汽车尾气处理装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾气处理装置,其特征在于,包括散热箱、还原管、制氧管、氧化管和二氧化碳处理管;散热箱上设置有汽车尾气输入口、汽车尾气输出口和热量输出口;散热箱的汽车尾气输出口连接还原管的输入口,还原管的输出口连接制氧管的输入口,制氧管的输出口连接氧化管的输入口,氧化管的输出口连接二氧化碳处理管的输入口,二氧化碳处理管的输出口连接汽车排气管的输入口;所述的散热箱里面设置有致密铜丝网。本实用新型的尾气处理装置体积小,结构简单,制造成本低廉,易于更换与清洁;并且能够将尾气的热能用于汽车供暖,节约能源:经过处理后的尾气有害物质的含量大大降低,降低了尾气对环境的危害。
【专利说明】汽车尾气处理装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车尾气处理装置。
【背景技术】
[0002]汽车尾气不仅气味怪异,而且令人头昏、恶心,影响人的身体健康。在车辆不多的情况下,大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加,交通拥堵成了家常便饭,汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成,由此带来的汽车尾气更是害人不浅。随着人们生活水平的不断提高,对汽车的需求量越来越大,而汽车排放的尾气对大气环境的污染日趋严重,严重危害了人类的身体健康,汽车尾气已经被列为世界严重污染环境问题之一,因此汽车尾气污染的控制方法已经成为现在社会普遍关注的问题。
[0003]科学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称[2],与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
[0004]目前汽车尾气处理的方法主要有以下三种途径:其一是寻求清洁新能源代替原有的油气能源;其二是改良机械动力,让油气的能量转化率提高,使得发动机对油气的利用效能提高,减少浪费;其三是采用机外净化装置对汽车尾气进行处理。机外净化装置是指在汽车的排气系统中安装净化装置,采用物理或化学的方法减少排气中的污染物。现有技术中主要采用的方法是用活性炭等来吸附汽车尾气中的炭黑和重金属,对于有害气体的处理效果不理想。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气处理装置,该装置体积小,结构简单,制造成本低廉,易于更换与清洁;并且能够将尾气的热能用于汽车供暖,节约能源:经过处理后的尾气有害物质的含量大大降低,降低了尾气对环境的危害。
[0006]为了实现以上目的,本实用新型所采用的技术方案是:汽车尾气处理装置,包括散热箱、还原管、制氧管、氧化管和二氧化碳处理管;散热箱上设置有汽车尾气输入口、汽车尾气输出口和热量输出口 ;散热箱的汽车尾气输出口连接还原管的输入口,还原管的输出口连接制氧管的输入口,制氧管的输出口连接氧化管的输入口,氧化管的输出口连接二氧化碳处理管的输入口,二氧化碳处理管的输出口连接汽车排气管的输入口 ;所述的散热箱里面设置有致密铜丝网。
[0007]优选技术方案,所述的制氧管里面设置有过氧化钠;所述的二氧化碳处理管里面设置有水和氢氧化钠;还原管里面设置有还原性催化剂;氧化管里面设置有氧化性催化剂。
[0008]与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型的尾气处理装置体积小,结构简单,制造成本低廉,易于更换与清洁;并且能够将尾气的热能用于汽车供暖,节约能源:经过处理后的尾气有害物质的含量大大降低,降低了尾气对环境的危害。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型汽车尾气处理装置的原理方框示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0011]图1:汽车尾气处理装置,其特征在于,包括散热箱、还原管、制氧管、氧化管和二氧化碳处理管;散热箱上设置有汽车尾气输入口、汽车尾气输出口和热量输出口 ;散热箱的汽车尾气输出口连接还原管的输入口,还原管的输出口连接制氧管的输入口,制氧管的输出口连接氧化管的输入口,氧化管的输出口连接二氧化碳处理管的输入口,二氧化碳处理管的输出口连接汽车排气管的输入口 ;所述的散热箱里面设置有致密铜丝网。
[0012]其中,所述的制氧管里面设置有过氧化钠;所述的二氧化碳处理管里面设置有水和氢氧化钠;还原管里面设置有还原性催化剂;氧化管里面设置有氧化性催化剂。
[0013]本实用新型的工作原理:汽车尾气输入到散热箱的汽车尾气输入口,由于散热箱里面含有致密铜丝网起到散热作用,使得散热箱里面的热量可以通过散热箱的热量输出口输给汽车的供暖系统,起到了节能作用;而散热箱的汽车尾气输出口连接还原管,由于还原管中含有还原性极强的催化剂,可以将NOx转换为N2;然后再通过制氧管中的过氧化钠将二氧化碳、二氧化硫和二氧化氮转换为碳酸钠、硫酸钠和硝酸钠,并且生产大量氧气,氧气与氧化管中的氧化剂将碳氢化合物转为为二氧化碳和水;最后二氧化碳通过二氧化碳处理管生产碳酸钠。最后剩余的气体通过二氧化碳处理管的输出口连接汽车排气管的输入口直接排放到空气中。
【权利要求】
1.汽车尾气处理装置,其特征在于,包括散热箱、还原管、制氧管、氧化管和二氧化碳处理管;散热箱上设置有汽车尾气输入口、汽车尾气输出口和热量输出口 ;散热箱的汽车尾气输出口连接还原管的输入口,还原管的输出口连接制氧管的输入口,制氧管的输出口连接氧化管的输入口,氧化管的输出口连接二氧化碳处理管的输入口,二氧化碳处理管的输出口连接汽车排气管的输入口 ;所述的散热箱里面设置有致密铜丝网。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置,其特征在于,所述的制氧管里面设置有过氧化钠;所述的二氧化碳处理管里面设置有水和氢氧化钠;还原管里面设置有还原性催化剂;氧化管里面设置有氧化性催化剂。
【文档编号】B01D53/94GK203614178SQ201320626965
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】张国荣, 杨正炳 申请人:丹阳市飞越车辆附件有限公司