一种高清洁柴油添加剂及制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于柴油添加剂领域、特别涉及一种高清洁柴油添加剂及制备方法。
【背景技术】
[0002] 目前，我国燃料动力机械普遍存在着耗油量大、燃烧热效率低、排污严重等问题。 对于柴油发动机而言，燃料燃烧不充分，产生的大量碳烟会沉积于汽缸并堵塞喷油嘴，进一 步使燃烧变差，功率降低，耗油增加，增大发动机磨损等。而且碳烟及其吸附的多环芳烃是 重要的大气污染物，对环境和人体健康有很大的危害。针对柴油，市面上出现了很多类型的 燃油添加剂，虽在某一方面能一定程度的改变柴油在内燃机中的燃烧性能，但综合表现一 般。
[0003] 如申请号为02113851. 6的一种用于柴油、重油的消烟助燃添加剂，其成份的重量 百分比为：油溶性纳米铁1-10%、环烷酸钴5-25%、环烷酸钡10-30%、聚异丁烯丁二酰亚 胺5-10%、长链脂肪酸1-5%。本发明加入纳米铁和环烷酸钴、环烷酸钡作催化助燃活性成 份，聚异丁烯丁二酰亚胺作为清净剂，从而提高燃烧效率，节省了燃油，但在抗氧化性、抗腐 蚀性、十六烷值等方面未做考虑；如申请号为200810072498. 7的一种燃油添加剂，其中包 括碳酸二烷基酯〇. 1?99. 8 %、双环戊二烯基铁0?80 %、苯骈三氮唑0?80 %、脂肪醇与 环氧乙烷缩合物0. 1?80%、烷基酚与环氧乙烷缩合物0. 05?50%组分组成。其虽然考 虑了富氧成分及助燃作用，但在抗氧化性及柴油清净分散性上表现欠佳，另外，两项发明均 加入了铁基化合物，虽然都具有良好的消烟、节能功效，但长时间使用会影响发动机的正常 工作及损伤尾气后处理系统。
【发明内容】
[0004] 为了进一步弥补现有技术的不足，提高柴油发动机燃烧效率，减少碳烟生成，已达 到节能环保的目的，提供了一种高清洁柴油添加剂及其制备方法。此高清洁柴油添加剂选 用了与柴油互溶性好、沸点较高及高含氧量的DMC组分，及有效提高柴油十六烷值和低温 流动性的新兴醚类、酯类添加剂，有效改善了柴油机的性能和排放，降低碳烟和颗粒的效果 尤其明显；并引入抗氧化、抗腐蚀、抗乳化、增加柴油清净分散性等有效助剂；为了更好的 起到消烟、节能作用，添加了异辛酸盐（稀土）类特效助燃添加剂，其性能也明显高于环烷 酸盐类，对发动机及尾气处理催化剂也影响极低。
[0005] 本发明是通过如下技术方案实现的：
[0006] 一种高清洁柴油添加剂，其特征在于，各组分的重量百分比如下：
[0007]
【主权项】
1. 一种高清洁柴油添加剂，其特征在于，各组分的重量百分比如下：
2. 如权利要求1所述的高清洁柴油添加剂，其特征在于，各组分的重量百分比如下：
3. 如权利要求1或2所述的高清洁柴油添加剂，其特征在于，所述的DMC为碳酸二甲 醋。
4. 如权利要求1或2所述的高清洁柴油添加剂，其特征在于，所述的脂肪醇聚氧己締離 为 AE0-3。
5. 如权利要求1或2所述的高清洁柴油添加剂，其特征在于，所述特效催化剂为偏二甲 阱、异辛酸铜、异辛酸锦与200号溶剂按质量比2:2:1. 5:4. 5配置而成。
6. -种高清洁柴油添加剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： 在循环揽拌条件下，向DMC加入二正戊基離和草酸二异戊醋，升温至40°C?55°C，再依 次往反应蓋中加入N，N' -二仲了基对苯二胺、苯并=氮挫、脂肪醇聚氧己締離、聚异了締氨 基甲酸己醋及特效催化剂，混合均匀后，继续循环揽拌3?4小时，冷却即得高清洁汽油添 加剂。
7. 如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述的循环揽拌条件为；10-3(K)r/min。
8. 如权利要求6所述的方法，其特征在于，各组分占所述的高清洁柴油添加剂的重量 百分比为：
9.如权利要求6所述的方法，其特征在于，各组分占所述的高清洁柴油添加剂的重量 百分比为：
【专利摘要】本发明公开了一种高清洁柴油添加剂及其制备方法。此高清洁柴油添加剂选用了与柴油互溶性好、沸点较高及高含氧量的DMC组分，及有效提高柴油十六烷值和低温流动性的新兴醚类、酯类添加剂，有效改善了柴油机的性能和排放，降低碳烟和颗粒的效果尤其明显；并引入抗氧化、抗腐蚀、抗乳化、增加柴油清净分散性等有效助剂；为了更好的起到消烟、节能作用，添加了异辛酸盐(稀土)类特效助燃添加剂，其性能也明显高于环烷酸盐类，对发动机及尾气处理催化剂也影响极低。
【IPC分类】C10L1-185, C10L1-10, C10L1-198, C10L1-236, C10L1-19, C10L1-232, C10L1-223
【公开号】CN104593106
【申请号】CN201510032822
【发明人】杨长江, 杨长海, 姚志群
【申请人】杨长江
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月22日
【公告号】CN104593106B