专利名称：复合型臭氧高效节油尾气净化器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于车辆节油和尾气净化的装置——复合型臭氧高效节油尾气净化器，属于车辆节油尾气净化技术领域。
背景技术：
现有技术中常见的有磁化净化器，其结构由若干块N、S磁极组成，它是通过磁化使油的分子链拆开，提高油的雾化程度，使油充分燃烧，达到车辆尾气净化的目的；也有采用臭氧技术的，利用臭氧对油的助燃作用，加速油的充分燃烧，从而达到净化的目的，然而它们存有工作性能不稳定、不能自动调节平衡混合器的空燃比、造成动力下降、启动困难等缺陷，另外还容易发生堵塞化油器和补气系统的通气孔，造成故障。
本实用新型的技术解决方案在其前端内置空气滤清器，中端装有臭氧发生管腔，臭氧发生管腔的一侧装有激励振荡控制器，尾端装有臭氧出气口，臭氧出气口连接臭氧输送管，臭氧输送管连接二次补气装置的进气口，进气口内装有单向自动真空进气调节阀。
本实用新型的优点燃料充分燃烧，有效改善燃烧条件，动力性能显著提高，2-3周内消除体积炭，发动机动力明显增大；HC、CO、NOX平均去除率高达50％以上；节油在5-15％，由于燃烧充分，积炭难以形成，从而有效的提高了热效率，降低了发动机的故障率，延长了发动机的寿命；本实用新型与发动机步，不增加驾驶员的任何负担。
附图
2是本实用新型的结构(内置空气滤清器)示意图。
附图3是臭氧直接通过三通接头进入化油器参与混合气补氧的结构示意图。
图中的1是空气滤清器、2是臭氧发生管腔、3是激励振荡控制器、4是臭氧出气口、5是单向自动真空进气调节阀、6是臭氧输送管、7是进气口、8是二次补气装置，9是化油器空管三通接头。
具体的实施方式上述中的空气滤清器1，其作用在于过滤空气，清除灰尘，使其能减少发动机的损伤和污染，保证各部件的正常工作，从而延长臭氧管的寿命；臭氧发生管腔2是产生臭氧；激励振荡控制器3产生电源给臭氧发生管腔2；单向自动真空进气调节阀5是防止发动机回火，调节臭氧进氧量的大小，保证发动机处于理想的工作状态；二次补气装置8是保证臭氧和燃气混合气均匀混合，使其在缸体内充分燃烧，达到节油、净化的目的。化油器空管三通接头9使臭氧直接进入化油器，有效增加混合气中的氧含量达到燃烧充分、节油和净化的效果。工作过程在汽车发动机工作时，向设在臭氧发生管腔2一侧的激励振荡控制器3提供电源，激励振荡控制器3产生高压3000V以上、频率达10KHz以上，在激励振荡控制器3的作用下，臭氧发生管腔2内产生足够的臭氧浓度，臭氧与空气通过出气口4进入臭氧输送管6、进气口7，由进气口7内的单向自动真空进气调节阀5根据发动机的工作状态(真空吸力的大小)，开启单向阀门的大小，调节臭氧进气量，使发动机内部的空、燃气的混合比达到理想状态，使单位面积内的含氧量得到显著增加，达到燃烧充分，实现节油、净化的目的，根据检测其的净化率在50％以上，节油率在5-15％。
权利要求1.复合型臭氧高效节油尾气净化器，其特征是在其前端内置空气滤清器(1)，中端装有臭氧发生管腔(2)，臭氧发生管腔(2)的一侧装有激励振荡控制器(3)，尾端装有臭氧出气口(4)，臭氧出气口(4)连接臭氧输送管(6)，臭氧输送管(6)连接二次补气装置(8)的进气口(7)，进气口(7)内装有单向自动真空进气调节阀(5)。
专利摘要本实用新型是复合型臭氧高效节油尾气净化器。它的前端内置空气滤清器,中端装有臭氧发生管腔,臭氧发生管腔的一侧装有激励振荡控制器,尾端装有臭氧出气口,臭氧出气口连接臭氧输送管,臭氧输送管连接二次补气装置的进气口,进气口内装有单向自动真空进气调节阀。优点:燃料充分燃烧,有效改善燃烧条件,动力性能显著提高,HC、CO、NOX平均去除率达50%以上;节油5—15%,发动机的故障率低,发动机寿命长。
文档编号F02M25/10GK2520422SQ01238070
公开日2002年11月13日 申请日期2001年6月4日 优先权日2001年6月4日
发明者周士范, 戴志斌 申请人:周士范, 徐桂华