专利名称：一种催化汽油分割方法和催化分馏塔的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及石油化工技术领域，特别是涉及一种直接在催化分馏塔内实现汽油分 割的方法和催化分馏塔。
背景技术：
催化裂化装置是最主要的汽油生产装置，世界绝大部分车用汽油来自催化裂化装 置。根据催化原料油的不同，催化裂化装置自产汽油硫含量一般在500-1500ppm，烯烃含量 在35-50 % (ν)，辛烷值(研究法)在90左右。按现在执行的国III标准，要求汽油烯烃含量不大于30% (V)，硫含量不大于 150ppm,90号汽油也将取消。催化自产汽油无法达到环保要求，需要进一步加工，通常要经 过加氢脱硫、醚化加工、降烯烃加工等。经加氢处理后，汽油硫含量可以大幅度降低，但辛烷值降低1-2单位，另外增加约 300元/吨加工费，经济上会付出很大代价。任何再加工都是要有经济成本的，减少再加工量都能降低加工费用。有针对性的 进行汽油再加工，或减少再加工的汽油量，都是提高效益的重要途径。经研究发现催化裂化汽油中轻馏分烯烃含量高，含硫较低；而重馏分含烯烃较少， 芳烃含量高，含硫较高。轻汽油进入加氢反应器对脱硫效果作用较小，而辛烷值损失却较 多。汽油用于醚化、再裂化生产低碳烯烃时，重汽油组分的作用较低。为了降低能耗，提高 催化汽油再加工的效率，经常需要进一步分割成轻汽油和重汽油，分别再加工。目前已经开发了许多汽油分割后再加工的技术，如CN200810005207. 2公开了一 种制备高质量汽油的方法，将稳定汽油加入蒸馏装置进行分馏，切割分馏出轻汽油和重汽 油，再分别进行后续处理，以获得高质量汽油；CN200710120343. 1公开了一种催化裂化汽 油加氢改质的方法，将汽油全馏份切割为轻馏分、重馏份，轻汽油馏份经碱洗脱硫醇脱除其 中的硫醇，重汽油馏份与氢气催化加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和反应；如CN200610113232. 3公 开了一种由裂解汽油生产清洁汽油的方法，裂解汽油进入常压分馏塔进行馏分分离，得到 轻汽油和重汽油，切割点78 85°C，重汽油与氢气混合加氢，反应生成物冷却、气液分离后 得到汽油产品；200510079682. 0公开了一种催化裂化汽油的改质方法，将催化裂化汽油分 割为轻、重两个馏分，轻馏分进行芳构化反应重馏分进行加氢脱硫异构芳构反应；将芳构化 反应及加氢脱硫异构芳构反应的产物引出获得改质汽油。催化汽油回炼(即汽油再催化)生产丙烯是目前生产丙烯的一种有效方法。丙烯 是一种基础石油化工原料，受下游衍生物需求快速增长的驱动，近年来全球丙烯消费量大 巾畐提尚。在多产丙烯的催化裂化操作下，链烯烃有很好的丙烯选择性。基于催化裂化粗汽 油中含有相当数量的链烯烃，同时考虑到催化裂化汽油烯烃含量分布是随着碳数的增加而 减少，而且总烯烃质量分数的70%左右集中在C5-C7,重汽油对生产丙烯作用很小(参见白 跃华，高金森，徐春明，不同方式的催化裂化汽油降烯烃过程的反应规律研究，炼油技术与工程，2004，34 (6) 7-10)，因此提出了对催化裂化汽油轻馏分进行回炼操作，以增加丙烯和 其它低碳烯烃的产率；这样可以大幅度降低汽油回炼量，降低操作费用和能耗，而对丙烯产 率影响不大。以上各种加工工艺都需要把汽油分成轻、重组分，但是到目前为止，尚无发现有 效、经济的轻重汽油切割方法。现有催化分馏流程中汽油全部和富气一起从塔顶流出催化 分馏塔，经冷凝后与富气分离，轻重汽油分离都是在催化分馏塔外再次处理实现的，必须增 加额外的设备及能耗投入，如CN02116786.9中公开了一种简易的催化裂化汽油改质降烯 烃的方法，在原有常规冷凝冷却系统上建立分馏塔塔顶二级冷凝冷却系统，用于分离出粗 汽油的轻馏分；CN03128433. 7公开了一种催化裂化装置汽油分馏工艺，在常规催化裂化装 置流程上新增汽油分馏部分将FCC汽油分馏为轻重汽油。
发明内容
本发明要解决的主要技术问题，在于提供一种经济的轻重汽油分割方法及催化分 馏塔，将催化汽油直接分割为轻、重汽油两部分，以满足分别加工的需要，分割后的轻汽油 进行催化回炼，可多产丙烯，也可进行醚化加工。本发明所述催化分馏塔特指本发明中在实 现常规催化馏分分离的同时又能实现催化汽油轻、重分割的特殊结构的催化分馏塔。本发明采用的技术方案如下一种催化汽油分割方法，其特征在于采用在塔体上部增设填料、塔盘或填料塔盘 混合结构的催化分馏塔，将该催化装置反应油气中的汽油馏分在催化分馏塔塔内直接分割 成轻汽油和重汽油两部分，重汽油从催化分馏塔侧线直接抽出，轻汽油随塔顶其余气态轻 组分从塔顶流出并分离。在催化分馏塔塔顶循环抽出口或塔顶循环抽出口和返塔口之间设置重汽油抽出 侧线，将分割出的重汽油抽出。用催化分馏塔塔顶循环回流量或塔顶循环回流物温度控制塔体上部增设填料或 塔盘的催化分馏塔塔顶温度，实现对轻重汽油比例的控制。实现催化汽油分割方法的催化分馏塔，在催化分馏塔塔顶循环抽出口和返塔口之 间增加2-10层塔盘，在该区内塔侧壁设置重汽油抽出口。实现催化汽油分割方法的催化分馏塔，在催化分馏塔塔顶循环抽出口和返塔口之 间设填料层，在填料层下方或填料层之间设置重汽油抽出口，在填料层上方设置液体分布
ο实现催化汽油分割方法的催化分馏塔，在催化分馏塔塔顶循环抽出口和返塔口之 间设填料塔盘混合结构，在该混合结构区域设置重汽油抽出口，在填料层上方设置液体分 布器。本发明的汽油分割方法是这样实现的催化反应油气从催化裂化反应器引出后 进入一个可实现催化汽油分割方法的催化分馏塔，经过脱过热段回收高温热量后沿催化分 馏塔上升，进行塔底油浆、回炼油、重柴油、轻柴油各馏分的分离，由于催化分馏塔的特殊结 构，汽油馏分中的重汽油组分可直接分离，并从重汽油抽出口抽出；轻汽油组分作为催化分 馏塔顶部油气的一部分，经过换热后，自油气分离器底部的轻汽油抽出口抽出，富气则自油 气分离器顶部的富气出料口引出。
4
采用本发明的技术方案，至少具有以下有益效果(1)在催化分馏塔内直接实现轻重汽油的分离，经济性好。以往的在催化分馏塔塔 顶建立二级冷凝冷却系统或新增汽油分馏部分的做法，都不可避免地使得装置投资加大， 而本发明在催化分馏塔塔体上部增加塔盘或增设填料，设备投入小，且不增加占地面积，仅 通过在催化分馏塔增设一个重汽油侧线抽出即直接分离出重汽油组分，轻汽油则自油气分 离器中与富气分离获得，大幅度降低汽油切割的能耗和投资。(2)采用在催化分馏塔塔体上部增设塔盘或填料的分馏塔，分馏效率高；(3)由于在催化分馏塔塔体上部增设填料层，压降低。
图1为现有技术中催化分馏塔汽油分馏流程示意图。图2-4为本发明的本发明的实施例1-3切割出轻重汽油工艺流程示意图。图中编号说明1、8催化分馏塔；2分馏塔盘；3塔顶循环回流；4油气分离器；5、7 规整填料；6液体分布器；9重汽油抽出口 ；10分馏塔顶油气；11富气；12粗汽油；13污水； 14重汽油；15轻汽油；16轻汽油抽出口。
具体实施例方式以下结合附图及实施例详细说明本发明的技术方案，但本发明的保护范围包括但 是不限于此图1为现有技术中催化分馏塔汽油分馏流程示意图，流程说明如下从催化裂化 反应器(沉降器)顶来的气态催化反应油气(图中未标出)进入催化分馏塔8，经脱过热段 (图中未标出)换热后进行分馏，从催化分馏塔8塔顶引出油气10，从侧线引出轻柴油、重 柴油、回炼油，从塔底引出油浆组分(图中未标出)。催化分馏塔8塔顶循环回流3抽出口 设在第四层塔盘处；分馏塔顶油气10经冷凝、进入油气分离器4，从油气分离器4上部得到 富气11，含硫污水13由油气分离器4底部排出，从油气分离器4底得到粗汽油12。实施例实施例1 某100 X 104a/t的催化装置，催化进料原料油性质及催化反应产品分布 如表1所示；采用在上部增设填料塔盘混合结构的催化分馏塔分割出轻重汽油，如图2所 示，催化分馏塔1直径Φ4400πιπι，塔顶循环回流3抽出口和返塔口之间设各高1. Om的两个 规整填料层5和7，填料层5和7之间设置一层塔盘2，在塔盘2与填料层5之间设置重汽 油抽出口 9，抽出重汽油14 ；填料5、7上方0. 5m处均设置液体分布器6 ；塔顶循环回流3返 回温度85°C，塔顶温度90°C，抽出重汽油14占汽油量的70%。分馏塔1顶部油气10经冷 凝至40°C后进入油气分离器4，从油气分离器4上部得到富气11，从油气分离器4底部的轻 汽油抽出口 16抽出轻汽油15。分割出的轻、重汽油烯烃分布见表2。实施例2 如图3所示，采用在上部增设填料的催化分馏塔分割出轻重汽油。塔顶 循环回流3抽出口和返塔口之间设各高1. 2m的两个规整填料层5，在两填料层之间设置设 置重汽油抽出口 9，抽出重汽油14 ；填料层上方0. 5m处均设置液体分布器6 ；塔顶循环回流 3返回温度88°C，塔顶温度98°C，抽出重汽油占汽油量的55%。催化分馏塔1顶部油气10 经冷凝至40°C后进入油气分离器4，从油气分离器4上部得到富气11，从油气分离器4底部
5(即分馏塔进料组成)产物分布，w%
3.12 25.60 40.69 24.24 6.35 100.00
的轻汽油抽出口 16抽出轻汽油15。分割出的轻、重汽油烯烃分布见表2。本实施例中催化 装置处理量、原料油性质及产品分布同实施例1。实施例3 如图4所示，采用在上部增设塔盘的催化分馏塔分割出轻重汽油。在 催化分馏塔1塔体上部增设五块塔盘2，塔顶循环回流3抽出口设在第八层塔盘处，在第六 层塔盘处设置重汽油抽出口 9，抽出重汽油14 ；塔顶循环回流3返回温度83°C，塔顶温度 95°C，抽出重汽油占汽油量的62%。分馏塔1顶部油气10经冷凝至40°C后进入油气分离 器4，从油气分离器4上部得到富气11，从油气分离器4底部的轻汽油抽出口 16抽出轻汽 油15。分割出的轻、重汽油烯烃分布见表2。本实施例中催化装置处理量、原料油性质及产 品分布同实施例1。表1催化进料新鲜原料油性质及催化反应产品性质 表2实施例1-3轻、重汽油分割比例及产品烯烃分布
权利要求
一种催化汽油分割方法，其特征在于采用在塔体上部增设填料、塔盘或填料塔盘混合结构的催化分馏塔，将该催化装置反应油气中的汽油馏分在催化分馏塔塔内直接分割成轻汽油和重汽油两部分，重汽油从催化分馏塔侧线直接抽出，轻汽油随塔顶其余气态轻组分从塔顶流出并分离。
2.根据权利要求1所述的一种催化汽油分割方法，其特征在于在催化分馏塔塔顶循 环抽出口或塔顶循环抽出口和返塔口之间设置重汽油抽出侧线，将分割出的重汽油抽出。
3.根据权利要求1所述的一种催化汽油分割方法，其特征在于用催化分馏塔塔顶循 环回流量或塔顶循环回流物温度控制塔体上部增设填料或塔盘的催化分馏塔塔顶温度，实 现对轻重汽油比例的控制。
4.实现权利要求1所述的催化汽油分割方法的催化分馏塔，其特征在于在催化分馏 塔塔顶循环抽出口和返塔口之间增加2-10层塔盘，在该区设置重汽油抽出口。
5.实现权利要求1所述的催化汽油分割方法的催化分馏塔，其特征在于在催化分馏 塔塔顶循环抽出口和返塔口之间设填料层，在填料层下方或填料层之间设置重汽油抽出 口，在填料层上方设置液体分布器。
6.实现权利要求1所述的催化汽油分割方法的催化分馏塔，其特征在于在催化分馏 塔塔顶循环抽出口和返塔口之间设填料塔盘混合结构，在该混合结构区域设置重汽油抽出 口，在填料层上方设置液体分布器。
全文摘要
本发明公开了一种催化汽油分割方法及催化分馏塔，属于石油化工技术领域。采用在塔体上部增设填料、塔盘或填料塔盘混合结构的催化分馏塔，将该催化装置反应油气中的汽油馏分在塔内直接分割成轻汽油和重汽油两部分，重汽油从催化分馏塔侧线直接抽出，轻汽油随塔顶其余气态轻组分从塔顶流出并分离。本发明提供的轻重汽油分割方法及催化分馏塔，经济性好、分馏效率高、压降低，可以将催化汽油直接分割为轻、重汽油两部分，以满足分别加工的需要，分割后的轻汽油进行催化回炼，醚化加工。
文档编号C10G7/00GK101928586SQ20101025940
公开日2010年12月29日 申请日期2010年8月22日 优先权日2010年8月22日
发明者石宝珍 申请人:石宝珍