一种车载静态混合装置及混配车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载静态混合装置及混配车。该车载静态混合装置包括箱式混合室，所述箱式混合室上设置有入口和出口，所述箱式混合室内设置有横向的第一隔板，所述第一隔板将所述箱式混合室分为上下的至少二层腔体，各层所述腔体之间连通，所述腔体内设置有叶片。本实用新型整体外观为箱形结构，结构紧凑，占用空间小，并可保证混合效果，尤其适用于在车辆上布局使用。
【专利说明】
一种车载静态混合装置及混配车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及石油压裂设备技术领域，具体地说，涉及一种车载静态混合装置，以及设置有该车载静态混合装置的混配车。
【背景技术】
[0002]混配车作为大型石油压裂成套设备的关键设备，其配液质量直接关系到压裂作业的结果。而压裂液的配置需经过胶体颗粒水粉混合、气体释放、粘度提高等环节;静态混合装置作为粘度提高的主要工具，其性能直接影响到压裂液的质量。
[0003]传统的静态混合装置主要用于化工行业的乳化和萃取反应，这种混合装置的高剪切对聚合物流体的降解作用大，不适合压裂液聚合物的混合。
[0004]申请号为200320103170.X的中国专利公开了一种静态混合装置，包括由曲折管线构成的混合室，混合室的进、出口分别设置有与其它管路连接的法兰盘，混合室内间隔设置有若干旋转叶片，相邻的旋转叶片的轴心呈90°交叉设置，且相邻的旋转叶片的旋转方向相反。
[0005]对于该技术方案的静态混合装置而言，由于曲折管线中存在弯头的原因，空间未得到充分利用，在有限的空间中只能布置一定数量的管路;此外，其盘旋管路占地面积大，适用于混配站，但不适用于车载。
[0006]因此，如何提供一种结构紧凑、占用空间小的车载静态混合装置，以适用于在混配车等车辆上安装使用，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0007]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车载静态混合装置，以解决现有技术中占用空间大的缺陷。
[0008]本实用新型的车载静态混合装置，包括箱式混合室，所述箱式混合室上设置有入口和出口，所述箱式混合室内设置有横向的第一隔板，所述第一隔板将所述箱式混合室分为上下的至少二层腔体，各层所述腔体之间连通，所述腔体内设置有叶片。
[0009]进一步地，所述腔体内设置有竖向的第二隔板，所述第二隔板将所述腔体分隔为至少二个流体腔，各所述流体腔之间连通，所述流体腔内设置有叶片。
[0010]进一步地，所述第二隔板平行于所述腔体的侧板，所述叶片的轴线平行于所述第二隔板。
[0011]进一步地，所述第二隔板的长度短于所述腔体的长度，相邻的二个第二隔板中，其中一个固定于腔体的前板上，另一个固定于腔体的后板上，以形成流体的通道。
[0012]进一步地，所述叶片包括左旋叶片和右旋叶片，所述左旋叶片设置于所述右旋叶片的端部，形成串联结构。
[0013]进一步地，所述叶片包括左旋叶片和右旋叶片，所述左旋叶片与所述右旋叶片在长度方向重叠，形成并联结构。
[0014]进一步地，所述叶片包括左旋叶片和右旋叶片，所述左旋叶片与所述右旋叶片的轴线间隔预设距离。
[0015]进一步地，所述入口位于所述箱式混合室的上侧，所述出口位于所述箱式混合室的下侧。
[0016]进一步地，所述第一隔板的数量为1-5个。
[0017]本实用新型的另一个方面，还提供一种混配车，所述混配车设置有前述任一项的车载静态混合装置。
[0018]本实用新型的车载静态混合装置及混配车，包括箱式混合室，第一隔板将箱式混合室分为上下的至少二层腔体，由于整体外观上为箱形结构，因而能最大限度的利用空间，结构紧凑，占用空间小，尤其适用于在空间小的车辆上布局使用。
[0019]在进一步的技术方案中，第二隔板将腔体分隔为至少二个流体腔，即将空间分割为若干流体通道，因而能增加液体在腔体内冲撞管壁的机率，并延长了液体在流体通道内的流动时间，使液体粘度得到充分的释放。
[0020]此外，叶片可采用多种形式的左旋叶片与右旋叶片结构，能更好地让液体在空间内旋转，增大了混合的力度，使液体混合更加充分。
【附图说明】
[0021]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0022]图1是本实用新型一实施例的车载静态混合装置的结构示意图；
[0023]图2是图1所示实施例的内部结构图；
[0024]图3是图1的其中一层腔体的结构示意图；
[0025]图4是本实用新型一实施例的叶片的结构示意图；
[0026]图5是本实用新型另一实施例的叶片的结构示意图；
[0027]图6是本实用新型又一实施例的叶片的结构示意图。
[0028]附图标记说明:
[0029]箱式混合室-1入口-2
[0030]出口-3第一隔板-4
[0031]腔体-5叶片-6
[0032]第二隔板-7左旋叶片-8
[0033]右旋叶片-9
【具体实施方式】
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0035]本实用新型所指上下方向以图2所示方位为基准，其中前后方向是指叶片6的轴向方向。此外，本实用新型中术语“第一”、“第二”主要用于区分不同的部件，但不对部件进行具体限制。
[0036]图1所示是本实用新型一实施例的车载静态混合装置的结构示意图，图2是图1所示实施例的内部结构图。该实施例的车载静态混合装置可用于混配车或其它可能车辆中，并可作为粘度提高的工具，进而提高压裂液等的质量。
[0037]该实施例的车载静态混合装置包括箱式混合室I，箱式混合室I上设置有入口2和出口 3，整体形成如图1所示的箱形结构。该实施例优选为立方箱体结构，由顶板、底板及侧板构成，分别形成箱式混合室I的长度、宽度及高度。当然，其也可以为其它可能的箱式构造。
[0038]前述入口2和出口 3可设置在箱式混合室I的多个位置，优选入口 2位于箱式混合室I的上侧，出口3位于箱式混合室I的下侧，流体从上侧进入后，从下侧流出。当然，采用下进上出或者其它方式，也能够实现本实用新型的技术效果。
[0039]箱式混合室I内设置有横向的第一隔板4，第一隔板4将箱式混合室I分为上下的至少二层腔体5，各层腔体5之间连通，腔体5内设置有叶片6。前述第一隔板4是指位于顶板和底板之间的部件，其数量可以有多种选择，根据液体在箱式混合室I内混合的需要，优选第一隔板4的数量为1-5个，相应地可将箱式混合室I分为二至六个腔体5。
[0040]在图2所示的实施例中，更优选地地将箱式混合室I分为了三个腔体5。优选液体从上层的腔体5流出后，流入与其相邻的下层腔体5，从而在箱式混合室I内形成连续的流体通道。前述叶片6设置在部分或全部腔体5内，优选后者，叶片6对流体主要起到混合作用，并优选采用固定安装的方式。
[0041 ]在上述技术方案的基础上，由于静态混合装置整体外观上为箱形结构，因而能最大限度的利用空间，结构紧凑，占用空间小，尤其适用于在空间小的车辆上布局使用。
[0042]进一步地，为了提高混合效果，延长液体在流体通道内的流动时间，优选(部分或全部)腔体5内设置有竖向的第二隔板7，第二隔板7将腔体5分隔为至少二个流体腔，各流体腔之间连通，流体腔内设置有叶片6。图3所示是图1的其中一层腔体5的结构示意图，其设置有四个第二隔板7。当然，第二隔板7还可以具有其它可能数量。
[0043]图3中所示箭头表示为流体的流动线路，整体为“Z”形的连续转弯的走向。各流体腔之间可通过连接孔连通。优选地，第二隔板7的长度短于腔体5的长度，相邻的二个第二隔板7中，其中一个固定于腔体5的前板上，另一个固定于腔体5的后板上，以形成流体的通道。通过第二隔板7端部与前板或后板之间的间隙形成相邻流体腔连通的通道，制造简单，易于实施。
[0044]前述实施例将整个箱式混合室I的空间分割为横向X纵向的若干流体通道，能增加液体在腔体5内冲撞管壁的机率，并延长了液体在流体通道内的流动时间，使液体粘度得到充分的释放，进而有效提高压裂液等的质量。
[0045]在各流体腔内的叶片6可以有多种可能的结构形式。作为一种优选方式，如图4所示，该转动包括左旋叶片8和右旋叶片9，左旋叶片8设置于右旋叶片9的端部，形成串联结构。左旋叶片8与右旋叶片9相互作用，可达到混合充分的目的。
[0046]作为另一种优选方式，如图5所示，左旋叶片8与右旋叶片9在长度方向重叠，形成并联结构，由于相互重叠，整体结构较为复杂，可将叶片拼焊制成，也可以整体成型，本实用新型并不受限于此。工作时，左旋叶片8与右旋叶片9同步转动，流体在叶片上流动，进而起到加强混合力度的作用。当然，左旋叶片8与右旋叶片9也可以单独设置，它们的轴线间隔预设距离，参考图6所示结构，同样能实现本实用新型的技术效果。
[0047]除了前述实施例的车载静态混合装置外，本实用新型还提供一种设置有前述车载静态混合装置的混配车。该混配车可作为石油压裂成套设备的关键设备。混配车的其它部分的结构可参考现有及改进的技术，本文对此不进行赘述。
[0048]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载静态混合装置，其特征在于，包括箱式混合室(I)，所述箱式混合室(I)上设置有入口(2)和出口(3)，所述箱式混合室(I)内设置有横向的第一隔板(4)，所述第一隔板(4)将所述箱式混合室(I)分为上下的至少二层腔体(5)，各层所述腔体(5)之间连通，所述腔体(5)内设置有叶片(6)。2.根据权利要求1所述的车载静态混合装置，其特征在于，所述腔体(5)内设置有竖向的第二隔板(7)，所述第二隔板(7)将所述腔体(5)分隔为至少二个流体腔，各所述流体腔之间连通，所述流体腔内设置有叶片(6)。3.根据权利要求2所述的车载静态混合装置，其特征在于，所述第二隔板(7)平行于所述腔体(5)的侧板，所述叶片(6)的轴线平行于所述第二隔板(7)。4.根据权利要求2所述的车载静态混合装置，其特征在于，所述第二隔板(7)的长度短于所述腔体(5)的长度，相邻的二个第二隔板(7)中，其中一个固定于腔体(5)的前板上，另一个固定于腔体(5)的后板上，以形成流体的通道。5.根据权利要求1-4任一项所述的车载静态混合装置，其特征在于，所述叶片(6)包括左旋叶片(8)和右旋叶片(9)，所述左旋叶片(8)设置于所述右旋叶片(9)的端部，形成串联结构。6.根据权利要求1-4任一项所述的车载静态混合装置，其特征在于，所述叶片(6)包括左旋叶片(8)和右旋叶片(9)，所述左旋叶片(8)与所述右旋叶片(9)在长度方向重叠，形成并联结构。7.根据权利要求1-4任一项所述的车载静态混合装置，其特征在于，所述叶片(6)包括左旋叶片(8)和右旋叶片(9)，所述左旋叶片(8)与所述右旋叶片(9)的轴线间隔预设距离。8.根据权利要求1-4任一项所述的车载静态混合装置，其特征在于，所述入口(2)位于所述箱式混合室(I)的上侧，所述出口(3)位于所述箱式混合室(I)的下侧。9.根据权利要求1-4任一项所述的车载静态混合装置，其特征在于，所述第一隔板(4)的数量为1-5个。10.一种混配车，其特征在于，所述混配车设置有权利要求1-9任一项所述的车载静态混合装置。
【文档编号】B01F5/06GK205495379SQ201620181138
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】边疆, 肖冰, 苏本臣, 李 杰
【申请人】三重型能源装备有限公司, 三一重型能源装备有限公司