车载空气净化器及基于该净化器的空气净化方法
【专利摘要】本发明公开了车载空气净化器，包括设有进风口和出风口的壳体、介质层、风机、控制器以及能够将空气从进风口导入介质层之与出风口所在侧相对的一侧的进风机构，介质层之分别与进风口和出风口靠近的两侧设有供空气通过的透气结构；具有结构简单、紧凑，操作简单，能够有效去除车内PM2.5、VOCs和异味，净化效率高，绿色环保的优点。还公开了空气净化方法，包括如下步骤：向水箱中注水，开启风机，使空气依次经过水箱和介质层净化后，从出风口进入车内；具有操作简单，能够有效去除车内PM2.5、VOCs和异味，净化效率高，绿色环保的优点。
【专利说明】车载空气净化器及基于该净化器的空气净化方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及空气净化领域，尤其是车载空气净化器及基于该净化器的空气净化方法。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，人们对生活的，城市化快速发展导致室外内、外空气都在一定程度上受到了有毒气体污染，影响人们的健康，甚至于近年来的PM2.5，也对人们的健康造成了威胁，现在使用最多的交通工具车辆长期处于室外，对乘车人员的影响尤其明显，加之车内部使用的化工产品，会释放大量的VOCs (有毒有害的挥发性有机化合物)，使得车内空气质量更为堪忧，直接影响人们的健康、舒适度，而且多数空气流通性差，有时甚至处于封闭状态(如开始空调时，通常不会开窗)，车内异味严重，导致乘坐交通工具的人大量吸入受污染的空气，对健康造成极其恶劣的影响；使用隔离、屏蔽、传统的净化和通风系统，对空气的净化效果差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的之一在于提供一种结构简单、紧凑，操作简单，能够有效去除车内VOCs，甚至能够有效去除车内PM2.5和异味，净化效率高，绿色环保的车载空气净化器；本发明的目的之二在于提供一种操作简单，能够有效去除车内VOCs，甚至能够有效去除车内PM2.5和异味，净化效率高，绿色环保的空气净化方法。
[0004]本发明的目的之一通过下述技术方案来实现:
一种车载空气净化器，包括壳体，壳体上设有进风口和出风口，其特征在于:所述净化器还包括设置于所述进风口和所述出风口之间的能够净化空气的介质层，设置于所述壳体内的风机，与风机连接的控制器，以及能够将空气从进风口导入介质层之与出风口所在侧相对的一侧的进风机构；介质层之分别与进风口和出风口靠近的两侧设有供空气通过的透气结构。
[0005]本发明的目的之一的改进的技术方案包括:
所述净化器还包括水箱，水箱为所述壳体的一部份或为设置于壳体内的独立结构；所述进风机构与水箱导通，从所述进风口进入净化器的空气能够经过进风机构进入水箱。
[0006]所述进风口和/或所述出风口处设有过滤网。
[0007]所述壳体包括自上而下可拆卸式连接的上壳体和下壳体，所述介质层设置于上壳体和下壳体之间，所述出风口设置于上壳体上，所述水箱为下壳体或为设置于下壳体内的独立结构。
[0008]所述壳体包括自上而下可拆卸式连接的上壳体、中壳体和下壳体，所述出风口设置于上壳体上，所述介质层设置于中壳体上，所述水箱为下壳体或为设置于下壳体内的独立结构。
[0009]所述壳体包括自上而下可拆卸式连接的顶盖、上壳体、中壳体和下壳体，所述进风口设置于顶盖或上壳体上，所述出风口设置于顶盖或上壳体上，所述风机设置于上壳体内，所述介质层设置于中间壳体内，所述水箱为下壳体或为设置于下壳体内的独立结构。
[0010]所述上壳体与所述中壳体之间和/或中壳体与所述下壳体之间设有用于密封其相应连接处的密封结构；
所述密封结构为密封圈，所述进风机构为进风管，进风管的下端连接有一曝气头； 所述过滤网为HEPA网。
[0011]所述壳体上设有与控制器连接的功能按键，所述介质层包括填料和微生物。
[0012]所述壳体为中空的气密性柱状结构，壳体上设有进水口，壳体内设有将进入口与壳体下部导通的进水通道，进水口处设有密封盖；所述净化器还包括设置所述壳体上的用于监测空气质量的监测器，该监测器与所述控制器连接，监测器上连接有报警装置和/或显示器。
[0013]本发明的目的之二通过下述技术方案来实现:
基于前述车载空气净化器的空气净化方法，其特征在于:该空气净化方法包括如下步骤:
1)、向所述水箱中注水；
2)、开启所述风机，通过风机的作用，加速净化器与外界进行气体交换的进程；
3 )、将进风口进入的空气导入水箱的水面上或水面下，空气中的VOCs —部份溶于水，另一部份经水加湿后，进入所述介质层；
4)、介质层对空气进行净化后，净化后的空气从出风口进入车内。
[0014]本发明的目的之二还能够通过下述技术方案来实现:
基于前述车载空气净化器的空气净化方法，其特征在于:该空气净化方法包括如下步骤:
1)、向所述水箱中注水；
1.5)、向所述介质层添加填料和微生物；
2)、开启所述风机，通过风机的作用，加速净化器与外界进行气体交换的进程；
3 )、将进风口进入的空气导入水箱的水面上或水面下，空气中的VOCs —部份溶于水，另一部份经水加湿后，进入所述介质层；
5)、利用介质层中的填料吸附空气中的VOCs，微生物再将VOCs分解；对空气进行净化后，净化后的空气从出风口进入车内；
6)、通过监测器实时监测车内空气质量；可设置监测器的监测临界值，监测到的数值高于临界值时进行报警。
[0015]本发明的有益效果是:本发明车载空气净化器主要是通过介质层对空气进行净化，结构简单、紧凑，操作简单，能够有效去除车内VOCs、PM2.5和异味物质，水箱中的水也能对空气进行净化，经水加湿的空气中的有害气体更易吸附介质层，空气净化效率高，绿色环保，节约资源；本发明空气净化方法，操作简单，能够通过介质层和水的作用有效去除车内V0Cs、PM2.5和异味物质，能够通过填料吸附V0Cs、PM2.5和异味物质，微生物分解VOCs、PM2.5和异味物质而净化空气，净化效率高，绿色环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明车载空气净化器的结构示意图；
图2是图1的A-A剖面图；
图3是图1的爆炸图；
其中:1_壳体，101-上壳体，102-中壳体，103-下壳体，104-顶盖，2-进风口，3-出风口，4-介质层，5-风机，6-控制器，7-进风机构，8_过滤网，9_密封圈，10-曝气头，11_功能按键，12-进水口，13-密封盖，14-监测器。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本发明车载空气净化器及基于该净化器的车内空气净化方法作进一步描述:
实施例1:
如图1至3所示，本发明一种车载空气净化器，包括壳体1，壳体I上设有进风口 2和出风口 3，净化器还包括设置于进风口 2和出风口 3之间的能够净化空气的介质层4，设置于壳体I内的风机5，与风机5连接的控制器6，以及能够将空气从进风口 2导入介质层4之与出风口 3所在侧相对的一侧的进风机构7 ;介质层4之分别与进风口 2和出风口 3靠近的两侧设有供空气通过的透气结构。
[0018]优选净化器还包括水箱，水箱为壳体I的一部份或为设置于壳体I内的独立结构；进风机构7与水箱导通，从进风口 2进入净化器的空气能够经过进风机构7进入水箱。
[0019]进风口 2和/或出风口 3处可设有过滤网8 ;优选过滤网8为HEPA网，在进风口处设置HEPA网可以保证进入净化器的空气不含大尺寸杂质，保证进风通道畅通，使净化器内部更为洁净，减少清洗工作，出风口处设置HEPA网可以使进入车内的净化空气更为洁净，不会带出介质层的介质。
[0020]优选壳体I上设有与控制器6连接的功能按键11，介质层4包括填料和微生物。
[0021]优选壳体I包括自上而下可拆卸式连接的上壳体101和下壳体103，介质层4设置于上壳体101和下壳体103之间，出风口 3设置于上壳体101上，水箱为下壳体103或为设置于下壳体103内的独立结构。或优选壳体I包括自上而下可拆卸式连接的上壳体101、中壳体102和下壳体103,出风口 3设置于上壳体101上,介质层4设置于中壳体102上，水箱为下壳体103或为设置于下壳体103内的独立结构。或优选壳体I包括自上而下可拆卸式连接的顶盖104、上壳体101、中壳体102和下壳体103，进风口 2设置于顶盖104或上壳体101上，出风口 3设置于顶盖104或上壳体101上,风机5设置于上壳体101内，介质层4设置于中间壳体I内，水箱为下壳体103或为设置于下壳体103内的独立结构。将壳体设置为包括多个分壳体(上壳体、中壳体、下壳体)的结构，便于拆装、便于调整相应部份结构的操作(如更换填料、更换过滤网、补充微生物等操作)。
[0022]优选上壳体101与中壳体102之间和/或中壳体102与下壳体103之间设有用于密封其相应连接处的密封结构；设置密封结构，使得空气经进风口和出风口在净化器中流动，而不会从两个壳体之间的缝隙泄露到车内。优选密封结构为密封圈9，进风机构7为进风管，进风管的下端连接有一曝气头10 ;使用时，曝气头10位于水面下，使从曝气头10中释放出的空气与水进行更充分的接触，使其中的有害气体更易在水中溶解，更易增加空气湿度。
[0023]优选壳体I为中空的气密性柱状结构，壳体I上设有进水口 12，壳体I内设有将进入口与壳体I下部导通的进水通道，进水口 12处设有密封盖13 ;净化器还包括设置于壳体上的用于监测空气质量的监测器14，该监测器14与控制器6连接，监测器上连接有报警装置和/或显示器。
[0024]实施例2
本实施例是基于实施例1中述及的车载空气净化器的空气净化方法，包括如下步骤:
1)、向水箱中注水；
2)、开启风机，通过风机的作用，加速净化器与外界进行气体交换的进程；
3 )、将进风口进入的空气导入水箱的水面上或水面下，空气中的VOCs —部份溶于水，另一部份经水加湿后，进入介质层；
4)、介质层对空气进行净化后，净化后的空气从出风口进入车内。
[0025]实施例3
本实施例是基于实施例1中述及的基于前述车载空气净化器的空气净化方法，包括如下步骤:
1)、向水箱中注水；
1.5)、向介质层添加填料和微生物；
2)、开启风机，通过风机的作用，加速净化器与外界进行气体交换的进程；
3)、将进风口进入的空气导入水箱的水面上或水面下，空气中的PM2.5、VOCs和异味物质的一部份溶于水，另一部份经水加湿后，进入所述介质层；
5)、利用介质层中的填料吸附空气中的PM2.5、VOCs和异味物质，微生物再将PM2.5、VOCs和异味物质分解；对空气进行净化后，净化后的空气从出风口进入车内；
6)、通过监测器实时监测车内空气质量；可设置监测器的监测临界值，监测到的数值高于临界值时进行报警。
【权利要求】
1.一种车载空气净化器，包括壳体(I )，壳体(I)上设有进风口(2)和出风口(3)，其特征在于:所述净化器还包括设置于所述进风口(2)和所述出风口(3)之间的能够净化空气的介质层(4)，设置于所述壳体(I)内的风机(5)，与风机(5)连接的控制器(6)，以及能够将空气从进风口(2)导入介质层(4)之与出风口(3)所在侧相对的一侧的进风机构(7);介质层(4)之分别与进风口(2)和出风口(3)靠近的两侧设有供空气通过的透气结构。
2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述净化器还包括水箱，水箱为所述壳体(I)的一部份或为设置于壳体(I)内的独立结构；所述进风机构(7)与水箱导通，从所述进风口(2)进入净化器的空气能够经过进风机构(7)进入水箱。
3.根据权利要求2所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述进风口(2)和/或所述出风口(3)处设有过滤网(8)。
4.根据权利要求3所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述壳体(I)包括自上而下可拆卸式连接的上壳体(101)和下壳体(103)，所述介质层(4)设置于上壳体(101)和下壳体(103)之间，所述出风口(3)设置于上壳体(101)上，所述水箱为下壳体(103)或为设置于下壳体(103)内的独立结构。
5.根据权利要求3所述的一种车载空气净化器,其特征在于:所述壳体(I)包括自上而下可拆卸式连接的上壳体(101)、中壳体(102)和下壳体(103)，所述出风口(3)设置于上壳体(101)上，所述介质层(4)设置于中壳体(102)上，所述水箱为下壳体(103)或为设置于下壳体(103)内的独立结构。
6.根据权利要求3所述的一种车载空气净化器,其特征在于:所述壳体(I)包括自上而下可拆卸式连接的顶盖(104)、上壳体(101)、中壳体(102)和下壳体(103)，所述进风口(2)设置于顶盖(104)或上壳体(101)上，所述出风口(3)设置于顶盖(104)或上壳体(101)上，所述风机(5)设置于上壳体(101)内，所述介质层(4)设置于中间壳体(I)内，所述水箱为下壳体(103)或为设置于下壳体(103)内的独立结构。
7.根据权利要求6所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述上壳体(101)与所述中壳体(102)之间和/或中壳体(102)与所述下壳体(103)之间设有用于密封其相应连接处的密封结构。
8.根据权利要求7所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述密封结构为密封圈(9)，所述进风机构(7)为进风管，进风管的下端连接有一曝气头(10);所述过滤网(8)为HEPA 网。
9.根据权利要求1-8中任一权利要求所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述壳体(I)上设有与控制器(6)连接的功能按键(11 )，所述介质层(4)包括填料和微生物。
10.根据权利要求9所述的一种车载空气净化器，其特征在于:所述壳体(I)为中空的气密性柱状结构，壳体(I)上设有进水口( 12 )，壳体(I)内设有将进入口与壳体(I)下部导通的进水通道，进水口(12)处设有密封盖(13);所述净化器还包括设置所述壳体上的用于监测空气质量的监测器(14)，该监测器(14)与所述控制器(6)连接，监测器上连接有报警装置和/或显示器。
11.基于权利要求7所述的车载空气净化器的空气净化方法，其特征在于:该空气净化方法包括如下步骤: I)、向所述水箱中注水； .2)、开启所述风机，通过风机的作用，加速净化器与外界进行气体交换的进程； . 3)、将进风口进入的空气导入水箱的水面上或水面下，空气中的VOCs的一部份溶于水，另一部份经水加湿后，进入所述介质层； . 4)、介质层对空气进行净化后，净化后的空气从出风口进入车内。
12.基于权利要求10所述的车载空气净化器的空气净化方法，其特征在于:该空气净化方法包括如下步骤: .1)、向所述水箱中注水； .1.5)、向所述介质层添加填料和微生物；. 2)、开启所述风机，通过风机的作用，加速净化器与外界进行气体交换的进程； 3)、将进风口进入的空气导入水箱的水面上或水面下，空气中的PM2.5、VOCs和异味物质的一部份溶于水，另一部份经水加湿后，进入所述介质层； . 5)、利用介质层中的填料吸附空气中的PM2.5、VOCs和异味物质，微生物再将PM2.5、VOCs和异味物质分解；对空气进行净化后，净化后的空气从出风口进入车内； .6)、通过监测器实时监测车内空气质量。
【文档编号】B01D53/85GK104266272SQ201410540560
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年10月14日 优先权日:2014年10月14日
【发明者】陈卓全, 陈俊延, 张毓聪 申请人:广州市承冠先园林工程有限公司