一种一体式载冷系统机组的利记博彩app
【专利摘要】本发明属于制冷设备技术领域，具体地涉及一种一体式载冷系统机组，包括制冷剂循环系统和CO2循环系统，所述制冷剂循环系统包括依次连接的压缩机、冷凝器一、经济器和换热器，所述换热器通过管路连接有低压循环桶，所述低压循环桶通过管路连接有泵，所述泵通过管路连接有CO2蒸发器，所述CO2蒸发器通过管路与低压循环桶连接，所述CO2循环系统设有一个可排空的泄压阀，所述可排空的泄压阀位于低压循环桶上。本发明具有采用集中式泄压，可减少CO2的损耗和排放，结构紧凑的优点。
【专利说明】
一种一体式载冷系统机组
技术领域
[0001]本发明属于制冷设备技术领域，具体地涉及一种一体式载冷系统机组，尤其涉及一种小型R404a&C02载冷系统机组，主要用来制冷。【背景技术】
[0002]制冷系统一般包括制冷剂和四大机件，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器。其制冷原理是压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器， 在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。
[0003]其中，压缩机是制冷循环的动力，由电动机拖动而不停地旋转，其除了及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温低压外，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。即将低温低压制冷剂蒸气压缩至高温高压状态，以便能用常温的空气或水作冷却介质来冷凝制冷剂蒸气。
[0004]冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介质(空气或水)，将来自压缩机的高温高压制冷蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体。值得一提的是，冷凝器在把制冷剂蒸气变为制冷剂液体的过程中，压力是不变的，仍为高压。
[0005]节流元件的作用是，根据饱和压力与饱和温度一一对应原理，降低制冷剂液体的压力，可降低制冷剂液体的温度。将高压常温的制冷剂液体通过降压装置一一节流元件，可得到低温低压制冷剂，再送入蒸发器内吸热蒸发，可提高制冷效率。
[0006]蒸发器也是一个热交换设备，节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸汽，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏的目的。
[0007]目前，国内正在大力发展环保制冷剂，C02作为环保制冷剂对臭氧层的破坏为零， 因此C02载冷系统得到广泛应用。目前国内基本都是以氨&C02为主流的复叠系统，但是，现有的氨复叠系统设计压力较高，结构复杂，氨泄漏还会对人产生危害。另外，机组中C02管路比较多，每个C02管路上设置的泄压阀均可直接排空，既会造成C02排放量增大，又会破坏机组C02量的衡定。这便是现有技术存在的不足之处。
[0008]
【发明内容】
，本发明是为了解决上述技术问题，而提供一种一体式载冷系统机组，采用集中式泄压， 可减少C02的损耗和排放，结构紧凑。
[0009]本发明的技术方案是:一种一体式载冷系统机组，包括制冷剂循环系统和C02循环系统，所述制冷剂循环系统包括依次连接的压缩机、冷凝器一、经济器和换热器，所述换热器通过管路连接有低压循环桶，所述低压循环桶通过管路连接有栗，所述栗通过管路连接有C02蒸发器，所述C02蒸发器通过管路与低压循环桶连接，所述C02循环系统设有一个可排空的泄压阀，所述可排空的泄压阀位于低压循环桶上。
[0010]本发明的技术方案还包括:所述栗的数量是两个，两个栗并联设置。
[0011]本发明的技术方案还包括:所述换热器的数量是两个，两个换热器并联设置。
[0012]本发明的技术方案还包括:所述低压循环桶连接有维持系统，所述维持系统包括冷凝器二，所述冷凝器二的出口通过管路与低压循环桶的制冷剂入口连接，所述低压循环桶的制冷剂出口通过管路连接有涡旋机，所述涡旋机通过管路与冷凝器二连接。
[0013]本发明的技术方案还包括:所述冷凝器一与经济器连接的管路上设有分支管路一，所述分支管路一与油换热器的介质入口连接，所述油换热器的介质出口通过管路与压缩机的中端口连接，所述分支管路一上设有流量控制元件，所述流量控制元件与电控箱电连接。
[0014]本发明的技术方案还包括:所述分支管路一包括两个并联设置的制冷剂管路，所述制冷剂管路设有电磁阀，其中一个制冷剂管路设有膨胀阀，另外一个制冷剂管路通过毛细管与相邻的制冷剂管路连接。
[0015]本发明的技术方案还包括:所述制冷剂管路上设有降温管路，所述降温管路与压缩机相连的位置与压缩机内转子和电机的位置相对应。
[0016]本发明的技术方案还包括:所述低压循环桶与栗连接的管路上设有过滤桶，低压循环桶内设有换热管，所述换热管的一端通过管路与涡旋机连接，所述换热管的另一端通过管路与冷凝器二连接，所述低压循环桶设有液位计。
[0017]本发明的技术方案还包括:所述冷凝器二与所述换热管连接的管路上设有储液器二，所述涡旋机与冷凝器二连接的管路上设有油分离器二。
[0018]本发明的技术方案还包括:所述冷凝器一与经济器连接的管路上设有储液器一， 所述分支管路一位于储液器一与经济器连接的管路上，经济器与换热器连接的管路上设有回热器，换热器的制冷剂出口通过管路与回热器连接，回热器通过管路与压缩机的吸气口连接，压缩机的出气口通过管路连接有油分离器一，油分离器一的排气口通过管路与冷凝器一连接，油分离器一的出油口通过管路与油换热器的油入口连接，油换热器的油出口通过管路与压缩机的回油口连接。
[0019]本发明的有益效果是:C02循环系统采用集中式泄压，系统中所有管路的⑶2泄压阀均先进入低压循环桶中，然后再最终排空，这样可以减少C02的损耗和排放，避免由于C02 排放过多造成的温室效应，并且可避免由于C02损耗过多造成的载冷机组异常、需要停机维修的问题。【附图说明】[〇〇2〇]图1是本发明的原理示意图。[0〇21]图2是本发明的主视不意图。[〇〇22]图3是本发明的侧视示意图。[0〇23]图4是本发明的俯视示意图。
[0024]图中，1、压缩机，2、电控箱，3、截止阀，4、吸气过滤桶，5、视液镜，6、膨胀阀，7、换热器，8、低压循环桶，9、栗，10、止回阀，11、泄压阀，12、过滤器，13、变频器，14、储液器一，15、 电磁阀，16、球阀，17、过滤桶，18、框架总成，19、油分离器一，20、毛细管，21、回热器，22、经济器，23、油换热器，24、空调一体机，25、冷凝器一，26、冷凝器二，27、储液器二，28、涡旋机， 29、油分离器二，30、C02蒸发器，31、液位计，32、分支管路一，33、制冷剂管路，34、降温管路。【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本发明的技术方案进行详细描述。
[0026]本发明的一种一体式载冷系统机组，采用集中式泄压，可减少C02的损耗和排放； 采用一体式设计，选用环保的R404a制冷剂对C02进行降温，对臭氧层的破坏为零;采用独特的油冷降温方式，节能高效;C02栗采用一用一备模式，可不间断运行;将整个载冷机组设计在同一个框架上，结构紧凑。
[0027]如图1至4所示，本发明的一种一体式载冷系统机组，包括制冷剂循环系统和C02循环系统。制冷剂循环系统的制冷剂选用R404a，包括依次连接的压缩机1、冷凝器一 25、经济器22和换热器7。
[0028]本发明的实施例中，冷凝器一25选用蒸发冷，制冷剂从蒸发冷中流出后先进入储液器一 14中，这样设计的好处在于，当外界温度不同时，从蒸发冷中流出的制冷剂可能是气液混合物，当气液混合物状态的制冷剂进入储液器一中时，气态制冷剂可以留在储液器一中，从而确保向经济器22中提供纯液态制冷剂;此外，当机组需要检修时，也可以将蒸发冷中的制冷剂储存在储液器一中，避免向外排出造成的浪费。
[0029]在储液器一 14与经济器22连接的管路上设有分支管路一 32,制冷剂通过分支管路一 32从油换热器23的介质入口进入油换热器23,对油换热器23中的高温润滑油进行冷却降温。换热完成后的制冷剂从油换热器23的介质出口流出，然后通过管路进入压缩机1，在压缩机1内被压缩成高温高压气体，然后进入冷凝器一 25中进行循环。采用制冷剂对油换热器中的压缩机润滑油进行冷却，可以避免由于单独设置水栗带来的整个机组体积加大、增大占地面积、零部件数量增多、初始投资和后期运行维护费用较高的问题。
[0030]在分支管路一 32上设有流量控制元件，该流量控制元件可以是电磁阀、球阀等阀门元件。流量控制元件与电控箱2电连接，电控箱2根据实际工况要求，控制流量控制元件的动作来调节分支管路一 32中的制冷剂流量，可将压缩机的润滑油温度保持在需求范围内， 能确保润滑油温度满足使用要求，避免由于润滑油温度过高或过低造成的压缩机润滑不良问题，能提高整个机组的使用寿命。[〇〇31]本发明的实施例中，分支管路一32包括至少两个制冷剂管路33，制冷剂管路33并联设置，作为备用。具体地，制冷剂管路33的数量是两个，两个制冷剂管路33上均安装了电磁阀15，在其中一个制冷剂管路33上安装膨胀阀6，另外一个制冷剂管路33通过节流元件与其连接。该节流元件可以是毛细管20或膨胀阀6,由于毛细管价格便宜，优先选用毛细管。
[0032]工作时，当润滑油的油温在控制范围之内(50?60 °C )时，安装有膨胀阀的制冷剂管路的电磁阀打开;当油温过高时，安装有毛细管的制冷剂管路的电磁阀打开给油降温，当油温降到55°C时该电磁阀关闭。可使整个机组的应用温度范围较宽，能保证不会因油温过高引起停机等问题，增强系统稳定性。[〇〇33]本发明的实施例中，制冷剂管路33上设有降温管路34,该降温管路34与压缩机1相连的位置与压缩机1内转子和电机的位置相对应，用来对压缩机的转子和电机进行降温。 [〇〇34]本发明的实施例中，在分支管路一 32上设有过滤器12和视液镜5,用来观察管路上制冷剂的多少，和确保制冷剂干净无杂质。从油换热器23介质出口流出的制冷剂与从经济器22的出口一流出的制冷剂在连通管道汇合，制冷剂通过该连通管道从压缩机1的中端口进入压缩机1中。这样设计的好处在于，避免了从压缩机1吸气口进入对压缩机制冷剂量造成影响，确保机组制冷制热满足要求。
[0035]制冷剂循环系统的循环过程是:制冷剂在冷凝器一25中完成换热由气态变成液态，接着进入储液器一 14中，然后通过管路进入经济器22中，接着进入回热器21中，然后进入换热器7中与C02发生热交换，换热完成的制冷剂从换热器7的制冷剂出口流出进入回热器21中，对制冷剂进一步升温，避免液态制冷剂进入压缩机1中，然后从压缩机1吸气口进入的制冷剂被压缩成高温高压气体，从压缩机1出气口先进入油分离器一 19中，然后从油分离器一 19的排气口进入冷凝器一25中完成循环。其中，润滑油从油分离器一 19的出油口流出、 进入油换热器23的油入口，完成降温后，润滑油再从油换热器23的油出口通过管路从压缩机1的回油口进入压缩机1中。[〇〇36]换热器7将制冷剂循环系统和⑶2循环系统连接，C02循环系统的循环过程是:C02 从低压循环桶8进入换热器7中进行换热，换热完成的C02再进入低压循环桶8中，接着再栗9 的动力作用下进入C02蒸发器中吸热，使温度降低，达到制冷效果。
[0037]该⑶2循环系统只在低压循环桶8上设有一个可排空的泄压11，采用集中式泄压， 系统中所有管路的C02泄压阀均先进入低压循环桶中，然后再最终排空，这样可以减少C02 的损耗和排放，避免由于C02排放过多造成的温室效应，并且可避免由于C02损耗过多造成的载冷机组异常、需要停机维修的问题。
[0038]本发明的实施例中，并联设置有两个栗9,一用一备、可不间断运行。换热器7也采用两个并联设置的方式，既可以备用，又可以增加换热量。低压循环桶8与栗9连接的管路上设有过滤桶17，低压循环桶8内设有换热管，该换热管的一端通过管路与涡旋机28连接，换热管的另一端通过管路与冷凝器二26连接，低压循环桶8还设有液位计31，以方便观察和使用。
[0039]本发明的实施例中，还设置有维持系统，当正常的制冷剂循环系统出现故障需要停机维修时，可启动维持系统来保持C02的压力稳定。该维持系统包括冷凝器二26,冷凝器二26的出口通过管路与储液器二27连接，储液器二27通过管路与低压循环桶8的制冷剂入口连接，低压循环桶8的制冷剂出口通过管路连接有涡旋机28,涡旋机28通过管路与油分离器二29连接，油分离器二29与冷凝器二26连接。
[0040]虽然以上描述了本发明的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种一体式载冷系统机组，包括制冷剂循环系统和C02循环系统，所述制冷剂循环系 统包括依次连接的压缩机(1)、冷凝器一 (25)、经济器(22)和换热器(7)，其特征在于:所述 换热器(7)通过管路连接有低压循环桶(8)，所述低压循环桶(8)通过管路连接有栗(9)，所 述栗(9)通过管路连接有C02蒸发器(30)，所述C02蒸发器(30)通过管路与低压循环桶(8)连 接，所述C02循环系统设有一个可排空的泄压阀(11)，所述可排空的泄压阀(11)位于低压循 环桶(8)上。2.如权利要求1所述的一种一体式载冷系统机组，其特征在于:所述栗(9)的数量是两 个，两个栗(9)并联设置。3.如权利要求2所述的一种一体式载冷系统机组，其特征在于:所述换热器(7)的数量 是两个，两个换热器(7)并联设置。4.如权利要求1所述的一种一体式载冷系统机组，其特征在于:所述低压循环桶(8)连 接有维持系统，所述维持系统包括冷凝器二(26)，所述冷凝器二(26)的出口通过管路与低 压循环桶(8)的制冷剂入口连接，所述低压循环桶(8)的制冷剂出口通过管路连接有涡旋机 (28)，所述涡旋机(28)通过管路与冷凝器二(26)连接。5.如上述任一权利要求所述的一种一体式载冷系统机组，其特征在于:所述冷凝器一 (25)与经济器(22)连接的管路上设有分支管路一(32)，所述分支管路一(32)与油换热器 (23)的介质入口连接，所述油换热器(23)的介质出口通过管路与压缩机(1)的中端口连接， 所述分支管路一 (32 )上设有流量控制元件，所述流量控制元件与电控箱(2 )电连接。6.如权利要求5所述的一种一体式载冷系统机组，其特征在于:所述分支管路一 (32)包 括两个并联设置的制冷剂管路(33)，所述制冷剂管路(33)设有电磁阀(15)，其中一个制冷 剂管路(33)设有膨胀阀(6)，另外一个制冷剂管路(33)通过毛细管(20)与相邻的制冷剂管 路(33)连接。7.如权利要求6所述的一种一体式载冷系统机组，其特征在于:所述制冷剂管路(33)上 设有降温管路(34)，所述降温管路(34)与压缩机(1)相连的位置与压缩机(1)内转子和电机 的位置相对应。8.如权利要求5所述的一种一体式载冷系统机组，其特征在于:所述低压循环桶(8)与 栗(9)连接的管路上设有过滤桶(17)，低压循环桶(8)内设有换热管，所述换热管的一端通 过管路与涡旋机(28)连接，所述换热管的另一端通过管路与冷凝器二(26)连接，所述低压 循环桶(8)设有液位计(31)。9.如权利要求8所述的一种一体式载冷系统机组，其特征在于:所述冷凝器二(26)与所 述换热管连接的管路上设有储液器二(27)，所述涡旋机(28)与冷凝器二(26)连接的管路上 设有油分离器二(29)。10.如权利要求5所述的一种一体式载冷系统机组，其特征在于:所述冷凝器一(25)与 经济器(22)连接的管路上设有储液器一(14)，所述分支管路一 (32)位于储液器一(14)与经 济器(22)连接的管路上，经济器(22)与换热器(7)连接的管路上设有回热器(21)，换热器 (7)的制冷剂出口通过管路与回热器(21)连接，回热器(21)通过管路与压缩机(1)的吸气口 连接，压缩机(1)的出气口通过管路连接有油分离器一(19)，油分离器一(19)的排气口通过 管路与冷凝器一 (25)连接，油分离器一(19)的出油口通过管路与油换热器(23)的油入口连 接，油换热器(23)的油出口通过管路与压缩机(1)的回油口连接。
【文档编号】F25B40/06GK106091459SQ201610391924
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月6日 公开号201610391924.8, CN 106091459 A, CN 106091459A, CN 201610391924, CN-A-106091459, CN106091459 A, CN106091459A, CN201610391924, CN201610391924.8
【发明人】邵长胜, 刘建成, 任志峰, 王彩烈, 孔祥成, 曹洪兵, 闫梅, 李海洋
【申请人】济南欧菲特制冷设备有限公司