专利名称：车用环保、低排放、煤基醇醚柴油及其制备方法
技术领域：
本发明涉及属于替代石油产品，尤其涉及一种车用环保、低排放、煤基醇 醚柴油及其制备方法。
背景技术：
改革开放以来，我国国民经济不断发展，汽车工业和其它，行业一样，产
销大好形势，蒸蒸日上，目前年消耗源油达2亿吨以上，年进量达到7000万吨， 成品油、年进口量、三千多万吨以上，在需求用量巨大的压力下，我国能源安 全已成为严重的难题，这一切急需要寻找新的替代能源，去年底，国务院会议、 研究发展替代能源工作会议上指出当前要重点发展车用燃油和替代石油产品， 搞好、煤炭、液化、煤制甲醇、二甲醚等产品，以煤制甲醇是效好的出路。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用环保、低排放、煤基醇醚柴油及其制备方法。 车用环保、低排放、煤基醇醚柴油，其特征在于以重量百分比计组份为
柴油 50%-85%，
煤基甲醇 5%-20%，
综合乳化添加剂 3%-15%，
助剂油 5%-13%。
车用环保、低排放、煤基醇醚柴油的制备方法是先将重量百分比为10%-18% 的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为3%-14%综合乳化添加剂、重量百 分比为5%-10%助剂油同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装 置合成改性5-20分钟后，加入重量百分比为50%-85%的柴油，同时输入合成管 道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合15-30分钟。
本发明将煤基甲醇与添加剂微乳化剂通过改性，与柴油按一定比例混合合 成，煤基甲醇柴油，它可以直接代替，普通柴油，缓解柴油的紧张局面，同时 煤基甲醇柴油燃烧安全，有很好的环保排放效果，其应用前景非常好。现阶段 在不改变，在行驶的车辆发动机任何另部件的情况下，加注发明的合成煤基甲 醇柴油可立即混合使用，能获得巨大的社会效益和经济效益。
具体实施例方式
本发明将煤基甲醇，单一分子结构的组份和综合乳化添加剂有机的合成改 性，有着更全面多支链的性能。
发动机内的燃烧过程都是有氧参与的，氧(分子具有顺磁、性质，在磁场 的作用下产生与磁场方向 一致的感应磁场。
氧分子的能级发生跃迁，处于较高的能量状态，而且其反应活性加强，有 些燃油分子中的原子核是不断旋转的，具有特定的自旋状态，在外加磁场的作 用下，自旋的原子核就会有一定的稳定取向，而且这些在磁场中取向自旋的原 子核在受到电磁辐射后，会在特定的吸收频率下发生共振。从低能态取向激发 到高的能态取向。
车用环保、低排放、煤基醇醚柴油，其特征在于以重量百分比计组份为
柴油 50%-85%，
煤基甲醇 5°/。-20%,
综合乳化添加剂 3%-15% ，
助剂油 5%-13%。 以重量百分比计组份优选为
柴油 50%-80%，
煤基甲醇 10%-18%，
综合乳化添加剂 3%-14%，
助剂油 5%-10%。
所述的综合乳化添加剂以重量百分比计组份为环烷酸铜盐5-15%、烷基 苯磺酸钡盐2-10%、山梨醇倍半油酸酯1-5%、硝酸垸基酯5-10%、垸基萘5-10%、 硝酸戊酯20-50%、乙烯醋酸乙烯酯10-15°/。、苯乙烯苯酚聚氧乙烯醚1-3%、椰 油脂肪酸，二乙醇酰胺10-15%、酯肪醇聚氧乙烯醚1-3%。
所述的助剂油为大豆油、菜油或/和花生油植物油脚料和抽提油。 大豆油、菜油或/和花生油植物油脚料与抽提油的重量百分比为55%: 45%。
车用环保、低排放、煤基醇醚柴油的制备方法是先将重量百分比为
10%-18%的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为3%-14%综合乳化添加 剂、重量百分比为5%-10%助剂油同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场 共振导入装置合成改性5-20分钟后，加入重量百分比为50%-85%的柴油，同时 输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合15-30分钟。 实施例1
先将重量百分比为10%的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为3%综 合乳化添加剂、重量百分比为5%助剂油同时输入合成管道，再经过静态混合器、 磁场共振导入装置合成改性5分钟后，加入重量百分比为50%的柴油，同时输
入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合15分钟。
以重量百分比计，加入5%的环烷酸铜盐、2%的垸基苯磺酸钡盐、山1%的
梨醇倍半油酸酯、5%的硝酸烷基酯、5%的烷基萘、20%的硝酸戊酯、10%的乙 烯醋酸乙烯酯、1%的苯乙烯苯酚聚氧乙烯醚、10%的椰油脂肪酸二乙醇酰胺、 1°/。的酯肪醇聚氧乙烯醚搅拌均匀，制得综合乳化添加剂。将大豆油、菜油或/ 和花生油植物油脚料与抽提油以重量百分比为55%:45%进行配比搅拌过滤制得
助剂油。 实施例2
先将重量百分比为18%的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为14% 综合乳化添加剂、重量百分比为10%助剂油同时输入合成管道，再经过静态混 合器、磁场共振导入装置合成改性20分钟后，加入重量百分比为85%的柴油， 同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合30分钟。
以重量百分比计，加入15%的环烷酸铜盐、10°/。的烷基苯磺酸钡盐、山5% 的梨醇倍半油酸酯、10%的硝酸烷基酯、10%的烷基萘、50%的硝酸戊酯、15% 的乙烯醋酸乙烯酯、3%的苯乙烯苯酚聚氧乙烯醚、15%的椰油脂肪酸二乙醇酰 胺、3%的酯肪醇聚氧乙烯醚搅拌均匀，制得综合乳化添加剂。将大豆油、菜油 或/和花生油植物油脚料与抽提油以重量百分比为55%: 45%进行配比搅拌过滤 制得助剂油。 实施例3
先将重量百分比为10%的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为3%综 合乳化添加剂、重量百分比为5%助剂油同时输入合成管道，再经过静态混合器、 磁场共振导入装置合成改性10分钟后，加入重量百分比为80%的柴油，同时输 入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合20分钟。 实施例4
先将重量百分比为20%的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为16% 综合乳化添加剂、重量百分比为4%助剂油同时输入合成管道，再经过静态混合 器、磁场共振导入装置合成改性10分钟后，加入重量百分比为60%的柴油，同 时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合20分钟。 实施例5
先将重量百分比为10%的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为6%综 合乳化添加剂、重量百分比为6%助剂油同时输入合成管道，再经过静态混合器、 磁场共振导入装置合成改性10分钟后，加入重量百分比为78%的柴油，同时输 入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合20分钟。
权利要求
1.一种车用环保、低排放、煤基醇醚柴油，其特征在于以重量百分比计组份为柴油 50％-85％，煤基甲醇 5％-20％，综合乳化添加剂 3％-15％，助剂油 5％-13％。
2. 根据权利要求1所述的-于以重量百分比计组份为 柴油煤基甲醇 综合乳化添加剂 助剂油
3. 根据权利要求1所述的-50%-85%， 5%-20%， 3%-15%， 5%-130/0。-种车用环保、低排放、煤基醇醚柴油，其特征在50%-80%, 腦-18%, 3%-14%， 5%-腦。-种车用环保、低排放、煤基醇醚柴油，其特征在于所述的综合乳化添加剂以重量百分比计组份为环烷酸铜盐5-15%、烷基苯磺酸钡盐2-10%、山梨醇倍半油酸酯1-5%、硝酸烷基酯5-10%、垸基萘5-10%、 硝酸戊酯20-50%、乙烯醋酸乙烯酯10-15%、苯乙烯苯酚聚氧乙烯醚1-3%、椰 油脂肪酸，二乙醇酰胺10-15%、酯肪醇聚氧乙烯醚1-3%。
4. 根据权利要求1所述的一种车用环保、低排放、煤基醇醚柴油，其特征在 于所述的助剂油为大豆油、菜油或/和花生油植物油脚料和抽提油。
5. 根据权利要求3所述的一种车用环保、低排放、煤基醇醚柴油，其特征在 于所述的大豆油、菜油或/和花生油植物油脚料与抽提油的重量百分比为55%: 45%。
6. —种如权利要求1所述车用环保、低排放、煤基醇醚柴油的制备方法，其 特征在于先将重量百分比为10%-18%的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百 分比为3%-14%综合乳化添加剂、重量百分比为5%-10%助剂油同时输入合成管 道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性5-20分钟后，加入重量百 分比为50%-85%的柴油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导 入装置混合15-30分钟。
全文摘要
本发明公开了一种车用环保、低排放、煤基醇醚柴油及其制备方法。先将重量百分比为10％-18％的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为3％-14％综合乳化添加剂、重量百分比为5％-10％助剂油同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性5-20分钟后，加入重量百分比为50％-85％的柴油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合15-30分钟。本发明将甲醇与添加剂微乳化剂通过改性，与柴油按一定比例混合合成，煤基甲醇柴油，直接代替普通柴油，缓解柴油的紧张局面，同时煤基甲醇柴油燃烧安全，有很好的环保排放效果，在不改变行驶的车辆发动机任何零部件的情况下，加注发明的合成煤基甲醇柴油可立即混合使用，能获得巨大的社会效益和经济效益。
文档编号C10L1/00GK101113375SQ20071007059
公开日2008年1月30日 申请日期2007年9月4日 优先权日2007年9月4日
发明者屠规华, 军 陈 申请人:山西杭通煤化燃油开发有限公司