专利名称：卡箍型过滤器的利记博彩app
卡箍型过滤器技术领域[Ol]本发明涉及一种卡箍型过滤器，该卡箍型过滤器安装于例如管状件，诸如用于控制汽车内燃机中油流动的控制阀，卡箍型过滤器 用于避免外来异物进入该部件。
背景技术：
例如，在汽车内燃机和自动变速器中使用许多控制阀，以控 制流体例如油的压力，以及切换油的流动路径。油内的异物进入此控 制阀时，担心会妨碍控制阀的正常操作。因此，将过滤器安装在诸如 控制阀的部件内，油从过滤器流过，以捕获流体中的异物，从而防止 外来异物进入控制阀。
作为此类型的过滤器，JP-2007-791-A披露了一种控制阀过 滤器，其具有大致环形的框件，过滤部件设置于框件上，以及，弹性 接合部设置于框件的两个末端，并且适合相互接合，其中，框件安装 在控制阀主体外周面上所形成的周向槽内，通过过滤部件对流入周向 槽开口的流体进行过滤。
顺便提及，JP-2007-791-A中设置有过滤部件的框件形成为 大致环形，即，围绕在控制阀外周面上形成的周向槽的形状。因此， 例如，在控制阀为圆筒形管状的情况下，需要框件(过滤器)具有圆 形的环状形状，然而在控制阀为角形管状的情况下，框件(过滤器) 需要具有角形的环状形状。所以，必须分别使用与控制阀形状相匹配 的框件，否则，过滤器不能安装到控制阀上，导致例如过滤器通用性 差并最终增加汽车生产成本的问题。
此外，通过将合成树脂注射入模具型腔而形成如上述的框 件，以及，如果框件为围绕控制阀外周的大致环状，在从一对分开型 模具取下成型的框件时，由于框件卡在模具上，不能从这样的一对分
开型模具取下框件。因此，为了成形上述框件，需要设置有滑动装置 的模具，这样导致成型机和模具的成本增加。此外，使用因包括滑动 装置而结构复杂的模具，很难同时成形多个框件，只能一次成形一个 框件，导致不能实现批量生产的问题。发明内容
本发明的目的是提供一种卡箍型过滤器，其具有足够的柔性 以装到待安装过滤器的部件上，而不必考虑部件的形状，这样可以降 低生产成本，并且提高批量生产能力。
根据本发明的一方面，提供一种卡箍型过滤器，包括框件， 形成为带状，由树脂构成，框件内部设置有开口； 一对连接部，形成 在框件上，位于框件的纵向两个末端处，并且形成为可互相接合；以 及过滤部件，设置于框件的开口内，其中，在所述一对连接部没有接 合的状态下，框件形成为平板状或中心角等于或小于180度的弯曲形 状，其中，在框件的至少一个表面上，以一定间隔沿纵向形成多个沟 槽。
在此结构中，通过使框件弯曲，由连接装置使两个端部连接， 框件能够安装在例如汽车控制阀的管状件上。此时，由于在框件上沿 纵向以一定间隔形成多个凹槽，无论管状件是圆筒形管状还是角形管 状，可将框件弯折成与这些圆筒形管状或角形管状相匹配的形状，以 进行安装。
此外，由于在两个端部没有接合在一起的状态下，框件形成 为平板状或中心角不超过180度的弯曲形状，能够例如使用简单的分 开型模具来成型框件，从而可以降低生产成本。此外，由于能够使用 单个模具形成多个框件，提高了批量生产能力。[IO]此外，在将框件弯曲以使其两端部通过连接装置连接在一起 时，由于使框件恢复原展开形状的反作用力作用于框件，增加了连接 装置的接合力，从而可使框件的端部刚性方式连接。[ll]沟槽可以在框件的两个表面形成，并在纵向不互相重叠。[12]在此结构中，由于在框件的正面侧和背面侧都形成多个凹
槽，并相互错开，使得正面侧和背面侧上的凹槽不重叠，可以进一步 增加框件的柔性，同时确保框件的刚性。[13]框件可包括带状部，上述开口形成于该带状部上；以及一 对支撑框，沿纵向形成在带状部的两侧。沟槽可以形成在支撑框上。[14]框件还可以包括加强筋，加强筋形成为与支撑框相交。
通过下文结合附图进行的详细说明，本发明的这些及其它目的 和优点将更加明显。附图中图1是轴测图，示出根据本发明实施例的卡箍型过滤器和要安 装过滤器的管状件；图2是卡箍型过滤器的放大轴测图；图3A是卡箍型过滤器的平面图，以及，图3B是卡箍型过滤器 的前视图；图4A示出另一种结构凹槽的放大前视图，以及，图4B示出又 一种结构凹槽的放大前视图；图5是说明卡箍型过滤器框件的弯曲形状的示意图；图6是示出卡箍型过滤器安装在管状件上的状态的剖视图；图7A是示出卡箍型过滤器安装在三角形管状件上的状态的示 意图，以及，图7B示出卡箍型过滤器安装在四边形管状件上的状态 的示意图；图8A是根据本发明另一实施例的卡箍型过滤器的前视图，以及，图8B是该卡箍型过滤器的轴测图；以及图9A是根据本发明又一实施例的卡箍型过滤器的前视图，以 及，图9B是该卡箍型过滤器的轴测图。
具体实施方式
[15]下文将参照图1至图7B描述本发明卡箍型过滤器的实施例。[16]如图1所示，将本发明的卡箍型过滤器10 (下文称为"过
滤器10")安装在诸如汽车控制阀1上。控制阀1设置于例如汽车 内燃机的液压回路内，用于切换在内燃机中流动的油的流动路径，并 且，控制阀形成为大致圆筒形管状，其中结合有滑阀(未示出)。在控制阀l的外周上，沿其轴向以一定间隔形成多个周向槽3、 4、 5， 并且，本发明的过滤器10分别安装在周向槽3、 5内，周向槽3、 5 位于轴向中心位置处周向槽4的两侧。[17]参照图6以及图1，分别地，在周向槽3、 4、 5的底面中形 成开口部3a、 4a、 5a，使开口部与控制阀1的内部连通，并且，通 过控制阀1中滑阀在轴向滑动，切换流动路径。此外，分别地，在周 向槽3、 5 (要安装过滤器10)的特定位置处，形成切成平坦状的平 坦面3b、 5b，从而构成接触部分，该接触部分与过滤器10中形成有 连接凹部27的连接片24的背面相接触，连接片24上的连接凹部27 将在后文(参照图1和图6)描述。此外，在图6中，为了方便，将 开口部3a、 5a示出为占据相同的位置。然而，事实上，虽然开口部 3a、 5a在周向位于相同的位置，它们构成在轴向分离的单独的孔。[18]根据本实施例的过滤器IO形成为卡箍形，安装在例如控制 阀1的圆筒形管状件上。为了捕获油内所包含异物阻止异物混入内 部，过滤器10由框件20和过滤部件30构成，框件20形成为带状， 其内部具有开口 23，每个过滤部件30设置为在开口 23上方延伸。[19]参考图2至图6，带状框件20具有 一对支撑框21、 21， 支撑框21、 21互相平行，其间设置有间隔；多个加强筋22，布置为 与一对支撑框21、 21成直角，以将两个支撑框21、 21连接在一起； 多个开口23，由支撑框21、 21和多个加强筋22形成；以及连接片 24、 24，分别连续地设置于支撑框21、 21的纵向端部，用合成树脂 将这些组成部分形成为一体，以能够自由挠曲。[20]如图3A和图3B所示，在本实施例中，在没有通过连接装 置(下文描述)将两个端部连接在一起的自由状态下，框件20形成 为平板状，并且，框件20安装在控制阀1上时，将框件20弯曲，使 得两个端部通过连接装置连接在一起，从而将框件20连接成如图1、 图2和图6所示的环状。[21]对于合成树脂，优选使用具有耐热性的树脂，例如，诸如聚 酰胺基树脂(如尼龙)、PBT (聚对苯二甲酸丁二酯)和PPS (聚苯硫醚)的合成树脂，并且，可以通过混入玻璃纤维来增强合成树脂。[22]加强筋22用于对支撑框21、 21进行增强，以增加框件20 的刚性。此外，在支撑框21、 21和与该支撑框直交的加强筋22之间 的拐角部分中，形成髙度低于加强筋的弧形填角部(fillet portion) 25，从而提高成型时合成树脂的流动性。此外，在多个加强筋22的 背面侧，分别设置多个接触筋22a，使其与一对支撑框21、 21直交， 并以给定的高度从此处伸出，并且，当过滤器10安装在控制阀1的 周向槽中时，这些接触筋22a与对应周向槽3、 5的底面相接触，抑 制过滤器IO相对于控制阀1松脱。[23]上文所作的描述中，在过滤器IO安装在管状件上时，过滤 器10的正面侧为背向管状件(例如控制阀1)的一侧，即，构成外 周的一侧，以及，在过滤器10安装在管状件上时，过滤器10的背面 侧为朝向管状件的一侧，即，构成内周的一侧。[24]连接片24设置在框件20的一个纵向端部，连接爪26设置 在连接片24的背面侧，以从此处伸出。另一方面，设置于框件20 另一纵向端部的连接片24形成为，使其末端部24a以给定高度朝向 背面侧伸出，并且末端部24a的突出面做成平坦面，以与控制阀1 中各周向槽3、 5的平坦面3b、 5b相接触，如图6所示，从而，在框 件20安装到控制阀1时，实现了防止过滤器IO相对于控制阀1旋转 的制动结构。此外，连接凹部27形成在末端部24a的正面侧，以形 成具有一定深度的沟槽。然后，通过将框件20弯折成弯曲形式，使 得连接爪26与连接凹部27相接合，框件20连接成环形(参见图1、 图2和图6)。连接爪26和连接凹部27构成连接装置。为了便于理 解图中所示内容，在图1和图2中，示出连接爪26和连接凹部27 即将接合之前的状态。[25]在根据本实施例的过滤器10中，在框件20的至少一侧，沿 着长度方向或纵向以一定间隔设置多个凹槽28，从而增加过滤器10 的柔性。7参照图2、图3A和图3B继续描述，在支撑框21、 21的正 面侧，沿其纵向以基本相等的间隔分别形成多个凹槽28。如图3A所 示，沿支撑框21的纵向，形成在各支撑框21、 21上的凹槽28形成 为互相平行，从而位于相同位置。[27]如图3B所示，凹槽28沿着支撑框21的厚度方向形成为具 有给定深度，并且，在本实施例中，每个凹槽28形成为弧形弯曲形 状。注意，凹槽28的形状不限于弧形，因此，凹槽28可形成为具 有角状槽形状的凹槽28a，切成具有一定的宽度，如图4A所示；或 者谷状的凹槽28b，其宽度朝向正面侧表面逐渐增加，如图4B所示。 凹槽28的深度和宽度能够依照框件20所需刚性和柔性变化，例如， 对于其深度，优选深度约为支撑框21厚度的一半。[28]所以，如上文所述，通过在支撑框21、 21上沿其纵向分别 形成多个凹槽28，能够减少支撑框21的厚度，从而增加其柔性。[29]通过交叠和/或编织不锈钢等的金属线材，形成网格状过滤 部件30，将该过滤部件30安装于框件20的背面侧，得到这样一种 状态过滤部件30置于多个开口 23之上，从而在开口上方延伸。艮卩， 过滤部件30置于模具(用于成型过滤器IO)的型腔内部，在此状态 下，将合成树脂注入型腔，从而过滤部件30—体方式成型于框件20 中。[30]在根据本实施例的过滤器10中，除了以上述方式设置凹槽 28，过滤器IO还具有另一个特点，在框件20的两个端部没有通过连 接装置连接在一起的状态下，框件20形成为平板状或中心角不超过 180度的弯曲形状。[31]即，如图3A、图3B所示，在本实施例中，在框件20的两 个端部没有连接在一起的自由状态下，框件20形成为平板状。此外， 框件20可形成为在自由状态(其两个端部没有连接在一起)下中心 角e不超过180度的弯曲形状，如图5所示。在这种情况下，当框件 20的弯曲形状为大致弧形时，中心角e表示由两个端部相对弧形中 心C形成的角度。与图5中虚线示出的中心角6超过180度的弯曲 框件20'相比，此种框件20为优选。[32]在图5中虚线示出的中心角e超过180度的弯曲状框件20' 的情况下，即使合成树脂注入上下分开型模具的型腔内后，通过分离 模具的方式从能够上下分开的模具取出所形成的过滤器10，所形成 框件20的两个端部卡在上模或下模上，这使得很难从模具取下过滤 器10。另一方面，在采用中心角不超过180度的弯曲形状的情况下， 不会出现过滤器10卡在上模或下模上的情形，从而可将过滤器10 从模具取出。中心角e可以不超过或稍小于或大于120度，采用这样 的角度，能够确保容易成型框件20，并且确保容易弯曲框件20。[33]下面，描述如何使用根据本实施例具有前述构造的过滤器10。[34]如图3A、图3B所示，多个形成为平板状的过滤器IO与要 安装过滤器的控制阀1的周向槽3、 5对齐，形成有正面侧凹槽28 的一侧位于外侧，以及，形成在背面侧的接触筋22a位于内侧，然后， 克服框件20的偏置力将过滤器IO弯曲。然后，通过使各过滤器10 中连接片24的末端部24a与各周向槽3、 5的平坦面3b、 5b相接触， 将过滤器10准确定位，并且，相关联地，连接爪26分别与连接凹部 27接合，从而，可将多个过滤器10分别安装在周向槽3、 5内，同 时，在过滤器10背面侧的多个接触筋22a与周向槽3、 5的底面接触 的状态下，阻止过滤器10相对于周向槽3、 5的旋转，以阻止过滤器 10松脱(参照图1和图6)。[35]此时，在根据本实施例的过滤器10中，由于在过滤器10上 沿其纵向以一定间隔形成多个凹槽28，在凹槽28的形成位置处，框 件20的厚度变小，从而框件20的柔性增加，从而使框件20容易弯 曲。因为此结构，即使过滤器10形成为上述的平板状，也能容易且 平滑地将过滤器IO弯曲成环状，从而将其简单地安装在管状件上， 如图1所示的汽车控制阀1。[36]虽然在本实施例中，控制阀1形成为大致圆筒形的管状，过 滤器10也可以安装在形成为圆筒形管状之外的其它形状的部件上。 在根据本实施例的过滤器10中，由于在过滤器IO上以上述方式形成 凹槽28，将框件20构造为容易弯曲，能够将过滤器IO弯折成适合
于与各种截面的管状件安装，包括图7A所示的截面为三角形的管状件la，图7B所示的截面为四边形的管状件lb，以及，虽然未示出， 还包括截面形成为椭圆形的管状件，从而能够提供具有通用性的过滤 器10。[37]在根据本实施例的过滤器10中，由于在框件20的两个端部 没有连接在一起的自由状态下，框件20形成为平板状(参见图3A 和图3B)或中心角9不超过180度的弯曲形状(参见图5)，能够 使用例如能够上下分开的相对简单的模具来成型框件20，从而降低 生产成本，而且，.由于多个这样的框件能够使用一个模具来成型，提高了批量生产能力。[38]此外，由于在框件20的两个端部没有连接在一起的自由状 态下，过滤器10的框件20形成为平板状或中心角e不超过180度的 弯曲形状，在用连接爪26和连接凹部27将框件20的两个端部互相 连接以使过滤器10形成为环形时，克服框件20的偏置力，框件20 的端部互相连接。因此，在过滤器IO安装在如图6所示控制阀1的 管状件的状态下，由于趋于恢复原展开形状的反作用力作用于框件 20，使彼此接合的连接凹部27与连接爪26之间的接合力增加，从而， 框件20的两个端部能够牢固地连接到一起，使得过滤器10不会相对 于管状件移位。[39]图8A和图8B示出根据本发明另一实施例的过滤器。与上 述实施例中相同的部分使用相同的附图标记，并省略其描述。[40]在前一实施例中，凹槽28仅设置于过滤器IO的正面侧，与 上述实施方式不同的是，在本实施例的过滤器10a中，如图8A和图 8B所示，在过滤器10a的正面和背面两侧上，沿其纵向形成多个凹 槽28，此外，形成在过滤器10a正面背面两侧上的凹槽28布置为互 相错开，使得凹槽28在正面侧和背面侧不重叠。此外，与前一实施 例中的凹槽28相比，形成在框件20正面和背面两侧的凹槽28形成 为稍浅，具体地，凹槽28形成为深度为框件20中支撑框21厚度的 三分之一左右。由于凹槽28形成在框件20正面和背面两侧，安装于 过滤器10a的过滤部件30布置于框件20厚度方向的大致中部。[41]根据本实施例的过滤器10a，由于多个凹槽28形成在框件 20正面和背面两侧，并互相错开，使得凹槽28在正面侧和背面侧不 互相重叠，能进一步增强框件20的柔性，同时确保其刚性。[42]图9A和图9B示出根据本发明另一实施例的过滤器。与上 述实施例中相同的部分使用相同的附图标记，并省略其描述。[43]在前述第一实施例中，凹槽28仅设置于过滤器IO的正面侧， 与上述实施方式不同的是，在本实施例的过滤器10b中，多个凹槽 28形成在框件20的背面侧(即，朝向管状件如控制阀1的一侧)。 相关联地，过滤部件30安装于框件20的正面侧。[44]与前文第一实施例所述的过滤器IO相同，在本实施例中， 由于通过如此设置的凹槽28容易使框件20弯折，可将框件20弯折 成适合于与各种形状的管状件安装。[45]根据上述实施例，由于在框件上沿纵向以一定间隔形成多个 凹槽，无论要安装过滤器的管状件是圆筒形管状(诸如汽车控制阀)、 角形管状、或椭圆形管状，都可以将过滤器弯折成适合于这些形状的 任一种形状来进行安装。[46]此外，由于在两个端部没有相互连接在一起的状态下，框件 形成为平板状或中心角不超过180度的弯曲形状，不仅能够使用例如 上下分开型相对简单的模具来成型框件，而且能够使用单个模具形成 多个框件，从而提高批量生产能力。[47]此外，在将框件弯曲以使其两个端部通过连接装置而连接在 一起时，由于使框件恢复原展开形状的反作用力作用在框件上，使连 接装置的接合力增加，从而可将框件的端部以更牢固的方式连接。本申请要求2007年9月28日提交的日本专利2007-253938的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文。
权利要求
1. 一种卡箍型过滤器，包括框件，形成为带状，并且由树脂形成，在所述框件内设置有开口；一对连接部，形成于所述框件上，位于所述框件的纵向的两个末端处，以及，所述一对连接部形成为能够互相接合；以及过滤部件，设置于所述框件的所述开口中，其中，在所述一对连接部没有接合的状态下，所述框件形成为平板状或中心角等于或小于180度的弯曲形状，以及其中，在所述框件的至少一个表面上，沿纵向以一定间隔形成多个凹槽。
2. 根据权利要求1所述的卡箍型过滤器，其中，所述凹槽形成在所述框件的两面上，并且在纵向不互相 重叠。
3. 根据权利要求1所述的卡箍型过滤器， 其中，所述框件包括带状部，所述开口形成于所述带状部上；以及 一对支撑框，沿纵向形成在所述带状部的两侧，以及 其中，所述凹槽形成在所述支撑框上。
4. 根据权利要求3所述的卡箍型过滤器，其中，所述框件还包括形成为与所述支撑框相交的加强筋。
全文摘要
本发明提供了一种卡箍型过滤器，其包括带状框，由树脂形成，框内设置有开口；一对连接部，形成在框件在两个末端，能够相互接合；以及过滤部件，设置于开口内，其中，在一对连接部没有相互接合的状态下，框件形成为平板状或中心角等于或小于180度的弯曲形状，其中，在框件的至少一个表面上，沿纵向以一定间隔形成多个凹槽。
文档编号B01D35/02GK101396624SQ20081016884
公开日2009年4月1日 申请日期2008年9月28日 优先权日2007年9月28日
发明者米泽贤治 申请人:百乐仕株式会社