舱底水分离器的利记博彩app

文档序号:4815781阅读:267来源:国知局
专利名称:舱底水分离器的利记博彩app
技术领域
舱底水分离器
所属技术领域 本实用新型涉及一种油水分离装置,尤其是船舶使用的舱底水分离器。
背景技术
随着世界经济的快速发展,国际贸易也有了很大的增长,占总贸易货物运输量 85%以上的海上运输业变得更加繁荣。由于运输船舶的大量增加,给海洋环境造成的污染越来越严重,极大地破坏了海洋生态平衡,直接地威胁到人类的生存,因此保护海洋环境、 防止海上污染已经成为刻不容缓的国际社会问题。船舶对海洋的污染主要包括油类物质、生活污水、固态废弃物以及有毒废弃物等多种形式的污染,其中以油类污染最为普遍,造成的海洋污染也是持续的、不断的。船舶油类污染是指由于船舶运输而使石油及其产品对海洋环境造成的污染,它占所有油类对海洋污染总量的47%。世界各沿海国政府都在制定相应的法律来保护其沿岸的海洋环境。国际海事组织于1978年通过了《73/78防污公约》,强制实施了船舶安装油水分离器的要求。1992年国际海事组织以IMO. MEPC. 60 (33)决议批准了《船舶机舱舱底水防污染设备的导则和技术条件》,并提出了排入海洋的舱底水含油量(不计乳化油)不允许大于 15ppm的较高标准。由于各国对船舶造成海洋污染问题的关注,以及对保护海洋环境意识的不断提高,国际海事组织相继制定了有关防止船舶油类污染公约、法律和标准,并不断地进行修订,以满足人们为防止海洋污染而不断提高的要求。国际海事组织考虑到MEPC. 60(33)决议执行过程中遇到对舱底水乳化油处理的困难,2003年IMO. MEPC. 107 (49)决议通过了《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》,替代了 MEPC. 60(33)决议,在性能试验技术条件中增加了油水乳化液,对舱底水分离器提出了更高的技术标准,要求舱底水分离器必须能够处理来自机器处所舱底的一切油性混合物,对船上可能携带的各种油都有效,包括相对密度极高的残余燃油。并首次提出舱底水分离器必须能够处理分离难度极大的以乳状液形式出现的混合物。提出了排入海洋的舱底水含油量(包括乳化油)不允许大于15ppm的更高标准。IMO. MEPC. 107 (49)决议的发布,给国内外舱底水分离器的制造商带来了严峻的考验,一部分舱底水分离器的制造商由于技术水平不能满足新标准的要求,而不得不退出。通过多年的艰辛努力,上海、南京、武汉、重庆等企业的工程技术人员研究开发了满足IMO. MEPC. 107(49)决议要求的第三代舱底水分离器,但是排出水指标与“绿色船舶” 要求的0排放相差甚远,而且体积庞大,结构复杂,不适宜舱底机器处所有限空间的安装要求。根据当前国内舱底水分离器制造行业的现状,为了提升船舶油水分离器的技术水平,依据国际海事组织IMO. MEPO 107(49)决议《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》提出了本实用新型舱底水分离器。发明内容本实用新型 提供一种舱底水分离器,能有效地分离船舶舱底水中的油份及其乳化油,使排放水的含油量< IppnUiM IM0.MEPC. 107(49)决议通过的新标准的规定。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种由柱塞泵、聚结单元、乳化单元、预分离室、聚结器、粗滤器、精滤器、乳化油分离器、电控箱、报警器、电磁阀、角座阀、 球阀、闸阀、安全阀、取样阀、排气阀、取样管、电加热器、温度传感器、液位传感器、压力表、 三通、弯头、活接头、排水管、捡油管、泄压管组成的舱底水油水分离器。聚结单元筒体与柱塞泵底座连接,柱塞泵底座与柱塞泵连接,柱塞泵出水接头与进水球阀连接,进水球阀与下进水管连接,下进水管与进水弯头连接,进水弯头与过滤器连接,过滤器与进水活接头连接,进水活接头与上进水管连接,上进水管与进水口连接;聚结单元出水口与排水管下三通连接,排水管下三通与乳化单元电磁阀连接,乳化单元电磁阀与乳化单元活接头连接,乳化单元活接头与乳化单元进水口连接,乳化单元进水口与乳化单元连接,乳化单元出水口与乳化单元出水管活接头连接,乳化单元出水管活接头与乳化单元出水管连接,乳化单元出水管与乳化单元出水管弯头连接,乳化单元出水管弯头与下集水管三通连接,下集水管三通与集水管连接,集水管与集水管弯头连接,集水管弯头与集水管活接头连接,集水管活接头与上集水管三通连接,上集水管三通与回水电磁阀弯头连接,回水电磁阀弯头与回水电磁阀连接;排水管下三通与排水管活接头连接,排水管活接头与排水管下弯头连接,排水管下弯头与排水管中间弯头连接,排水管中间弯头与下排水管连接,下排水管与中间球阀连接,中间球阀与中排水管连接,中排水管与中间电磁阀连接,中间电磁阀与上排水管连接, 上排水管与上排水管弯头连接,排水管弯头与下集水管三通连接;上集水管三通与排水电磁阀弯头连接,排水电磁阀弯头与排水电磁阀连接;聚结单元封头与排油管弯头连接,排油管弯头与排油管活接头连接,排油管活接头与排油管电磁阀连接,排油管电磁阀与排油管连接,排油管与排油口连接;聚结单元底座与乳化单元托板连接,乳化单元托板与乳化单元定位螺栓连接,乳化单元定位螺栓与乳化单元连接;排水压力表与上集水管三通连接;取样阀与集水管连接;集水管与集水管管卡连接,集水管管卡与集水管支架连接,集水管支架与聚结单元筒体连接;集水管与报警器进水管连接,报警器进水管与报警器连接,报警器与报警器回水管连接,报警器回水管与漏斗连接,漏斗与聚结单元筒体连接;报警器与聚结单元筒体连接,电控箱与聚结单元筒体连接;聚结单元筒体放净口与放净阀连接;2.根据权利要求1所述舱底水分离器,其特征是所述聚结单元的聚结单元精滤器与聚结单元筒体内法兰连接,聚结单元筒体内法兰与粗滤器连接,粗滤器与聚结器连接; 温度传感器、排油管弯头、液位传感器、排气阀、电加热器分别于聚结单元封头连接;聚结单元封头与聚结单元筒体外法兰连接;预分离室与安全阀连接,安全阀与泄压管连接,泄压管与漏斗连接;预分离室与捡油阀连接,捡油阀与捡油管连接,捡油管与漏斗连接;[0026]预分离室与运行压力表连接;所述聚结器其特征是聚结器是聚胺酯真空发泡制成的三维网状结构体;所述粗滤器其特 征是粗滤器是聚胺酯载附活性碳真空发泡制成的三维网状结构体;所述精滤器其特征是精滤芯置于精滤器内,螺杆穿过精滤芯,精滤芯与压板连接,压板与密封垫连接,密封垫与密封螺母连接;所述精滤芯其特征是精滤芯是PP材料熔喷缠绕成曲径结构的中空柱体,分离精度Ιμ ;所述乳化单元其特征是乳化油分离器置于乳化单元内,乳化油分离器与乳化单元出水口密封圈连接,乳化单元出水口密封圈与乳化单元出水口密封套连接,乳化单元出水口密封套与乳化单元盖板连接,乳化单元盖板与乳化单元筒体外法兰连接。所述电控箱其特征是电控箱自动控制排油,当液位传感器检测到预分离室浮油层达到一定厚度时,角座阀打开,浮油排回储油柜。电控箱自动控制温度,温度传感器始终给出温度信号,使预分离室保持在设定的温度范围内。所述报警器其特征是报警器监测到排出物含油量超过15ppm时用于自动关闭排水电磁阀,避免油性混合物排放舷外,开启回水电磁阀,含油量超过15ppm的油性混合物回排舱底。当报警器监测到排出物含油量小于15ppm时排水电磁阀打开,回水电磁阀关闭,达标水排向舷外。报警器显示工作状态、监测记录储存和打印数据。本实用新型舱底水油水分离器工作原理是舱底油污水首先经过进水口进入聚结单元的预分离室,利用油水密度差产生的重力作用使较大的油粒上浮,集聚到重力分离室的上部,含有小颗粒的油污水向下流动经过多孔介质聚结器的拦截、扩散等多种机理作用把油粒迁移到多孔介质表面,并在其上铺展、 聚合,当油粒聚合到一定粒径时,在水动力、浮力以及毛细管力的作用下被推动向前,最终剥离介面,上浮到聚结单元顶部。油污水再经过粗滤器,滤除机械杂质及部分石蜡胶体,然后油污水进一步经过精滤器把大于ι μ m的微细油粒分离出来。此时,油污水中只残留下小于Iym的乳化油粒,大多数情况下报警装置检测到污水中含油量都会小于15ppm,符合排放标准,达标水排向舷外。当污油水含油量非常高,经过精滤后报警装置检测到含油量大于15ppm时,排水电磁阀关闭,回水电磁阀打开,超标水回放舱底。回放延时20秒后,乳化单元电磁阀打开, 油污水进入乳化单元深处理,在乳化油分离器吸附作用下,极其微小的乳化油微粒全部被吸附分离,当报警装置检测含油量小于15ppm时,回水阀关闭,排水阀打开,达标水排入舷外。当预分离室上浮油污层达到一定厚度时,液位传感器的探头测得一个电信号传送给传感转换器,传感转换器转化为一个电压值信号使继电器打开气动三通电磁阀,然后打开气动角座阀,分离器自动排油。随着排油时间的延续油层厚度逐渐减薄,当达到一定厚度时,电容式液位传感器的探头测得一个电信号传送给传感转换器,传感转换器转化为一个电压值信号使继电器关闭气动三通电磁阀,然后关闭气动角座阀,分离器停止排油。舱底水报警装置的功能是连续记录分离器分离舱底水中油份浓度,并在处理水超过排放标准时通过自动报警装置报警,并将超标油污水通过回水电磁阀自动回放舱底。[0039]本实用新型舱底水分离器特点是①适用于处理能力0. 5m3/h以下小型船舶,分离精度和处理效率高,出水含油量 < Ippm0②适用于处理来自船舶机器处所舱底的一切油性混合物,包括船上可能携带的各种油品,以及它们的呈乳化液形式出现的混合物。③流出物含油量超过15ppm时,自动关闭舷外排放,转换为回排舱底。④报警装置具有记录日期、时间和报警状态以及舱底水分离器运行状态的功能。 记录装置储存记录至少18个月,并能显示和打印官方检查所要求的报告书。⑤舱底水报警装置的响应时间,即从送至报警装置的样品发生变化至显示器显示正确的相应所需要的时间不超过5s。⑥总响应时间从排出物含油量超过15ppm起至阻止舷外排放的自动关停装置开动所需要的时间在任何情况下不超过20s。⑦自动化程度高,操作简便,无需反冲洗。⑧采用轻量化设计,体积小、重量轻,安装方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。


图1是本实用新型的构造图。在
图1中1.乳化单元托板,2.排水管中间弯头,3.捡油管,4.泄压管,5.报警器回水管,6.下排水管,7.乳化单元,8.乳化单元出水管活接头,9.中间球阀,10.乳化单元出水管,11.中排水管,12.中间电磁阀,13.上排水管,14.上排水管弯头,15.下集水管三通, 16.乳化单元出水口弯头,17.集水管,18.集水管管卡,19.取样阀,20.排水压力表,21.回水电磁阀弯头,22.报警器进水管,23.排水电磁阀弯头,24.集水管支架,25.报警器,26.聚结单元封头,27.排油口,28.排油管,29.排油电磁阀,30.温度传感器,31.排油管活接头, 32.排油管弯头,33.液位传感器,34.排气阀,35.电加热器,36.预分离室,37.聚结单元筒体外法兰,38.电控箱,39.进水弯头,40.下进水管,41.聚结单元,42.进水球阀,43.柱塞泵出水接头,44.柱塞泵进水接头,45.柱塞泵支架,46.柱塞泵,47.聚结单元底座,48.漏斗,49.排水管下弯头,50.排水管活接头,51.排水管下三通,52.乳化单元电磁阀,53.乳化单元进水口活接头,54.乳化单元定位螺栓。图2是
图1的俯视图在图2中55.安全阀,56.捡油阀,57.运行压力表,58.集水管弯头,59.集水管活接头,60.上集水管三通,61.放净口,62.放净阀,63.上进水管,64.进水管活结,65.过滤器,91.回水电磁阀,92.排水电磁阀。图3是聚结单元剖示图在图3中66.聚结单元出水口,67.聚结单元精滤器,68.分离室,69.聚结单元筒体内法兰,70.粗滤器,71.聚结器,72.聚结单元筒体外法兰,73.聚结单元筒体,74.进水口,75.精滤器密封圈。 图4是聚结单元精滤器构造图在图4中76螺杆,77精滤芯,78精滤器筒体法兰,79精滤芯内套,80.密封垫,81密封螺母,82精滤芯压板。图5是乳化单元构造图在图5中83乳化油分离器,84乳化油分离器出水口密封圈,85乳化单元筒体外法兰,86乳化单元出水口,87乳化单元盖板,88乳化单元进水口,89乳化单元底板密封圈,90 乳化单元底板,93.乳化单元出水口密封套。
具体实施方式

图1、图2、图3和图5中聚结单元筒体73与柱塞泵底座45连接,柱塞泵底座45与柱塞泵46连接,柱塞泵出水接头43与进水球阀42连接,进水球阀42与下进水管40连接,下进水管40与进水弯头39连接,进水弯头39与过滤器65连接,过滤器65与进水活接头64连接,进水活接头64 与上进水管63连接,上进水管63与进水口 74连接;聚结单元出水口 66与排水管下三通51连接,排水管下三通61与乳化单元电磁阀 52连接,乳化单元电磁阀52与乳化单元活接头53连接,乳化单元活接头53与乳化单元进水口 88连接,乳化单元进水口 88与乳化单元7连接,乳化单元出水口 86与乳化单元出水管活接头8连接,乳化单元出水管活接头8与乳化单元出水管10连接,乳化单元出水管10 与乳化单元出水管弯头16连接,乳化单元出水管弯头16与下集水管三通15连接,下集水管三通15与集水管17连接,集水管17与集水管弯头58连接,集水管弯头58与集水管活接头59连接,集水管活接头59与上集水管三通60连接,上集水管三通60与回水电磁阀弯头21连接,回水电磁阀弯头21与回水电磁阀91连接;排水管下三通51与排水管活接头50连接,排水管活接头50与排水管下弯头49 连接,排水管下弯头49与排水管中间弯头2连接,排水管中间弯头2与下排水管6连接,下排水管6与中间球阀9连接,中间球阀9与中排水管11连接,中排水管11与中间电磁阀12 连接,中间电磁阀12与上排水管13连接,上排水管13与上排水管弯头14连接,排水管弯头14与下集水管三通15连接;上集水管三通60与排水电磁阀弯头23连接,排水电磁阀弯头23与排水电磁阀92 连接;聚结单元封头26与排油管弯头32连接,排油管弯头32与排油管活接头31连接, 排油管活接头31与排油管电磁阀29连接,排油管电磁阀29与排油管28连接,排油管28 与排油口 27连接;聚结单元底座47与乳化单元托板1连接,乳化单元托板1与乳化单元定位螺栓54 连接,乳化单元定位螺栓54与乳化单元7连接;排水压力表20与上集水管三通60连接;取样阀19与集水管17连接;集水管17与集水管管卡18连接,集水管管卡18与集水管支架24连接,集水管支架24与聚结单元筒体73连接;集水管17与报警器进水管22连接,报警器进水管22与报警器25连接,报警器25 与报警器回水管5连接,报警器回水管5与漏斗48连接,漏斗48与聚结单元筒体73连接;报警器25与聚结单元筒体73连接,电控箱38与聚结单元筒体73连接;聚结单元筒体放净口 61与放净阀62连接。[0071]在图3中 聚结单元精滤器67与聚结单元筒体内法兰69连接,聚结单元筒体内法兰69与粗滤器70连接,粗滤器70与聚结器71连接;温度传感器30、排油管弯头32、液位传感器33、 排气阀34、电加热器35分别于聚结单元封头26连接;聚结单元封头26与聚结单元筒体外法兰37连接;预分离室36与安全阀55连接,安全阀55与泄压管4连接,泄压管4与漏斗48连接;预分离室36与捡油阀56连接,捡油阀56与捡油管3连接,捡油管3与漏斗48连接;预分离室36与运行压力表57连接。在图4中精滤芯77置于精滤器67内,螺杆76穿过精滤芯77,精滤芯77与压板82连接,压板82与密封垫80连接,密封垫80与密封螺母81连接。在图5中;乳化油分离器83置于乳化单元7内,乳化油分离器83与乳化单元出水口密封圈 84连接,乳化单元出水口密封圈84与乳化单元出水口密封套93连接,乳化单元出水口密封套93与乳化单元盖板87连接,乳化单元盖板87与乳化单元筒体外法兰85连接。
权利要求1.一种由一柱塞泵、聚结单元、乳化单元、预分离室、聚结器、粗滤器、精滤器、乳化油分离器、电控箱、报警器、电磁阀、角座阀、球阀、闸阀、安全阀、取样阀、排气阀、取样管、电加热器、温度传感器、液位传感器、压力表、三通、弯头、活接头、排水管、捡油管、泄压管组成的舱底水分离器,其特征是聚结单元筒体(73)与柱塞泵底座(45)连接,柱塞泵底座(45)与柱塞泵(46)连接,柱塞泵出水接头(43)与进水球阀(42)连接,进水球阀(42)与下进水管(40)连接,下进水管 (40)与进水弯头(39)连接,进水弯头(39)与过滤器(65)连接,过滤器(65)与进水活接头 (64)连接,进水活接头(64)与上进水管(63)连接,上进水管(63)与进水口(74)连接;聚结单元出水口(66)与排水管下三通(51)连接,排水管下三通(51)与乳化单元电磁阀(52)连接,乳化单元电磁阀(52)与乳化单元活接头(53)连接,乳化单元活接头(53) 与乳化单元进水口(88)连接,乳化单元进水口(88)与乳化单元(7)连接,乳化单元出水口(86)与乳化单元出水管活接头(8)连接,乳化单元出水管活接头(8)与乳化单元出水管 (10)连接,乳化单元出水管(10)与乳化单元出水管弯头(16)连接,乳化单元出水管弯头 (16)与下集水管三通(15)连接,下集水管三通(15)与集水管(17)连接,集水管(17)与集水管弯头(58)连接,集水管弯头(58)与集水管活接头(59)连接,集水管活接头(59)与上集水管三通(60)连接,上集水管三通(60)与回水电磁阀弯头(21)连接,回水电磁阀弯头 (21)与回水电磁阀(91)连接;排水管下三通(51)与排水管活接头(50)连接,排水管活接头(50)与排水管下弯头 (49)连接,排水管下弯头(49)与排水管中间弯头(2)连接,排水管中间弯头(2)与下排水管(6)连接,下排水管(6)与中间球阀(9)连接,中间球阀(9)与中排水管(11)连接,中排水管(11)与中间电磁阀(12)连接,中间电磁阀(12)与上排水管(13)连接,上排水管(13) 与上排水管弯头(14)连接,排水管弯头(14)与下集水管三通(15)连接;上集水管三通(60)与排水电磁阀弯头(23)连接,排水电磁阀弯头(23)与排水电磁阀 (92)连接;聚结单元封头(26)与排油管弯头(32)连接,排油管弯头(32)与排油管活接头(31) 连接,排油管活接头(31)与排油管电磁阀(29)连接,排油管电磁阀(29)与排油管(28)连接,排油管(28)与排油口 (27)连接;聚结单元底座(47)与乳化单元托板(1)连接,乳化单元托板(1)与乳化单元定位螺栓 (54)连接,乳化单元定位螺栓(54)与乳化单元(7)连接;排水压力表(20)与上集水管三通(60)连接;取样阀(19)与集水管(17)连接; 集水管(17)与集水管管卡(18)连接,集水管管卡(18)与集水管支架(24)连接,集水管支架(24)与聚结单元筒体(73)连接;集水管(17)与报警器进水管(22)连接,报警器进水管(22)与报警器(25)连接,报警器(25)与报警器回水管(5)连接,报警器回水管(5)与漏斗(48)连接,漏斗(48)与聚结单元筒体(73)连接;报警器(25)与聚结单元筒体(73)连接,电控箱(38)与聚结单元筒体(73)连接 聚结单元筒体放净口(61)与放净阀(62)连接。
2.根据权利要求1所述舱底水分离器,其特征是所述聚结单元(41)的聚结单元精滤器(67)与聚结单元筒体内法兰(69)连接,聚结单元筒体内法兰(69)与粗滤器(70)连接,粗滤器(70)与聚结器(71)连接;温度传感器(30)、排油管弯头(32)、液位传感器(33)、排气阀(34)、电加热器(35)分别于聚结单元封头(26)连接;聚结单元封头(26)与聚结单元筒体外法兰(37)连接;预分离室(36)与安全阀(55)连接,安全阀(55)与泄压管(4)连接,泄压管(4)与漏斗(48)连接;预分离室(36)与捡油阀(56)连接,捡油阀(56)与捡油管(3)连接,捡油管(3)与漏斗(48)连接;预分离室(36)与运行压力表(57)连接。
3.根据权利要求1所述舱底水分离器,其特征是所述聚结器(71)是聚胺酯真空发泡制成的三维网状结构体。
4.根据权利要求1所述舱底水分离器,其特征是所述粗滤器(70)是聚胺酯载附活性碳真空发泡制成的三维网状结构体。
5.根据权利要求1所述舱底水分离器,其特征是所述精滤器(67)的精滤芯(77)置于精滤器(67)内,螺杆(76)穿过精滤芯(77),精滤芯(77)与压板(82)连接,压板(82)与密封垫(80)连接,密封垫(80)与密封螺母(81)连接。
6.根据权利要求1所述舱底水分离器,其特征是所述精滤芯(77)是采用pp材料熔喷缠绕成曲径结构的中空柱体,分离精度 μ。
7.根据权利要求1所述舱底水分离器,其特征是所述乳化单元(7)的乳化油分离器 (83)置于乳化单元(7)内,乳化油分离器(83)与乳化单元出水口密封圈(84)连接,乳化单元出水口密封圈(84)与乳化单元出水口密封套(93)连接,乳化单元出水口密封套(93)与乳化单元盖板(87)连接,乳化单元盖板(87)与乳化单元筒体外法兰(85)连接。
专利摘要一种由柱塞泵、聚结单元、乳化单元、预分离室、聚结器、粗滤器、精滤器、乳化油分离器、电控箱、报警器、电磁阀、角座阀、球阀、闸阀、安全阀、取样阀、排气阀、取样管、电加热器、温度传感器、液位传感器、压力表、三通、弯头、活接头、排水管、捡油管、泄压管组成的舱底水分离器,适用于处理能力0.5m3/h以下小型船舶,能有效地分离船舶舱底水中的油份及其乳化油,使排放水的含油量<1ppm,满足IMO.MEPC.107(49)决议通过的新标准的规定。
文档编号C02F1/40GK202063254SQ201120125670
公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月19日 优先权日2010年6月22日
发明者郑沛霖 申请人:郑沛霖
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