专利名称：油水分离器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及航空发动机的煤油去水装置领域，特别地，涉及ー种油水分离器。
背景技术：
目前，航空发动机的试车需要用到大量的航空煤油。但是，提供给航空发动机进行试车的航空煤油含有较多水份和杂质。现在一般采用过滤器对航空煤油中的杂质进行过滤，但是，过滤器无法去除煤油中的水份，含水量多的煤油严重航空发动机的试车效果。
实用新型内容本实用新型目的在于提供ー种油水分离器，以解决无法去除航空煤油中水份的技术问题。为实现上述目的，根据本实用新型的ー个方面，提供了ー种油水分离器，油水分离器包括筒体，筒体的上部设置有进油ロ，筒体内设置有可拆卸的过滤结构，筒体的底部设置有阀门。进ー步地，筒体包括壳体及连接壳体的上封头，进油ロ设置于上封头的侧壁。进ー步地，上封头的进油ロ处设置有安装法兰，油水分离器通过安装法兰安装于
一输油管上。进ー步地，上封头的内壁周向地设置有ー凸圈，过滤结构还包括设置有多个通孔的滤盘压座及重叠的若干层滤网，滤网夹设于滤盘压座与凸圈之间。进ー步地，过滤结构还包括支撑骨架，壳体的内壁固定设置有固定脚架，支撑骨架搁置于固定脚架上，滤网支撑于支撑骨架上。进ー步地，油水分离器还包括盖板，盖板盖合于上封头的开ロ端。进ー步地，油水分离器还包括旋转横梁，旋转横梁的一端可枢转地安装于上封头的外侧壁；旋转横梁的另一端上安装有可旋转操作的操作柄，上封头的外侧壁可拆卸地设有一螺栓，操作柄通过螺纹连接于螺栓。进ー步地，盖板设置有放气ロ，放气ロ内设置有堵头。进ー步地，油水分离器还包括弾性元件，弾性元件压缩地设置于滤盘压座与盖板之间。进ー步地，阀门为球阀。本实用新型具有以下有益效果本实用新型的油水分离器集过滤、油水分离功能为一体。其结构简单、拆装方便，无需消耗电能。同时，该油水分离器操作极其方便，易维护、易清理，而且经久耐用，操作安全可靠。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将參照图，对本实用新型作进ー步详细的说明。
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进ー步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I是本实用新型优选实施例的油水分离器的剖面结构示意图；图2是图I中A区域的局部放大示意图；以及图3是本实用新型优选实施例的油水分离器的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利
要求限定和覆盖的多种不同方式实施。结合參见图I至图3，本实用新型的油水分离器包括筒体，筒体的开ロ处设置有可操作的盖合部件，筒体内还设置有可拆卸的过滤结构。在筒体的底部设置有阀门13。优选地，阀门13可以包括球阀。具体地，筒体包括壳体11及连接壳体11的上封头12。上封头12的侧壁设置有贯通的进油ロ 121，上封头12的进油ロ 121处设置有安装法兰122。本实有新型的油水分离器通过该安装法兰122固定安装于航空煤油的输油管(图未示)上。优选地，上述壳体11的体积较大，其直径大约为80厘米。优选地，上述上封头12的内壁周向地固定设置有ー凸圈123。上述过滤结构包括滤盘压座21及若干层滤网22。其中，滤盘压座21设置有多个贯通的通孔211，若干层滤网22是上下重叠放置的。优选地，滤盘压座21的上壁面轴向地设置有第一限位筒部212。优选地，在本实施方式中，滤网的层数可以为两层，即包括上下重叠放置第一层滤网221及第ニ层滤网222。该第一层滤网221及第ニ层滤网222的周缘夹设于滤盘压座21与上述的凸圈123之间。更优选地，第一层滤网221的周缘与第二层滤网222的周缘设置有第一密封圈223，第二层滤网222的周缘与凸圈123之间设置有第二密封圈 224。优选地，过滤结构还包括支撑骨架23。支撑骨架23搁置在壳体11内焊接的固定脚架111上。上述若干层滤网22支撑于该支撑骨架23上。更优选地，在本实施方式中，支撑骨架23包括第一支撑骨架231及第ニ支撑骨架232，该第一支撑骨架231及第ニ支撑骨架232分别对应地支撑上述的第一层滤网221及第ニ层滤网222。优选地，本实用新型的油水分离器还包括盖板31及旋转横梁41。其中，盖板31盖合于上述的上封头12的开ロ端处。旋转横梁41的一端可枢转地安装于上封头12的外侧壁。更优选地，盖板31的内侧壁轴向地设置有第二限位筒部311。更优选地，盖板31上设置有放气ロ，该放气ロ设置有可操作的堵头312。在本实施方式中，堵头312可以采用螺钉，螺钉通过螺纹连接的方式连接于该放气ロ。优选地，上封头12的外侧壁周向地固定设置有一固定圈125。上述盖板31套置于该固定圈125内盖合于上封头12的开ロ端。更优选地，盖板31与固定圈125之间设置有第三密封圏。优选地，上封头12的外侧壁固定设置有ー凸耳126，旋转横梁41的一端通过ー旋转轴127可枢转地安装于该凸耳126。旋转横梁41可以旋转轴127为轴心旋转到某一角度。当油水分离器处于工作状态时，旋转横梁41抵压于盖板31上。旋转横梁41的另一端设置有操作柄42。优选地，上述固定圈125与操作柄42相对应的位置轴向设置有一可拆卸的螺栓124。优选地，螺栓124经ー销轴128安装于固定圈125。优选地，旋转横梁41设置有一安装孔，螺栓124穿过旋转横梁41的安装孔后螺纹连接于操作柄42。优选地，本实用新型的油水分离器还包括弾性元件51，弾性元件51压缩地夹置于上述的盖板31与滤盘压座21之间。更优选地，弾性元件51包括弹簧。具体地，弾性元件51的第一端套置于上述滤盘压座21的第一限位筒部212内，弹性元件51的第二端套置于上述盖板31的第二限位筒部311内。当需要采用本实用新型的油水分离器对航空煤油进行过滤及油水分离时，先通过操作操作柄42使得盖板31紧紧地压紧上封头12，同时关闭筒体底部的阀门13。将本油水
分离器通过安装法兰122安装于输油管上，且输油管与进油ロ 121是相通的。通油后，打开盖板31的堵头312，在进油的过程中，通过放气ロ将油水分离器内的空气全部排出，以便装满煤油。进入至筒体内的煤油通过若干层滤网22进行过滤。因为该筒体体积较大，因此，能够容纳体积更多的煤油。煤油中含有大量的水分，容纳于筒体内的煤油和水分上下分层，即上层为煤油下层为水。通过打开筒体底部的阀门13，将水排出，即可实现油水分离。本实用新型的油水分离器可以很方便的实现杂质的清除。具体操作为先停止输油管对油水分离器的输油，接着，打开阀门13将煤油放空。通过旋转操作柄42，使得操作柄42与螺栓124分离，从而将旋转横梁41松开。弾性元件51会将盖板31顶开，拿掉盖板31后，再依次将滤盘压座21、若干层滤网22取出，就可以清理滤网内的杂质。清理完滤网内的杂质后，再依次将若干层滤网22及滤盘压座21安装于筒体内即可，以便下次再次使用。由以上可知，本实用新型的油水分离器集过滤、油水分离功能为一体。其结构简单、拆装方便，无需消耗电能。同时，该油水分离器操作极其方便，易维护、易清理，而且经久耐用，操作安全可靠。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种油水分离器，其特征在于，所述油水分离器包括筒体，所述筒体的上部设置有进油ロ，所述筒体内设置有可拆卸的过滤结构，所述筒体的底部设置有阀门。
2.根据权利要求I所述的油水分离器，其特征在于，所述筒体包括壳体及连接所述壳体的上封头，所述进油ロ设置于所述上封头的侧壁。
3.根据权利要求2所述的油水分离器，其特征在于，所述上封头的所述进油ロ处设置有安装法兰，所述油水分离器通过所述安装法兰安装于ー输油管上。
4.根据权利要求2所述的油水分离器，其特征在干，所述上封头的内壁周向地设置有ー凸圈，所述过滤结构还包括设置有多个通孔的滤盘压座及重叠的若干层滤网，所述滤网夹设于所述滤盘压座与所述凸圈之间。
5.根据权利要求4所述的油水分离器，其特征在于，所述过滤结构还包括支撑骨架，所述壳体的内壁固定设置有固定脚架，所述支撑骨架搁置于所述固定脚架上，所述滤网支撑于所述支撑骨架上。
6.根据权利要求4所述的油水分离器，其特征在于，所述油水分离器还包括盖板，所述盖板盖合于所述上封头的开ロ端。
7.根据权利要求6所述的油水分离器，其特征在于，所述油水分离器还包括旋转横梁，所述旋转横梁的一端可枢转地安装于所述上封头的外侧壁；所述旋转横梁的另一端上安装有可旋转操作的操作柄，所述上封头的外侧壁可拆卸地设有ー螺栓，所述操作柄通过螺纹连接于所述螺栓。
8.根据权利要求6所述的油水分离器，其特征在于，所述盖板设置有放气ロ，所述放气口内设置有堵头。
9.根据权利要求6所述的油水分离器，其特征在于，所述油水分离器还包括弾性元件，所述弹性元件压缩地设置于所述滤盘压座与所述盖板之间。
10.根据权利要求I所述的油水分离器，其特征在于，所述阀门为球阀。
专利摘要本实用新型提供了一种油水分离器，油水分离器包括筒体，筒体的上部设置有进油口，筒体内设置有可拆卸的过滤结构，筒体的底部设置有阀门。本实用新型的油水分离器集过滤、油水分离功能为一体。其结构简单、拆装方便，无需消耗电能。同时，该油水分离器操作极其方便，易维护、易清理，而且经久耐用，操作安全可靠。
文档编号C10G33/06GK202576347SQ20122019202
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日
发明者熊益军, 陈沛双, 王义胜, 易葵 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司