专利名称：节能减排型甲醇柴油的利记博彩app
技术领域：
本发明属于液体含碳燃料，特别涉及一种基于烃类混合物为主的液体 含碳燃料。
二背景技术：
地球上的石油资源由于人类大量开采而面临枯竭；而另一方面，汽车 特别是柴油机动车辆越来越多，汽车尾气导致的大气污染越来越严重，CO、 NOx、 HC等在城市大气中的含量越来越高，人类生存的生态环境越来越恶 劣。出于对能源紧缺和环保的考虑，世界各国都高度重视对汽车新型替代 能源的研究和开发，而曱醇柴油以价格低廉，绿色环保，热值高和良好的 运输、贮藏性等优点，倍受世界关注。但目前，曱醇柴油在开发、生产和 使用时仍存在一些有待攻克的技术问题，如曱醇加入柴油后的混溶和分 层问题、曱醇大比例加入的问题、曱醇柴油的动力下降和速度冲击问题、 使用中曱醇柴油对油路及气缸的腐蚀问题、以及对橡塑件的腐蚀和溶胀问 题等。在现有技术中，有一件名称为《环保曱醇柴油》的CN101033419A 于2007年9月12日公开，它是以柴油、曱醇、异丁醇、二茂铁(去铁) 和正丁醇为原料，在常温常压下在容器里经过充分搅拌混合均匀后所得到 的液体产品。该产品可以降低柴油凝点，使柴油燃烧更充分，显著降低对 大气的污染，同时减少对石油资源的消耗，而且成本低；但该产品或多或 少仍存在上述有待攻克的技术问题。还有一件名称为《曱醇柴油添加剂及 曱醇柴油》的CN101033414A于2007年9月12日公开，所述的添加剂由 曱基叔丁基醚、正辛烷、异丙酮、正丁醇和曱基环戊烷按一定体积比配制 而成；所述的曱醇柴油由曱醇、柴油和上述添加剂按一定体积比配制而成。 据称它解决了现有的曱醇柴油在使用时遇到的腐蚀性、溶胀性、冷启动困 难、热气阻、遇水分层及动力下降等难题；但所述的添加剂原料太多而且 价格贵，因此曱醇柴油的制造成本较高。
三
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷，拟制造一种节能减排型曱醇柴油，使 之所用原铺料便宜，配制筒单，成本低，既能有效节省耗油量和大幅度减少汽车尾气中有害物质的排放，又能解决现有的曱醇柴油在使用时遇到的 腐蚀性、溶胀性、冷启动困难、热气阻、遇水分层及动力下降等难题。 釆用以下技术方案来实现本发明的目的。一种节能减排型曱醇柴油，包含有曱醇、柴油和曱基叔丁基醚，其特征在于1) 还含有植物油酸、浓茶水、正己烷、异丙醇和叔丁醇；2) 所用原铺料的重量份配比为曱醇1 35份，柴油61 80份，曱基 叔丁基醚2 ~ 5份，植物油酸1 ~ 5份，浓茶水1 ~ 2份，正己烷0.2 ~ 0.5份， 异丙醇0.3 0.5份，叔丁醇0.25 ~ 0.6份。其制法是，在常温常压条件将上述原铺料按重量份配比量投入容器内 搅拌混合均匀即可。在本发明的节能减排型曱醇柴油中，所说的浓茶水最好是用老鹰茶， 按重量比水老鹰茶=100 : 1.0~ 1.5，沸水浸泡再经过滤获得。在本发明的节能减排型曱醇柴油中，所用植物油酸和浓茶水对曱醇与 柴油具有很好的助溶作用，植物油酸和浓茶水在曱醇柴油配制中的应用能 有效解决曱醇大比例加入后的混溶和分层问题；甲基叔丁基醚、正己烷、 异丙醇和叔丁醇能很好地改善曱醇与柴油混溶物的燃烧性能，提高曱醇柴 油在内燃机中燃烧时的冷启动性和抗爆震性。本发明的节能减排型曱醇柴 油，长期储存不分层，互溶性好；经在柴油机动车辆上试用表明它与使 用相应标号的纯国标柴油对比，IOO公里耗油量节约5~10% (重量)；排 放尾气无黑烟，CO、 NOx、 HC等有害物的含量大幅度下降；燃料对油路 中的金属件、橡塑件不存在腐蚀和溶胀问题。本发明的节能减排型曱醇柴 油，所用原铺料少且便宜，配制简单，产品热质高、成本低，不需对现有 柴油机作任何结构上的改变，就既能有效节省耗油量和大幅度减少汽车尾 气中有害物质的排放，又能克服现有的曱醇柴油在使用时遇到的腐蚀性、 溶胀性、冷启动困难、热气阻、遇水分层及动力差等弊端。四具体实施方式
取20公斤洁净水煮沸，再取200克老鹰茶投入沸水中浸泡，再经冷却 过滤获得浓茶水，备用。 实施例一取曱醇30公斤，柴油68公斤，曱基叔丁基醚2.5公斤，植物油酸2.0 公斤，浓茶水1.5公斤，正己烷250克，异丙醇300克，和叔丁醇300克投入一容器内，在常温常压条件下搅拌混合均匀即得本发明的一种节能减 排型曱醇柴油。 实施例二取曱醇30公斤，柴油70公斤，曱基叔丁基醚3.0公斤，植物油酸3 公斤，浓茶水2.0公斤，正己烷300克，异丙醇350克和叔丁醇400克投 入一容器内，在常温常压条件下搅拌混合均匀即得本发明的一种节能减排 型曱醇柴油。实施例三取曱醇34公斤，柴油80公斤，曱基叔丁基醚4.0公斤，植物油酸3.5 公斤，浓茶水2.0公斤，正己烷400克，异丙醇400克和叔丁醇500克投 入一容器内，在常温常压条件下搅拌混合均匀即得本发明的一种节能减排 型曱醇柴油。实施例四取曱醇25公斤，柴油65公斤，曱基叔丁基醚3.5公斤，植物油酸2.5 公斤，浓茶水1.5公斤，正己烷200克，异丙醇350克和叔丁醇250克投 入一容器内在常温常压条件下搅拌混合均勻即得本发明的一种节能减排型曱醇柴油。 实施例五取曱醇32公斤，柴油75公斤，曱基叔丁基醚4.5公斤，植物油酸4.0 斤，浓茶水2.0公斤，正己烷400克，异丙醇450克和叔丁醇550克投入 一容器内，在常温常压条件下搅拌混合均匀即得本发明的一种节能减排型 曱醇柴油。另外，需要指出的是，本发明的节能减排型曱醇柴油绝不局限于以上 所举实施例。
权利要求
1、一种节能减排型甲醇柴油，包含有甲醇、柴油和甲基叔丁基醚，其特征在于1)还含有植物油酸、浓茶水、正己烷、异丙醇和叔丁醇；2)所用原铺料的重量份配比为甲醇1～35份，柴油61～80份，甲基叔丁基醚2～5份，植物油酸1～5份，浓茶水1～2份，正己烷0.2～0.5份，异丙醇0.3～0.5份，叔丁醇0.25～0.6份。
2、 按照权利要求1所述的节能减排型曱醇柴油，所说的浓茶水是用老 鹰茶，按重量比水老鹰茶=100 : 1.0~ 1.5，沸水浸泡再经过滤获得。
全文摘要
一种节能减排型甲醇柴油，所用原铺料的重量份配比为甲醇1～35份，柴油61～80份，甲基叔丁基醚2～5份，植物油酸1～5份，浓茶水1～2份，正己烷0.2～0.5份，异丙醇0.3～0.5份，叔丁醇0.25～0.6份；在常温常压下将其搅拌混合均匀即可。它长期储存不分层，互溶性好；经在柴油机动车辆上试用表明它与使用相同标号的纯国标柴油对比，100公里耗油量节约5～10％(重量)；排放尾气无黑烟，CO、NO<sub>X</sub>、HC等有害物的含量大幅度下降；燃料对油路中的金属件、橡塑件不存在腐蚀和溶胀问题。它的配制简单，产品热质高、成本低，既能节省耗油量和有害物质的排放，又能克服现有的甲醇柴油在使用时遇到的腐蚀性、溶胀性和动力性差等弊端。
文档编号C10L1/00GK101215483SQ20081006926
公开日2008年7月9日 申请日期2008年1月18日 优先权日2008年1月18日
发明者蓝鸿泽, 林 陈 申请人:陈 林;蓝鸿泽