一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轮胎防刺扎技术领域，尤其是一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置。
【背景技术】
[0002]汽车轮胎是连接汽车与地面最重要的部分，但是许多车主在日常保养车子的时候都忽视了对轮胎的保养，甚至有时候自己的轮胎被“扎钉”都浑然不知。其实，忽视轮胎保养是有极大安全隐患的，在一定情况下就会发生爆胎，引起交通事故，对家庭造成极大的破坏力，对车主来说也是一种财产损失。因此对轮胎的防护尤为重要，特别是在轮胎内壁喷涂一层安全防护胶可以起到很好的防爆作用。
[0003]现有轮胎喷胶设备，一般采用加热管加热的方式将固体胶加热至熔融状态，液体胶通过气动喷枪喷射在轮胎内壁。然而，现有技术中存在以下技术缺陷:1、加热管加热方式加热时间过长，且加热管易损坏。2、气动喷胶方式，易导致喷胶不均匀，轮胎内壁部分区域喷胶量达不到安全要求，且在高温工作环境下，气压过高易发生爆炸。
【发明内容】
[0004]本发明提出了一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，可快速熔胶，且喷胶均匀，安全性會 。
[0005]本发明的技术方案是这样实现的:
[0006]一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，包括机台、熔胶装置、喷胶装置、轮胎旋转装置和控制装置，所述轮胎旋转装置平行固设于所述机台上方，所述喷胶装置固设于所述机台上且位于所述轮胎旋转装置的一端，所述熔胶装置位于所述喷胶装置上方；
[0007]所述熔胶装置包括胶桶，所述胶桶外侧设置加热桶，所述胶桶和所述加热桶之间为加热油层，所述加热桶底部设有加热板；
[0008]所述喷胶装置包括齿轮栗，所述齿轮栗分别与所述胶桶和喷枪相连通。
[0009]作为优选，所述轮胎旋转装置包括滚筒、靠轮和电机，所述电机带动所述滚筒转动轮胎，所述轮胎固定在所述靠轮上。
[0010]作为优选，所述控制装置包括触摸屏、控制电箱和操作按钮，所述控制装置分别与所述熔胶装置、喷胶装置和轮胎旋转装置电机连接。
[0011]作为优选，所述胶桶内均匀设置有多个温度传感器，所述温度传感器与所述控制装置连接。
[0012]作为优选，所述齿轮栗的两端设有固定板，所述齿轮栗内部设有连接轴和齿轮，所述连接轴与两个固定板转动配合，两个所述固定板之间固定有栗料进出板。
[0013]作为优选，所述栗料进出板设有进料口和出料口，所述进料口与所述胶桶连接，所述出料口通过连接管与所述喷枪连接。
[0014]作为优选，所述胶桶顶端还设有一桶盖。
[0015]作为优选，所述机台外部还包括机壳，所述熔胶装置、喷胶装置、轮胎旋转装置和控制装置均位于所述机壳内部。
[0016]作为优选，所述机壳包括推拉门、配电柜门、加料门和风机固定板。
[0017]作为优选，所述风机固定板开设有风机口。
[0018]本发明通过提供一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其有益效果在于，本申请采用油温加热方式，将固体原料加热至180°C?200°C，只需45?60分钟，并且充分熔解，液体原料通过齿轮栗喷胶方式喷涂在轮胎内壁，喷涂的胶层均匀，轮胎防漏气及防爆胎效果好，且喷涂过程安全高效。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本发明轮胎防刺扎技术的喷胶装置的主视图；
[0021]图2为图1中熔胶装置2的立体图；
[0022]图3为图1中齿轮栗3的立体图；
[0023]图4为图3所示齿轮栗3的后视图；
[0024]图5为图1所示轮胎防刺扎技术的喷胶装置立体图。
[0025]图中:1-机台；2-恪胶装置;3_齿轮栗;4_滚筒;5_靠轮;6_电机;7_轮胎;8_喷枪;9-连接管；I O-推拉门；11-配电柜门；12-加料门；13-风机固定板；14-风机口 ； 15-触摸屏；16-操作按钮;17-玻璃视窗;21-胶桶;22-加热桶;23-桶盖;24-加热板;31-固定板;32-连接轴；33-齿轮;34-栗料进出板;35-进料口； 36-出料口。
【具体实施方式】
[0026]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]如图1所示的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，包括机台1、熔胶装置2、喷胶装置、轮胎旋转装置和控制装置，轮胎旋转装置平行固设于机台上方，喷胶装置固设于机台上且位于轮胎旋转装置的一端，熔胶装置2位于喷胶装置上方。
[0028]其中，轮胎旋转装置包括滚筒4、靠轮5和电机6，轮胎7固定在靠轮5上，电机6带动滚筒4转动，从而带动轮胎7的旋转。
[0029]如图2所示，熔胶装置2包括胶桶21，胶桶21外侧设置加热桶22，胶桶21顶端还设有一桶盖23，胶桶21和加热桶22之间为加热油层，加热桶22底部设有加热板24。将涂覆在轮胎内壁的固体胶，放入胶桶21内，加热板24对加热油层中的油进行加热，利用油温对胶桶21内的固体胶进行加热，经过45?60分钟，固体胶即可变成熔融状态，温度可达180°C?200°C，胶桶21的内壁均匀布置了多个温度传感器，温度传感器将测量到的熔融胶温度传送到控制
目.ο
[0030]喷胶装置包括齿轮栗3，齿轮栗3分别与胶桶21和喷枪8相连通，如图3所示，齿轮栗3的两端设有固定板31，齿轮栗3内部设有连接轴32和齿轮33，连接轴32与两个固定板31转动配合，两个固定板31之间固定有栗料进出板34，栗料进出板的进料口 35与胶桶21连接，栗料进出板34的出料口 36通过连接管9与喷枪8连接。在齿轮栗3的带动下，液体状的胶水通过喷枪8均匀喷涂在轮胎7内壁。
[0031]因整个喷胶过程，熔融胶的温度在200°C左右，所以在机台I外部罩设一个机壳，熔胶装置2、喷胶装置、轮胎旋转装置和控制装置都在机壳内部。如图4所示，机壳包括推拉门
10、配电柜门11、加料门12和风机固定板13。位于机壳正面的推拉门10，轮胎通过推拉门10安放在轮胎旋转装置上;位于机壳上方的加料门12，固体胶通过加料门12放入胶桶21内；位于机壳侧面的风机固定板13，风机固定板13上开一个风机口 14，可安装风机，轮胎7喷胶后可通过风机快速冷却;打开配电柜门11，即可操作控制装置的控制电箱，配电柜门11上方的机壳上，设有触摸屏15和操作按钮16，控制整台设备的启停及工作模式。在机壳的上方，还有一个玻璃视窗17，透光玻璃视窗17，可观察机壳内部轮胎7的喷胶进程。
[0032]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，包括机台、熔胶装置、喷胶装置、轮胎旋转装置和控制装置，所述轮胎旋转装置平行固设于所述机台上方，所述喷胶装置固设于所述机台上且位于所述轮胎旋转装置的一端，所述熔胶装置位于所述喷胶装置上方； 所述熔胶装置包括胶桶，所述胶桶外侧设置加热桶，所述胶桶和所述加热桶之间为加热油层，所述加热桶底部设有加热板； 所述喷胶装置包括齿轮栗，所述齿轮栗分别与所述胶桶和喷枪相连通。2.根据权利要求1所述的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，所述轮胎旋转装置包括滚筒、靠轮和电机，所述电机带动所述滚筒转动轮胎，所述轮胎固定在所述靠轮上。3.根据权利要求1所述的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，所述控制装置包括触摸屏、控制电箱和操作按钮，所述控制装置分别与所述熔胶装置、喷胶装置和轮胎旋转装置电连接。4.根据权利要求1所述的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，所述胶桶内均匀设置有多个温度传感器，所述温度传感器与所述控制装置连接。5.根据权利要求1所述的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，所述齿轮栗的两端设有固定板，所述齿轮栗内部设有连接轴和齿轮，所述连接轴与两个固定板转动配合，两个所述固定板之间固定有栗料进出板。6.根据权利要求5所述的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，所述栗料进出板设有进料口和出料口，所述进料口与所述胶桶连接，所述出料口通过连接管与所述喷枪连接。7.根据权利要求1所述的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，所述胶桶顶端还设有一桶盖。8.根据权利要求1所述的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，所述机台外部还包括机壳，所述熔胶装置、喷胶装置、轮胎旋转装置和控制装置均位于所述机壳内部。9.根据权利要求8所述的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，所述机壳包括推拉门、配电柜门、加料门和风机固定板。10.根据权利要求9所述的一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，其特征在于，所述风机固定板开设有风机口。
【专利摘要】本发明公开一种轮胎防刺扎技术的喷胶装置，属于轮胎防刺扎技术领域，包括机台、熔胶装置、喷胶装置、轮胎旋转装置和控制装置，所述轮胎旋转装置平行固设于所述机台上方，所述喷胶装置固设于所述机台上且位于所述轮胎旋转装置的一端，所述熔胶装置位于所述喷胶装置上方。本发明采用油温加热方式，将固体原料加热至180℃～200℃，只需45～60分钟，并且充分熔解，液体原料通过齿轮泵喷胶方式喷涂在轮胎内壁，喷涂的胶层均匀，轮胎防漏气及防爆胎效果好，且喷涂过程安全高效。
【IPC分类】B05B13/06, B05B15/00, B05B1/24
【公开号】CN105499035
【申请号】CN201610003793
【发明人】王卫东, 江小明
【申请人】王卫东
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年1月4日