离心机校平衡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及螺旋卸料沉降离心机技术领域，尤其是涉及离心机校平衡装置。
【背景技术】
[0002]在进行螺旋卸料沉降离心机的动平衡试验时，如图1中所示，通常直接通过固定螺栓10把加重块2固定在转鼓3外壁上，由于可预先设置在转鼓3外壁上的配重螺孔9数量有限，例如设置24个配重螺孔9，则加重的角度只能在15度的整数倍数的角度上进行选择，影响试加重的准确性，给试验带来很大的不便。而且，加重块2只用固定螺栓10固定，在动平衡试验过程中转鼓3高速旋转，如果固定螺栓10松动或者疲劳失效，将导致加重块2飞出，存在较大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种改进的离心机校平衡装置，其可实现在转鼓外圆任意整数角度上试加重，使动平衡试加重试验更加准确，而且能够有效防止加重块在试验过程中飞出的现象发生。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。
[0005]离心机校平衡装置，包括加重保护圈和加重块，加重保护圈的内侧壁上设置与转鼓外侧壁相套接配合的贴合面，贴合面上周向设置若干组T形调位通孔，转鼓外侧壁上定位设置与T形调位通孔相配合的定位螺孔，加重保护圈通过连接螺栓穿接T形调位通孔和定位螺孔与转鼓固接成一体，加重保护圈的内侧壁上还设置与转鼓外侧壁保持间隔距离的配重面，配重面上周向设置若干配重螺孔，加重块通过固定螺栓与配重螺孔相配合固接在配重面上。通过连接螺栓把加重保护圈固定在转鼓上，因为连接螺栓紧固在T形调位通孔上，保证连接螺栓可由端面锁紧，螺纹不易疲劳失效，也不易松动。加重块通过固定螺栓反向锁紧在加重保护圈的内侧壁上，当转鼓高速旋转时，加重块受到加重保护圈的支撑不会飞离转鼓，安全可靠。并且可通过T形调位通孔与配重螺孔的相对位置调整来实现任意整数角度上的试加重。
[0006]作为优选，加重保护圈的内侧壁上径向设置凸环，凸环的内侧面为贴合面。
[0007]作为优选，配重螺孔设置为36个，周向角度间隔10度等距设置。进一步改进，T形调位通孔共设置为20个且分成四组，每组6个设置为两组且径向对称布置，另两组每组设置为4个且径向对称布置，组内孔距均为周向角度间隔11度。
[0008]作为优选，定位螺孔设置为两个，在转鼓外侧壁上径向对称设置。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]1.结构简单，易于制作，操作简便。
[0011]2.通过T形调位通孔与配重螺孔的搭配调整相对位置，可实现任意整数角度上的试加重，确保动平衡试加重试验的准确性。
[0012]3.加重块受到转鼓离心力作用时，受到加重保护圈的阻隔支撑作用不会出现飞离现象，消除安全隐患，确保试验进行过程安全可靠。
【附图说明】
[0013]图1是现有技术的装配结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的装配结构示意图；
[0015]图3是本实用新型的加重保护圈的结构示意图；
[0016]图4是图3的右视结构示意图；
[0017]图5是图3的左视结构示意图。
[0018]图中:1-加重保护圈，2-加重块，3-转鼓，4-贴合面，5-T形调位通孔，6_定位螺孔，7-连接螺栓，8-配重面，9-配重螺孔，10-固定螺栓，11-凸环。
【具体实施方式】
[0019]下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。
[0020]如图2所示本实用新型离心机校平衡装置的装配结构示意图，包括加重保护圈I和加重块2。如图3至图5所示，作为一种实施方式，加重保护圈I的内侧壁上径向设置凸环11，凸环11的内侧面设置为贴合面4，贴合面4上周向设置四组T形调位通孔5，每组6个设置为两组且径向对称布置，另两组每组设置为4个且径向对称布置，组内孔距均为周向角度间隔11度。转鼓3外侧壁上设置凸肩，所述凸肩上设置与贴合面4相配合的结合面，所述结合面上设置与T形调位通孔5相配合的定位螺孔6，加重保护圈I通过连接螺栓7穿接T形调位通孔5和定位螺孔6与转鼓3固接成一体，为了保证连接可靠性，定位螺孔6设置为两个，在所述结合面上径向对称设置。加重保护圈I的内侧壁上还设置与转鼓3外侧壁保持间隔距离的配重面8，配重面8上周向角度间隔10度等距设置36个配重螺孔9，加重块2通过固定螺栓10与配重螺孔9相配合固接在配重面8上。这样在试加重时，可以通过调整加重块2的配重螺孔9以及T形调位通孔5与定位螺孔6的相对位置来实现对任意整数角度的试加重，有效的确保了动平衡试加重试验的准确性。
[0021]本实用新型不局限于以上所述的实施方式，加重保护圈的外形结构及与转鼓的连接结构、加重保护圈与加重块的连接结构也可以采用本领域技术人员所能够获得的公知技术或者现有技术当中等效替换的其它结构变形的实施方式，只要属于本实用新型的技术构思或者精神，通过调整配重螺孔、T形调位通孔与定位螺孔的相对位置实现任意整数角度的试加重功能，并且将加重块通过固定螺栓反向锁紧在加重保护圈的内侧壁上实现防止加重块飞离转鼓功能的实施方式均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.离心机校平衡装置，其特征是:包括加重保护圈(I)和加重块(2)，加重保护圈(I)的内侧壁上设置与转鼓(3)外侧壁相套接配合的贴合面(4)，贴合面(4)上周向设置若干组T形调位通孔(5)，转鼓(3)外侧壁上定位设置与T形调位通孔(5)相配合的定位螺孔(6)，加重保护圈(I)通过连接螺栓(7)穿接T形调位通孔(5)和定位螺孔(6)与转鼓(3)固接成一体，加重保护圈(I)的内侧壁上还设置与转鼓(3)外侧壁保持间隔距离的配重面(8)，配重面(8)上周向设置若干配重螺孔(9)，加重块(2)通过固定螺栓(10)与配重螺孔(9)相配合固接在配重面(8)上。
2.根据权利要求1所述的离心机校平衡装置，其特征是:加重保护圈(I)的内侧壁上径向设置凸环(11)，凸环(11)的内侧面为贴合面(4)。
3.根据权利要求1所述的离心机校平衡装置，其特征是:配重螺孔(9)设置为36个，周向角度间隔10度等距设置。
4.根据权利要求2所述的离心机校平衡装置，其特征是:T形调位通孔(5)共设置为20个且分成四组，每组6个设置为两组且径向对称布置，另两组每组设置为4个且径向对称布置，组内孔距均为周向角度间隔11度。
5.根据权利要求1所述的离心机校平衡装置，其特征是:转鼓(3)外侧壁上设置凸肩，所述凸肩上设置与贴合面(4)相配合的结合面，所述结合面上设置定位螺孔(6)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的离心机校平衡装置，其特征是:定位螺孔(6)设置为两个，在转鼓(3)外侧壁上径向对称设置。
【专利摘要】本实用新型公开了离心机校平衡装置，包括加重保护圈和加重块，加重保护圈的内侧壁上设置与转鼓外侧壁相套接配合的贴合面，贴合面上周向设置若干组T形调位通孔，转鼓外侧壁上定位设置与T形调位通孔相配合的定位螺孔，加重保护圈通过连接螺栓穿接T形调位通孔和定位螺孔与转鼓固接成一体，加重保护圈的内侧壁上还设置与转鼓外侧壁保持间隔距离的配重面，配重面上周向设置若干配重螺孔，加重块通过固定螺栓与配重螺孔相配合固接在配重面上。其可实现在转鼓外圆任意整数角度上试加重，使动平衡试加重试验更加准确，而且能够有效防止加重块在试验过程中飞出的现象发生。
【IPC分类】B04B9-14
【公开号】CN204380877
【申请号】CN201420818670
【发明人】顾天韵
【申请人】浙江轻机离心机制造有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月23日