专利名称：二甲醚液体燃料的应用的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种燃料，特别涉及一种二甲醚液体燃料的应用。
背景技术：
地球大陆架可采的石油资源已不多，仅可供人类利用数十年时间。这导致 近年来石油价格飞涨，正影响着世界各国经济的发展。而煤炭虽可供人类开采 数百年，但用煤炭作燃料会排放出大量有害气体，对大气产生严重的污染。因 此，世界各国正寻找替代能源，而且从保护环境出发，要求这种替代能源是只 排放微量有害气体的洁净燃料。
二甲醚(DME)是一种无毒含氧燃料，常温常压下为气态，在5个大气压 下就可实现液化(液态二甲醚的沸点为-24.5'C)。这种二甲醚不但能从煤、煤 层气及天然气中提取，还可由氮肥厂的联醇生产中的产品一甲醇经脱水而得。 随着科技的发展及工业现代化，还能由C02接触加氢生产，还能由各种植物、 甚至从生活垃圾中提取。
随着科技的进步，合成甲醇技术的发展，使以甲醇为基料从原料气两步气 相脱水合成法生产二甲醚(DME)的技术得到了推广应用，产量有大幅的增长。 上世纪全世界年产仅百万吨，而我国2010年的产量将达到一千万吨。而且二 甲醚的价格也有大幅度的回落，目前的巿场价仅为柴油的一半左右。
发明内容
本发明的目的，是为了缓解目前存在的能源紧张状况，提供一种二甲醚液 体燃料的应用。
本发明的目的是这样实现的 一种二甲醚液体燃料的应用，是用作柴油机 的燃料。
所述的二甲醚液体燃料贮存在压力容器中使用，其常温贮存压力控制在5
3一8kg/cm2表压。
本发明的二甲醚液体燃料替代柴油使用具有以下的优点和特点
1、 由于二甲醚在-2(TC的状态下，其饱和蒸汽压为0.253kg/cr^表压，靠自 身的压力即可输送到内燃机的油泵进口，所以可免除柴油机的输油泵，为防止 输送管道内的气阻，只要对管道进行保温处理即可。
2、 二甲醚的热值仅为柴油的68%,但二甲醚自身含氧，在燃烧过程中所 需空气量仅为柴油的60%，因此二甲醚的预混气热值要比柴油高(为柴油的1.13 倍)。
3、 二甲醚燃烧后的理论烟气量为7.46m3/kg,而轻柴油的理论烟气量为 11.69m3/kg，所以二甲醚燃料的尾气排放仅为轻柴油的63.8%，少排放4.23 m3/kg。如果二甲醚燃料的尾气排放与轻柴油的尾气排放持平，即可多燃烧二甲 醚50%左右，输出功率可提高35%左右。
4、 二甲醚的十六垸值为55 — 60，而柴油的十六烷值为40 — 55，所以二甲 醚的着火性能好，自燃温度低，滞燃期比柴油短，工作平稳，NOx排放与燃烧 噪音均低。
5、 二甲醚目前的市场价仅为柴油的50 — 55%左右，由于二甲醚的产量在 不断的增加，所以市场价格会比较平稳。
6、 由于二甲醚的熔点为-141.5°(3，所以在零下5(TC的情况下，能保持良好 的流动性。而即使是无蜡轻柴油，在零下5(TC的情况下，其流动性会变差而影 响柴油机的工作。
具体实施例方式
本发明的二甲醚液体燃料直接由气态二甲醚加压液化而成。为了方便提供 给柴油机使用， 一般是通过加油气站，将液化二甲醚压装到特制的车用压力容 器中，并控制灌瓶压力为5 — 8kg/ci^表压。由于二甲醚对金属无腐蚀性，所以 对燃油系统的材料没有特殊的要求。只需对接触橡胶的管膜片的地方，全部改 用三元乙丙橡胶件即可。瓶内的压力可直接作为供油压力，可代替-2(TC号柴油 使用。为了防止输油管道的气阻，可采用管外绝热保温措施。如果对贮液罐外 也采用保温措施，可在更冷的气温下工作。
权利要求
1、一种二甲醚液体燃料的应用，其特征在于用作柴油机的燃料。
2、 如权利要求1所述的二甲醚液体燃料的应用，其特征在于所述的二甲醚液体燃料贮存在压力容器中使用，其常温jt存压力控制在5 — 8kg/cr^表压。
全文摘要
本发明提供了一种二甲醚液体燃料的应用，是用作柴油机的燃料。该二甲醚液体燃料贮存在压力容器中使用，其常温贮存压力控制在5-8kg/cm<sup>2</sup>表压。本发明的二甲醚液体燃料替代柴油用于柴油机，可节省宝贵的柴油资源，并且价格比柴油便宜，还具有比柴油更好的燃烧特性，具有广阔的应用前景。
文档编号C10L1/00GK101519609SQ200910048860
公开日2009年9月2日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者张湘婷, 陈兴曾 申请人:上海联翔置业有限公司