涂装机气动升降机构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气动升降机构，具体的说是一种适用于双层输送工件的涂装机内的气动升降机构，属于涂装机技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车零部件制作过程中，在经过喷丸、喷砂、清洗、磷化工序后进行喷胶、喷漆等表面处理。应市场需求开发设计的双层输送工件的涂装机在有限的机内空间布置了上下两层的输送流转通道，其留给工件升降机构的空间较小，传统的活塞式气缸升降机构其占用的长度空间较大，不能满足使用需求。同时，喷涂的工件需要进行预热，传统的升降机构受热面积大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种涂装机气动升降机构，能够适用于双层输送工件的涂装机内，占用长度空间小，在涂装机内受热面少。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，涂装机气动升降机构包括主支架，主支架内固定无杆气缸座，其特征是:无杆气缸座正面设有无杆气缸，无杆气缸座背面设有直线滑轨；直线滑轨上滑动连接升降叉滑板，升降叉滑板通过升降叉连杆连接无杆气缸的滑座，无杆气缸的滑座带动升降叉滑板沿着直线滑轨上下升降运动；所述升降叉滑板上固定升降叉。
[0005]进一步的，升降叉上端设有升降挡块，无杆气缸座背面上端设有固定挡块，固定挡块与升降挡块配合对升降叉上行位置进行限制。
[0006]进一步的，主支架包括上支板和下支板，上支板和下支板的左右两端通过立板连接成一体。
[0007]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0008]本实用新型结构简单、紧凑、合理，工作可靠，工作效率高；无杆气缸占用长度空间小，在涂装机内受热面少，实用性强。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型前视图。
[0010]图2为本实用新型后视图。
[0011]附图标记说明:1-主支架、1.1-上支板、1.2-下支板、1.3-立板、2-无杆气缸座、3-无杆气缸、4-升降叉连杆、5-升降叉、6-直线滑轨、7-升降挡块、8-固定挡块、9-升降叉滑板。
【具体实施方式】
[0012]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0013]如图1~2所示，本实用新型主要包括主支架1，主支架I内固定无杆气缸座2。
[0014]无杆气缸座2正面设有无杆气缸3，无杆气缸座2背面设有直线滑轨6。直线滑轨6上滑动连接升降叉滑板9，升降叉滑板9通过升降叉连杆4连接无杆气缸3的滑座。无杆气缸3的滑座带动升降叉滑板9沿着直线滑轨6上下升降运动。
[0015]所述升降叉滑板9上固定升降叉5，升降叉5用于叉起喷涂工件。升降叉5上端设有升降挡块7。无杆气缸座2背面上端设有固定挡块8，固定挡块8与升降挡块7配合对升降叉5上行位置进行限制。
[0016]所述主支架I包括上支板1.1和下支板1.2，上支板1.1和下支板1.2的左右两端通过立板1.3连接成一体。
[0017]本实用新型的工作原理是:工作时，本实用新型安装在喷涂机内，采用无杆气缸驱动升降叉带动喷涂工件上下运动。无杆气缸占用长度空间与活塞式气缸相比要小，在涂装机内受热面少，实用性强。
【主权项】
1.一种涂装机气动升降机构，包括主支架(I )，主支架(I)内固定无杆气缸座(2)，其特征是:无杆气缸座(2)正面设有无杆气缸(3)，无杆气缸座(2)背面设有直线滑轨(6);直线滑轨(6 )上滑动连接升降叉滑板(9 )，升降叉滑板(9 )通过升降叉连杆(4 )连接无杆气缸(3 )的滑座，无杆气缸(3)的滑座带动升降叉滑板(9)沿着直线滑轨(6)上下升降运动；所述升降叉滑板(9)上固定升降叉(5)。
2.如权利要求1所述的涂装机气动升降机构，其特征是:所述升降叉(5)上端设有升降挡块(7)，无杆气缸座(2)背面上端设有固定挡块(8)，固定挡块(8)与升降挡块(7)配合对升降叉(5)上行位置进行限制。
3.如权利要求1所述的涂装机气动升降机构，其特征是:所述主支架(I)包括上支板(1.1)和下支板(1.2)，上支板(1.1)和下支板(1.2)的左右两端通过立板(1.3)连接成一体。
【专利摘要】本实用新型涉及一种气动升降机构，具体的说是一种适用于双层输送工件的涂装机内的气动升降机构，属于涂装机技术领域。其包括主支架，无杆气缸座正面设有无杆气缸，无杆气缸座背面设有直线滑轨。直线滑轨上滑动连接升降叉滑板，升降叉滑板通过升降叉连杆连接无杆气缸的滑座，无杆气缸的滑座带动升降叉滑板沿着直线滑轨上下升降运动。所述升降叉滑板上固定升降叉。本实用新型结构简单、紧凑、合理，工作可靠，工作效率高；无杆气缸占用长度空间小，在涂装机内受热面少，实用性强。
【IPC分类】B05C13-00, B66F7-00
【公开号】CN204470017
【申请号】CN201520051333
【发明人】成梦杰, 奚宏连
【申请人】无锡华能表面处理有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月23日