专利名称：微型重力式油污水分离装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种油污水分离装置，尤其是一种适用于内河小型机动船舶处理仓底油污水的分离装置。
目前，船舶上使用的油污处理装置均需使用电机设备、电动泵，且价格昂贵，而内河小型机动船舶的机仓位置和高度极为紧凑，电器设备简陋，也无法安装上述设备。所以，航行在内河湖泊上的小型机动船舶的仓底水大量进入水域，大大超过了该水域的自净能力，造成严重污染。CN2039663U公开了一种“船用油水分离器，可在300马力以下的内河小型机动船舶上使用，但结构仍比较复杂，成本较高。
本实用新型的目的在于提供一种适合小型机动船舶使用，结构简单，体积小，成本低，不需动力，保证所排放的水中含油量小于15ppm的微型重力式油污水分离装置。
本实用新型的任务是通过以下方式实现的该油污水分离装置主要由进水阀、排水阀、排油阀、污水贮箱、左筒体、右筒体、支架、进水管、出水管和出油管组成，左筒体底部设有一块粗滤挡板，右筒体底部设有一块精滤挡板，筒体中央设有聚油元件，粗滤挡板与聚油元件之间设有粗滤室，精滤挡板与聚油元件之间设有精滤室，左筒体和右筒体的上方分别设有两个聚油室，在右筒体与出水阀之间的出水管中设有孔板，孔板上设有限流孔，污水贮箱的位置至少高于筒体0.1米。
在本实用新型中，聚油元件采用由网状聚乙烯材料组成的油滴聚合元件。孔板上限流孔的直径和孔数可根据污水贮箱的设置高度设计，以保证该装置的处理精度。
本实用新型适用于内河小型机动船舶和其它陆地场合的油污水处理，经处理后排放的水中含油量小于15ppm，符合国家标准，该装置还具有结构简单，体积小，成本低，不需动力，便于安装操作等优点。
本实用新型的具体结构由附图和实施例给出。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1中孔板5的结构示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作更为详细的说明。
实施例参照
图1、图2，支架14上装有由左筒体12和右筒体13镶装而成的筒体，左筒体12的侧面设有一根进水管15和进水阀1，进水管15与污水贮箱9连接，左筒体12底部焊有一块粗滤挡板10，左筒体12的上方设有一聚油室A，聚油室A上方设有排油管17和排油阀7，右筒块13的侧面设有出水管16、孔板5和出水阀6，右筒体13底部焊有一块精滤挡板11，右筒体13的上方设有聚油室B，聚油室B上方设有排油管18和排油阀8，筒体中央设有网状聚油元件3，粗滤挡板10与聚油元件3之间设有粗滤室2，精滤挡板11与聚油元件3之间设有精滤室4，孔板5上加工有4个限流孔19，污水贮箱9安装在高于筒体上方0.12米处。
本实用新型的工作过程如下污水贮箱9中的油污水自进水阀1进入粗滤室2，污水在越过粗滤挡板10时，一部分油已开始聚集于聚油室A内，并可通过排油阀7回收一部分废油，粗滤室2中的油污水在继续流往精滤室4之前，受到网状油滴聚合元件3的油分离和粗化作用，油污水在精滤室越过精滤挡板11之前，微量含油又一次得到收集并集于聚油室B内，从出水阀6中排出的水符合国家环保标准。
权利要求1.一种微型重力式油污水分离装置，包括进水阀1、排水阀6、排油阀7、8、污水贮箱9、左筒体12、右筒体13、支架14、进水管15、出水管16、出油管17、18，其特征在于左筒体12底部设有一块粗滤挡板10，右筒体13底部设有一块精滤挡板11，筒体中央设有聚油元件3，粗滤挡板10与聚油元件3之间设有精滤室2，精滤挡板11与聚油元件3之间设有精滤室4，左筒体12的上方设有聚油室A，右筒体13的上方设有聚油室B，在右筒体13与出水阀6之间的出水管16中设有孔板5，孔板5上设有限流孔19，污水贮箱9的位置至少高于筒体0.1米。
专利摘要一种适用于内河小型机动船舶处理仓底油污水的分离装置。该装置主要由支架、筒体、污水贮箱、进水管、进水阀、粗滤室、集油室、排油阀、聚油元件、粗滤室、孔板、出水管和出水阀等组成，污水贮箱至少高于筒体0.1米，利用重力，通过粗精滤器分离油污水，用该装置处理油污水可使排放的水中含油量小于15ppm，符合国家环保标准，该装置还具有结构简单，体积小，成本低，不需动力，便于安装操作的优点。
文档编号C02F1/40GK2116685SQ9220480
公开日1992年9月23日 申请日期1992年3月17日 优先权日1992年3月17日
发明者冯登武, 马铁安, 王季芳, 肖晓天, 邱志烈 申请人:江西省造船工程学会