一种改进的压缩机储液器的利记博彩app

本实用新型涉及空调领域，特别是一种空调压缩机储液器。

背景技术：

现有的旋压式空调压缩机储液器壳体的制作一般为：先由铁或不锈钢板弯折，通过直缝焊接形成圆筒形(筒身具有一直线焊缝)，然后通过旋压工艺将上、下端的端口拉长收窄，形成与进气铜管、排气铜管管径大小匹配的颈部，以便于后续的焊接连接。

然而，壳体经过旋压工艺后，直线焊缝位于壳体颈部的部分会发生扭曲变形，存在隐形裂纹的风险急剧增大，颈部长度越长，则出现隐形裂纹进而泄漏的概率越大。但是，目前采用铜管与铁质壳体通过火焰焊焊接，为确保焊缝的密封性，要求焊深一般为5mm以上较为保险，所以难以缩短颈部长度、降低泄漏的风险。而且，经过旋压工艺后壳体颈部的厚度大大增加，为了焊接时能迅速升温，一般需要将颈部内壁沿周向切削去一部分，从而减少需要加热的铁材质量，但这样又增加加工的难度和复杂性。

对于三分体的空调压缩机储液器壳体，包括上、下端盖和中间筒体。由于上、下端盖的端口通过拉升成型构成颈部，该生产工艺限制了颈部高度，一般只能为5mm以下，而如前所述，目前铜管与铁质壳体通过火焰焊焊接要求焊深一般为5mm以上，因此当颈部过短会导致钎焊填缝深度不足，也易导致焊深不足而泄露。对于二分体结构来说也存在同样的问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种改进的压缩机储液器，其通过结构的改变，使储液器制作可以采用电阻焊焊接工艺，加工简单易操作。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改进的压缩机储液器，其包括铁或不锈钢材质的壳体，壳体两端为用于与上、下连接管焊接连接的颈部，其特征在于：所述的上、下连接管包含有用于与壳体颈部进行电阻焊焊接连接的电阻焊接管段，该电阻焊接管段与壳体颈部焊接连接的位置通过挤压使管壁周向从内向外凸出，形成由上、下两层折叠而成的凸起；该凸起的一侧为与壳体颈部端口电阻焊焊接熔合的焊接部，相对的另一侧为用于供电阻焊施加压力的受力部，该受力部具有承托平面；焊接后所述凸起至少从焊接前上、下两层形成的间隙夹角顶点起算至0.5mm的范围内融合为一整体。

所述的上、下连接管在焊接前时，其各自的焊接部、受力部分别通过圆弧过渡或斜面过渡到上、下连接管各自的外壁。

所述的上、下连接管在焊接前时，其各自的焊接部、受力部分别通过圆弧过渡到上、下连接管各自的外壁，且焊接部圆弧半径大于受力部圆弧半径；或者，各自的焊接部、受力部通过斜面过渡到上、下连接管各自的外壁，且焊接部斜面与上、下连接管外壁的夹角大于受力部斜面与上、下连接管外壁的夹角。

所述的凸起的高度为上连接管或下连接管管壁厚度的1.0～2.5倍。

所述的上、下连接管为包含有铁管段和铜管段的复合管，其中铁管段为电阻焊接管段；或者为包含有不锈钢管段和铜管段(或有铜层)的复合管，其中不锈钢管段为电阻焊接管段。

所述颈部的端口具有向内的倒角结构。

所述凸起的上、下两层形成的间隙的夹角顶点起算至1mm的范围内，该上、下两层的间距最大不大于2mm。

所述壳体颈部的高度为0.5-5毫米。

所述壳体为二分体壳体、三分体壳体或旋压式壳体。

本实用新型通过改良后，上、下连接管可采用电阻焊与壳体进行焊接，凸起的焊接部在焊接过程中由于受压会向颈部端口内滑移，与壳体颈部对应位置融合在一起，从而确保了焊缝的密封性，即使缩短颈部长度，产品也能达到使用要求，使得对产品的颈部高度要求大幅降低，而凸起自身的上下层融合能够提高该位置的强度，另外对于旋压式壳体来说，壳体颈部自身的焊缝经过电阻焊可再次熔融冷却，杜绝了隐形裂纹的隐患。

附图说明

图1是本实用新型的焊接前的剖面图；

图2是图1的A部局部放大图；

图3是焊接后A部的局部放大图；

图4是A部进行电阻焊的状态图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种改进的压缩机用储液器，包括铁或不锈钢材质的壳体1，壳体1可以为二分体壳体、三分体壳体或旋压式壳体。壳体1上、下两端的端口拉长收窄，形成与上、下连接管2、3管径大小匹配的颈部11、12，以便于后续的焊接连接。

所述壳体颈部11、12的高度h1、h2可以为0.5-5毫米。在本技术方案中，无需如传统工艺大于5毫米的焊深即可保证产品的密封性，因此对壳体颈部11、12高度的要求不高。优选的，颈部11、12的端口具有向内的倒角结构，以利于下述凸起21、31向内滑移。

所述的上、下连接管2、3包含有用于与壳体颈部11、12进行电阻焊焊接连接的电阻焊接管段，该电阻焊接管段与壳体颈部11、12焊接连接的位置通过挤压使管壁周向从内向外凸出(将上、下连接管2、3的上下端同时施加压力，而在模具中间留出凸点形状的退位部，当上下挤压时上、下连接管2、3对应位置的管壁就会向退位部凸出变形)，形成由上、下两层折叠而成的凸起21、31，该凸起21、31的一侧为可与壳体颈部11、12端口焊接熔合的焊接部211、311，相对的另一侧为用于供电阻焊施加压力的受力部212、312，受力部212、312具有承托平面，如图2所示。该凸起21、31的结构使得壳体1与上、下连接管2、3的焊接得以采用电阻焊，可令壳体颈部自身的焊缝在电阻焊的焊接过程中能够再次熔融冷却，消除隐形裂纹。凸起21、31的高度h3大于0，最好是上连接管2或下连接管3管壁厚度的1.0～2.5倍。

如图3所示，焊接后所述凸起21、31至少从焊接前上、下两层形成的间隙的夹角顶点起算至0.5mm的范围内融合为一整体(即融合前从上、下两层形成的间隙的夹角顶点到凸起21、31的顶点的距离是基本等于管壁厚度的，融合后从上、下两层形成的间隙的夹角顶点到凸起21、31的顶点的距离，比管壁厚度大至少0.5mm)。由于凸起21、31是通过挤压而成的，且上下两层之间的夹角为很小的锐角，因此该位置的强度会变差，而电阻焊以后，凸起21、31的上、下两层之间至少部分融合成一整体，可以大大提高该位置的强度。优选的，所述凸起的上、下两层形成的间隙的夹角顶点起算至1mm的范围内，该上、下两层的间距最大不大于2mm，以使焊接时该间隙在前述要求的范围内能够被熔融金属融合为一整体。

如图2所示，优选的，上、下连接管2、3在焊接前时，其各自的焊接部211、311，受力部212、312分别通过圆弧过渡或斜面过渡到上、下连接管2、3各自的外壁。

更优选的，所述的上、下连接管2、3在焊接前时，其各自的焊接部211、311，受力部212、312分别通过圆弧过渡到上、下连接管2、3各自的外壁，且焊接部211、311的圆弧半径r1大于受力部212、312的圆弧半径r2；或者，各自的焊接部211、311，受力部212、312通过斜面过渡到上、下连接管2、3各自的外壁，且焊接部211、311斜面与上、下连接管2、3外壁的夹角大于受力部212、312斜面与上、下连接管2、3外壁的夹角。在该种结构中，凸起21、31的焊接部211、311在焊接过程中由于受压更容易会向颈部11、12端口内滑移。

所述的上、下连接管2、3最好为包含有铁管段和铜管段的复合管，其中铁管段为电阻焊接管段，铜管段为整体由铜金属制成的管段或是覆盖有铜层的铁管；或者为包含有不锈钢管段和铜管段的复合管，其中不锈钢管段为电阻焊接管段，铜管段为整体由铜金属制成的管段或是覆盖有铜层的铁管。铁管段或不锈钢管段与壳体为相同金属，利于焊接，铜管段则利于与压缩机其他铜管管路焊接连接。复合管的制备工艺不限，按现有工艺即可。

实施例1

如图1所示，本实施例是一种改进的压缩机用储液器，包括铁材质壳体1，在本实施例中为三分体，壳体1上、下两端的端口拉长收窄形成的颈部11、12。壳体颈部11、12的高度h1、h2约为2.5毫米。

上、下连接管2、3为包含有铁管段和铜管段的复合管，其中铁管段为电阻焊接管段。在本实施例中，复合管是由铁管为基材，其中一端的管段复合有铜层形成铜管段。电阻焊接管段与壳体颈部11、12焊接连接的位置周向通过挤压使管壁周向从内向外凸出，形成上、下两层折叠的凸起21、31(高度h3约为2mm)。该凸起21、31的一侧为可与壳体颈部11、12端口焊接熔合的焊接部211、311，相对的另一侧为用于供电阻焊施加压力的受力部212、312。以上连接管2为例，如图2所示，上连接管2在焊接前时，其焊接部211、受力部212分别通过圆弧过渡到上连接管2的外壁，且焊接部211的圆弧半径r1大于受力部212的圆弧半径r2。例如在本实施例中，r1约为2.5mm，r2约为1mm。凸起21的上、下两层形成的间隙的夹角顶点起算至1mm的范围内，该上、下两层的间距最大不大于2mm。

焊接时如图4所示，通过上电极压具4从上往下抵住凸起21的受力部212，通过下电极压具5从下往上抵住壳体1的上端盖，从而将凸起21的焊接部211与壳体1上端口压紧，通电进行电阻焊。

焊接后如图3所示，凸起21的焊接部211在焊接过程中由于受压向颈部11端口内滑移，凸起21原本的两层折叠结构大部分由于力作用会贴合放电熔合成了一整体，且焊接部211与颈部11端口也会贴合放电融合成一体，从而实现密封连接的要求。