专利名称：：醇醚柴油及其制备方法
技术领域：
：本发明涉及一种醇醚柴油及其制备方法。
背景技术：
：改革开放以来，我国国民经济不断发展，汽车工业和其它行业一样，产销形式大好，蒸蒸日上，目前年消耗原油达2亿吨以上，年进口量达到7000万吨，成品油年进口量达3000万吨以上，在需求量巨大的压力下，我国能源安全已经成了严重的问题，这一切使人们急需寻找新的替代能源。国内目前开发石油替代工程产品的相关技术较多，现阶段一般采用低比例的甲醇参合到汽油的方法，即甲醇汽油或醇醚燃料。由于参合的甲醇只是简单地将甲醇与汽油进行混合，而且比例低，又因为家畜拿到汽化潜热大、燃烧值低、消耗大，故而低比例参合燃烧起不到充分利用和节约资源的双重技术目的，而加大甲醇使用比例又面临燃烧效率低、油耗大、动力性能下降等问题。.
发明内容本发明的目的是提供一种醇醚柴油，组成成分简单，增大了甲醇的比例，增加了燃烧效率、油耗小、动力性能提高。为达到上述目的，本发明所提供的技术方案是一种醇醚柴油，包括重量份数分别如下的成分<table>tableseeoriginaldocumentpage3</column></row><table>所述催化燃烧剂由515份过氧化锌、1535份碳酸二甲酯、515份还原黄GCN、310份环己胺和1530份硝酸异辛酯组成。本发明中的催化燃烧剂，如中国专利ZL200610126989.6，名称为"复合改性及催化催化燃烧剂"中所述的催化燃烧剂。按下述步骤配制而成l)取5份15份过氧化锌、15份35份碳酸二甲酯、5份15份还原黄GCN和3份10份环己胺在常温下调配成调和物；2)将上述调和物与15份30份硝酸异辛酯调和制成成品。该复合改性催化剂的醇醚燃料可以大比例加入甲醇，且能保证燃料燃烧效率、油耗、动力等性能指标。硝酸异辛酯，又称为十六烷值改进剂，可使合成柴油在机动车使用时，动力强劲、爆发有力。由于精制脂肪酸中含有丰富的氧，加之使用了催化催化燃烧剂，得到的合成柴油燃烧充分，尾气排放清洁。各成分的重量份数分别如下成品柴油24异丁醇3精制酸化油35甲醇13200#溶剂油20石油酸0.8二甲基叔丁基醚0.07催化燃烧剂1.5。一种制备上述醇醚柴油的方法，包括以下步骤(1)配制母本柴油用成品柴油与催化燃烧剂在常温下按比例混合搅拌调配即得到母本柴油；(2)将甲醇与精制脂肪酸在常温下搅拌均匀，使两者充分接触并发生酯化反应；(3)将酯化反应产物与异丁醇混合搅拌，把未直接参与酯化反应的小分子甲醇被大分子异丁醇所包容，得到藕合物；(4)将200#溶剂油与石油酸、二甲基叔丁基醚混合搅拌，得到改性溶剂油；(5)将改性200#溶剂油与藕合物进行调配，得到酯化反应较为彻底的酯化反应调配物；(6)将调配物与母本柴油常温混合搅拌，即可得到醇醚柴油。本发明具有如下优点1、实现了甲醇与脂肪酸在常温下的酯化反应，节约了能源，简化了脂肪酸甲酯的生产工艺；2、利用异丁醇藕合未酯化反应的甲醇，从而避免甲醇直接游离存在于产品中，进而提高了醇醚柴油的闪点；3、利用石油酸作催化剂，进一步推进了藕合醇(异丁醇包容过量的甲醇后而形成的混合醇)与游离脂肪酸发生酯化反应；4、利用200#溶剂油与二甲基叔丁基醚的优良溶解性，使脂肪酸烷基脂(精制脂肪酸与甲醇和异丁醇的反应生成物)、藕合醇(大分子异丁醇包容小分子甲醇形成的混合物)，部分游离的异丁醇、甲醇与成品柴油互溶，从而降低发生乳化、分离的可能性；5、利用催化燃烧剂，从而使醇醚柴油在机动车里使用动力更强劲，尾气排放更环保。具体实施例方式下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。实施例1一种醇醚柴油，包括重量份数分别如下的成分成品柴油20异丁醇4精制酸化油30甲醇15200#溶剂油15石油酸1二甲基叔丁基醚0.05催化燃烧剂所述催化燃烧剂由515份过氧化锌、1535份碳还原黄GCN、310份环己胺和1530份硝酸异辛酯组成。上述醇醚柴油的制备方法，包括以下步骤(1)配制母本柴油用成品柴油与催化燃烧剂在常温下按比例混合搅拌调配即得到母本柴油；(2)将甲醇与精制脂肪酸在常温下搅拌均匀，使两者充分接触并发生酯化反应；(3)将酯化反应产物与异丁醇混合搅拌，把未直接参与酯化反应的小分子甲醇被大分子异丁醇所包容，得到藕合物；2;.甲酯、515份(4)将200#溶剂油与石油酸、二甲基叔丁基醚混合搅拌，得到改性溶剂油；(5)将改性200#溶剂油与藕合物进行调配，得到酯化反应较为彻底的酯化反应调配物；(6)调配物与母本柴油常温混合搅拌，即可得到醇醚柴油。实施例2一种醇醚柴油，包括重量份数分别如下的成分成品柴油30异丁醇2精制酸化油40甲醇10200#溶剂油25石油酸0.5二甲基叔丁基醚0.1催化燃烧剂1。其中催化燃烧剂成分以及醇醚柴油的制备方法同实施例1。实施例3一种醇醚柴油，包括重量份数分别如下的成分成品柴油24异丁醇3精制酸化油35甲醇13200#溶剂油20石油酸0.8二甲基叔丁基醚0.07催化燃烧剂1.5。其中催化燃烧剂成分以及醇醚柴油的制备方法同实施例1。以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。权利要求1、一种醇醚柴油，包括重量份数分别如下的成分成品柴油20～30异丁醇2～4精制酸化油40～30甲醇15～10200#溶剂油15～25石油酸0.5～1二甲基叔丁基醚0.1～0.05催化燃烧剂2～1；所述催化燃烧剂由5～15份过氧化锌、15～35份碳酸二甲酯、5～15份还原黄GCN、3～10份环己胺和15～30份硝酸异辛酯组成。2、根据权利要求l所述的醇醚柴油，其特征在于各成分的重量份数分别如下成品柴油24异丁醇3精制酸化油35甲醇13200#溶剂油20石油酸0.8二甲基叔丁基醚0.07催化燃烧剂1.5。3、一种制备权利要求1或2所述醇醚柴油的方法，包括以下步骤(1)配制母本柴油用成品柴油与催化燃烧剂在常温下按比例混合搅拌调配即得到母本柴油；(2)将甲醇与精制脂肪酸在常温下搅拌均匀，使两者充分接触并发生酯化反应；(3)将酯化反应产物与异丁醇混合搅拌，未直接参与酯化反应的小分子甲醇被大分子异丁醇所包容，得到藕合物；(4)将20(f溶剂油与石油酸、二甲基叔丁基醚混合搅拌，得到改性溶剂油；(5)将改性200#溶剂油与藕合物进行调配，得到酯化反应较为彻底的酯化反应调配物；(6)将调配物与母本柴油常温混合搅拌，即可得到醇醚柴油。全文摘要本发明公开了一种醇醚柴油，包括重量份数分别如下的成分成品柴油、异丁醇、精制酸化油、甲醇、200<sup>#</sup>溶剂油、石油酸、二甲基叔丁基醚和催化燃烧剂。本发明实现了甲醇与脂肪酸在常温下的酯化反应，节约了能源，简化了脂肪酸甲酯的生产工艺；利用异丁醇藕合未酯化反应的甲醇，从而避免甲醇直接游离存在于产品中，进而提高了醇醚柴油的闪点。文档编号C10L1/23GK101463276SQ20091000023公开日2009年6月24日申请日期2009年1月14日优先权日2009年1月14日发明者鲁希诺申请人:北京恩多利新能源科技有限公司