专利名称：船用氨水吸收式余热制冷机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及在船上利用内燃机排气余热构成新型氨水吸收循环的制冷机。
现有各种船只，特别是渔船，大都配备以电动机带动的制冷设备，以提供空调或鱼获品的保鲜或速冻所需的冷量，为此必须配备比较大的辅助动力设备，大约为船用主动力设备功率的12－15％，无论在一次性投资及运行费用上都相当昂贵，而500－600℃的内燃机排气却白白地排入大气造成能源的浪费。
氨水吸收制冷机是一种很好的利用余热以制冷的设备，但却无法在船上使用。其主要问题在于氨水系统必须要有一个精馏塔，以排除氨气从发生器中带来的水蒸汽，否则无法保证一定的制冷蒸发温度及一定的热力系数。目前的常规精馏塔，不但体积重量都过于庞大，无法在船上安装，且根本无法解决在船体摆动倾斜时塔板的正常工作问题。
本实用新型是这样实现的，它包括发生器、管式精馏器、冷凝器、蒸发器、吸收器及回热器。其特征是发生器置于内燃机排气烟道中，吸取内燃机烟气余热，产生氨蒸汽及水蒸汽的混合物，以管道送入多管精馏器，每一根精馏管相当于一个独立的小精馏塔(外观上看只是一束短的垂直管子，完全无塔的外形)。管内下段有多孔网形填料，而管的上段外侧通以冷水，管内部分蒸汽冷凝，形成精馏所必须的冷凝回流液，并向下流动，此冷凝回流液在填料中与上升的蒸汽产生热质交换，完成精馏任务。从此管式精馏器中出来的氨蒸汽浓度可达99.5－99.8％，然后进入冷凝器冷凝成为液氨，节流后进入蒸发器蒸发制冷，再进入吸收器被低温的稀氨水吸收。吸收器下部的浓氨水被泵加压后送经回热器升温后再送入发生器完成吸收制冷循环。
本实用新型与现有的氨吸收制冷系统相比有如下特点一、发生器置于内燃机排气烟道内，大大降低了精馏塔的总高度(小于2米)使氨水吸收制冷系统安装于船上成为可能。
二、由于将大筒体形式的精馏塔改为小口径多管精馏器，且将塔板改为高效网孔填料，回流液在小管中网孔内的流动情况与倾斜角之间的关系大大减弱，使倾斜时精馏过程仍能充分进行。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图
给出。
附图系用于300－700马力柴油机所带的氨水吸收制冷机。图中1为内燃机主机，2为排烟道，3为发生器，4为多管式精馏器，管内下段装有高效网孔填料，管上段外侧通以冷却水，部分蒸汽在管内冷凝形成精馏所必须的回流冷凝液，此回流液与管下部上升的氨水蒸汽混合物在填料中进行热质交换完成排除氨中水分的作用，高浓度(99.8％)的氨气进入冷凝器5，被冷凝为液氨，经节流阀7降压后进入蒸发器8，吸收冷媒水中的热量成为低压蒸汽，进入吸收器9被来自回热器11的稀氨水所吸收，成为浓氨水经氨水泵10送经回热器11被加热而进入发生器3。
图示1柴油机 2烟道 3发生器4多管精馏器 5冷凝器 6节流阀7节流阀 8蒸发器 9吸收器10氨水泵 11回热器 12节流阀13网状填料
冷却水流向
13冷媒水流向
权利要求一种用于船上利用内燃机烟气余热构成氨水吸收式制冷循环，它包括多管式发生器，多管式精馏器，以及常规的冷凝器、蒸发器、吸收器及回热器；其特征是(1)精馏器为多管形式，置于排烟道外侧，精馏器的管径小于30毫米，内部装有一定尺寸的精馏填料，在倾斜时亦能保证其精馏效果。
专利摘要本实用新型涉及一种用于船上的氨-水吸收式余热制冷机。
它包括发生器，多管式精馏器，精馏器管内装有一定尺寸的高效网状精馏填料，能保证船只在倾斜摆动时的精馏效果，它利用内燃机的排烟余热供给发生器，构成氨水吸收循环；另外配以常规的冷凝器，蒸发器吸收器及回热器，能提供-30℃以上的冷量，能量利用系数可达0.2—0.3。以此可以取代船用压缩式制冷系统，且在陆地上也有非常广泛的节能用途。
文档编号F25B15/00GK2153745SQ93236070
公开日1994年1月19日 申请日期1993年1月13日 优先权日1993年1月13日
发明者杨比溟 申请人:杨比溟