专利名称：一种车辆制动气路专用干燥剂及生产方法
技术领域：
本发明涉及一种干燥剂，具体地说是一种车辆制动气路专用干燥剂及生产方法。
背景技术：
在机动车辆气刹制动系统运作过程中，所造成的气路积水，使金属元件锈蚀，橡胶 密封件加快老化龟裂，润滑油脂遇水破乳失效。由此出现管道堵塞等众多故障给行驶中的 车辆随时埋下了严重的安全隐患。为了解决这一严重问题，国内外逐渐推行车辆制动汽路 中增加压缩空气干燥装置，用以干燥压缩空气，以确保气刹制动系统的可靠性和安全性。压 缩空气干燥装置内放置有能快速吸附和脱附空气中水分的干燥剂。所以说，车辆气刹制动 系统的可靠性和安全性，其实就取决于是否能快速吸附或脱附空气中水分的干燥剂的品质 如何。自车辆推行使用压缩空气干燥装置以来，其内置干燥剂主要采用能很好地吸附空 气中水分的A型分子筛，如3A或4A分子筛。分子筛有天然分子筛及人工分子筛之分。天 然分子筛指的是矿物沸石。其虽然很环保，但自然界天然沸石矿中沸石的含量不高而且共 生着不同类型的沸石和其它诸如石英等矿物。因而吸附能力很有限。故工业上广泛使用的 是人工沸石，即分子筛。而具有很强的能选择性地吸附水分子达到干燥空气为目的分子筛 主要是3A、4A分子筛。分子筛的生产过程是高耗能、高排污的过程，因而是一个很污染环境的生产项目。 所以说，仅仅为了达到干燥空气为目的就没有必要非使用分子筛不可，没有必要以牺牲人 类生存环境代价去换取人类活动的某种需求。在自然界中存在有不少的天然矿物质，其天 然就具有一定的吸附空气中水分的功能，但是吸附能力有限，无法成为工业使用的干燥剂。 现有技术中，为了提高天然矿物质的吸附性能，在制作矿物干燥剂时，便需要添加一些添加 剂，所选用的添加剂多以氯化物为主，如氯化钙。由于加了氯化钙的矿物干燥剂，在吸附了 空气中水分之后必定会湿润干燥剂表面；而且在脱附时，脱附出来的水分中也会同时带有 少量的氯化物。众所周知，氯化物对金属有很强的锈蚀性，如果把它用到车辆制动气路系 统中去，就会造成整个系统的金属表面锈迹斑斑，严重影响制动系统的寿命，留下了事故隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供吸附能力强、成本 低、制造方便、对环境无污染、使用安全的一种车辆制动气路专用干燥剂及生产方法。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种车辆制动气路专用干燥剂， 按重量份数计，各原料的重量份为海泡土 100份，六偏磷酸钠1-5份，盐酸0. 5-1. 5份，竹 炭1-10份，硫酸铝钾1-10份。本发明的一种车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，按重量份数计，工艺步骤 有
步骤1 将100份海泡土加入水中并搅拌分散，搅拌分散后加入含1-5份六偏磷酸 钠的水溶液；步骤2 将混合液体静止沉淀，然后排除下层渣砾；步骤3 将得到的海泡土浆液过300-350目筛网；步骤4 对过筛网后的浆液进行干燥处理；步骤5 将干燥后的产物粉碎至180-220目；步骤6 海泡土粉和竹炭粉混合造粒，然后加入含0. 5-1. 5份盐酸的水溶液，进行 无机改性；步骤7:进行干燥处理；步骤8 加入含2-15份硫酸铝的水溶液，进行制粒造孔；步骤9 再次进行干燥处理；步骤10 在250-350°C下焙烧得到成品。为优化上述技术方案，采取的措施还包括上述步骤1中，所选海泡土的纯度大于60%。上述步骤1中，海泡土与水的重量份数比为1 2至1 6，且海泡土混合液搅拌 一小时。上述步骤2中，混合液体静止沉淀10至26小时，然后排除下层渣砾。上述步骤3中，将得到的海泡土浆液过325目筛网。上述步骤4中，在干燥处理前通过压滤机对海泡土浆液进行压滤，将压滤后得到 的固体进行干燥处理。上述步骤5中，将干燥后的产物粉碎至200目。上述步骤10中，在300°C下焙烧得到成品。与现有技术相比，本发明的一种车辆制动气路专用干燥剂及生产方法以纯天然矿 物为原料，通过选矿、提纯、改性等一系列处理制作，提高了该车辆制动气路专用干燥剂的 吸附能力，同时完全不添加氯化钙之类的添加物，避免了对车辆制动气路中金属产生锈蚀 性危害的发生。而且以天然海泡土为原料制作的车辆制动气路专用干燥剂，不但对水分子 的吸附能力好于分子筛，而且可以利用气路中调压阀卸荷排气的运作过程使再生贮气筒中 干燥剂压缩空气反射通过干燥剂，将干燥剂表面吸附的水分带走排入大气，实现了干燥剂 的再生，保证可以长期有效地吸收压缩空气中的水分。
图1是本发明实施例的工艺流程图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。图1是本发明实施例的工艺流程图。本发明的车辆制动气路专用干燥剂，按重量份数计，各原料的重量份为海泡土 100份，六偏磷酸钠1-5份，盐酸0. 5-1. 5份，竹炭1-10份，硫酸铝钾1-10份。本发明的车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，按重量份数计，工艺步骤有
步骤1 将100份海泡土加入水中并搅拌分散，搅拌分散后加入含1-5份六偏磷酸 钠的水溶液；步骤2 将混合液体静止沉淀，然后排除下层渣砾；步骤3 将得到的海泡土浆液过300-350目筛网；步骤4 对过筛网后的浆液进行干燥处理；步骤5 将干燥后的产物粉碎至180-220目；步骤6 海泡土粉和竹炭粉混合造粒，然后加入含0. 5-1. 5份盐酸的水溶液，进行 无机改性；步骤7 进行干燥处理；步骤8 加入含2-15份硫酸铝的水溶液，进行制粒造孔；步骤9 再次进行干燥处理；步骤10 在250-350°C下焙烧得到成品。实施例1如图1所示，本实施例的车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，按重量份数计，工 艺步骤有步骤1 将100份海泡土加入水中并搅拌分散，所选海泡土的纯度大于60%，海泡 土与水的重量份数比为1 2至1 6，且海泡土混合液中速搅拌一小时后加入含1-5份六 偏磷酸钠的水溶液；步骤2 将混合液体静止沉淀24小时，然后排除下层渣砾；步骤3 将得到的海泡土浆液过325目筛网；步骤4 通过压滤机对海泡土浆液进行压滤，将压滤后得到的固体进行干燥处理；步骤5 将干燥后的产物粉碎至200目；步骤6 海泡土粉和竹炭粉混合造粒，然后加入含0. 5-1. 5份盐酸的水溶液，进行 无机改性；步骤7 进行干燥处理；步骤8 加入含2-15份硫酸铝的水溶液，进行制粒造孔；步骤9 再次进行干燥处理；步骤10 在300°C下焙烧得到成品。本发明的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不 会脱离本发明的范围。
权利要求
一种车辆制动气路专用干燥剂，其特征是按重量份数计，各原料的重量份为海泡土100份，六偏磷酸钠1-5份，盐酸0.5-1.5份，竹炭1-10份，硫酸铝钾1-10份。
2.根据权利要求1所述的一种车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，其特征是按重 量份数计，工艺步骤有步骤1 将100份海泡土加入水中并搅拌分散，搅拌分散后加入含1-5份六偏磷酸钠的 水溶液；步骤2 将混合液体静止沉淀，然后排除下层渣砾；步骤3 将得到的海泡土浆液过300-350目筛网；步骤4 对过筛网后的浆液进行干燥处理；步骤5 将干燥后的产物粉碎至180-220目；步骤6 海泡土粉和竹炭粉混合造粒，然后加入含0. 5-1. 5份盐酸的水溶液，进行无机 改性；步骤7 进行干燥处理；步骤8 加入含2-15份硫酸铝的水溶液，进行制粒造孔；步骤9:再次进行干燥处理；步骤10 在250-350°C下焙烧得到成品。
3.根据权利要求2所述的一种车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，其特征是所述 步骤1中的海泡土的纯度大于60%。
4.根据权利要求3所述的一种车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，其特征是所述 步骤1中，海泡土与水的重量份数比为1 2至1 6，且海泡土混合液搅拌一小时。
5.根据权利要求4所述的一种车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，其特征是所述 步骤2中，混合液体静止沉淀10至26小时，然后排除下层渣砾。
6.根据权利要求5所述的一种车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，其特征是所述 步骤3中，将得到的海泡土浆液过325目筛网。
7.根据权利要求6所述的一种车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，其特征是所述 步骤4中，在干燥处理前通过压滤机对海泡土浆液进行压滤，将压滤后得到的固体进行干 燥处理。
8.根据权利要求7所述的一种车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，其特征是所述 步骤5中，将干燥后的产物粉碎至200目。
9.根据权利要求8所述的一种车辆制动气路专用干燥剂的生产方法，其特征是所述 步骤10中，在300°C下焙烧得到成品。
全文摘要
本发明公开了一种车辆制动气路专用干燥剂，按重量份数计，各原料的重量份为海泡土100份，六偏磷酸钠1-5份，盐酸0.5-1.5份，竹炭1-10份，硫酸铝钾1-10份。本发明的一种车辆制动气路专用干燥剂及生产方法以纯天然矿物为原料，通过选矿、提纯、改性等一系列处理制作，提高了该车辆制动气路专用干燥剂的吸附能力，同时完全不添加氯化钙之类的添加物，避免了对车辆制动气路中金属产生锈蚀性危害的发生。具有吸附能力强、成本低、制造方便、对环境无污染、使用安全等优点。
文档编号B01J20/20GK101850241SQ20101019214
公开日2010年10月6日 申请日期2010年6月3日 优先权日2010年6月3日
发明者李沧海, 赵溶 申请人:赵溶