专利名称：润滑油组合物的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及润滑油组合物。
背景技术：
以往，在内燃机、变速机、其它机械装置中，为了使其顺利地发挥作用而使用润滑油。特别是随着内燃机的高性能化、高输出化、运转条件苛酷化等，对内燃机用润滑油(机油)的性能提出很高的要求。因此，为了满足这样的要求性能，在以往的机油中配合抗磨齐U、金属系清洁剂、无灰分散剂、抗氧化剂等各种添加剂(例如参照下述专利文献1 3)。 另外近来，对润滑油的省燃耗性能的要求日益变高，正在研究高粘度指数基础油的应用、各种摩擦调整剂的应用等(例如参照下述专利文献4)。现有技术文献专利文献专利文献1 日本特开2001_27拟87号公报专利文献2 日本特开2002-U9182号公报专利文献3 日本特开平08-302378号公报专利文献4 日本特开平06-306384号公报
发明内容
发明要解决的课题然而，以往的润滑油在省燃耗性这一点上未必称得上充分。例如，作为一般的省燃耗化的技术，已知有润滑油的运动粘度的减低以及粘度指数的提高(基于低粘度基础油与粘度指数提高剂的组合的多级化)。然而，采用这些技术的情况下，由于润滑油或构成润滑油的基础油的粘度减低，有可能导致严酷的润滑条件下 (高温高剪切条件下)的润滑性能降低，产生磨耗、烧结、疲劳破坏等不良现象。也就是，以往的润滑油难以在维持耐久性等其它实用性能的同时赋予充分的省燃耗性。于是，为了防止上述不良现象而在维持耐久性的同时赋予省燃耗性，有效的是提高150°C下的HTHS粘度(“HTHS粘度”也称作“高温高剪切粘度”)，另一方面降低40°C下的运动粘度、100°C下的运动粘度以及100°C下的HTHS粘度，但是以往的润滑油极难全部满足这些必要条件。本发明鉴于这样的实情而开发，其目的在于提供150°C下的HTHS粘度足够高， 40°C下的运动粘度、100°C下的运动粘度以及100°C下的HTHS粘度足够低的润滑油组合物。用于解决问题的方案为了解决上述课题，本发明提供一种润滑油组合物，其特征在于，其含有100°C下的运动粘度为1 6mm2/S、％ Cp为70以上、且％ Ca为2以下的润滑油基础油；在添加于该润滑油基础油时提供由下述式(1)所示的100°C下的运动粘度的增稠效果A与由下述式⑵所示的1501下的肌把粘度的增稠效果8之比4邝为4.5以上的值、且PSSI为30以下的第1粘度指数提高剂；在添加于上述润滑油基础油时提供由下述式(1)所示的100°C下的运动粘度的增稠效果A与由下述式( 所示的150°C下的HTHS粘度的增稠效果B之比A/B为不足4. 5的值的第2粘度指数提高剂。A = X-X0 (1)[式(1)中，A表示100°C下的运动粘度的增稠效果，X表示前述润滑油基础油与 3质量％前述第1粘度指数提高剂或第2粘度指数提高剂的混合物在100°C下的运动粘度 (单位mm2/s)，X0表示前述润滑油基础油在100°C下的运动粘度(单位mm2/s)。]B = Y-Y0 (2)[式O)中，B表示150°C下的HTHS粘度的增稠效果，Y表示前述润滑油基础油与 3质量％前述第1粘度指数提高剂或第2粘度指数提高剂的混合物在150°C下的HTHS粘度 (单位mPa · s)，Ytl表示前述润滑油基础油在150°C下的HTHS粘度(单位mPa · s)。]由上述式(1)所示的100°C下的运动粘度的增稠效果A与由上述式⑵所示的 150°C下的HTHS粘度的增稠效果B之比(A/B)是体现所使用的剪切条件(发动机转速)下的省燃耗性的指标，其为4. 5以上的情况下，可以说是高剪切区域中的省燃耗性能优异但是低剪切区域中的省燃耗性能差的粘度指数提高剂。另一方面，如果不足4. 5，那么可以说是低剪切区域中的省燃耗性能优异但是高剪切区域中的省燃耗性能差的粘度指数提高剂。通过组合使用A/B为4. 5以上的粘度指数提高剂以及A/B为不足4. 5的粘度指数提高剂，可兼顾高剪切区域以及低剪切区域的省燃耗性。本发明中所说的“100°C下的运动粘度”表示ASTM D-445中规定的100°C下的运动粘度。另外，“％CP”以及“％ Ca”分别是指，依照ASTM D 3238-85的方法(n-d-M环分析)求出的、烷烃(parafin)碳原子数相对于总碳原子数的百分率以及芳香族碳原子数相对于总碳原子数的百分率。另外，“150°C下的HTHS粘度”是指，ASTM D4683中规定的 150°C下的高温高剪切粘度。另外，“PSSI”是指依照ASTM D 6022-01 (Standard Practice forCalculation of Permanent Shear Stability hdex(永久剪切稳定性指数计算的标准实施规程))，根据通过ASTM D 6278-02 (TestMetohd for Shear Stability of Polymer Containing Fluids Using aEuropean Diesel Injector Apparatus (用欧洲柴油喷身寸装置测定含聚合物液体的剪切稳定性的试验方法))测定的数据计算出的、聚合物的永久剪切稳定性指数(Permanent Shear Mabilitylndex)。本发明中使用的第2粘度指数提高剂优选为PSSI为30以下的聚甲基丙烯酸酯。发明的效果如上所述，本发明可提供一种150°C下的HTHS粘度足够高，40°C下的运动粘度、 100°C下的运动粘度以及100°C下的HTHS粘度足够低的润滑油组合物。例如，根据本发明的润滑油组合物，即使不使用聚- α -烯烃系基础油、酯系基础油等合成油、低粘度矿物油系基础油，也可将150°C下的HTHS粘度维持在所希望的值(SAE粘度等级为0W-30、5W_30油的情况下为2. 9mPa · s以上)，并能够发挥充分的省燃耗性。
具体实施方式
以下，对本发明的优选实施方式进行详细说明。在本实施方式的润滑油组合物中，可使用100°C下的运动粘度为1 6mm2/s、且％ Cp为70以上、％ Ca为2以下的润滑油基础油(以下称为“本实施方式的润滑油基础油”。)。本实施方式的润滑油基础油只要100°C下的运动粘度、％ Cp以及％ Ca满足上述条件就没有特别限制。具体可使用下述基础油对将原油常压蒸馏和/或减压蒸馏而获得的润滑油馏分进行溶剂脱浙青、溶剂萃取、加氢裂化、溶剂脱蜡、催化脱蜡、氢化精制、硫酸洗涤、白土处理等精制处理中的单独1种或2种以上组合从而精制得到的烷烃系矿物油、或者正构烷烃系基础油、异构烷烃系基础油等之中的、100°C下的运动粘度、％ Cp以及％ (；满足上述条件的基础油。作为本实施方式的润滑油基础油的优选实例，可列举出以以下所示的基础油 (1) (8)为原料，通过规定的精制方法对该原料油和/或从该原料油回收的润滑油馏分进行精制，回收润滑油馏分从而获得的基础油。(1)烷烃基系原油和/或混合基系原油经过常压蒸馏而得到的馏出油(2)烷烃基系原油和/或混合基系原油的常压蒸馏残渣油经过减压蒸馏而得到的馏出油(WVGO)(3)通过润滑油脱蜡工序获得的蜡(疏松石蜡等)和/或通过天然气制油(GTL) 工艺等获得的合成蜡(费托蜡、GTL蜡等)(4)选自基础油(1) (3)中的1种或2种以上的混合油和/或该混合油的轻度加氢裂化处理油(5)选自基础油(1) ⑷中的2种以上的混合油(6)基础油⑴、⑵、(3)、(4)或(5)的脱浙青油(DAO)(7)基础油(6)的轻度加氢裂化处理油(MHC)(8)选自基础油(1) (7)中的2种以上的混合油。予以说明，作为上述规定的精制方法，优选加氢裂化、加氢精制等氢化精制；糠醛溶剂萃取等溶剂精制；溶剂脱蜡、催化脱蜡等脱蜡；基于酸性白土、活性白土等的白土精制；硫酸洗涤、苛性钠洗涤等化学品(酸或碱)洗涤等。本实施方式中，可单独进行这些精制方法中的1种，也可组合进行2种以上。另外，组合2种以上的精制方法的情况下，其顺序没有特别限制，可适当选定。进一步，作为本实施方式的润滑油基础油，特别优选对选自上述基础油(1) (8) 中的基础油或从该基础油回收的润滑油馏分进行规定的处理而获得的下述基础油(9)或 (10)。(9)对选自上述基础油(1) ⑶中的基础油或从该基础油回收的润滑油馏分进行加氢裂化，对其产物或通过蒸馏等从其产物回收的润滑油馏分进行溶剂脱蜡、催化脱蜡等脱蜡处理，或在进行该脱蜡处理之后进行蒸馏从而获得的加氢裂化矿物油(10)对选自上述基础油⑴ ⑶中的基础油或从该基础油回收的润滑油馏分进行加氢异构化，对其产物或通过蒸馏等从其产物回收的润滑油馏分进行溶剂脱蜡、催化脱蜡等脱蜡处理，或在进行该脱蜡处理之后进行蒸馏从而获得的加氢异构化矿物油。需要使本实施方式的润滑油基础油在100°C下的运动粘度为6mm2/s以下，优选为 5. 7mm2/s以下，更优选为5. 5mm2/s以下，进一步优选为5. 2mm2/s以下，特别优选为5. 0mm2/s以下，最优选为4. 5mm2/s以下。另一方面，需要使该100°C下的运动粘度为lmm2/s以上，优选为1. 5mm2/s以上，更优选为2mm2/s以上，进一步优选为2. 5mm2/s以上，特别优选为3mm2/s 以上，最优选为3. 5mm2/s以上。润滑油基础油在100°C下的运动粘度超过6mm2/S的情况下， 低温粘度特性恶化，并且可能无法获得充分的省燃耗性；在lmm2/s以下的情况下，由于润滑部位上的油膜形成不充分，因此润滑性低劣，另外润滑油组合物的蒸发损耗可能会变大。另外，本实施方式的润滑油基础油在40°C下的运动粘度优选为50mm2/S以下，更优选为45mm2/S以下，进一步优选为40mm2/S以下，特别优选为35mm2/S以下，最优选为30mm2/ s以下。另一方面，该40°C下的运动粘度优选为6.0mm2/s以上，更优选为8. 0mm2/s以上，进一步优选为12mm2/s以上，特别优选为14mm2/s以上，最优选为15mm2/S以上。润滑油基础油在40°C下的运动粘度超过50mm2/s的情况下，低温粘度特性恶化，并且可能无法获得充分的省燃耗性；在6. OmmVs以下的情况下，由于润滑部位上的油膜形成不充分，因此润滑性低劣，另外润滑油组合物的蒸发损耗可能会变大。另外，在本实施方式中，优选通过蒸馏等分离40°C下的运动粘度处于下述范围的润滑油馏分来使用。本实施方式的润滑油基础油的粘度指数优选为120以上，更优选为130以上，进一步优选为135以上，特别优选为140以上。如果粘度指数不足前述下限值，那么不仅粘度-温度特性以及热和氧化稳定性、挥发防止性恶化，而且摩擦系数倾向于上升，另外，磨耗防止性倾向于降低。予以说明，本发明中所说的粘度指数是指依照JIS K2283-1993测定的粘度指数。另外，本实施方式的润滑油基础油在15°C下的密度(P 15)虽然与润滑油基础油的粘度等级有关，但是优选为由下述式(3)所示的P的值以下、S卩P15S P。p= 0. 0025XX0+0. 816 (3)[式中，)(。表示润滑油基础油在100°C下的运动粘度(mm2/S)。]予以说明，P 15 > P的情况下，粘度-温度特性以及热和氧化稳定性、以及挥发防止性以及低温粘度特性倾向于降低，可能使省燃耗性恶化。另外，在润滑油基础油中配合了添加剂的情况下可能降低该添加剂的效力。具体而言，本实施方式的润滑油基础油在15°C下的密度(P 15)优选为0. 860以下， 更优选为0. 850以下，进一步优选为0. 840以下，特别优选为0. 822以下。予以说明，本发明中所说的15°C下的密度是指依照JIS K2249-1995在15°C测定的密度。另外，本实施方式的润滑油基础油的倾点也与润滑油基础油的粘度等级有关，例如上述润滑油基础油⑴和(IV)的倾点优选为-10°c以下，更优选为-12. 5°C以下，进一步优选为-15°C以下。另外，上述润滑油基础油(II)和(V)的倾点优选为-10°C以下，更优选为-15°C以下，进一步优选为-17.5°C以下。另外，上述润滑油基础油(III)和(VI)的倾点优选为-10°C以下，更优选为-12. 5°C以下，进一步优选为_15°C以下。如果倾点超过前述上限值，那么使用了该润滑油基础油的润滑油整体的低温流动性倾向于降低。予以说明，本发明中所说的倾点是指依照JIS K2269-1987测定的倾点。另外，本实施方式的润滑油基础油的苯胺点(AP(°C ))虽然与润滑油基础油的粘度等级有关，但是优选为由下述式⑶所示的APJ々值以上、即AP彡AP。。AP0 = 4. 3XX0+100 (4)CN 102459537 A说明书5/17 页[式中，)(。表示润滑油基础油在100°C下的运动粘度(mm2/S)。]予以说明，AP < 的情况下，粘度-温度特性以及热和氧化稳定性、以及挥发防止性和低温粘度特性倾向于降低，另外，在润滑油基础油中配合了添加剂的情况下该添加剂的效力倾向于降低。例如，上述润滑油基础油(I)和(IV)的AP优选为108°C以上，更优选为110°C以上。另外，上述润滑油基础油(II)和(V)的AP优选为113°C以上，更优选为119°C以上。另夕卜，上述润滑油基础油(III)和(VI)的AP优选为125°C以上，更优选为以上。予以说明，本发明中所说的苯胺点是指依照JIS K 2256-1985测定的苯胺点。本实施方式的润滑油基础油的碘值优选为3以下，更优选为2以下，进一步优选为 1以下，特别优选为0. 9以下，最优选为0. 8以下。另外，碘值可以不足0. 01，但是考虑到与其相称的效果小的方面以及与经济性的关系，优选为0. 001以上，更优选为0.01以上，进一步优选为0. 03以上，特别优选为0. 05以上。将润滑油基础油的碘值设为3以下，可飞跃性地提高热和氧化稳定性。予以说明，本发明中所说的碘值是指，通过JIS K 0070 “化学製品O酸価、* >化価、3々素価、水酸基価b A &不* >化価(化学制品的酸值、皂化值、碘值、羟值以及不皂化值)”的指示剂滴定法而测定的碘值。另外，本实施方式的润滑油基础油中的硫成分的含量依赖于其原料的硫成分的含量。例如，在使用如通过费-托反应等而获得的合成蜡成分那样实质上不含硫的原料的情况下，可获得实质上不含硫的润滑油基础油。另外，在使用通过润滑油基础油的精制过程而获得的疏松石蜡、通过精蜡过程而获得的微蜡等包含硫的原料的情况下，所获得的润滑油基础油中的硫成分通常为100质量ppm以上。对于本实施方式的润滑油基础油而言，从热和氧化稳定性的更进一步提高以及低硫化的观点考虑，硫成分的含量优选为100质量ppm以下，更优选为50质量ppm以下，进一步优选为10质量ppm以下，特别优选为5质量ppm以下。另外，本实施方式的润滑油基础油中的氮成分的含量没有特别限制，优选为7质量PPm以下，更优选为5质量ppm以下，进一步优选为3质量ppm以下。如果氮成分的含量超过5质量ppm，那么热和氧化稳定性倾向于降低。予以说明，本发明中所说的氮成分是指依照JIS K 2609-1990测定的氮成分。另外，需要使本实施方式的润滑油基础油的％ Cp为70以上，优选为80以上，更优选为85以上，进一步优选为87以上，特别优选为90以上。另外，优选为99以下，更优选为 96以下，进一步优选为95以下，特别优选为94以下。润滑油基础油的％ Cp不足上述下限值的情况下，粘度-温度特性、热和氧化稳定性倾向于降低，进一步，在润滑油基础油中配合了添加剂的情况下该添加剂的效力倾向于降低。另外，如果润滑油基础油的％ Cp超过上述上限值，那么低温流动性恶化并且添加剂的溶解性倾向于降低。另外，需要使本实施方式的润滑油基础油的％ Ca为2以下，更优选为1. 5以下，进一步优选为1以下，特别优选为0. 8以下，最优选为0. 5以下。如果润滑油基础油的％ (；超过上述上限值，那么粘度-温度特性、热和氧化稳定性倾向于降低。另外，本实施方式的润滑油基础油的％ Cn优选为30以下，更优选为4 25、进一步优选为5 13、特别优选为5 8。如果润滑油基础油的％ Cn超过上述上限值，那么粘度-温度特性、热和氧化稳定性以及摩擦特性倾向于降低。另外，如果％ Cn不足上述下限值，那么添加剂的溶解性倾向于降低。予以说明，本发明中所说的“％ CN”是指，通过依照 ASTM D 3238-85的方法(n-d_M环分析)而求出的、环烷烃(naphthene)碳原子数相对于总碳原子数的百分率。另外，本实施方式的润滑油基础油中的饱和成分的含量，只要100°C下的运动粘度以及％ (；和％ Ca满足上述条件就没有特别限制，但是以润滑油基础油总量为基准，优选为 90质量％以上，优选为95质量％以上，更优选为99质量％以上，另外，环状饱和成分在该饱和成分中所占的比例优选为40质量％以下，优选为35质量％以下，优选为30质量％以下， 更优选为25质量％以下，进一步优选为21质量％以下。另外，环状饱和成分在该饱和成分中所占的比例优选为5质量％以上，更优选为10质量％以上。通过使饱和成分的含量以及环状饱和成分在该饱和成分中所占的比例分别满足上述条件，可提高粘度-温度特性以及热和氧化稳定性，另外，在该润滑油基础油中配合了添加剂的情况下，可以将该添加剂充分稳定地溶解保持于润滑油基础油中并且以更高水准显现该添加剂的功能。进一步，根据本实施方式，可改善润滑油基础油自身的摩擦特性，其结果，可达成摩擦减低效果的提高、进而节能性的提高。予以说明，本发明中所说的饱和成分根据前述ASTM D2007-93中记载的方法而测定。另外，本实施方式的润滑油基础油中的芳香族成分，只要100°C下的运动粘度、％ Cp以及％ Ca满足上述条件就没有特别限制，但是以润滑油基础油总量为基准，优选为5质量％以下，更优选为4质量％以下，进一步优选为3质量％以下，特别优选为2质量％以下， 另外，优选为0. 1质量％以上，更优选为0. 5质量％以上，进一步优选为1质量％以上，特别优选为1.5质量％以上。如果芳香族成分的含量超过上述上限值，那么粘度-温度特性、热和氧化稳定性以及摩擦特性、以及挥发防止性及低温粘度特性倾向于降低，进一步，在润滑油基础油中配合了添加剂的情况下该添加剂的效力倾向于降低。另外，本实施方式的润滑油基础油也可以不含芳香族成分，但是通过将芳香族成分的含量设为上述下限值以上，从而可进一步提高添加剂的溶解性。予以说明，本发明中所说的芳香族成分是指依照ASTM D2007-93测定的值。在本实施方式的润滑油组合物中，可单独使用上述本实施方式的润滑油基础油， 另外，也可将本实施方式的润滑油基础油与其它的润滑油基础油的1种或2种以上组合使用。予以说明，本实施方式的润滑油基础油与其它的润滑油基础油组合使用的情况下，本实施方式的润滑油基础油在这些混合基础油中所占的比例优选为30质量％以上，更优选为 50质量％以上，进一步优选为70质量％以上。作为与本实施方式的润滑油基础油组合使用的其它润滑油基础油，没有特别限制，作为矿物油系基础油，例如可列举出100°C下的运动粘度为1 100mm2/S，且％ (；及％ Ca没有满足上述条件的溶剂精制矿物油、加氢裂化矿物油、氢化精制矿物油、溶剂脱蜡基础油等。另外，作为合成系基础油，可列举出100°C下的运动粘度没有满足上述条件的聚 α -烯烃或其氢化物、异丁烯低聚物或其氢化物、异构烷烃、烷基苯、烷基萘、二酯(戊二酸
二 -十三烷基酯、已二酸二 -2-乙基己基酯、已二酸二异癸基酯、已二酸二 -十三烷基酯、癸二酸二 -2-乙基己基酯等)、多元醇酯(三羟甲基丙烷辛酸酯、三羟甲基丙烷壬酸酯、季戊四醇2-乙基己酸酯、季戊四醇壬酸酯等)、聚氧化亚烷基二醇、二烷基二苯基醚、聚苯醚等； 其中优选聚α-烯烃。作为聚α-烯烃，典型地列举出碳原子数2 32、优选6 16的 α-烯烃的低聚物或共低聚物(1-辛烯低聚物、癸烯低聚物、乙烯-丙烯共低聚物等)以及它们的氢化物。另外，就本实施方式的润滑油组合物而言，在上述本实施方式的润滑油基础油之夕卜，还含有在添加于上述润滑油基础油时提供由下述式(1)所示的100°c下的运动粘度的增稠效果A与由下述式( 所示的150°C下的HTHS粘度的增稠效果B之比A/B为4. 5以上的值、且PSSI为30以下的第1粘度指数提高剂，以及在添加于上述润滑油基础油时提供由下述式(1)所示的100°C下的运动粘度的增稠效果A与由下述式( 所示的150°C下的HTHS粘度的增稠效果B之比A/B为不足4. 5的值的第2粘度指数提高剂。A = X-X0 (1)[式(1)中，A表示100°C下的运动粘度的增稠效果，X表示前述润滑油基础油与 3质量％前述第1粘度指数提高剂或第2粘度指数提高剂的混合物在100°C下的运动粘度 (单位mm2/s)，X0表示前述润滑油基础油在100°C下的运动粘度(单位mm2/s)。]B = Y-Y0 (2)[式O)中，B表示150°C下的HTHS粘度的增稠效果，Y表示前述润滑油基础油与 3质量％前述第1粘度指数提高剂或第2粘度指数提高剂的混合物在150°C下的HTHS粘度 (单位mPa · s)，Ytl表示前述润滑油基础油在150°C下的HTHS粘度(单位mPa · s)。]第1和第2粘度指数提高剂的增稠效果之比A、B可通过如下求出分别测定向本实施方式的润滑油基础油中添加规定量(例如3质量％ )的粘度指数提高剂前后在100°C 下的运动粘度Χ。、X以及150°C下的HTHS粘度Y。、Y，算出其差X-Xtl或Y-Ytl从而求出。需要使第1粘度指数提高剂的增稠效果之比A/B如上述那样为4. 5以上，优选为 4. 6以上，进一步优选为4. 8，最优选为5. 0以上。另外，需要使第1粘度指数提高剂的PSSI (永久性剪切稳定性指数)为30以下， 优选为20以下，更优选为10以下，进一步优选为8以下，特别优选为6以下。另外，粘度指数提高剂㈧的PSSI的下限优选为1以上，更优选为3以上。在PSSI超过30的情况下剪切稳定性恶化，因而需要提高初始的运动粘度，可能使省燃耗性恶化。另外，在PSSI不足1 的情况下，溶解于润滑油基础油时的粘度指数提高效果小，不仅省燃耗性、低温粘度特性低劣，而且成本可能会上升。另外，需要使第2粘度指数提高剂的增稠效果之比A/B如上述那样不足4. 5，优选为4. 0以下，进一步优选为3. 8以下，特别优选为3. 5以下。另外，第2粘度指数提高剂的PSSI的上限优选为50以下，更优选为40以下，进一步优选为30以下，特别优选为20以下，最优选为10以下。第2粘度指数提高剂的PSSI的下限优选为1以上，更优选为3以上。在PSSI超过50的情况下，由于剪切稳定性恶化，因而需要提高初始的运动粘度，可能使省燃耗性恶化。另外，在PSSI不足1的情况下，溶解于润滑油基础油时的粘度指数提高效果小，不仅省燃耗性、低温粘度特性低劣，而且成本可能会上升。另外，第1和第2粘度指数提高剂的重均分子量与PSSI之比(MW/PSSI)分别优选为0. 3 X IO4以上，更优选为0. 5 X IO4以上，进一步优选为0. 7 X IO4以上，特别优选为1 X IO4
以上。在^/PSSI不足0. 3X IO4的情况下，存在省燃耗性、低温起动性即粘度温度特性、低温粘度特性恶化的可能。另外，第1和第2粘度指数提高剂的重均分子量(Mw)与数均分子量(Mn)之比(Mw/ Mn)分别优选为5. 0以下，更优选为4. 0以下，进一步优选为3. 5以下，特别优选为3. 0以下。另外，MW/MN优选为1.0以上，更优选为2.0以上，进一步优选为2. 5以上，特别优选为 2. 6以上。如果MW/MN变为4. 0以上或1. 0以下，那么可能会因溶解性和粘度温度特性的提高效果恶化而导致无法维持充分的贮藏稳定性、省燃耗性。作为第1粘度指数提高剂，只要增稠效果之比A/B以及PSSI满足上述的条件，则没有特别限制。例如可列举出非分散型或分散型聚(甲基)丙烯酸酯、苯乙烯-二烯氢化共聚物、非分散型或分散型乙烯-α-烯烃共聚物或其氢化物、聚异丁烯或其氢化物、苯乙烯-马来酸酐酯共聚物、聚烷基苯乙烯以及(甲基)丙烯酸酯-烯烃共聚物或它们的混合物等之中的、增稠效果之比Α/Β以及PSSI满足上述的条件的物质。另外，作为第2粘度指数提高剂，只要增稠效果之比Α/Β满足上述的条件，则没有特别限制。例如可列举出非分散型或分散型聚(甲基)丙烯酸酯、苯乙烯-二烯氢化共聚物、非分散型或分散型乙烯-α -烯烃共聚物或其氢化物、聚异丁烯或其氢化物、苯乙烯-马来酸酐酯共聚物、聚烷基苯乙烯以及(甲基)丙烯酸酯-烯烃共聚物或它们的混合物等之中的、增稠效果之比Α/Β满足上述的条件的物质。可以用作第1和第2粘度指数提高剂的聚(甲基)丙烯酸酯系化合物(此处所说的聚(甲基)丙烯酸酯系化合物是指聚丙烯酸酯系化合物以及聚甲基丙烯酸酯系化合物的总称)优选为，包含由下述通式(5)所示的(甲基)丙烯酸酯单体(以下称为“单体Μ-1”) 的聚合性单体的聚合物。
权利要求
1.一种润滑油组合物，其特征在于，其含有100°C下的运动粘度为1 6mm2/S、％ Cp为70以上、且％ Ca为2以下的润滑油基础油，在添加于所述润滑油基础油时提供由下述式(1)所示的100°C下的运动粘度的增稠效果A与由下述式(2)所示的150°C下的高温高剪切粘度即HTHS粘度的增稠效果B之比A/B 为4. 5以上的值、且永久剪切稳定性指数即PSSI为30以下的第1粘度指数提高剂，在添加于所述润滑油基础油时提供由下述式(1)所示的100°C下的运动粘度的增稠效果A与由下述式(2)所示的150°C下的HTHS粘度的增稠效果B之比A/B为不足4. 5的值的第2粘度指数提高剂， A = X-X0 (1)式(1)中，A表示100°C下的运动粘度的增稠效果，X表示所述润滑油基础油与3质量％ 所述第1粘度指数提高剂或第2粘度指数提高剂的混合物在100°C下的运动粘度(单位 mm2/s)，X0表示所述润滑油基础油在100°C下的运动粘度(单位mm2/s)， B = Y-Y0 (2)式⑵中，B表示150°C下的HTHS粘度的增稠效果，Y表示所述润滑油基础油与3质量％所述第1粘度指数提高剂或第2粘度指数提高剂的混合物在150°C下的HTHS粘度(单位mPa · s)，Ytl表示所述润滑油基础油在150°C下的HTHS粘度(单位mPa · s)。
2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述第2粘度指数提高剂为PSSI为30以下的聚甲基丙烯酸酯。
全文摘要
一种润滑油组合物，其含有100℃下的运动粘度为1～6mm2/s、％Cp为70以上、且％CA为2以下的润滑油基础油；在添加于上述润滑油基础油时提供式(1)的增稠效果A与式(2)的增稠效果B之比A/B为4.5以上的值、且PSSI为30以下的第1粘度指数提高剂；在添加于上述润滑油基础油时提供比A/B为不足4.5的值的第2粘度指数提高剂。(A为100℃下的运动粘度的增稠效果，B为150℃下的HTHS粘度的增稠效果，X为润滑油基础油与3质量％第1粘度指数提高剂或第2粘度指数提高剂的混合物在100℃下的运动粘度，X0为润滑油基础油在100℃下的运动粘度，Y为润滑油基础油与3质量％第1粘度指数提高剂或第2粘度指数提高剂的混合物的150℃下的HTHS粘度，Y0为润滑油基础油的150℃下的HTHS粘度。)A＝X-X0(1)；B＝Y-Y0(2)。
文档编号C10M105/04GK102459537SQ20108002449
公开日2012年5月16日 申请日期2010年1月25日 优先权日2009年6月4日
发明者松井茂树, 矢口彰, 辻本铁平 申请人:吉坤日矿日石能源株式会社