专利名称：双蒸发器空调系统的可关闭式电磁膨胀阀的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域。
背景技术：
汽车空调系统若采用前后两个蒸发器，当后排蒸发器不工作时，为防止从后蒸发 器流出的液体制冷剂对压缩机造成液击，导致压缩机吸气阀片损坏，要在后蒸发器的管路 上加装电磁阀，当后蒸发器不工作时切断制冷剂流路，不让制冷剂通过后蒸发器。但由于电 磁阀产生的电磁力有限，要完全关闭高压制冷剂流路，阀的孔径就得很小，导致制冷剂在进 入蒸发器前就被电磁阀预截流膨胀，造成制冷量损失在管路上，也降低了膨胀阀的制冷效 率。并且因电磁阀孔径小，造成制冷剂流量小，流阻大，无法满足大功率后蒸发器的需求。
发明内容本实用新型为了解决上述问题，在后HVAC总成上安装有一个可关闭式电磁膨胀 阀的双蒸发器空调系统的可关闭式电磁膨胀阀。本实用新型冷凝器通过制冷剂管路与前HVAC总成连接，并且在制冷剂管路上安 装有压缩机，冷凝器通过制冷剂管路与后HVAC总成连接，在制冷剂管路上安装有压缩机， 并且后HVAC总成上安装有可关闭式电磁膨胀阀，可关闭式电磁膨胀阀由电磁阀和后膨胀 阀组成。本实用新型能有效的避免压缩机被液击。减小了后蒸发器的流阻和制冷量损失。 得以采用大功率蒸发器，加大了整车后排制冷量，提高了后排乘员的舒适性。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型可关闭式电磁膨胀阀结构示意图。
具体实施方式
本实用新型冷凝器1通过制冷剂管路与前HVAC总成3连接，并且在制冷剂管路上 安装有压缩机2，冷凝器1通过制冷剂管路与后HVAC总成4连接，在制冷剂管路上安装有压 缩机2，并且后HVAC总成4上安装有可关闭式电磁膨胀阀5，可关闭式电磁膨胀阀5由电磁 阀7和后膨胀阀6组成。本实用新型采用可关闭式电磁膨胀阀的双蒸发器空调系统，在后蒸发器上安装一 个将膨胀阀和电磁阀集成一体的可关闭式电磁膨胀阀，在后蒸发器不工作时电磁膨胀阀 关闭，不让液体制冷剂流过后蒸发器，防止压缩机被液击；而当后蒸发器工作时，电磁膨胀 阀打开，制冷剂节流膨胀后直接进入蒸发器，避免了制冷剂被提前节流，提高了制冷系统的 制冷量，并使采用大功率后蒸发器成为可能。
权利要求1. 一种双蒸发器空调系统的可关闭式电磁膨胀阀，冷凝器(1)通过制冷剂管路与前 HVAC总成(3)连接，并且在制冷剂管路上安装有压缩机(2)，其特征在于冷凝器(1)通过 制冷剂管路与后HVAC总成(4)连接，在制冷剂管路上安装有压缩机(2)，并且后HVAC总成 (4)上安装有可关闭式电磁膨胀阀(5)，可关闭式电磁膨胀阀(5)由电磁阀(7)和后膨胀阀 (6)组成。
专利摘要一种双蒸发器空调系统的可关闭式电磁膨胀阀，属于汽车配件领域。本实用新型冷凝器通过制冷剂管路与前HVAC总成连接，并且在制冷剂管路上安装有压缩机，冷凝器通过制冷剂管路与后HVAC总成连接，在制冷剂管路上安装有压缩机，并且后HVAC总成上安装有可关闭式电磁膨胀阀，可关闭式电磁膨胀阀由电磁阀和后膨胀阀组成。本实用新型能有效的避免压缩机被液击。减小了后蒸发器的流阻和制冷量损失。得以采用大功率蒸发器，加大了整车后排制冷量，提高了后排乘员的舒适性。
文档编号F25B41/06GK201858824SQ20102059200
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月4日 优先权日2010年11月4日
发明者付众, 刘明亮, 李玥, 王坤, 王志超, 薛庆峰 申请人:中国第一汽车集团公司