新型氨制冷集油器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型氨制冷集油器，包括耐压的集油器罐体，罐体上设有氨油混合物进入控制阀、接通低压控制阀、回油阀和底阀，集油器罐体的外壁设有夹套，夹套上设有氨液出口控制阀和氨液入口控制阀。本实用新型通过在集油器外壁上设置夹套，将氨蒸发的冷量用于制冷系统中的液氨降温，既加大了集油器外壁的换热系数，加快了集油器中氨蒸发的速度，又充分回收和利用了氨蒸发的冷量，一举两得，具有结构简单，实用性强的特点。
【专利说明】新型氨制冷集油器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种氨制冷装置中用于分离氨和润滑油的集油器。
【背景技术】
[0002] 氨具有优良的热力学性能，在较大型的制冷系统中，一般都是采用氨作为制冷剂。 在氨制冷的压缩、冷凝、节流、蒸发四步循环中，压缩是其中四步循环之一，氨制冷装置的压 缩机一般消耗功率都很大，通过消耗电力吸入来自蒸发器的低压饱和蒸汽，经过压缩输出 过热高温、高压气体。
[0003] 氨制冷装置的压缩机需要有良好的油循环润滑系统，但因为气流携带作用，压缩 机润滑油会被氨蒸汽带到整个氨制冷系统各个地方，由于润滑油和氨不互溶且密度略大于 液氨，因而在整个制冷系统中润滑油会沉积在各个设备底部。所以在制冷系统中有相应管 道和阀门配合集油器进行氨与润滑油的集中，在集油器中进行氨、油的分离，氨在低压下蒸 发进入低压系统，氨分离后的纯润滑油则回到压缩机。
[0004] 现有氨制冷装置中的集油器一般设计压力约2. 5MPa，是典型的压力容器。当氨制 冷循环工作一段时间后，就需将设备底部沉积的润滑油集中在集油器进行氨、油分离，实现 压缩机的润滑油回流。但操作过程中由于没有热源，氨低压蒸发很慢，再由于氨低压蒸发大 量吸热，集油器即使在夏天进行操作时，外壁都会因为空气中水分遇冷结冰达十几厘米厚， 形成类似保温层，使氨蒸发分离更慢，这时需要淋水化冰，集油器中氨蒸发的冷效应也很遗 憾得不到利用，造成了大量冷量的流失。 实用新型内容
[0005] 本实用新型要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供一种新型氨制冷集 油器，该集油器通过设置夹套，将氨蒸发的冷量用于制冷系统中的液氨降温，既加大了集油 器外壁的换热系数，加快了集油器中氨蒸发的速度，又充分回收和利用了氨蒸发的冷量，一 举两得，具有结构简单，实用性强的特点。
[0006] 为克服现有技术的不足，本实用新型采取以下技术方案：
[0007] -种新型氨制冷集油器，包括耐压的集油器罐体，罐体上设有氨油混合物进入控 制阀、接通低压控制阀、回油阀和底阀，其特征在于：集油器罐体的外壁设有夹套，夹套上设 有氨液出口控制阀和氨液入口控制阀。
[0008] 所述集油器罐体设有液位计，便于观察罐体内的液位。
[0009] 所述集油器罐体设有压力表，便于监测罐体内的压力变化。
[0010] 所述夹套上设有保温层，防止冷量流失。
[0011] 在集油器进行氨蒸发和润滑油的纯化时，首先将各设备底部沉积的氨油混合物通 过控制阀进入集油器罐体内，夹套的氨液入口控制阀控制来自缓冲储氨罐的液氨，氨液出 口控制阀控制接通去蒸发器的膨胀阀，夹套在这里设置为氨循环液氨的通道，关闭氨油混 合物进入控制阀再开启接通低压控制阀就可以接通低压系统，氨油混合物中的氨就会汽 化，通过接通低压控制阀进入低压系统。
[0012] 夹套中的液氨为集油器罐体内的氨液汽化提供热源，而集油器罐体内的氨蒸发也 为进入夹套的液氨降温，有利于液氨进入蒸发器蒸发能吸收更多的热量。当集油器罐体上 部温度不再明显较低时，说明集油器中的氨已经蒸发完毕，剩下就是纯润滑油，可以操控回 油阀使润滑油回到压缩机。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构设计巧妙、简单，合理利用换 热，通过设置夹套，使集油器罐体内氨蒸发的冷量用于液氨降温，集油器中氨分离蒸发的冷 效应得到充分利用；集油器氨与润滑油分离的速度和效率也大幅提高；设备简单可靠，便 于操作，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是新型氨制冷集油器的平面结构示意图。
[0015] 图中各标号表不：
[0016] 1、氨油混合物进入控制阀；2、接通低压控制阀；3、压力表；4、集油器罐体；5、氨液 出口控制阀；6、夹套；7、液位计；8、氨液入口控制阀；9、回油阀；10、底阀。
【具体实施方式】
[0017] 现结合附图，对本实用新型进一步具体说明。
[0018] 如图1所示新型氨制冷集油器，包括耐压的集油器罐体4,罐体上设有氨油混合物 进入控制阀1、接通低压控制阀2、回油阀9和底阀10,集油器罐体的外壁设有夹套6,夹套 上设有氨液出口控制阀5和氨液入口控制阀8。
[0019] 所述集油器罐体设有液位计7,便于观察罐体内的液位。
[0020] 所述集油器罐体设有压力表3,便于监测罐体内的压力变化。
[0021] 所述夹套上设有保温层，防止冷量流失。
[0022] 在集油器进行氨蒸发和润滑油纯化时，首先将各设备底部沉积的氨油混合物通过 阀门1进入集油器罐体4内，夹套6的阀门8控制来自缓冲储氨罐的液氨，阀门5控制接通 去蒸发器的膨胀阀，夹套6在这里设置为氨循环液氨的通道，关闭阀门1再开启阀门2就可 以接通低压系统，混合物中的氨就会汽化通过阀门2进入低压系统。
[0023] 夹套6中的液氨为集油器罐体4内的氨液汽化提供热源，而集油器4内的氨蒸发 也为进入夹套的液氨降温，有利于通过膨胀阀进入蒸发器蒸发能吸收更多的热量。当集油 器罐体4上部温度不再明显较低时，说明集油器中的氨已经蒸发完毕，剩下就是纯润滑油， 可以操控回油阀9使润滑油回到压缩机。
[0024] 上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任 何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭 示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等 效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上 实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围 内。
【权利要求】
1. 一种新型氨制冷集油器，包括耐压的集油器罐体，罐体上设有氨油混合物进入控制 阀、接通低压控制阀、回油阀和底阀，其特征在于：集油器罐体的外壁设有夹套，夹套上设有 氨液出口控制阀和氨液入口控制阀。
2. 根据权利要求1所述的新型氨制冷集油器，其特征在于：所述集油器罐体设有液位 计。
3. 根据权利要求1所述的新型氨制冷集油器，其特征在于：所述集油器罐体设有压力 表。
4. 根据权利要求1所述的新型氨制冷集油器，其特征在于：所述夹套上设有保温层，防 止冷量流失。
【文档编号】F25B43/02GK203908145SQ201420332087
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月21日 优先权日:2014年6月21日
【发明者】银永忠 申请人:吉首大学