可变容量多回路空调系统的利记博彩app

专利名称：可变容量多回路空调系统的利记博彩app
技术领域：
本发明主要涉及多回路空调、热泵或制冷系统，且更务体而言，本发明涉 及具有可变容量能力的多回路空调、热泵或制冷系统。
背景技术：
制冷剂蒸';^缩系絲^^支术领域中狄所周知的，且"fiM于^Hp被供
给到办公楼、医院、学校、^t或其它商业i^内的气候控制^it区的空气、
以;sji常用于对所述空气进行除湿。这些系舰常构成了包括压缩机、冷凝器、 膨g置、和蒸发器的制冷剂回路，所i^缩才几、冷凝器、膨g置、和蒸发 器在闭^^J冷剂回路中通过制冷剂管路连接成制冷剂流动连通并根椐已知的制 冷剂蒸汽压缩循环图排布。"^A膨胀阀的膨g置布置在蒸发器的相对于制
冷剂流的制冷剂回路上游、和冷凝器下游。^ii:行中，与蒸发器相关联的X4
使得来自于气候控制环境的，节空气循环、并使得经常以M比例与外界新 鲜空气混合的室内空^a过蒸发器。随着空气溢流出蒸发器，空气以换热关系 与通过换热器的制冷剂相互作用(典型情况是在管或通道内)。结果是，在冷
却运4t^式中，空^t^Hp并且^Jt皿湿。
对于用于将经调节空气提供给诸如^^楼、医院、学校、餐馆或其它商业 ^J这样的大空间的空调系统而言，常规的实践方式是所述空调系统包括多个 独立的制冷剂回路而非单个制冷剂回路，以提供足够的容量来满足所需的需冷
量(cooling demand)。多制冷剂回路系统^^容量调节方面提^-~定程度的 灵活性。例如，多回路制冷剂系统可以具备额外的单个或多个回路以提供相对 于建筑物的额定需冷量而言的一定程度的超负荷。在额定需冷量时， 一个或多 个制冷剂回路可以关闭，而剩余回路具有足够容量以满足需冷量。需要时，诸 如在特别湿热的日子，额外的制冷剂回路启动，由此则该系统现在可以满足增 加的需^*。然而，增加分立的制冷剂回路及其若干附属构件以提供所需的应 急容量(contingency capacity)是昂贵的。另夕卜，通过阶跃式增加、而非理 想情况的连续可变增加，来提供对容量的控制，且必须通过选择44^周期性 地启动或停用 一个或多个制冷剂回路来4M树容量的控制。在具有多个区域的单个制冷剂回路空调系统中，已知的是响应于M单独
区域的共同需求来调节所述系统的冷却容量。授予Erbs等人的美国专利第 4， 748， 822号M了具有将经调节空气供给到多个区域的单个室内单元和单个 室外单元的空调系统。通过经由逆变控制器来控制制冷剂流、并选棒,定位 与各对应区刻目关联的风门iMt制到每个对应区域的气流，从而改变可变i4;l 压缩机的速度，则系统的冷却容量受控以满足共同的需冷量。在美国专利第 4， 926， 652和5， 245， 837号中，Kitamoto披露了具有多个以并联结构连接到单 个室外单元压缩装置的室内单元的空调系统。所述压缩装置包括至少一个可变 容量压缩机，其容量受控以匹S&连接到单个室外单元的若干室内单元的共同需 求。通过经由逆变器电#制压缩^变，？文变压缩;fcn4^量。
对于多回路制冷剂蒸汽压缩系统而言，理想的是具有;Ut连续可变的容量， 而不需要选棒性启动或停用独立的制冷剂回路。

发明内容
本发明的主要目的在于提fr-种多制冷剂回路制冷剂蒸汽压缩系统，M 有连续可变的容量。
一方面，本发明的一个目的是iH种多回路制冷剂蒸汽压缩系统，M 有包括可变i^t压缩机的至少一个制冷剂回路。
另一方面，本发明的一个目的是提#-种多回路制冷剂蒸汽压缩系统，其 具有包括可变i4;l压缩机的至少一个经济循环制冷剂回路。
一种多回路制冷剂蒸汽压缩系统，至少包括具有固定制冷容量的第一制冷 剂回路和具有可变制冷容量的第二制冷剂回路。每个制冷剂回i^"有连^^成制 冷剂流动连通的压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器。固定容量制冷剂回路包 括固定容量压缩机，且可变容量制冷剂回路包括可以4^可变i4^缩机的可变 容量压缩机。可变速度驱动器可以装设成与可变i^^t压缩机成可操作的关联， 用于控制可变ii^缩机的i^。其它可选件可以包括但不限于齿轮驱动或带 驱动压缩机。
控制器可以装设成与可变it^驱动器成可操怍的关联，用于控制可变i^L 驱动器改变可变iiA压缩机的i4^，从而调节可变容量制冷剂回路的容量，并 由此调节系统的总制冷容量以匹配需^*。第一制冷剂回路和第二制冷剂回路 中的每个的蒸发器可以布置在共同的气候控制空间内，用于调节气候控制空间 内的空气。一种节能器部件可以装iS^与可变容量制冷剂回路成可操怍的关联。所述 节能器部件包括笫一制冷剂通道和第二制冷剂通道。来自冷凝器出口经过第一 制冷剂通道的第^P^^冷剂与来自冷凝器出口 a^第二制冷剂通道的第二部 分制冷剂成换热关系而通过。旁路卸荷器可选件可以与节能器部件以及可变容 量制冷剂回路相关联。


为了进一步理解本发明的这些及其它目的，结合附图并参考以下对本发明 进行的详细描述，其中
图1是用于调节空气的本发明的多回路制冷剂蒸汽压缩系统的一个典型实 施例的示意图；和
图2是图1所示的制冷剂蒸汽压缩系统的可变容量特征的曲线图。
M实施方式
如图1所示的典型实施例，本发明的制冷剂蒸、;^缩系统包括三个分立的 制冷剂回路IO、 100和110,它们每个均在系g制器80的指令下独立于其它 制冷剂回路运行，用于调节气候控制空间2中的空气。在描述的实施例中，制 冷剂回路10是集成了固定容量压缩机的不经济的空调制冷剂回路；制冷剂回路 100是集成了可变容量压缩机的不经济的空调制冷剂回路，且制冷剂回路110是 集成了可变容量压缩机的经济的空调制冷剂回路。尽管在本文中将4M^用于冷 却空，逸常为空气除湿的空调循环说明本发明的制冷剂蒸汽压缩系统，应理 解到本发明的制冷剂蒸汽压缩系统也可以与布置在常规热泵循环中用于选择性 地加热或冷却空气的多个制冷剂回路结^f吏用。jH^卜，本发明的好处也可以运 用于制^MHP器应用中。包括但不限于R410A、 R407C、 R22、 R744的W制 冷剂，和其它制冷剂，可以用在本发明的制冷剂蒸汽压缩系统中。
制冷剂回路10包括固定i^l固定容量压缩机20A、冷凝器30、蒸发器40、 图示为与蒸发器40可^f^M目关联的阀的膨g置45、和才N&常规的制冷剂蒸 ';^缩循环在制冷剂回路70中连接前纖件的^NHN冷剂管路7 0A、 7 0B和7 0C。 压缩机20A以常旨^行i]Ui缩并循环制冷剂经过制冷剂回路10。压缩机20A 可以是涡旋式压缩机、螺杆式压缩机、往复式压缩机、旋转式压缩机或其它任 何类型的压缩机。
布置在气候控制空间2外面的冷凝器30是具有与制冷剂回路70的管路70A和70B连接成流动^的制冷剂通道32的制冷剂冷凝换热器，热的高压制冷剂 通过冷凝器与被冷凝器K^ 34传i^过冷凝器的环逸空^^:热关系而经过， 由此，过热的制冷剂降温、冷凝并通常过冷而同时加热了空气。制冷剂冷凝换 热器30的制冷剂通道32 (可以是传统管式的或小通道(minichannel)管式的) 接收来自压缩机20A排出口的经过制冷剂管路70A的热的高压制冷剂，在与环 境空气的传热交互作用中使该过热的制冷剂降温、冷凝以及通常过冷，并将其
返回到制冷剂管路70B。当制冷剂，从蒸';^目转变为';^目时，应注意到，上述
冷凝过顿常^ji在亚临^IP^凝器IMt期间。尽管对于超临界(临界点以上) 区域，换热器30的一^辦是类似的，制冷剂不会纽相变而是可負&i^l^显， 而同时在换热器30内沿通道32移动。jH^卜，诸如水或乙二醇溶液的由泵循环 的其它第二传热介质(而不是借助K^进^^环的空气)可以用于与换热器30 中的制冷剂的传热交互作用。
布置在气候控制空间2内的蒸发器40是具有与制冷剂回路70的管路70B 和70C连接成流动逸遏的制冷剂通道42的制冷剂蒸JL换热器，膨胀的制冷剂通 过蒸发器与来自空间2被蒸发器风扇44循环并穿过蒸发器40的空^^热关 系而经过，由此，经itit道42的制冷剂蒸^LiL典型为过热的。ftp传统的制冷剂 压缩系统中，膨JJ^置45布置在制冷剂回路70中管路70B内在冷凝器30的相 对于制冷剂流的下游处、和蒸发器40相对于制冷剂流的上游处，用于在制冷剂 itX蒸发器40前将高压制冷剂膨胀到低的压力和温度。制冷剂蒸发换热器盘管 42接棘自制冷剂管路70B的低压制冷剂，并使低压制冷剂返回到制冷剂管路 70C以返回到压缩机20A的吸入口。如传统的制冷剂压缩系统，吸入务賭器 (suction accumulator)(未示出)可以是布置在制冷剂管路70C内，在蒸发 器40的相对于制冷剂流的下游处、和压缩机20A相对于制冷剂流的上游处，以 移除##存经过制冷剂管路70C的M液体制冷剂，由jH^保液体制冷刑不会 i^A^缩装置20A的吸入口。如上所述，诸如 M^乙二醇溶液的由泵循环的其 它第二传热介质(而不是借助K^进行循环的空气)也可以用于与换热器40中 的制冷剂的传热交互作用。
制冷剂回路IOO包括可变ii;l可变容量压缩机20B、冷凝器30、蒸发器40、 图示为与^发器40可，^目关联的阀的膨J^置45、和才緣常规的制冷剂蒸 ';^缩循环在制冷剂回路72中连接前述构件的^#^冷剂管路72A、72B和72C。 压缩机20B以常M^錄行^a缩并循环制冷剂经过制冷剂回路100。可变i4^ 压缩机20B被包括了由系旨制器80控制下的逆变器电路供能的可变速度马达的常^L可变i^l驱动器50驱动。压缩机20B可以是涡旋式压缩机、螺杆i^缩 机、往复式压缩机、旋转式压缩机或其它任何类型的压缩机。备择地，可变容
中压缩机的^l以传统方式由;fea^N^控制。
布置在气候控制空间2外面的冷凝器30是具有与制冷剂回路72的管路72A 和72B连接成流动逸遏的制冷剂通道32的制冷剂冷^^热器，热的高压制冷剂 通过冷凝器与^t冷凝器风扇34传^过冷凝器的环境空^A^热关系而经过， 由此，过热的制冷剂降温、冷凝并通常过冷而同时加热了空气。制冷剂冷凝换 热器30的制冷剂通道32 (可以是传统管式的或小通道(minichannel)管式的) 接收来自压缩机20B排出口的经过制冷剂管路72A的热的高压制冷剂，在与环 境空气的传热交互作用中使该过热的制冷剂降温、冷凝以;sj遏常过冷，并将其 返回到制冷剂管路72B。
布置在气候控制空间2内的蒸发器40 ;i具有与制冷剂回路70的管路72B 和72C连接成流动连通的制冷剂通道42的制冷剂蒸^L换热器，膨胀的制冷剂通 过蒸发器与来自空间2被蒸发器风扇44循环并穿过蒸发器40的空 ^热关 系而经过，由此，经过制冷剂通道42的制冷剂蒸发且典型为过热的。如传统的 制冷剂压缩系统中，膨JI^置45布置在制冷剂回路72中管路72B内在冷凝器 30的相对于制冷剂流的下游处、和蒸发器40相对于制冷剂流的上游处，用于在 制冷剂ii^蒸发器40前将高压制冷剂膨胀到低的压力和温度。制冷剂蒸^L换热 器盘管42接收来自制冷剂管路72B的低压制冷剂，并使低压制冷剂返回到制冷 剂管路72C以返回到压缩机20B的^UV口。如传统的制冷剂压缩系统，成^V存 储器(suction accumulator)(未示出)可以是布置在制冷剂管路72C内，在 蒸发器40的相对于制冷剂流的下M、和压缩机20B相对于制冷剂流的上游处， 以移RHH^存经过制冷剂管路72C的,液体制冷剂，由M保液体制冷剂不
制冷剂回路IIO包括可变i^l可变容量压缩机20B、冷凝器30、蒸发器40、 图示为与蒸发器40可,^目关联的阀的膨胀装置45、节肯诚热器60、图示 为与节能器60可,^目关联的阀的膨J^置65、和根椐经济的制冷剂蒸a^ 缩循环在制冷剂回路74中连接前述构件的^^冷剂管路74A、 74B和74C、 74D、 74E和74F。压缩机20B以常财錄行来压缩并循环制冷剂经过制冷剂回路 110。可变i^^缩机20B被包括了由系M^制器80控制下的逆变器电，能 的可变速度马达的常规可变it;l驱动器50驱动。压缩机20B可以是狱式压缩机、螺杆式压缩机、往复^i缩机、旋转式压缩机或其它,类型的压缩机。 4#地，可变容量压缩机可以是可调节的齿轮驱动的压缩M可调节的滑轮驱
动的压缩机，其中压缩机的ii^以传统方式由^W^)控制。
布置在气候控制空间2外面的冷凝器30是具有与制冷剂回路74的管路74A 和74B连接成流动^it的制冷剂通道32的制冷剂冷凝换热器，热的高压制冷剂 通过冷凝器与被冷凝器銷34传嫂过冷凝器的环嫂空^^热关系而经过， 由此，过热的制冷剂降温、冷凝并通常过冷而同时加热了空气。制冷剂冷凝换 热器30的制冷剂通道32 (可以是管式的或小通道(minichannel)管式的)接 收来自压缩机20B排出口的经过制冷剂管路74A的热的高压制冷剂，在与S^ 空气的传热交互作用中使该过热的制冷剂降温、冷凝以及通常过冷，并将其返 回到制冷剂管路74B。
在制冷剂回路IIO中，节食娥热器60布置在冷凝器30和蒸发器40之间的 制冷剂回路74中。节育诚热器60是制冷剂到制冷剂的换热器，其中第~~#分 制冷剂经过节肖^热器60的第"-ii道62,与经过节肯&^热器60的第二通道64 的第二部^^冷剂^热关系而通过。第"~^冷剂流包括经过制冷管路74B的 压缩制冷剂的主^P分。第二制冷剂流包括经过制冷剂管路74B的压缩制冷剂 的较小部分。
该较小部分的制冷剂从制冷剂管路74B流入制冷剂管路74D,制冷剂管路 74D ^目对于经过节肯诚热器60的制冷剂流的上游的位置处与制冷剂管路74B 舰，如图1所示。制冷剂管路74D具有在制冷剂管路74B与到节能换热器 60的第二通道64的入口之间连接成制冷剂流动连通的上游支路(卯stream leg)、和在节能换热器60的第二通道64的出口与压缩机20B之间连接成制冷 剂流动^a的下游支路。节能膨g置65布置在节*娥热器60的第二通道64 上游的制冷剂管路74D内，用于在制冷剂i4X节負娥热器60的第二通道64之 前将从制冷剂管路74B经过制冷剂管路74D的高压制冷剂部^WJ^J，Ji^欣的 压力和温度。^"这^P分膨胀的第二制冷剂与经过节^^热器60的第一通道 的62的较高温度的高压的第一^冷剂^J^热关系而《u^过节能换热器60的 第二通道64，第二制冷剂^A第一^冷剂流吸热，由此蒸发并典型M^热，而 同时^^-^^^冷剂过冷。应注意到，在4^I造中，节能膨g置65可以 相对于第二制冷剂流定站节肯诚热器60的下游。该^R^造可以;^Jt类似于 图1所示的制冷剂回路110操作。
该第二制冷剂^^节^^:热器60的第二通道64经过制冷剂管路74D的下游支路，以经由制冷剂管路74F返回处于压缩过程中的中间压力状态的压缩机 20B，例如，作为图解而非限制的是，穿it^于中间压力状态的注入孔开口i^V 压缩机的压缩室。另一方面，通过打^H^如可IM^W置在管路74E中的旁通 阀90这样的流动控制装置，制冷剂管路74F可以经过旁路制冷剂管路74E选择 ,W4^接到^A管路74C。在额定的经济运^^式中，阀90关闭，且￡>#穿节 育fe^热器60的第二通道64的制冷剂经过制冷剂回路74D和74F以注AJi缩机 20B的压缩室，如上i^斤述。当旁通阀90开启时，使a缩机20B中部分压缩 的"^P^^冷剂改变方向，经过管路74F和74E到达^Vf路74C，以l^经过 ^V孔口再次itA^缩机20B，而不是被4^P压缩并传iHJ，J压缩机20B的排出口 。 ^it样的卸ae^式中，辅助膨胀装置65优选为关闭。假如辅助膨g置不 W关闭的功能性，则将附加的流动控制装置布置在节能制冷剂管路74D中。
布置在气候控制空间2内的蒸发器40是具有与制冷剂回路74的管路74B 和74C连接成流动逸逸的制冷剂通道42的制冷剂蒸^L换热器，膨胀的制冷剂通 过蒸发器与来自空间2被蒸发器风扇44循环并穿过蒸发器40的空^^:热关 系而经过，由此，经过制冷剂通道42的制冷剂蒸发且典型为过热的。如传统的 制冷剂压缩系统中，膨g置45布置在制冷剂回路74中管路74B内在节負诚 热器60的相对于制冷剂流的下游处、和蒸发器40相对于制冷剂流的上游处， 用于在制冷剂^蒸发器40前将高压制冷剂膨胀到低的压力和温度。制冷剂蒸 发换热器盘管42接*自制冷剂管路74B的低压制冷剂，^H吏^f氐压制冷剂返回 到制冷剂管路74C以返回到压缩机20B的吸入口。如传统的制冷剂压缩系统， ^vi^器(suction accumulator)(未示出)可以是布置在制冷剂管路74C 内，在蒸发器40的相对于制冷剂流的下g、和压缩机20B相对于制冷剂流的 上g，以移除#^存经过制冷剂管路74C的任^I^^体制冷剂，由jH^保液体 制冷剂不^A^缩装置20B的^v口 。
在本文所述的制冷剂回路10、 100和110的一般说明中，已将冷凝过程说 明为在冷凝器30内在亚临^R态发生的，其中制冷剂i^f从蒸';^目转变为液相。 辆域的技^A员将理解到，对于某些制冷剂，冷凝器30可能以上文所述的类 似方式在超临界状态下操作。然而，在超临界冷凝器操作下，制冷剂将不改变 相态，而是在经过冷凝器30的同时絲l^显。"卜，与M递空气经过冷凝器 30以冷却制冷剂，更可以通过泵循环与制冷剂皿热关系的诸如以水或乙二醇 溶液为例的其它^hp液体经过冷凝器30。类似地，谅如以水或乙二醇溶液为例 的其它第二传热流体可以与制冷剂，热关系而被泵循环经过蒸发器40。在本发明的制冷剂蒸汽压缩系统中，系统的制冷^^量可以通过响应于气4矣
控制空间2内的需冷量的变化、或环境务降的变化的控制器80来调节。因为制 冷剂回路10配备固定i^压缩机20A，该制冷剂回路的制冷容量也被固定在其 设计容量处。然而，因为制冷剂回路100和制冷剂回路110 SC4"可变容量压缩
机，则制冷剂回路ioo和iio中每个的容量均可以是^ M目对宽的范围上选择性
地改变，该范围的大小取决于压缩机20B的设计。另夕卜，制冷剂回路110酉漆 节能回路和节能卸荷器回路，并因而具有与可变容量制冷剂回路100相比可以 ^t调的可变^^量。
响应于需冷量的增加，例如，如从恒温器和/或恒湿器82接收的指示气候 控制空间2内温度和/或湿度的信号所示，控制器80 ，整可变碧:量制i^剂回 路100和110中^"个或它们两者的容量，以将制冷剂回路IO、 100和110的 共同容量与当前需求匹配。为调I^—压缩机20B的^1量，控制器80以#域 技#员熟知的常旨式，？ 由可变14^驱动器50经逆变器电;^#应到可变 i4^马达的电流的频率，所述可变i^^驱动器50可,地与压缩拟目关联。备 择地，如果可变容量压缩机20B g&^可调节的齿轮驱动器或可调节的滑轮驱动 器，则如M域中同样^^p的，通ii^手段改M缩;^变。
在本发明的制冷剂蒸汽压缩系统中，通itit棒l!iJ^作固定容量制冷剂回
路和可变容量制冷剂回路以匹s&5W负荷需求，本发明的制冷剂蒸aa缩系统
的容量可以调节为介于最小容量和最大容量间的任意容量值。固定容量制冷剂
回路可以被引入到管路上以提供系统容量的步进式增加，而同时可变容量制冷
剂回路可以被引AJ,J管路上以提供系统容量的可调节的连续增加。同样地，诸
如节能循环装置(economizer cycle)这样的各种可用的容量提升部件、或诸
如制冷剂旁路这样的卸荷可选件，可以与可变i^JL能力结合运用来进一步改进 控制和操作的灵活性。例如，在图l中所示系统，制冷剂系统的容量可以改变，
如图2所示，从等于不经济的固定容量压缩机制冷剂回路10的设计容量的F,, 变到等于制冷剂回路10的设计容量加上可变容量制冷剂回路100、 110中^ 个的最小容量的第一中间容量F2，再变到等于固定容量制冷剂回路10的设计容量加 上不经济的可变容量制冷剂回路100的满负荷容量、再加Ji^经济模式下运行且旁通 阀90关闭的经济的可变容量制冷剂回路110的最大容量Fx。
在第一中间容量F2械大系M^量Fx之间，通iti^棒ki^加引AJ，J管路上 的第一可变容量制冷剂回路的压缩机20B的速度、和/或选##31^1将第二可变容 量制冷剂回路引Af，J管路、^^棒tWt加其压缩机20B的i^以选棒t^f加该制冷剂回路的容量，则控制器80可以 文变系统的总体容量。例如，如果第 二可变i^制冷剂回路在最小容量情况下(没有旁路卸荷器和节能回^启动) 引AS，J管路，而同时第一可变容量制冷剂回路##^小容量，JbH^控制器80 选棒1^J^相应的可变容量制冷剂回路的压缩机20A和20B的速^L增加至它们 的最大容量，如图2中的ii^A所示，则达到最大的系统容量Fx。另一方面，控 制器80可以使得第一可变容量制冷剂回絲于其全容量状态，^使得第二可 变容量制冷剂回路在其最小容量情况下引AJ'J管路、JUt^增加其容量，如图2 中的迹线B所示。控制器80也能够通过打开旁通阀90以在制冷剂回路110中 卸^缩机20B、或选棒^^开启和关闭节^iiJ^置65以在经济##和不经 济M间切换，从而微调制冷剂蒸';^缩系统的容量。通it^图2中沿iiM B 的两个较小台阶示出了这个控制iC辑，且第一台阶与关闭旁通岡90以在制冷剂 回路IIO中装妙缩机20B相关联、JL^二台阶与开启节負鹏g置65以在同 ^^冷剂回路中切换到经济M相关联。
应理解图2所示的容量控制的例子仅说明在本发明的系统中可能控制容 量的一种方法。通过选择在^^T特定时间操作哪个制冷回路，还有许多方法来 改变图1中所示的系统容量。例如，与其首先将固定容量制冷剂回路引入管路， 可以最初就启动可变容量回路，并i^使一个或多个固定容量制冷剂回路和/或 额外的可变容量制冷剂回路引入管路。而且，在M特定时间，为了匹配负荷 需求，控制器80可以从制冷剂回路的一种组合到另一组^换,、絲于性 能(例如效率)和/或可靠性(例如，多个启动-停用循环)的考虑#^殊的回 路引入管路。
;^页域的技^A员^i人识到，可以对本文说明的M实施例作出许多变型。 例如，在图1所示的本发明的制冷剂蒸汽压缩系统中，具有三个独立的制冷剂 回路，包括一个固定容量的制冷剂回路10、 一个不经济的可变容量制冷剂回路 IOO和一个经济的可变容量制冷剂回路IIO。然而，应理解本发明的系统可以 包括两个或更多数目的独立制冷剂回路，包括至少一个固定容量的制冷剂回路 和至少一个要么经济要么不经济的可变容量制冷剂回路。同样地，应注意到， 尽管已经比照传统的空调系^t本发明进行了说明，热泵系统将同样受益于本 发明的示教内容。此外，如4^域的技术人员公知的，通itJ逸用;^发明的示教 内容，可以在受调节的空间中获得诸如^il^或^l控制这样的额夕卜优点。
尽管本发明e^皮糾示出，并M妙附图所示的她实施方iO以说明，
但是本领域的技术人员应理解可以对本发明的细节实施多种改变而不偏离由^U，漆求书所限定的4^发明的宗旨和范畴。
权利要求
1、一种多回路制冷剂蒸汽压缩系统，所述多回路制冷剂蒸汽压缩系统包括至少第一制冷剂回路和第二制冷剂回路，所述第一制冷剂回路和第二制冷剂回路中的每个制冷剂回路均具有连接成制冷剂流动连通的压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器；其特征在于，所述第一制冷剂回路具有固定的制冷容量且所述第二制冷剂回路具有可变的制冷容量。
2、 如权矛虔求l所述的多回路制冷剂蒸'aa缩系统，^#絲于，所述第 二制冷剂回路包括可变ii^缩机。
3、 H5L利要求2所述的多回路制冷剂蒸'a^缩系统，还包括可^地与所 述可变ii^压缩^4目关^)于控制所述可变ii^压缩机的ii;复的可变i^l驱动 器。
4、 ^利要求3所述的多回路制冷剂蒸';^缩系统，还包括可將地与所 述可变i^l驱动器相关WI于控制所述可变i^l驱动器的控制器。
5、 械利要求2所述的多回路制冷剂蒸';^缩系统，耕絲于，所述可 变^^缩机是可变i^U^i^缩机。
6、 如权矛溪求2所述的多回路制冷剂蒸、;^缩系统，^#絲于，所述可 变i^t^缩机是可变i^螺浙i^缩机。
7、 械禾'溪求2所述的多回路制冷剂蒸';^i缩系统，^#絲于，所迷可 变i^A缩机是可变狄旋转i^缩机。
8、 如权矛溪求2所述的多回路制冷剂蒸汽压缩系统，其特征在于，所述可 变i^S缩机是可变i^l往复i^缩机。
9、 如权利要求3所述的多回路制冷剂蒸^i缩系统，还包括可#^地与所述可变i4^驱动器相关联用于控制所述可变i4^驱动器的逆变器电路。
10、 如权利要求2所述的多回路制冷剂蒸汽压缩系统，其特征在于，所述
11、 如权利要求l所述的多回路制冷剂蒸汽压缩系统，其特征在于，所述 第一制冷剂回路和所述第二制冷剂回路中的每个制冷剂回路的蒸发器布置在气 4矣控制空间内用于对该气Jl控制空间内的空气^i^f亍调节。
12、 如权利要求l所述的多回路制冷剂蒸汽压缩系统，还包括可IMt地与 所述第二制冷剂回路相关联的节能循环，所述节f繊环包括第一制冷剂通ii^ 第二制冷剂通道，所述第一^冷剂通道用于通过与来自所述冷凝器出口经过第二制冷剂通道的第二部^^冷剂成换热关系的、来自所述冷凝器出口的第4 分制冷剂。
13、 如权利要求12所述的多回路制冷剂蒸汽压缩系统，其特征在于，所述 第二制冷剂回路的所述节^#环包括旁路卸荷器功能。
14、 如权利要求l所述的多回路制冷剂蒸';^缩系统，^#絲于，所述 第二制冷剂回路包^^P荷器功能。
15、 一种控制制冷剂蒸汽压缩系统的容量的方法，所述方法包括以下步骤 提供具有连接成制冷剂流动逸遏的固定容量压缩机、冷凝器、膨 置和蒸发器的至少一个固定容量制冷剂回路；提供具有连接成制冷剂流动连通的可变it^缩机、冷凝器、膨g置和 蒸发器的至少一个可变容量制冷剂回路；以及选择'^J^将所述至少一个固定容量制冷剂回路和所述至少一个可变容量制 冷剂回路中的一个或多个引入管路。
16、 如权矛溪求16所述的方法，还包括改变所迷可变i^t压缩机的逸l以 改变所述可变容量制冷剂回路的^1量的步骤。
17、 如权矛J^求16所述的方法，还&^提供可#^地与所絲二制冷剂回 路相关联的节^#环的步骤，所述节能循环包括笫一制冷剂通道和第二制冷剂 通道，第一制冷剂通道用于通过与来自所述冷凝器出口经过第二制冷剂通道的 第二部^^冷剂成换热关系的、来自所述冷凝器出口的笫^p^^冷剂。
18、 如权矛虔求17所述的方法，还包括提供与所ii^二制冷剂回路的节能 循环成可IMt关联的旁路卸荷器功能的步骤。
19、 如权利J^求16所述的方法，还包括提供与所述第二制冷剂回路成可操 作关联的卸荷器功能的步骤。
全文摘要
一种具有多个制冷剂回路的用于调节气候控制空间内的空气的制冷剂蒸汽压缩系统，所述制冷剂回路包括至少一个具有固定容量的制冷剂回路和至少一个具有可变容量的制冷剂回路。每个制冷剂回路包括连接成制冷剂循环流动连通的压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器。与每个固定容量制冷剂回路相关联的压缩机是固定速度压缩机，且与每个可变容量制冷剂回路相关联的压缩机是可变速度压缩机。装设控制器用于控制可变速度压缩机的速度以调节可变容量制冷剂回路的制冷客量并由此调节系统的总体容量从而与需冷量相匹配。
文档编号F25B49/00GK101438109SQ200580052552
公开日2009年5月20日 申请日期2005年12月21日 优先权日2005年12月21日
发明者A·利夫森, M·F·塔拉斯 申请人:开利公司