专利名称：发动机缸体缸盖的清理工艺的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及发动机清理工艺，尤指一种发动机缸体缸盖的清理工艺。
背景技术：
随着汽车工业的高速发展和汽车生产数量的迅猛增长，大量的旧发动机面临着大修或更换的情况。对于汽车维修行业而言，长期以来对发动机的清理主要采用单件清理、效率低、成本高，而且对处理过的发动机损伤较大，只能将清理后的发动机维持在一般的使用状态。不能达到具有新机的品质和性能，而若在行驶多年的旧车上更换新的发动机，则又很不经济。
鉴于在清理回收旧发动机的过程中，缸体缸盖外表面通常完全被油污、锈蚀覆盖，内腔又严重积碳，采用一般的刷洗方法，在外观上又做不到和新的一样。对于固体金属表面，由于在大气条件下和反复高温与流淌出的机内润滑液体的长期共同作用下，在表层中形成了碳化氧化物吸附于金属零件表面，采用一般的工艺方法很难去除，而现有的清理方法，普遍采用清洗剂或专用的清洗装置，存在投入高，成本大的缺陷。
发明内容
本发明解决的技术问题在于克服上述现有发动机缸体缸盖的清洗工艺中的缺陷，提供一种发动机缸体缸盖的清洗工艺，具体方案如下一种发动机缸体缸盖的清洗工艺，其特征在于包括下列清理步骤a)、将待处理的零件放入焙烘炉中焙烘；b)、在经过焙烘处理后，对零件不需加工的表面，安装抛丸保护件；c)、将零件放置在抛丸机内抛丸；d)、去除抛丸后零件表面的残留粉粒，喷涂高温漆，完成工艺。
上述的焙烘过程中将铸铁旧缸体放入焙烘炉中焙烘，在0.5小时内升温至360～380℃，保持炉内空气流通，炉内保温4～6小时后随炉冷却，将油污烧成干粉状，同时保证缸体不变形。
上述的焙烘过程中将铝合金旧缸盖放入焙烘炉中焙烘，在0.5小时内升温至240～270℃，保持炉内空气流通，炉内保温6～8小时后随炉冷却，将油污烧成干粉状，同时保证缸盖不变形。
上述工艺中，根据实际情况，对旧缸体缸盖表面预先进行铲刮，去除氧化表皮，再放入焙烘炉中焙烘，能够提高烘焙的效率。
在缸体的各螺纹孔、机滤器、机油泵、油底壳安装面、主轴承孔、导向环平面，以及缸盖的各螺纹孔、燃烧室面、进排气管结合面、液压挺杆孔等不需加工的表面，安装抛丸保护件。
上述铸铁的缸体采用的抛丸机抛丸的具体参数为抛丸时间6分钟，钢丸直径在0.6mm，抛丸机转速为2880转/分钟，抛丸量80公斤/分钟。
上述铝合金的缸盖采用的抛丸机抛丸的具体参数为抛丸时间4分钟，钢丸直径在0.3mm，抛丸机转速为2880转/分钟，抛丸量80公斤/分钟。
以上工艺中采用压缩空气将缸体缸盖表面的残留粉粒吹净。
喷涂高温漆后，较佳的处理是将缸体缸盖加热至250℃，保温2小时，然后随炉冷却2小时，出品。
具体实施例方式通过下面给出的本发明的具体实施例可以进一步清楚地了解本发明，但它们不是对本发明的限定。
实施例11)、根据实际情况，将铸铁的缸体表面预先进行适当的铲刮，去除氧化表皮，再放入焙烘炉中焙烘；2)、在焙烘炉中焙烘，在0.5小时内升温至360～380℃，保持炉内空气流通，炉内保温4～6小时后随炉冷却；3)、在缸体的各螺纹孔、机滤器、机油泵、油底壳安装面、主轴承孔、导向环平面，等不需加工的表面，安装抛丸保护件；4)、抛丸，铸铁的缸体采用的抛丸机抛丸的具体参数为抛丸时间6分钟，钢丸直径在0.6mm，抛丸机转速为2880转/分钟，抛丸量80公斤/分钟。
5)、采用压缩空气将缸体表面的残留粉粒吹净；6)、在缸体表面喷涂高温漆，并将缸体加热至250℃，保温2小时，然后随炉冷却2小时，出品。
实施例21)、根据实情况，将铝合金的缸盖表面预先进行适当的铲刮，去除氧化表皮，再放入焙烘炉中焙烘；2)、在焙烘炉中焙烘，在0.5小时内升温至240～270℃，保持炉内空气流通，炉内保温6～8小时后随炉冷却；3)、在缸盖的各螺纹孔、燃烧室面、进排气管结合面、液压挺杆孔等不需加工的表面，安装抛丸保护件；4)、抛丸，上述铝合金的缸盖采用的抛丸机抛丸的具体参数为抛丸时间4分钟，钢丸直径在0.3mm，抛丸机转速为2880转/分钟，抛丸量80公斤/分钟。
5)、采用压缩空气将缸盖表面的残留粉粒吹净；6)、在缸体表面喷涂高温漆，并将缸盖加热至250℃，保温2小时，然后随炉冷却2小时，出品。
以上参数，可以进行适当的调整，一般调整范围在10％之内，但以不对旧缸体缸盖产生不良的磨损和损耗为限。
经过上述工艺处理，缸体缸盖焕然一新，无变形、局部经机加工后同新零件一样。
尽管对本发明已经作了详细的说明并引证了一些具体实施例，但对本领域熟练技术人员来说，只要不离开本发明的精神和范围可作各种变化和修正是显然的。
权利要求
1.一种发动机缸体缸盖的清洗工艺，其特征在于包括下列清理步骤a)、将待处理的零件放入焙烘炉中焙烘；b)、在经过焙烘处理后，对零件不需加工的表面，安装抛丸保护件；c)、将零件放置在抛丸机内抛丸；d)、去除抛丸后零件表面的残留粉粒，喷涂高温漆，完成工艺。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体缸盖的清洗工艺，其特征在于所述的焙烘过程中将铸铁旧缸体放入焙烘炉中焙烘，在0.5小时内升温至360～380℃，保持炉内空气流通，炉内保温4～6小时后随炉冷却。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体缸盖的清洗工艺，其特征在于所述的焙烘过程中将铝合金旧缸盖放入焙烘炉中焙烘，在0.5小时内升温至240～270℃，保持炉内空气流通，炉内保温6～8小时后随炉冷却。
4.根据权利要求1或2或3所述的发动机缸体缸盖的清洗工艺，其特征在于根据实际情况，对所述的旧缸体缸盖表面预先进行铲刮，去除氧化表皮，再放入焙烘炉中焙烘。
5.根据权利要求1或2所述的发动机缸体缸盖的清洗工艺，其特征在于上述铸铁的缸体采用的抛丸机抛丸的具体参数为抛丸时间6分钟，钢丸直径在0.6mm，抛丸机转速为2880转/分钟，抛丸量80公斤/分钟。
6.根据权利要求1或3所述的发动机缸体缸盖的清洗工艺，其特征在于上述铝合金的缸盖采用的抛丸机抛丸的具体参数为抛丸时间4分钟，钢丸直径在0.3mm，抛丸机转速为2880转/分钟，抛丸量80公斤/分钟。
7.根据权利要求1或2或3所述的发动机缸体缸盖的清洗工艺，其特征在于采用压缩空气将缸体缸盖表面的残留粉粒吹净。
8.根据权利要求1或2或3所述的发动机缸体缸盖的清洗工艺，其特征在于喷涂高温漆后，将缸体加热至250℃，保温2小时，然后随炉冷却2小时。
全文摘要
本发明涉及发动机清理工艺，尤指一种发动机缸体缸盖的清理工艺。包括下列清理步骤a)将待处理的零件放入焙烘炉中焙烘；b)在经过焙烘处理后，对零件不需加工的表面，安装抛丸保护件；c)将零件放置在抛丸机内抛丸；d)去除抛丸后零件表面的残留粉粒，喷涂高温漆，完成工艺。经过上述工艺处理，缸体缸盖焕然一新，无变形、局部经机加工后同新零件一样。
文档编号F02B77/04GK1584308SQ0315044
公开日2005年2月23日 申请日期2003年8月19日 优先权日2003年8月19日
发明者郭天使 申请人:上海大众联合发展有限公司