汽车压铸件清洗废水处理装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车压铸件清洗废水处理装置，包括依次经溢流管连通的缓冲池、破乳槽、混凝反应池、平流式气浮池和中间水箱，还包括与所述的中间水箱连通的中间水泵，以及与所述的中间水泵出水口连通的多介质过滤器，所述的多介质过滤器的出水口接入排污管网。本实用新型通过采用“破乳+混凝气浮+过滤”工艺对废水进行处理，废水中乳化油含量较高，废水较粘稠，采用酸化法进行破乳预处理，再加入絮凝剂和助凝剂，进入气浮进行固液分离，再经砂滤和炭滤，从而达到水质净化的目的。经处理后的水能达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)三级标准。
【专利说明】汽车压铸件清洗废水处理装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水处理【技术领域】，特别是涉及一种汽车压铸件清洗废水处理装置。
【背景技术】
[0002]汽车压铸件在清洗时会产生废水，该废水主要为压铸环节产生的脱模剂废液及清洗产生的含油废水,废水中主要含有硅油、石蜡、表面活性剂、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，直接排放会对环境造成重大危害。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种汽车压铸件清洗废水处理装置。
[0004]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车压铸件清洗废水处理装置，包括依次经溢流管连通的缓冲池、破乳槽、混凝反应池、平流式气浮池和中间水箱，还包括与所述的中间水箱连通的中间水泵，以及与所述的中间水泵出水口连通的多介质过滤器，所述的多介质过滤器的出水口接入排污管网，其中，缓冲池和破乳槽间的溢流管上旁接有加酸机构，所述的混凝反应池为三格推流式反应槽，所述的混凝反应池内依次设置有加碱机构、混凝剂添加机构和絮凝剂添加机构。
[0006]还包括用以存储废水的提升泵井，在所述的提升泵井内设置有提升泵以将污水泵入缓冲池。
[0007]所述的气浮池与中间水箱间的溢流管的进水口设置在气浮池的中部。
[0008]还包括分别与所述的气浮池顶部和底部经污泥管连通的污泥池，所述的污泥池的上清液溢流至提升泵井。
[0009]在所述的多介质过滤器出水口和排污管网间还串接有活性炭过滤器。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型通过采用“破乳+混凝气浮+过滤”工艺对废水进行处理，废水中乳化油含量较高，废水较粘稠，采用酸化法进行破乳预处理，再加入絮凝剂和助凝剂，进入气浮进行固液分离，再经砂滤和炭滤，从而达到水质净化的目的。经处理后的水能达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)三级标准。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1所示为本实用新型的汽车压铸件清洗废水处理装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1所示，本实用新型的汽车压铸件清洗废水处理装置包括依次经溢流管连通的缓冲池1、破乳槽2、混凝反应池3、平流式气浮池4和中间水箱5，还包括与所述的中间水箱连通的中间水泵10，以及与所述的中间水泵出水口连通的多介质过滤器11，所述的多介质过滤器的出水口接入排污管网。其中，缓冲池和破乳槽间的溢流管上旁接有加酸机构6，所述的混凝反应池为三格推流式反应槽，在所述的推流式反应槽三格内依次设置有加碱机构7、混凝剂添加机构8和絮凝剂添加机构9。
[0015]为提高整体处理系统的平稳性，在所述的缓冲池前还设置有用以存储废水的提升泵井14，在所述的提升泵井内设置有提升泵15以将污水泵入缓冲池。泵入缓冲池后在各级处理池间均靠溢流实现传递，有效减少了泵的使用，降低水处理成本。
[0016]优选地，还包括分别与所述的气浮池顶部和底部经污泥管连通的污泥池16，所述的污泥池的上清液溢流至提升泵井，污泥池内的底部污泥定期抽出排放处理。所述的气浮池周边设有出水堰和隔渣挡板，气浮出水进入中间水箱。
[0017]具体地说，缓冲池主要是对间歇排放的废水进行水质和水量的调节，以便于后续处理。破乳槽采用酸化法进行破乳预处理，在进入破乳槽前向脱脂废液中投加无机酸将PH调至2?3，同时经设置在破乳槽内的搅拌机构搅拌，使乳化剂中的高级脂肪酸皂析出脂肪酸，这些高级脂肪酸不溶于水而溶于油，从而使脱脂废液破乳析油。另外，加酸后使脱脂废液中的阴离子表面活性剂在酸性溶液中易分解而失去稳定性，失去了原有的亲油和亲水的平衡，从而达到破乳的目的。所述的混凝气浮采用推流式反应槽，分为三格。第一格通过加碱机构7加碱将pH回调至8.5?9，第二格通过混凝剂添加机构8加PAC，第三格通过絮凝剂添加机构9加PAM，反应后进入气浮池进行固液分离。气浮池的溶气水按处理水量的30 %设计。经过气浮池后的水在重力作用下进入中间水箱，然后进行深度处理采用砂滤和活性炭过滤。从运行情况看，经砂滤后的出水即能达到排放标准。砂滤装置的过滤速度控制在10?12m3/(m2 *h)。反冲洗水由中间水箱中的水加压后提供，反冲洗强度控制在16?18L/(m2*s)。砂滤后的出水已能达到排放要求，因此，活性炭过滤器只是一个应急保证措施，一般情况下较少使用。其中，所述的加酸机构、加碱机构、混凝剂添加机构以及絮凝剂添加机构结构类似，分别包括罐体、计量泵以及输送管，其与现有技术类似，在此不再展开描述。
[0018]本实用新型设备占地小，空间利用率高，采用酸化法进行破乳预处理，大大降低了废水的粘度，从而实现了后续处理的可行性。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车压铸件清洗废水处理装置，其特征在于，包括依次经溢流管连通的缓冲池、破乳槽、混凝反应池、平流式气浮池和中间水箱，还包括与所述的中间水箱连通的中间水泵，以及与所述的中间水泵出水口连通的多介质过滤器，所述的多介质过滤器的出水口接入排污管网，其中，缓冲池和破乳槽间的溢流管上旁接有加酸机构，所述的混凝反应池为三格推流式反应槽，所述的混凝反应池内依次设置有加碱机构、混凝剂添加机构和絮凝剂添加机构。
2.如权利要求1所述的汽车压铸件清洗废水处理装置，其特征在于，还包括用以存储废水的提升泵井，在所述的提升泵井内设置有提升泵以将污水泵入缓冲池。
3.如权利要求2所述的汽车压铸件清洗废水处理装置，其特征在于，所述的气浮池与中间水箱间的溢流管的进水口设置在气浮池的中部。
4.如权利要求3所述的汽车压铸件清洗废水处理装置，其特征在于，还包括分别与所述的气浮池顶部和底部经污泥管连通的污泥池，所述的污泥池的上清液溢流至提升泵井。
5.如权利要求4所述的汽车压铸件清洗废水处理装置，其特征在于，在所述的多介质过滤器出水口和排污管网间还串接有活性炭过滤器。
【文档编号】C02F9/04GK203976538SQ201420415908
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】王春艳, 徐守疆, 赵岗 申请人:天津邦盛净化设备有限公司