输送管的利记博彩app

文档序号:5169958阅读:263来源:国知局
专利名称:输送管的利记博彩app
技术领域
本发明涉及一种两轮车燃料喷射装置的输送管,详细地说,本发明涉及一种与喷嘴集成在一起并能提高发动机的安装性的输送管。
日本专利申请平成9-264226公开了一种能够解决上述缺陷的喷嘴和输送管结构。根据该专利申请,燃料分配管(输送管)包括筒部、燃料供给口、导向部分和开口部分,是由具有良好绝缘性和绝热性的合成树脂或合成树脂材料整体制成的。导向部分在馈电端及受电端沿相反的方向分别插入贯通孔时,引导馈电端和受电端,馈电端和受电端在导向部分内彼此电连接。由于所述筒部和导向部分被形成为一个整体,没有必要将用于连接馈电端和受电端的连接器与燃料分配器分别制造,因此降低了制造工时,减少了制造成本。
但是对于上述各种结构,需要在喷嘴中设置用于清除燃料中的灰尘的滤网,这导致喷嘴的整体高度增加,阻碍了输送管结构紧凑化。此外,由于两轮车发动机和通用发动机所使用的输送管要求尺寸上更紧凑,以便改善安装性能。

发明内容
因此,本发明的目的是,通过简化喷嘴的电连接结构、滤网的安装结构以及喷嘴的连接结构,提供一种改善了两轮车发动机或通用发动机的安装性能的输送管。
为了实现上述目的,本发明提供的第一种构成的由合成树脂制成的并配备有滤网的输送管,是将喷嘴和进气歧管固定在一起,并设有从上述喷嘴正上方开始沿规定方向延伸的导管部分,在上述导管部分内的燃料通路内配置有所述滤网,同时,所述喷嘴的电连接部分被一体设置在所述输送管内,从而与所述喷嘴成为一体。
根据本发明第二种构成,喷嘴被设置在所述输送管壳体的插入孔内,导管部分内的燃料通道通过上述插入孔与喷嘴相通,喷嘴的电连接部分的电接头与被固定在壳体上的接头元件的啮合孔接触。
由于本发明具有上述结构,能够获得如下效果。也就是说,由于设置一个从输送管的喷嘴正上方沿规定方向延伸的导管部分,在导管部分的燃料通路内设置一滤网,喷嘴的电线结合部分与喷嘴一体设置在输送管内,能够实现结构紧凑化,改善两轮车发动机或通用发动机的安装性能。


图1~3中,输送管组件1包括由合成树脂制成的输送管2,输送管2包括一壳体3,在壳体3的中央部分设置燃料通路3a。在燃料通路3a的一侧(图1的左侧)形成喷嘴4的插入孔3b,在另一侧(图1的右侧),形成与导管部分3c连通的燃料入口部分。导管3c被设置成从喷嘴4上端的正上方(图2的右侧)沿径向延伸。安装孔3e被设置在与壳体3一体形成的凸缘部分3d上,利用图中未示的插入所述安装孔3d的螺栓将输送管组件1固定在进气歧管上。
此外,在壳体3上设置了两个轴线与插入孔3b的轴线平行的接头插入孔3f和3g。电源接头5被固定在接头6上,接头6和密封构件7一起被插入接头孔3f和3g内。在接头6末端设置一个啮合孔。所述末端的侧部6a与壳体3的突起部分3h啮合,以阻止接头6移动。喷嘴4通过O形圈8设置在壳体3的插入孔3b内。喷嘴4的两个电源接头4a分别被设置在两个被固定在壳体上的接头6的啮合孔内,并和啮合孔壁接触。输送管2和喷嘴4通过密封构件11被组装在一起,所述密封构件被设置在输送管2和喷嘴4之间,用于使电源接头4a防水。被设置在喷嘴4上的两个凸起4g与被设置在输送管2上的两个结合部分3m上的啮合孔3n啮合,以成一体化。当输送管组件1被连接到进气歧管(图中未示)上时,喷嘴4和进气歧管(图中未示)之间的气密性被安装在喷嘴4上的O形圈9所保持。
如图3所示,滤网插入孔3i被设置在壳体3的导管3c的入口部分,台阶部分3j被形成在燃料通路3a和滤网插入孔3i之间。从入口侧将滤网10插入导管3c的滤网插入孔3i内,滤网10的金属环部10a邻接设置在所述台阶部分3j内。通过热堵缝方式,将导管3c的入口部分的外周3k堵缝,固定滤网10,使其不能脱落。
下文将介绍本实施例的操作。被压送到输送管2的导管部分3c的燃料通过滤网10,然后经过被设置在喷嘴4中部的燃料通道4c到达喷射腔4d。此时包含在燃料中的灰尘等物质被滤网10所过滤掉。当通过电源5、接头6以及电源接头4a向喷嘴4提供电能时,阀4e被开启,从喷射口4f将燃料喷射进进气歧管(图中未示)内。由于利用入口部分外周3k安装固定滤网10,因此不可能使导管3c破裂。此外,可以通过铸造方式制造滤网插入孔3i,无需机加工,因此,能够取消机加工所需人工和机加工设备等。如图2中虚线所示,导管3c的设置方向可以是任意的,因此,燃料可以从任意方向被导入。由于具有上述结构,由于输送管的整个高度被压缩到确保燃料通路区域的最小限度,因此,输送管2的尺寸可以变得紧凑。
权利要求
1.一种由合成树脂制成的并配备有滤网的输送管,用于将喷嘴固定在进气歧管上并向喷嘴供应燃料,其特征在于,它包括从所述喷嘴正上方沿预定方向延伸的导管部分;所述滤网被设置在所述导管部分内的燃料通路中;喷嘴的电连接部分被整体设置在所述输送管上,从而所述喷嘴和所述输送管被整体形成。
2.根据权利要求1所述的输送管,其特征在于,所述喷嘴被设置在所述输送管壳体的插入孔内,所述导管部分内的燃料通道通过上述插入孔与喷嘴相通,喷嘴的电连接部分的电接头与被固定在壳体上的接头元件的啮合孔接触。
全文摘要
通过简化喷嘴的电连接结构、滤网的安装结构以及喷嘴的连接结构,提供一种改善了两轮车发动机或通用发动机的安装性能的输送管。设置一个从输送管(2)的喷嘴(4)正上方开始沿规定方向延伸的导管部分(3c),将滤网(10)设置在上述导管部分(3c)内的燃料通路(3a)内,喷嘴4的电连接部分被一体设置在输送管(2)内,从而使输送管和喷嘴(4)成为一体,因此能够使结构紧凑,提高两轮车发动机或通用发动机的安装性能。
文档编号F02M51/02GK1414238SQ02154769
公开日2003年4月30日 申请日期2002年10月25日 优先权日2001年10月25日
发明者加藤幸范, 西部秀明, 菊田光, 高城孝明 申请人:爱三工业株式会社
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