用于汽车空调的滤清器结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于汽车空调的滤清器结构，包括叠片状的一次过滤层(1)和二次过滤层(2)；所述二次过滤层(2)为双面夹层结构，夹层结构为蜂窝状夹层(22)，在每个蜂窝单元里设有颗粒状活性炭(23)，夹层的两面为尼龙过滤网(21)；或者，所述二次过滤层(2)为单面夹层结构，单面夹层结构由末端过滤层(24)在一次过滤层(1)和末端过滤层(24)之间的空间里设有颗粒状或粉末状活性炭(23)而构成。与现有技术相比，通过设置上述多重过滤层，可以有效过滤掉空气中的烟雾、灰尘、细菌等固体颗粒物以及苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害气体，保持空气清新。
【专利说明】用于汽车空调的滤清器结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空气净化【技术领域】，特别是一种用于汽车空调的滤清器结构。
技术背景
[0002]汽车是人们生活中重要的交通工具，对于经常使用汽车的人来说，汽车内的污浊空气会对人们的身体健康造成严重的影响。造成汽车内部空气污染主要有以下原因，第一，汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味以及大气污染、漂浮的固体颗粒通过外循环方式进入车内。第二，制造和装饰汽车的使用材料所产生的污染，造成车内空气含有有毒气体，如苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，会使人出现头痛、乏力等中毒症状。而现有技术的用于汽车空调的滤清器并不能很好地过滤上述有害物质，使得车内空气含有大量有害污染物，长期处于这样环境下会给人们身体健康带来严重危害。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种可有效过滤车内有害物质、提高车内空气质量的用于汽车空调的滤清器结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种用于汽车空调的滤清器结构，其特征在于，包括一次过滤层和二次过滤层；所述一次过滤层为前后连续折叠的滤纸或者无纺布，所述二次过滤层为双面夹层结构或单面夹层结构；
[0005]所述双面夹层结构为两层尼龙过滤网之间夹设有蜂窝状夹层，在所述蜂窝状夹层的每个蜂窝单元里设有颗粒状活性炭以吸附空气中的有害气体；
[0006]所述单面夹层结构由末端过滤层和在所述末端过滤层与一次过滤层之间的空间里设置的颗粒状或粉末状活性炭而构成。
[0007]进一步地，所述滤纸为中效或亚高效的PP滤纸。
[0008]进一步地，所述无纺布为中效或亚高效的涤纶无纺布。
[0009]进一步地，所述颗粒状活性炭的颗粒直径为d,其中0.45mm ^ d ^ 0.75mm。
[0010]进一步地，所述末端过滤层是无纺布过滤棉。
[0011 ] 进一步地，所述末端过滤层是聚氨酯过滤海绵。
[0012]进一步地，密封棉紧密贴合在所述滤清器结构的周围边缘上。
[0013]与现有技术相比，本实用新型包括一次过滤层和二次过滤层，一次过滤层为前后连续折叠的滤纸或者无纺布，叠片状的一次过滤层提高了滤效，设有活性炭的二次过滤层可以吸附空气中有害气体；二次过滤层为双面夹层结构，蜂窝状夹层使得活性炭分布得更均匀增大了吸附面积；或者二次过滤层为单面夹层结构，在一次过滤层和末端过滤层之间的空间里设有颗粒状或粉末状活性炭；通过上述多重过滤层的设置，能够有效过滤掉有害物质，提高车内空气质量，保证了驾乘人员的身体健康。
[0014]进一步地，滤纸可以为中效或亚高效的PP (聚丙烯)滤纸，无纺布也可以为中效或亚高效的涤纶无纺布，使得滤清器结构在取得中效或亚高效的过滤效率时，同时保证了一定的通风量。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]图1是本实用新型实施例1的滤清器的示意图。
[0017]图2是图1的A-A线的剖视图。
[0018]图3是本实用新型实施例2的滤清器的示意图。
[0019]图4是图3的B-B线的剖视图。
【具体实施方式】
[0020]实施例1:
[0021]如图1和图2所示，本实施例1的用于汽车空调的滤清器结构，包括一次过滤层I和二次过滤层2。所述一次过滤层I为前后连续折叠的滤纸或者无纺布，叠片状的滤纸或者无纺布可以增加过滤面积，提高滤效，一次过滤层I可以去除60%?95%的2微米以上的固体颗粒物，能有效过滤烟雾、灰尘和细菌等污染物。滤纸可以为PP(聚丙烯)滤纸，在实际使用中，可以根据使用要求选择不同过滤精度的PP滤纸，使得滤清器结构达到中效或亚高效的过滤效率，同时保证了通风量。而无纺布也是可以根据使用要求去选择不同过滤精度的涤纶无纺布，使得滤清器结构达到中效或亚高效的过滤效率和保证了通风量。
[0022]所述二次过滤层2为双面夹层结构，双面夹层结构为两侧尼龙过滤网21之间夹设有蜂窝状夹层22，在所述蜂窝状夹层22的每个蜂窝单元里设有颗粒状活性炭23以吸附空气中的有害气体。使用了蜂窝状的夹层结构可以使得活性炭23分布得更均匀，增大活性炭23存储空间，增大了吸附面积，而且蜂窝状夹层22结构加强了二次过滤层2的结构强度，延长使用寿命。在蜂窝状夹层22的两面为尼龙过滤网21，可以把颗粒状活性炭23固定好在每个蜂窝单元里，而且尼龙过滤网21也可以起到一定过滤作用。
[0023]实施例2:
[0024]如图3和图4所示，本实施例2的用于汽车空调的滤清器结构，也包括一次过滤层I和二次过滤层2，在本实施例中的一次过滤层I与实施例1中相同，但二次过滤层2是单面夹层结构，所述单面夹层结构包括颗粒状或粉末状活性炭23和末端过滤层24，单面夹层结构由末端过滤层24和在末端过滤层24与一次过滤层I之间的空间里设置颗粒状或粉末状活性炭23而构成。颗粒状或粉末状活性炭23设置在末端过滤层24与一次过滤层I之间的空间里可以更加充分地吸附空气中的有害气体。末端过滤层24是无纺布过滤棉或者聚氨酯过滤海绵。
[0025]如图1?4所示，在实施例1和实施例2中，密封棉3紧密贴合在所述滤清器结构的周围边缘上。这样可以防止在滤清器中的有害物质泄露出来，密封棉3也可以更好地贴合使用环境，与使用环境实现无缝连接，避免有害物质从边缝通过起不到过滤效果。颗粒状活性炭23的颗粒直径为d，优选方案是，0.45mm ^ d ^ 0.75mm。
【权利要求】
1.一种用于汽车空调的滤清器结构，其特征在于，包括一次过滤层(I)和二次过滤层(2);所述一次过滤层(I)为前后连续折叠的滤纸或者无纺布，所述二次过滤层(2)为双面夹层结构或单面夹层结构； 所述双面夹层结构为两层尼龙过滤网(21)之间夹设有蜂窝状夹层(22)，在所述蜂窝状夹层(22)的每个蜂窝单元里设有颗粒状活性炭(23)以吸附空气中的有害气体； 所述单面夹层结构由末端过滤层(24)和在所述末端过滤层(24)与一次过滤层(I)之间的空间里设置的颗粒状或粉末状活性炭(23)而构成。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的滤清器结构，其特征在于，所述滤纸为中效或亚高效的PP滤纸。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的滤清器结构，其特征在于，所述无纺布为中效或亚高效的涤纶无纺布。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的滤清器结构，其特征在于，所述颗粒状活性炭(23)的颗粒直径为d，其中0.45mm ^ d ^ 0.75mm。
5.根据权利要求1?4任一项所述的一种用于汽车空调的滤清器结构，其特征在于，所述末端过滤层(24)是无纺布过滤棉。
6.根据权利要求1?4任一项所述的一种用于汽车空调的滤清器结构，其特征在于，所述末端过滤层(24)是聚氨酯过滤海绵。
7.根据权利要求1?4任一项所述的一种用于汽车空调的滤清器结构，其特征在于，密封棉(3)紧密贴合在所述滤清器结构的周围边缘上。
【文档编号】B01D46/00GK203990113SQ201420365457
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】彭育华 申请人:彭育华