一种改进的车用密封条在线喷涂装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封条加工模具，尤其是一种改进的车用密封条在线喷涂装置。
【背景技术】
[0002]在密封条正式出场之前，需要在表面喷涂防护涂层。防护涂层可以大幅度提高密封条本身的性能，延长其使用寿命。中国实用新型专利CN 204017579 U公开了一种密封条在线喷涂烟雾水分离装置，减少了涂料的浪费。但是，这种结构仍然使用与现有技术相似的粗狂喷涂的方式，喷涂的涂料大部分并没有附着在密封条的表面，而是直接进入排风管路被过滤了下来。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的车用密封条在线喷涂装置，能够解决现有技术的不足，改变了现有技术的喷涂结构，进一步提高了涂料的利用率，并提高了涂层表面的喷涂质量。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
[0005]一种改进的车用密封条在线喷涂装置，包括喷涂箱，喷涂箱内设置有若干个传动轮，所述喷涂箱内固定有套管，套管一端的内壁上环形排列有若干个雾化喷头，雾化喷头连接有进料管，相邻两个雾化喷头之间的夹角为5°，雾化喷头本身的喷射角度为55°，雾化喷头的顶部朝向套管的另一侧倾斜设置，雾化喷头与水平方向的夹角为22°，套管的另一端设置有环形挡板，环形挡板倾斜设置，环形挡板的倾斜方向与雾化喷头相同，环形挡板与水平方向的夹角为50°，雾化喷头与环形挡板之间环形设置有若干个槽板，槽板底面设置有通槽，通槽顶部设置有与槽板顶部贯穿的导流管，环形挡板的外侧的套管内壁上设置有负压吸管，负压吸管的末端与环形挡板平行设置。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述负压吸管的外侧的套管内壁上设置有环形的柔性尼龙套。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通槽内设置有金属丝网层。
[0008]采用上述技术方案所带来的有益效果在于:本实用新型使用套管形成一个相对独立的喷涂空间，利用雾化喷头组成一个环状的喷涂面，对经过套管的密封条进行喷涂作业。密封条从环形挡板一侧进入套管，雾化喷头对密封条进行逆向喷射，雾化喷头之间夹角和雾化喷头本身喷射角度的优选配合可以使部分涂料在喷出后形成相互撞击的作用，而另一部分涂料则沿着喷射方向运动之环形挡板处，在雾化喷头倾斜角度的配合下，一部分涂料直接附着在密封条上，而另一部分涂料经过环形挡板的反射，与从雾化喷头喷射过来的涂料在雾化喷头和环形挡板之间形成混合区域，槽板正处于这个混合区域内。在喷射出的涂料经过通槽时，会在导流管内形成一个负压，这就使得导流管顶部的气流不断经过导流管进入到通槽内，并与混合区域内的涂料进行混合，这就使得混合区域内的涂料形成了一个循环流动的趋势，这个循环流动的趋势可以保持混合区域内的涂料的均匀度，密封条从环形挡板一侧进入套管后，首先经过混合区域，其表面会附着一层涂料，然后随着密封条向前移动，其表面再受到雾化喷头的直接喷涂处理。这种两次喷涂的方式可以大幅度提高密封条表面的涂层均匀度。另外，涂料从雾化喷头喷出后，不会直接被负压吸管排出，而是在环形挡板处进行反射，这大幅度提高了涂料的利用率，实现了涂料的二次利用。负压吸管的末端与环形挡板平行设置，可以避免在吸取套管内溢出的含有涂料的空气时对套管内部的气流造成扰动，提高混合区域气流的稳定性，从而保证涂层均匀度。柔性尼龙套在密封条进入套管时对其表面进行摩擦，使之带有静电荷，提高密封条表面对于涂料的附着力。通槽内设置的金属丝网层可以在混合区域气流进行循环时提高涂料在气流中分布的均匀度。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一个【具体实施方式】的剖面图。
[0010]图中:1、喷涂箱；2、传动轮；3、套管；4、雾化喷头；5、环形挡板；6、槽板；7、通槽；
8、导流管；9、负压吸管；10、柔性尼龙套；11、金属丝网层；12、进料管；13、旁路管；14、隔板；15、轴承；16、第一支架；17、第二支架。
【具体实施方式】
[0011]本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。
[0012]参看附图1，本具体实施例包括喷涂箱1，喷涂箱I内设置有若干个传动轮2，所述喷涂箱I内固定有套管3，套管3 —端的内壁上环形排列有若干个雾化喷头4，雾化喷头4连接有进料管12，相邻两个雾化喷头4之间的夹角为5°，雾化喷头4本身的喷射角度为55°，雾化喷头4的顶部朝向套管3的另一侧倾斜设置，雾化喷头4与水平方向的夹角为22°，套管3的另一端设置有环形挡板5，环形挡板5倾斜设置，环形挡板5的倾斜方向与雾化喷头4相同，环形挡板5与水平方向的夹角为50°，雾化喷头4与环形挡板5之间环形设置有若干个槽板6，槽板6底面设置有通槽7，通槽7顶部设置有与槽板6顶部贯穿的导流管8，环形挡板5的外侧的套管3内壁上设置有负压吸管9，负压吸管9的末端与环形挡板5平行设置。本实施例使用套管3形成一个相对独立的喷涂空间，利用雾化喷头4组成一个环状的喷涂面，对经过套管3的密封条进行喷涂作业。密封条从环形挡板5 —侧进入套管3，雾化喷头4对密封条进行逆向喷射，雾化喷头4之间夹角和雾化喷头4本身喷射角度的优选配合可以使部分涂料在喷出后形成相互撞击的作用，而另一部分涂料则沿着喷射方向运动之环形挡板5处，在雾化喷头4倾斜角度的配合下，一部分涂料直接附着在密封条上，而另一部分涂料经过环形挡板5的反射，与从雾化喷头4喷射过来的涂料在雾化喷头4和环形挡板5之间形成混合区域，槽板6正处于这个混合区域内。在喷射出的涂料经过通槽7时，会在导流管8内形成一个负压，这就使得导流管8顶部的气流不断经过导流管8进入到通槽7内，并与混合区域内的涂料进行混合，这就使得混合区域内的涂料形成了一个循环流动的趋势，这个循环流动的趋势可以保持混合区域内的涂料的均匀度，密封条从环形挡板5 —侧进入套管3后，首先经过混合区域，其表面会附着一层涂料，然后随着密封条向前移动，其表面再受到雾化喷头4的直接喷涂处理。这种两次喷涂的方式可以大幅度提高密封条表面的涂层均匀度。另外，涂料从雾化喷头4喷出后，不会直接被负压吸管9排出，而是在环形挡板5处进行反射，这大幅度提高了涂料的利用率，实现了涂料的二次利用。负压吸管9的末端与环形挡板5平行设置，可以避免在吸取套管3内溢出的含有涂料的空气时对套管3内部的气流造成扰动，提高混合区域气流的稳定性，从而保证涂层均匀度。负压吸管9的外侧的套管3内壁上设置有环形的柔性尼龙套10，柔性尼龙套10在密封条进入套管3时对其表面进行摩擦，使之带有静电荷，提高密封条表面对于涂料的附着力。通槽7内设置有金属丝网层11，金属丝网层11可以在混合区域气流进行循环时提高涂料在气流中分布的均匀度。
[0013]另外，在进料管12的两侧对称设置有旁路管13，旁路管13与进料管12的接口处设置有隔板14，旁路管13与进料管12的内径之比为1:4，旁路管13与进料管12之间的夹角为35°，隔板14与涂料的流动方向逆向设置，隔板14与旁路管13之间的夹角为15°。通过设置带有隔板14的旁路管13，可以在进料管12内形成双重喷射的效果，提高进料的均匀性。
[0014]经过测量，此喷涂结构可以在现有技术的基础上节约40%以上的涂料，且同时将涂层的均匀度提高至了 98%以上。
[0015]其中，密封条的传输结构和其外部的动力部件的连接在【背景技术】引用的专利文献中已经进行了充分的公开，属于现有技术，在此不再详述。雾化喷头属于成熟的市售产品，其内部结构属于本领域技术人员的公知常识，本实施例中的雾化喷头选用洛阳踏拓环保器材有限公司的ST-5型可调雾化喷头。传动轮2通过轴承15与喷涂箱I相连接，、套管3通过第一支架16与喷涂箱固定，槽板6通过第二支架17与套管3固定，这些固定方式均属于本领域技术人员的公知常识，在此不再详述。
[0016]上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。
【主权项】
1.一种改进的车用密封条在线喷涂装置，包括喷涂箱(1)，喷涂箱(I)内设置有若干个传动轮(2)，其特征在于:所述喷涂箱(I)内固定有套管(3)，套管(3) —端的内壁上环形排列有若干个雾化喷头(4)，雾化喷头⑷连接有进料管(12)，相邻两个雾化喷头(4)之间的夹角为5°，雾化喷头(4)本身的喷射角度为55°，雾化喷头(4)的顶部朝向套管(3)的另一侧倾斜设置，雾化喷头(4)与水平方向的夹角为22°，套管(3)的另一端设置有环形挡板(5)，环形挡板(5)倾斜设置，环形挡板(5)的倾斜方向与雾化喷头(4)相同，环形挡板(5)与水平方向的夹角为50°，雾化喷头(4)与环形挡板(5)之间环形设置有若干个槽板(6)，槽板(6)底面设置有通槽(7)，通槽(7)顶部设置有与槽板(6)顶部贯穿的导流管(8)，环形挡板(5)的外侧的套管(3)内壁上设置有负压吸管(9)，负压吸管(9)的末端与环形挡板(5)平行设置。2.根据权利要求1所述的改进的车用密封条在线喷涂装置，其特征在于:所述负压吸管(9)的外侧的套管(3)内壁上设置有环形的柔性尼龙套(10)。3.根据权利要求1所述的改进的车用密封条在线喷涂装置，其特征在于:所述通槽(7)内设置有金属丝网层(11)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进的车用密封条在线喷涂装置，包括喷涂箱，喷涂箱内设置有若干个传动轮，所述喷涂箱内固定有套管，套管一端的内壁上环形排列有若干个雾化喷头，雾化喷头连接有进料管，雾化喷头的顶部朝向套管的另一侧倾斜设置，套管的另一端设置有环形挡板，环形挡板倾斜设置，环形挡板的倾斜方向与雾化喷头相同，雾化喷头与环形挡板之间环形设置有若干个槽板，槽板底面设置有通槽，通槽顶部设置有与槽板顶部贯穿的导流管，环形挡板的外侧的套管内壁上设置有负压吸管。本实用新型能够解决现有技术的不足，改变了现有技术的喷涂结构，进一步提高了涂料的利用率，并提高了涂层表面的喷涂质量。
【IPC分类】B05B15/12, B05B13/02
【公开号】CN204710634
【申请号】CN201520399571
【发明人】邱洪凯, 许磊, 潘宝军, 许立国
【申请人】河北贵航鸿图汽车零部件有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月11日