生器本体周缘贯设一吸孔，并以一吸嘴向外衔接导管。其中该吸力产生器本体由叠置体相互叠置而成，且各叠置体间设有相互契合的间隙，以形成复数吸孔，并分别经由一吸嘴衔接导管。其中该吸力产生器本体由一支架、一螺杆及一挡板组合而成，于该支架周缘底面环设有一搭套部，可套合于进气管端部，且该支架上设有空部，而螺杆则垂直螺设贯通于支架中央，且螺杆底端并衔接一挡板，利用螺杆的枢转带动挡板的升降，可改变挡板遮覆于进气管的面积，藉以达到调整空气流量的功效。其中该挡板周缘并可设成向下渐缩的斜削缘装置。其中该挡板上贯设一吸孔，并以一吸嘴向外衔接导管。其中，该支架的搭套部部位贯设有一吸孔，并以一吸嘴向外衔接导管。
藉由上述设计的多项技术措施后，经试验，达到了可以不需另行清洗节气阀，可以将清洗液直接导入进气岐管等效果，使清洗内燃机发动机省时、省力、省费用。
如图4、5所示本实用新型的吸力产生器本体5由一支架51、一螺杆52及一挡板53组合而成，于该支架51周缘底面环设有一搭套部511，可套合于进气管4端部，且该支架51上设有复数镂空部512，可供空气流通，而螺杆52则垂直螺设贯通于支架51中央，且螺杆52底端衔接一挡板53，而该挡板53周缘并可设成向下渐缩的斜削缘533，其利用螺杆52的枢转带动挡板53的升降，可改变挡板53遮覆于进气管4管口的面积，藉以达到调整空气流量的功效；在上述结构中，其可于挡板53上贯设一吸孔532，并以一吸嘴531向外衔接导管2，或直接于支架51的搭套部511部位贯设一吸孔541，并以一吸嘴54向外衔接导管2，其皆可以利用气流加速通过挡板53周缘产生的抽吸力而将清洗液吸入。
如图6所示本实用新型的吸力产生器本体6至少于一端部设有搭套部61，可供套合于进气管4的端部或衔接于进气管4的中段，该吸力产生器本体6中央设有一向上渐缩的气道62，于气道62中央设有一枢轴63结合一挡板64，利用该枢轴63受驱动而枢转，可使挡板64偏转一角度而改变其遮覆于气道62的面积，藉以达到调整空气流量的功效；上述结构中，其可于吸力产生器本体6周缘贯设一吸孔651，并以一吸嘴65向外衔接导管2，其可以利用气流加速通过气道62而产生的抽吸力而将清洗液吸入。
如图7所示本实用新型的吸力产生器本体7由叠置体71、72及73相互叠置且嵌设于进气管4的端部或衔接于进气管4的中段而成，其中该叠置体71、72、73的中央分别设有一气道711、721、731可相互衔接而成为一向下扩张的气道，而于最上层的叠置体71中央设有一枢轴74结合一挡板75，而各叠置体71、72、73间设有相互契合的间隙，藉以形成复数吸孔761、771，并分别经由一吸嘴76、77衔接导管2；利用该枢轴74受驱动而枢转，可使挡板75偏转一角度而改变其遮覆于气道的面积，籍以达到调整空气流量的功效，并可利用气流加速通过气道而产生的抽吸力而将清洗液吸入。
本实用新型的各实施例结构中，其各吸力产生器本体可设置于进气管4的端部或进气管4中段的节气阀前侧部位，使该吸入的清洗液可先流经节气阀再流入内燃机引擎中，使其于清洗液内燃机引擎前，可先清洗节气阀，达到双重的清洁效果；而于该导管2上或容器3开口上设有一控制开关，以供调整清洗液的流量大小。
权利要求1.使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其包括容置清洗液的容器、串设于内燃机进气管的吸力产生器本体，及连接该容器与吸力产生器本体或进气管的导管；其特征是该吸力产生器本体预留的气流通道小于进气管的内径。
2.如权利要求1所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该容器上设有控制开关。
3.如权利要求1所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该吸力产生器本体上设有一可活动的阻风元件。
4.如权利要求1或2所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该吸力产生器本体至少于一端部设有搭套部，以套合于进气管端部或衔接于进气管中段。
5.如权利要求4所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该吸力产生器本体内设有一贯通的气道，且该气道的中段呈一弧形渐缩的喉部。
6.如权利要求5所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该喉部一旁侧设有一吸孔，该吸孔并由一吸嘴引出衔接导管。
7.如权利要求5所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该气道一旁侧设有一吸孔，该吸孔并由一吸嘴引出衔接导管。
8.如权利要求5所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该进气管一旁侧设有一吸孔，该吸孔并由一吸嘴引出衔接导管。
9.如权利要求1或2所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该吸力产生器本体中央设有一向上渐缩的气道，於气道中央设有一枢轴结合一挡板。
10.如权利要求9所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该吸力产生器本体周缘贯设一吸孔，并以一吸嘴向外衔接导管。
11.如权利要求9或10所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该吸力产生器本体由叠置体相互叠置而成，且各叠置体间设有相互契合的间隙，以形成吸孔，并分别经由一吸嘴衔接导管。
12.如权利要求1或2所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该吸力产生器本体由一支架、一螺杆及一挡板组合而成，于该支架周缘底面环设有一搭套部，可套合于进气管端部，且该支架上设有镂空部，而螺杆则垂直螺设贯通于支架中央，且螺杆底端并衔接一挡板。
13.如权利要求12所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该挡板周缘并可设成向下渐缩的斜削缘装置。
14.如权利要求12所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中该挡板上贯设一吸孔，并以一吸嘴向外衔接导管。
15.如权利要求12所述的使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其特征是其中，该支架的搭套部部位贯设有一吸孔，并以一吸嘴向外衔接导管。
专利摘要本实用新型涉及内燃机的清洗装置。使不需另行清洗节气阀，可以直接将清洗液导入进气岐管，使清洗省时、省力、省费用。使内燃机进气管产生吸力的清洗装置，其包括容置清洗液的容器、串设于内燃机进气管的吸力产生器本体，及连接该容器与吸力产生器本体或进气管的导管；其特征在于该吸力产生器本体预留的气流通道小于进气管的内径，其中该容器上设有控制开关，其中该吸力产生器本体上设有一可活动的阻风元件，其中该吸力产生器本体至少于一端部设有搭套部，以套合于进气管端部或衔接于进气管中段。用于内燃机。
文档编号F02B77/04GK2599250SQ0320113
公开日2004年1月14日 申请日期2003年1月15日 优先权日2003年1月15日
发明者张燕锡 申请人:张燕锡