专利名称：醇化柴油的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种柴油，具体地涉及一种用甲醇等工业原料调配而成的醇化柴油。
背景技术：
柴油作为一种能源在各个领域有着广泛的应用，随着原油能源消耗的增加，世界很多国家都普遍面临着能源紧张、甚至短缺的情况，使得能源价格高企，在我国已经严重影响了经济的发展。因此多渠道开发能源，增加能源的利用效率、降低能源的使用成本是人们普遍面临的问题。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供一种比柴油成本低，可用作柴油的替代产品的醇化柴油。
为实现上述目的，本发明的技术方案是一种醇化柴油，其特征在于按下列步骤调配而成1)按重量取15～35份甲醇、30～65份精制酸化油和0.1～0.3份工业盐酸常温调配，然后置于50℃～70℃密封恒温容器中搅拌3～6小时，反应完成后制得酯化合成物；2)按重量取0.5～25份蓖麻油与上述酯化合成物调配并充分搅拌制成变性酯化物；
3)按重量将4份二环戊二烯基合铁、4份碳酸二甲酯、3份还原黄GCN、2份2，6-二叔丁基对甲酚和7份硝酸异辛酯调配成添加剂；4)按重量将15～40份成品柴油、5～15份航空煤油和步骤3)制成的添加剂0.01～0.1份混合调配制成母本柴油；5)将步骤2)制成的变性酯化物和步骤4)制成的母本柴油混合搅拌制成醇化柴油。
在步骤1)中加入的甲醇、精制酸化油和工业盐酸份量分别为20～30份、40～50份和0.1～0.2份。
在步骤2)中加入的蓖麻油的份量为10～20份。
在步骤2)中的搅拌时间为30分钟以上。
在步骤3)中先将二环戊二烯基合铁、碳酸二甲酯、还原黄GCN和2，6-二叔丁基对甲酚常温调合，然后再将调合物与硝酸异辛酯调配制成添加剂。
在步骤4)中加入的成品柴油、航空煤油和添加剂的份量分别为20～30份、8～10份和0.05～0.08份。
在步骤5)中的搅拌时间为1小时以上。
本发明的醇化柴油由于加入了大量的甲醇和精制酸化油，而甲醇和酸化油的成本大大低于柴油的成本，因而本发明的醇化柴油成本将大大低于柴油的成本，是替代普通柴油的理想产品。在醇化柴油中加入的添加剂对醇化柴油有消烟助燃、防老缓蚀、提高十六烷值，增加稳定性和保证其在发动机里正常燃烧有推进作用。经检测表明，本发明的醇化柴油各项理化指标完全符合GB252-2000国家标准，其检测结果如下
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例1本发明的醇化柴油按下列方法制得1)按重量取15千克甲醇、30千克精制酸化油和0.3千克工业盐酸常温调配，然后置于50℃～70℃密封恒温容器中搅拌3小时，反应完成后制得酯化合成物；2)按重量取25千克蓖麻油与上述酯化合成物调配并充分搅拌制成变性酯化物；3)按重量将4份二环戊二烯基合铁、4份碳酸二甲酯、3份还原黄GCN、2份2，6-二叔丁基对甲酚和7份硝酸异辛酯调配成添加剂；
4)按重量将40千克成品柴油、5千克航空煤油和步骤3)制成的添加剂0.01千克混合调配制成母本柴油；5)将步骤2)制成的变性酯化物和步骤4)制成的母本柴油混合搅拌制成醇化柴油。
实施例21)按重量取35千克甲醇、65千克精制酸化油和0.1千克工业盐酸常温调配，然后置于50℃～70℃密封恒温容器中搅拌6小时，反应完成后制得酯化合成物；2)按重量取0.5千克蓖麻油与上述酯化合成物调配并充分搅拌制成变性酯化物；3)按重量将4份二环戊二烯基合铁、4份碳酸二甲酯、3份还原黄GCN、2份2，6-二叔丁基对甲酚和7份硝酸异辛酯调配成添加剂；4)按重量将15千克成品柴油、15千克航空煤油和步骤3)制成的添加剂0.1千克混合调配制成母本柴油；5)将步骤2)制成的变性酯化物和步骤4)制成的母本柴油混合搅拌制成醇化柴油。
实施例31)按重量取20千克甲醇、40千克精制酸化油和0.2千克工业盐酸常温调配，然后置于50℃～70℃密封恒温容器中搅拌3小时，反应完成后制得酯化合成物；2)按重量取20千克蓖麻油与上述酯化合成物调配并搅拌30分钟以上制成变性酯化物；
3)按重量先将4份二环戊二烯基合铁、4份碳酸二甲酯、3份还原黄GCN和2份2，6-二叔丁基对甲酚在常温下调和制成调合物，再将该调合物与7份硝酸异辛酯调配成添加剂；4)按重量将30千克成品柴油、8千克航空煤油和步骤3)制成的添加剂0.05千克混合调配制成母本柴油；5)将步骤2)制成的变性酯化物和步骤4)制成的母本柴油混合搅拌1小时以上制成醇化柴油。
实施例41)按重量取30千克甲醇、50千克精制酸化油和0.1千克工业盐酸常温调配，然后置于50℃～70℃密封恒温容器中搅拌6小时，反应完成后制得酯化合成物；2)按重量取10千克蓖麻油与上述酯化合成物调配并搅拌30分钟以上制成变性酯化物；3)按重量将4份二环戊二烯基合铁、4份碳酸二甲酯、3份还原黄GCN、2份2，6-二叔丁基对甲酚和7份硝酸异辛酯调配成添加剂；4)按重量将20千克成品柴油、10千克航空煤油和步骤3)制成的添加剂0.08千克混合调配制成母本柴油；5)将步骤2)制成的变性酯化物和步骤4)制成的母本柴油混合搅拌1小时以上制成醇化柴油。
上面以举例方式对本发明进行了说明，但本发明不限于上述具体实施例，凡基于本发明所作的任何改进或变型均属本发明权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种醇化柴油，其特征在于按下列步骤调配而成1)按重量取15～35份甲醇、30～65份精制酸化油和0.1～0.3份工业盐酸常温调配，然后置于50℃～70℃密封恒温容器中搅拌3～6小时，反应完成后制得酯化合成物；2)按重量取0.5～25份蓖麻油与上述酯化合成物调配并充分搅拌制成变性酯化物；3)按重量将4份二环戊二烯基合铁、4份碳酸二甲酯、3份还原黄GCN、2份2，6-二叔丁基对甲酚和7份硝酸异辛酯调配成添加剂；4)按重量将15～40份成品柴油、5～15份航空煤油和步骤3)制成的添加剂0.01～0.1份混合调配制成母本柴油；5)将步骤2)制成的变性酯化物和步骤4)制成的母本柴油混合搅拌制成醇化柴油。
2.根据权利要求1所述的醇化柴油，其特征在于在步骤1)中加入的甲醇、精制酸化油和工业盐酸份量分别为20～30份、40～50份和0.1～0.2份。
3.根据权利要求1所述的醇化柴油，其特征在于在步骤2)中加入的蓖麻油的份量为10～20份。
4.根据权利要求1所述的醇化柴油，其特征在于在步骤2)中的搅拌时间为30分钟以上。
5.根据权利要求1所述的醇化柴油，其特征在于在步骤3)中先将二环戊二烯基合铁、碳酸二甲酯、还原黄GCN和2，6-二叔丁基对甲酚常温调合，然后再将调合物与硝酸异辛酯调配制成添加剂。
6.根据权利要求1所述的醇化柴油，其特征在于在步骤4)中加入的成品柴油、航空煤油和添加剂的份量分别为20～30份、8～10份和0.05～0.08份。
7.根据权利要求1所述的醇化柴油，其特征在于在步骤5)中的搅拌时间为1小时以上。
全文摘要
本发明公开了一种醇化柴油，其按下列步骤调配而成1)将甲醇、精制酸化油和工业盐酸常温调配，然后置于50℃～70℃密封恒温容器中搅拌3～6小时，反应完成后制得酯化合成物；2)将蓖麻油与上述酯化合成物调配并充分搅拌制成变性酯化物；3)将二环戊二烯基合铁、碳酸二甲酯、还原黄GCN、2，6－二叔丁基对甲酚和硝酸异辛酯调配成添加剂；4)将成品柴油、航空煤油和上述添加剂混合调配制成母本柴油；5)将上述变性酯化物和母本柴油混合搅拌制成醇化柴油。本发明的醇化柴油比普通柴油成本低，可用作柴油的替代产品。
文档编号C10L1/30GK1912073SQ20061012769
公开日2007年2月14日 申请日期2006年9月7日 优先权日2006年9月7日
发明者鲁希诺 申请人:鲁希诺