专利名称：二次雾化微量调节化油器主喷油管的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及的是一种化油器主喷油管，特别是一种二次雾化微量调节化油器主喷油管，属于汽油发动机领域。
现有技术中的汽油发动在主要工作区域内，依靠主供油系统供油工作。在中、小负荷工作时，传统化油器依靠随柱塞节流阀或真空活塞阀一起移动的油针与主喷油孔形成的环形供油截面对供油量进行调节。但随着发动机负荷的加大，化油器喉口开度渐渐增大，油针渐渐上移，由油针与主喷油孔所形成的环形截面不断增大，当油针随阀移动到为适应发动机较大负荷或大负荷工作时，油针与主喷油孔所形成的环形截面将超过主量油孔截面，使油针失去对油量的调节作用。此时对油量的控制由主量油孔承担，但主量油孔的大小是固定不变的，不能随发动机负荷的变化而变化，虽然传统化油器设计了主泡沫管，一部分空气通过主泡沫管对燃油提供量作一定调节，但效果很有限。特别是发动机在较高负荷或大负荷工作时，由于环形供油口面积较大，更难以考虑喷油雾化，难以形成浓度适当、雾化良好、混合均匀的可燃混合气体。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种二次雾化微量调节化油器主喷油管。
本实用新型的技术方案如下主喷油管为薄壁圆筒结构，在主喷油管筒壁沿圆周任意角度设置一条或多条或长或短的微喷直槽或螺旋槽，微喷直槽或螺旋槽微喷口面积及具体分布部位可根据发动机的工况设置，这种具有微喷口功能的主喷油管由于其喷油口截面很小，每只喷油口的喷油量更微，而且其槽的形状，不易形成堵塞而影响喷油，可实施对发动机供油微量调节和微喷口强化喷油雾化。
当柱塞节流阀或真空活塞阀处于完全关闭状态，主喷油管壁面上的所有微喷口被油量调节杆的圆柱部分完全遮盖，此时该主供油系同未投入工作，发动机在怠速供油系统供油下维持怠速运转。当发动机改为其他荷运转时，柱塞节流阀或真空活塞阀已上升到相应高度，油量调节杆也随阀上升到相应高度，主喷油管壁面上的较多数量的微喷口已不再被油量调节杆的圆柱部分遮盖，而进入了与圆锥部分相配合的供油喷油状态。由于微喷油口总截面积很小，由主泡沫管进入主喷油管的油、气混合物藉小孔喷油不仅提高了喷射速度，使一次雾化力度加强，而且由于单个喷油孔截面极小，喷油量极微，使发动机具有供油量微调的功能。
本实用新型具有适用性强，可应用于各种规格的柱塞节流阀式化油器、等真空式化油器及其他用油针进行供油控制的化油器。具有微量喷油功能，可对燃油供应进行微量调节，其微喷口，能增强喷油力度，提高汽油雾化程度。其多点喷油及多向喷油功能，可提高汽、气混合均匀性。具有明显的经济效益和社会效益。
以下结合附图对本实用新型进一步描述
图1本实用新型结构示意图图2微喷直槽结构示意图图3微喷螺旋槽结构示意图如
图1、图2和图3所示，本实用新型主喷油管1形状为薄壁圆筒结构，在主喷油管1筒壁轴向沿圆周任意角度设置一条或多条或长或短的微喷直槽2或螺旋槽3，微喷直槽2或螺旋槽3微喷口面积及具体分布部位可根据发动机的工况设置，这种具有微口喷油功能的主喷油管1，由于其喷油口截面很小，每只喷油口的喷油量更微，而且其槽的形状，不易形成堵塞而影响喷油，可实施对发动机供油微量调节和微喷口强化喷油雾化。
权利要求1.一种二次雾化微量调节化油器主喷油管，形状为薄壁圆筒结构，其特征在于在主喷油管(1)筒壁轴向沿圆周任意角度设置一条或多条或长或短的微喷直槽(2)或螺旋槽(3)。
专利摘要二次雾化微量调节化油器主喷油管为薄壁圆筒结构,在主喷油管筒壁沿圆周任意角度设置一条或多条或长或短的微喷直槽或螺旋槽,微喷直槽或螺旋槽微喷口面积及具体分布部位可根据发动机的工况设置。
文档编号F02M7/14GK2499593SQ0121082
公开日2002年7月10日 申请日期2001年2月28日 优先权日2001年2月28日
发明者奚志庚 申请人:上海市浦东管道件厂