专利名称：用于加工尤其矩形的用于流体的扁平过滤部件的方法、过滤部件和具有过滤部件的过滤装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种用于加工尤其矩形的用于尤其汽车的流体的扁平过滤部件的方法，其中过滤介质折叠成过滤折段。本发明还涉及一个过滤部件，尤其一个矩形的用于尤其汽车的流体的扁平过滤部件，具有由折叠的过滤介质组成的过滤折段。本发明还涉及一个用于尤其汽车的流体的过滤装置，具有用于容纳过滤部件的过滤外壳。
背景技术：
本发明意义上的端面折叠是在过滤折段的对置端面上的两个外部折叠。端面边缘是过滤介质的两个外露边缘，它们沿着端面折叠延伸并且它们限制过滤折段的端面。过滤折段的端面棱边是过滤折段的两个其它的外露边缘，它们在端面边缘之间延伸并且对应于过滤折段的折叠延伸。折叠棱边是沿着它们折叠过滤介质的棱边。在锯齿形折叠的、正方形的过滤折段中端面边缘和折叠棱边通常是直线的并且相互平行地延伸。端面棱边锯齿形地且垂直于端面棱边和折叠棱边延伸。在扁平过滤部件中过滤介质不是封闭的，S卩，端面折叠与端面棱边一样都是不相互连接的。与此不同，在圆形过滤部件中过滤介质是封闭的，即，其端面折叠是相互连接的。 扁平过滤部件可以是平面的，但是也可以具有不同方向上的弯曲。在市场上公知的用于流体的矩形扁平过滤部件中折叠的过滤折段的相邻折叠在端面棱边部位中利用溶化胶流体密封地连接。该过滤折段在折叠和粘接后切割成给定的长度。该扁平过滤部件还配有聚氨酯(PUR)密封，用于流体密封地隔离未过滤流体侧与净化流体侧。为了满足设置在过滤部件后面的空气质量测量计的信号质量方面、尤其是关于信号噪声和特性曲线变化方面的要求，需要以尽可能均勻的可重复的特征、如尺寸保持性、折叠曲线、折叠稳定性和有效的过滤面积生产扁平空气过滤部件。此外尤其由于空间的原因和经济的原因值得期望的是，以尽可能微小的外尺寸实现最佳的、最好尽可能高效的过滤面积。
发明内容
本发明的目的是，给出一种用于加工过滤部件的方法、过滤部件和上述形式的过滤装置，其中尽可能可重复地实现最佳有效的过滤面积。这个目的按照本发明由此得以实现，所述过滤折段在其端面折叠的部位中与固定的过滤部件框架流体密封地连接并且所述过滤折段的端面棱边与过滤部件框架流体密封地这样连接，使所述过滤折段固定在过滤部件框架里面。按照本发明所述过滤介质折叠并切割成过滤折段，在它与过滤部件框架连接以前。这一点例如可以在连续的工艺中通过一起移动的割刀实现。因此能够精确地给定折叠次数并由此给定过滤面积。然后使过滤折段各向流体密封地与过滤部件框架连接。在此所述过滤折段在过滤部件框架上或里面也配有弯曲。也可以使用一个相应成形的过滤部件框架。该过滤折段在完成的扁平过滤部件中与过滤部件框架稳定地连接，由此使尤其由于机械的、潮湿或温度条件的影响引起的过滤折段变形最小化。与过滤部件框架连接必需的过滤介质面积可以限制到最小，由此可以优化有效过滤面积与所使用的介质面积的比例。由此能够使端面棱边和端面折叠部位可重复地最好只在与这个过滤面积相比窄的范围里面与过滤部件框架连接。无需保持与边缘或棱边的安全距离。所述扁平过滤部件可以方便地这样装配到相应的过滤外壳里面，使扁平过滤部件的净化流体侧与未过滤流体侧流体密封地分开。所述过滤部件框架还可以通过独立的密封装置相对于过滤外壳密封，该密封装置可以由长使用寿命的部件构成。该密封装置与过滤折段是分开的，由此在供使用的结构空间中可以组合尽可能大的过滤面积。这尤其提高了有效过滤面积的可重复性。在此所述密封可以安置在过滤部件框架上或过滤外壳的一部分上。在本方法的有利扩展结构中所述过滤介质可以锯齿形地折叠。由此可以实现最大有效过滤面积与最小结构空间的最佳比例。在本方法的另一有利扩展结构中所述过滤介质可以这样折叠，使端面折叠的端面边缘位于过滤折段的相同侧面上。通过这种方式可以使两个端面边缘节省空间地最好在一个平面中与过滤部件框架连接。由此使过滤部件框架形成过滤折段在端面侧面上的最外侧边界，由此加大有效过滤面积。有利地可以使至少一个端面边缘和/或至少一个折叠棱边在端面折叠部位与过滤部件框架流体密封地连接。以理想的方式分别只沿着一条线使端面边缘和折叠棱边与过滤部件框架连接，由此使有效过滤面积的损失最小化。与此不同，利用端面折叠的平面连接需要更大的过滤折段或过滤介质面积。在本方法的另一有利扩展结构中所述过滤折段在其端面折叠的部位与过滤部件框架的基本框架部件流体密封地连接并且所述过滤折段的端面棱边分别与过滤部件框架的棱边-侧面框架部件流体密封地连接。所述棱边-侧面框架部件为了固定过滤折段最好具有封闭的表面，用于能够无空隙地与端面折叠连接。这改善了扁平过滤部件的稳定性并且防止过滤折段尤其以月牙形变形，它们可能由于温度和/或潮湿影响引起。所述棱边-侧面框架部件与基本框架部件最好可以流体密封地相互连接。这易于使扁平过滤部件的净化流体侧与未过滤流体侧分开。此外有利地可以在棱边-侧面框架部件之间分别设置折叠侧面框架部件并且流体密封地与基本框架部件和棱边-侧面框架部件连接。通过这种方式可以使过滤部件框架环绕地封闭，这对稳定性具有积极作用。此外由此可以方便地实现过滤部件在过滤外壳里面的有效密封。为了提高过滤部件框架的密封性并且进一步改善净化流体侧与未过滤流体侧的隔离，可以有利地使所述棱边-侧面框架部件与折叠-侧面框架部件流体密封地相互粘接或焊接。为了改善过滤介质与基本框架部件之间的连接，尤其优化流体密封，可以有利地使所述端面折叠通过折叠-侧面框架部件的导向机构顶压基本框架部件。所述导向段尤其可以由面对过滤折段的折叠-侧面框架部件表面上的楔形附件实现。在本方法的另一有利扩展结构中可以使原先独立的棱边-侧面框架部件与独立的基本框架部件和必要时与独立的折叠-侧面框架部件流体密封地连接。独立的框架部件可以方便地相互分开地制成。它们还具有优点，它们可以同时并因此节省时间地从不同的方向上顶压在过滤折段上并且与过滤折段连接。在本方法的备选有利扩展结构中可以使所述棱边-侧面框架部件、基本框架部件和必要时折叠-侧面框架部件一体地最好利用弯曲连接、尤其是薄膜合页相互连接并形成过滤部件框架。该过滤部件框架可以由此以一体预制成，尤其扁平地成形，并且如果需要时切割或以其它方式加工。所述棱边-侧面框架部件和必要时折叠-侧面框架部件可以利用弯曲连接相对于基本框架部件翻起，用于使过滤部件框架带到所期望的形状。在此所述过滤折段连接到过滤部件框架里面。所述薄膜合页可以压印或粘接在折叠位置。有利地可以使所述过滤折段利用粘接、尤其利用低流动性的粘接剂或粘接膜(它被激活、尤其加热并由此可以变形)或者焊接、尤其热气焊接、反射或红外(IR)焊接与过滤部件框架连接。上面列举的方法能够实现过滤折段与过滤部件框架的精确、可重复的连接， 其中用于连接必需的过滤面积最小化并由此使有效的过滤面积最大化。低流动性的粘接剂在硬化期间保留在连接位置。它也只以微小的可定义的程度挤入到过滤折段里面。粘滞的粘接剂也可以方便地在组装之前涂覆到过滤部件框架上。它在涂覆后基本形状稳定地保留。所述过滤折段被压入到粘接剂里面并且由粘接剂在硬化期间和之后固定。特殊的粘接膜可以预装配在过滤部件框架上并且同样在装配过滤折段时才通过加热激活。激活的粘接膜包围过滤介质的端面棱边并且在硬化时使过滤介质与过滤部件框架连接。通过这种方式可以使过滤部件框架和过滤折段分别由模块预制，由此可以灵活地构成加工过程。焊接连接工艺是特别有利的，如果过滤部件框架由一种通过加热软化的材料、尤其是塑料制成的时候。在这种情况下可以省去粘接剂或粘接膜。此外所述过滤部件框架的表面尤其在反射焊接时可以点或面准确地并且也可以在深度上精确地软化，由此可以最佳地定义过滤折段挤入到过滤部件框架表面里面的深度。由此可以只需尽可能少的可重复的过滤面积用于连接并且尽管如此也实现最佳的流体密封性。在另一有利的实施例中所述过滤部件框架配有容纳体、尤其沟槽或凹穴，在其中加入粘接剂、尤其溶化粘接剂或低流动性的粘接剂，并且与过滤部件框架连接的端面折叠部位和/或过滤折段的端面棱边顶压到相应的配有粘接剂的容纳体里面。在这个容纳体里面定位过滤折段的相应部位，直到粘接剂硬化，并且粘接剂承担固定任务。在本方法的另一有利的扩展结构中所述过滤折段利用尤其低流动性的粘接剂与过滤部件框架连接并且所述过滤部件框架直到粘接剂硬化在不同的空间方向上往复摆动。 通过往复摆动犹如抵制并防止重力，使粘接剂离开过滤部件框架的垂直表面流动。通过这种方式可以使过滤部件框架的垂直和水平表面同时与过滤折段连接，这减少生产时间。所述目的还通过一个过滤部件得以实现，其中所述过滤折段在其端面折叠部位与固定的过滤部件框架流体密封地连接并且所述过滤折段的端面棱边与过滤部件框架流体密封地这样连接，使过滤折段固定在过滤部件框架里面。这种扁平过滤部件具有可精确重复的折叠次数和有效的过滤面积。它相对于温度和水分的影响是形状稳定的。它可以方便地加入到相应的过滤外壳里面并且相对于过滤外壳密封，用于使扁平过滤部件的净化流体侧与未过滤流体侧密封地分开。此外使形状功能与过滤折段和相对于外壳的密封的稳定性断耦联。通过这种方式对于密封功能可以使用最佳的材料。为了稳定性使过滤部件框架最好由固体材料、尤其由塑料制成，它可以方便地加工。对于密封功能可以使用弹性材料。此外可以优化有效过滤面积与过滤部件外尺寸的比例。用于过滤部件的包装可以特别节省空间地构成，因为过滤部件框架可以没有突出的边缘地制成，尤其在由现有技术中已知的聚氨酯(PUR)密封中存在突出的边缘。上述加工方法的优点相应地适应于过滤部件。在有利的实施例中所述过滤介质可以锯齿形地折叠，用于优化有效过滤面积与结构空间的比例。有利地可以使所述端面折叠的端面边缘位于过滤折段的相同侧面上，由此可以使端面边缘固定在节省空间的过滤部件框架的平面表面上。此外可以使所述端面折叠的至少一个端面边缘和/或折叠棱边在至少一个端面折叠的部位与过滤部件框架流体密封地连接。通过这种方式可以使过滤面积上的损失最小化，它们由于与过滤部件框架连接而引起。在另一有利的实施例中可以使所述过滤折段在其端面折叠部位与过滤部件框架的基本框架部件流体密封地连接并且所述过滤折段的端面棱边可以分别与过滤部件框架的棱边-侧面框架部件流体密封地连接。由此使过滤折段沿着其边缘相对于过滤部件框架封闭地密封。有利地可以使所述过滤部件框架包括至少一个折叠-侧面框架部件，后者能够具有导向机构，通过它们可以使端面折叠顶压基本框架部件，用于改善过滤折段与基本框架部件的连接。在另一有利的实施例中所述棱边-侧面框架部件、基本框架部件和必要时折叠-侧面框架部件一体地、最好利用弯曲连接、尤其是薄膜合页相互连接。所述过滤部件框架可以简单地由基本扁平的节省空间的部件预加工并且只有在与过滤折段的连接过程中才利用弯曲连接相应地折叠框架部件。在另一有利的实施例中所述过滤外壳的一部分通过过滤部件框架、最好通过侧面-框架部件构成。在此该过滤部件例如可以通过拉杆夹紧在连接的外壳部件之间或者通过卡紧钩或者螺栓连接在两侧与连接的外壳部件连接。此外有利地设有一个密封装置，它在扁平过滤部件布置在过滤外壳里面时是适合的，使所述扁平过滤部件的净化流体侧与未过滤流体侧流体密封地分开。该密封装置可以在形状和材料上针对密封功能最佳化，因为它没有其它功能，例如固定或稳定功能。尤其它对于过滤折段的稳定性不是必须的。所述密封装置也可以作为长使用寿命的部件设置在过滤外壳里面，由此在需要时只需更换过滤部件。在另一有利的实施例中所述过滤部件优选矩形地构成，但是也可以梯形地构成。此外所述目的通过一个用于尤其汽车流体的过滤装置得以实现，具有用于容纳按照本发明的过滤部件的过滤外壳。
由下面的描述给出本发明的其它优点和细节，在描述中借助于附图详细解释本发明的实施例。专业人员也可以结合在附图、描述和权利要求中公开的特征单独地考虑并且组成有意义的其它组合。附图中
图1至7简示出扁平过滤部件的不同加工状态，
图8简示出空气过滤器的局部截面图，具有按照第二实施例的扁平过滤部件，它设置在过滤外壳里面，
图9简示出扁平过滤部件的第三实施例，其过滤部件框架具有保护框架， 图10简示出空气过滤器的局部截面图，具有按照第四实施例的过滤部件，其中过滤部件框架形成外壳的一部分。在附图中相同的零部件配有相同的标记符号。
具体实施例方式在图1至7中示出矩形的扁平过滤部件的不同加工状态。该扁平过滤部件在图4 至7中总体上配有标记符号10。图2示出扁平过滤部件10的过滤部件框架12沿着图1的剖面线II-II的剖面图。在图7中示出完成装配的扁平过滤部件10。该扁平过滤部件10 可以安装在用于过滤内燃机燃烧空气的空气过滤器的过滤外壳里面。这一点例如借助于在下面还要描述的图8中的第二实施例示出。所述扁平过滤部件10在需要时例如在达到负荷极限时可以方便地更换。所述扁平过滤部件10包括在图4至7中所示的、由锯齿形折叠的过滤介质组成的过滤折段14。该过滤折段14的假想包络体是六面体的。该过滤折段14具有净化空气侧 54 (在图4至7中在下面)、上面的未过滤空气侧56、在图4至7中在前面以及后面的两个端面19和右侧和左侧的两个端面棱边。所述过滤折段14在其端面折叠16和其端面棱边 18上是敞开的，即，端面折叠16和端面棱边18都不相互连接。端面折叠16是过滤折段14 的端面侧面19上的外部折叠。它们平行于折叠棱边20延伸，沿着它们折叠过滤介质。端面棱边18具有锯齿形折叠曲线。所述端面折叠16的两个端面边缘22位于过滤折段14的相同净化空气侧M，它在图4至7中面对过滤部件框架12的基本框架部件M。所述过滤部件框架12由塑料制成并且包括矩形的基本框架部件对、两个矩形的棱边-侧面框架部件26和两个矩形折叠-侧面框架部件观。所述棱边-侧面框架部件沈与折叠-侧面框架部件观相互间并且与基本框架部件M成直角地设置。所述棱边-侧面框架部件沈在基本框架部件M的对置侧面上通过薄膜合页30 一体地且空气密封地与基本框架部件M连接。在另两个对置的基本框架部件M侧面上折叠-侧面框架部件28同样通过薄膜合页30 —体地且空气密封地与基本框架部件M连接。所述薄膜合页30以直线的缺口在与过滤折段14对置的初始扁平的过滤部件框架 12—侧上实现。在图2的截面图中示出棱边-侧面框架部件沈的薄膜合页30。在图1和 3至6中缺口以虚线表示的弯曲线给出，在弯曲线上折叠-侧面框架部件观或棱边-侧面框架部件沈可以相对于基本框架部件M向着过滤折段14翻上。在图5和6中以箭头3 或32b表示各翻上方向。所述棱边-侧面框架部件沈和折叠-侧面框架部件28在棱边34 (在其上它们相互对接)上空气密封地相互粘接(图7)。所述基本框架部件M具有在图1至4中所示的矩形空气通孔36。这样设计该空气通孔36与基本框架部件M外尺寸的比例，使基本框架部件M在底面中仅仅形成一个稳定的用于过滤折段14的框架。未过滤空气可以从未过滤空气侧56流过过滤折段14并且净化。净化空气从净化空气侧M穿过空气通孔36从扁平过滤部件10流出。在图7中通过箭头38表示到扁平过滤部件10里面和从扁平过滤部件流出的主流动方向。所述折叠-侧面框架部件观分别具有导向楔40，它们在完成装配的扁平过滤部件10 (图7)中延伸到过滤折段14的各端面折叠16并且其倾斜的侧面平面地顶靠在端面折叠16上。通过导向楔40已经在折叠-侧面框架部件观翻到其最终位置时使端面折叠 16顶压基本框架部件M。如图5和6所示，所述过滤折段14通过端面边缘22利用溶化胶42分别空气密封地粘接在基本框架部件M的沟槽44里面。两个沟槽44在两个棱边-侧面框架部件沈之间平行于折叠-侧面框架部件观延伸。沟槽44用于容纳溶化胶42并且可重复地定义端面边缘22的位置。如图6和7所示，所述过滤折段14的端面棱边18利用低流动性的粘接剂46 (它在图5中通过阴影表示)与各棱边-侧面框架部件沈空气密封地连接。如图7所示，由此使所述过滤折段14总体上固定在过滤部件框架12里面。如下所述实现扁平过滤部件10的加工
首先将过滤部件框架12以基本扁平的部件(图1)成形，其中在同一工作过程中一起安置导向楔40和薄膜合页30。所述沟槽44加入到基本框架部件M(图3)里面。这一点也可以在安置导向楔40 和薄膜合页30的同一工作过程中或者之前进行。所述过滤介质锯齿形地折叠成过滤折段14，使端面折叠16的端面边缘22位于过滤折段14的同一侧面上(图4)。在此给定折叠次数。所述溶化胶42充满沟槽44。所述过滤折段14的端面边缘22插到溶化胶42里面，由此它们实现在过滤折段14 与基本框架部件M之间的空气密封的连接。触变胶46平面地涂覆在棱边-侧面框架部件沈上(图5)。所述棱边-侧面框架部件沈在翻上方向3 上以90°围绕薄膜合页30翻到过滤折段14的端面棱边18。端面棱边18挤压到触变胶46里面，触变胶本身延展并且空气密封地在与整个过滤面积相比很窄的范围上包围端面棱边18。两个棱边-侧面框架部件沈的翻上可以同时或先后进行。两个折叠-侧面框架部件观在翻上方向32b上以90°相对于基本框架部件M翻上(图6)。在此通过折叠-侧面框架部件28的导向楔40使端面折叠16顶压基本框架部件M并且挤压到溶化胶42里面。所述折叠-侧面框架部件观的翻上也可以提前或者与棱边-侧面框架部件26翻上同时进行。相互对接的棱边-侧面框架部件沈与折叠-侧面框架部件28的侧面空气密封地相互粘接。这一点也可以在一个工作过程中通过翻上折叠-侧面框架部件观和棱边-侧面框架部件26实现。所述过滤部件框架12直到溶化胶42和触变胶46硬化在不同的空间方向上往复摆动。其作用是防止触变胶46或溶化胶42从各连接位置流走，只要它还是软的。在触变胶46和溶化胶42硬化后过滤折段14空气密封且稳定地与过滤部件框架12连接。
最后，将密封48固定在过滤部件框架12上。在图8中以截面图示出扁平过滤部件10的第二实施例的局部，该过滤部件安装到汽车空气过滤器的过滤外壳52里面。与在图1至7中描述的实施例类似的那些部件配有相同的标记符号，因此关于它们的描述请参阅第一实施例。这个实施例与第一实施例的不同在于，背离基本框架部件M的棱边-侧面框架部件沈和折叠-侧面框架部件观的侧面分别具有径向延伸到扁平过滤部件10轴线50的凸缘58。该凸缘58在与基本框架部件M 对置的侧面上稳定地围卡过滤折段14。所述密封48安置在基本框架部件M上并且顶靠在外壳罩64上，由此使净化空气侧M与未过滤空气侧56分开。在未过滤空气侧所述过滤部件10具有最好弹性的间隔体65，它们容易夹紧并且实现误差补偿。在图9中示出在基本框架部件M视向上的扁平过滤部件10的第三实施例。与在图1至7中描述的第一实施例类似的那些部件配有相同的标记符号，因此关于它们的描述请参阅第一实施例的描述。与第一实施例的不同在于，在空气通孔36里面一个支撑框架66 一体地成形在基本框架部件M上。在图10中示出扁平过滤部件10在过滤外壳52里面的另一实施例。在此侧面框架部件26，28同时形成过滤外壳52的一部分。所述过滤部件10通过固定措施(例如螺栓或快卡连接，未示出)固定在外壳罩64与外壳下部件67之间。通过密封48实现未过滤空气侧56与净化空气侧M之间的密封，该密封安置在基本框架部件M上或外壳罩64上。在未过滤空气侧所述扁平过滤部件10具有另一密封或者用于补偿误差的弹性部件66。在所有上述的扁平过滤部件10和用于加工这种过滤部件的方法的实施例中能够实现下面的变化。本发明不局限于矩形的用于过滤燃烧空气的扁平过滤部件10。而是它也可以以其它形状的扁平过滤部件10为了过滤其它的液体或气体的介质、例如油、水或燃料安装在内燃机、尤其是汽车以外的应用部位。所述主流动方向38也可以相反地穿过扁平过滤部件10，由此使未过滤空气穿过空气通孔36流入到扁平过滤部件10里面。所述扁平过滤部件10代替矩形的也可以是其它形状如弧形的。所述过滤介质代替锯齿形也可以是其它形状如波浪形地折叠。代替折叠次数也可以给定折叠的过滤折段14的长度。代替与端面22连接也可以使过滤折段14在其端面折叠16的其它部位、例如折叠棱边20与过滤部件框架12连接。所述端面折叠16的端面边缘22代替设置在相同侧面、未过滤空气侧56或净化空气侧54、过滤折段14上也可以设置在对置的侧面上。在这种情况下所述过滤折段14可以在一个端面侧面19上通过那里的端面边缘22并且在另一端面侧面19上通过那里的折叠棱边20与过滤部件框架12连接。折叠的过滤介质在其端面折叠16部位代替与基本框架部件M连接也可以与过滤部件框架12的折叠-侧面框架部件28连接。代替薄膜合页30也可以使用其它形式的弯曲连接，它们能够实现相应的侧面框架部件沈和28与基本框架部件M的流体密封和弹性的连接。代替由一体折叠，也可以由独立的棱边-侧面框架部件沈、独立的基本框架部件24和独立的折叠-侧面框架部件观流体密封地组成过滤部件框架12。代替导向楔40也可以在折叠-侧面框架部件观上设有其它形式的导向措施。也可以在每个折叠-侧面框架部件观上设置多个导向楔40。也可以省去一个或两个折叠-侧面框架部件观。然后可以以其它方式使基本框架部件M和棱边-侧面框架部件观稳定并且相对于过滤外壳52密封，用于将未过滤空气侧 56与净化空气侧M空气密封地分开。所述过滤折段14的端面棱边18代替通过粘滞的胶46也可以以其它方式流体密封地与棱边-侧面框架部件沈连接。例如也可以使端面棱边18利用反射焊接或顶焊接流体密封地与棱边-侧面框架部件沈连接。也可以将专用的粘接薄膜浸渍在棱边-侧面框架部件沈上，它具有特性，它在端面棱边18挤入时或者通过加热例如利用顶射线激活， 延展并将端面棱边18以确定的方式包围在窄的部位里面。以类似的方式可以使端面边缘 22与基本框架部件M连接，代替对此使用溶化胶42。所述棱边-侧面框架部件沈附加地可以具有用于容纳粘接剂46的凹穴或沟槽。 它们也可以这样构成，使它们对应于端面棱边18的锯齿形走向，由此使过滤折段14附加地稳定并且定义其形状并且可重复地给定。也可以省去基本框架部件M的沟槽44。端面边缘22可以不使用沟槽44地例如利用反射焊接流体密封地与基本框架部件M连接，其中端面边缘22的位置可以通过基本框架部件M的精确的、局部的软化给定。所述棱边-侧面框架部件沈和折叠-侧面框架部件28在相互对接的侧面上代替粘接也可以以其它方式例如利用焊接或上述的专用粘接膜流体密封地连接。所述密封装置代替设置在扁平过滤部件10上也可以作为长使用寿命部件设置在过滤外壳52里面。在加工时代替首先使过滤折段14的端面边缘22与基本框架部件M连接，也可以首先使一个端面棱边18与相应的棱边-侧面框架部件沈连接。接着使这个棱边-侧面框架部件沈相对于基本框架部件M翻上。在此可以使过滤折段14的端面边缘22与基本框架部件M连接。接着使第二棱边-侧面框架部件沈相对于基本框架部件M翻上并且与过滤折段14的第二端面棱边18连接。在使用独立的棱边-侧面框架部件沈时也可以首先在唯一的工作过程中使两个棱边-侧面框架部件26与过滤折段14连接。接着使基本框架部件M与过滤折段14和棱边-侧面框架部件沈连接。
权利要求
1.一种用于加工尤其矩形的用于尤其汽车的流体的扁平过滤部件(10)的方法，其中将过滤介质折叠成过滤折段(14)，其特征在于，所述过滤折段(14)在其端面折叠(16)的部位(22)中与固定的过滤部件框架(12)流体密封地连接并且所述过滤折段(14)的端面棱边 (18)与过滤部件框架(12)流体密封地这样连接，使所述过滤折段(14)固定在过滤部件框架(12)里面。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述过滤介质锯齿形地折叠。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述过滤介质这样折叠，使端面折叠 (16)的端面边缘(22)位于过滤折段(14)的相同侧面上。
4.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述端面折叠(16)的至少一个端面边缘(22)和/或至少一个折叠棱边(20)在端面折叠(16)部位(22)与过滤部件框架 (12)流体密封地连接。
5.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述过滤折段(14)在其端面折叠(16)的部位(22)与过滤部件框架(12)的基本框架部件(24)流体密封地连接并且所述过滤介质的端面棱边(18)分别与过滤部件框架(12)的棱边-侧面框架部件(26)流体密封地连接。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述棱边-侧面框架部件(26)与基本框架部件(24)流体密封地相互连接。
7.如权利要求5或6所述的方法，其特征在于，在棱边-侧面框架部件(26)之间分别设置折叠侧面框架部件(28)并且流体密封地与基本框架部件(24)和棱边-侧面框架部件 ( )连接。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述棱边-侧面框架部件(26)与折叠-侧面框架部件(28)流体密封地相互粘接或焊接。
9.如权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述端面折叠(16)通过折叠-侧面框架部件(28)的导向机构(40)顶压基本框架部件(24)。
10.如权利要求5至9中任一项所述的方法，其特征在于，使原先独立的棱边-侧面框架部件(26)与独立的基本框架部件(24)和必要时与独立的折叠-侧面框架部件(28)流体密封地连接。
11.如权利要求5至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述棱边-侧面框架部件 (26)、基本框架部件(24)和必要时折叠-侧面框架部件(28)—体地最好利用弯曲连接、尤其是薄膜合页(30 )相互连接并形成过滤部件框架(12 )。
12.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述过滤折段(14)利用粘接、 尤其利用低流动性的粘接剂(42，46)或粘接膜(它被激活、尤其加热并由此可以变形)或者焊接、尤其反射或顶焊接与过滤部件框架(12)连接。
13.如权利要求1至11中任一项所述的方法，其特征在于，所述过滤部件框架(12)配有容纳体、尤其沟槽(44)或凹穴，在其中加入粘接剂、尤其溶化粘接剂(42)或低流动性的粘接剂，并且与过滤部件框架(12)连接的端面折叠(16)部位(22)和/或过滤折段(14)的端面棱边顶压到相应的配有粘接剂(42)的容纳体里面。
14.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述过滤折段(14)利用尤其低流动性的粘接剂(46)与过滤部件框架(12)连接并且所述过滤部件框架(12)直到粘接剂(46)硬化在不同的空间方向上往复摆动。
15.一种用于尤其汽车的流体的扁平过滤部件、尤其矩形的扁平过滤部件(10)，具有由折叠的过滤介质制成的过滤折段(14)，尤其按照前面权利要求中任一项所述的方法制成，其特征在于，所述过滤折段(14)在其端面折叠(16)的部位(22)与固定的过滤部件框架 (12)流体密封地连接并且所述过滤折段(14)的端面棱边(18)与过滤部件框架(12)流体密封地这样连接，使过滤折段(14)固定在过滤部件框架(12)里面。
16.如权利要求15所述的扁平过滤部件，其特征在于，所述过滤介质锯齿形地折叠。
17.如权利要求15或16所述的扁平过滤部件，其特征在于，所述端面折叠(16)的端面边缘(22)位于过滤折段(14)的相同侧面上。
18.如权利要求15至17中任一项所述的扁平过滤部件，其特征在于，所述端面折叠 (16)的至少一个端面边缘(22)和/或折叠棱边(20)在至少一个端面折叠(16)的部位(22) 与过滤部件框架(12)流体密封地连接。
19.如权利要求15至18中任一项所述的扁平过滤部件，其特征在于，所述过滤折段 (14)在其端面折叠(16)部位(22)与过滤部件框架(12)的基本框架部件(24)流体密封地连接并且所述过滤折段(14)的端面棱边(18)分别与过滤部件框架(12)的棱边-侧面框架部件(26)流体密封地连接。
20.如权利要求19所述的扁平过滤部件，其特征在于，所述过滤部件框架(12)包括至少一个折叠-侧面框架部件(28)，后者具有导向机构(40)，通过它们可以使端面折叠(16) 顶压基本框架部件(24)。
21.如权利要求19或20所述的扁平过滤部件，其特征在于，所述棱边-侧面框架部件 (26)、基本框架部件(24)和必要时折叠-侧面框架部件(28)—体地、最好利用弯曲连接、尤其是薄膜合页(30)相互连接。
22.如权利要求15至21中任一项所述的扁平过滤部件(10)，其特征在于一个密封装置(48)，它在扁平过滤部件(10)布置在过滤外壳(52)里面时是适合的，使所述扁平过滤部件(10 )的净化流体侧(54)与未过滤流体侧(56 )流体密封地分开。
23.一种用于尤其汽车的流体的过滤装置具有过滤外壳(52)，用于容纳如权利要求 15至22中任一项所述的扁平过滤部件(10)。
全文摘要
本发明涉及一种用于加工尤其矩形的用于尤其汽车的流体的扁平过滤部件(10)的方法和一个扁平过滤部件(10)，其中将过滤介质折叠成过滤折段(14)。所述过滤折段(14)在其端面折叠(16)的部位(22)中与固定的过滤部件框架(12)流体密封地连接并且所述过滤折段(14)的端面棱边(18)与过滤部件框架(12)流体密封地这样连接，使所述过滤折段(14)固定在过滤部件框架(12)里面。
文档编号B01D46/00GK102421504SQ201080021074
公开日2012年4月18日 申请日期2010年5月11日 优先权日2009年5月14日
发明者莱茵霍尔德 T. 申请人:曼·胡默尔有限公司