专利名称：汽车随车便携式加热制冷箱的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于蓄热蓄冷技术领域，涉及一种汽车随车便携式加热制冷箱。
背景技术：
蓄热蓄冷技术广泛应用于能量的产生、运输和使用各环节中。最近几年来技术发展很快，取得巨大成果，主要集中在相变传热分析、系统能量平衡、强化传热方法等方面。在采暖、空调和换热器领域应用前景非常广阔。它们的基本原理为相变材料在凝固过程释放潜热，相变材料在融化过程吸收潜热。该技术目前在汽车上的应用主要在空调方面，在食物的保温或冷藏方面应用较少；目前一般的汽车基本上没有用于食物保温或冷藏的设施，在长途行使过程中，尤其是在炎热的夏季或者寒冷的冬季长途行驶时，显得十分不便。
发明内容
本实用新型为了解决汽车上没有食物保温或冷藏的设施而在长途行使过程中造成不便的问题，提出一种汽车随车便携式加热制冷箱，其特征在于所述加热制冷箱包括保温箱体、加热模块、制冷模块，所述加热模块、制冷模块各5块，底面1块，四侧面各1块，各模块通过卡槽连接固定。该汽车随车便携加热制冷箱结构简单，便于批量生产，而且安全环保，可拆卸，携带方便。
图1是本实用新型汽车随车便携式加热制冷箱的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，该汽车随车便携式加热制冷箱包括保温箱体6、加热或制冷模块1，其中加热模块、制冷模块各5块底面1块，四侧面各1块；各侧面之间、侧面与底面之间由凹凸槽13、14连接固定，可方便拆卸，底面模块的四周都有凹凸槽，侧面模块三边有凹凸槽。箱体1的外壳2用聚丙烯塑料制品，内壁4用薄不锈钢材料板制成，中间填充聚氨脂发泡材料3，上盖与下箱体间由凹凸槽密封。
如图2所示，制冷模块7由外壳8和制冷介质9组成，外壳8用不锈钢材料制成；制冷介质9使用水、乙醇、氯化钠、氯化钾混和溶液，其凝固点为-3℃，相变潜热为300KJ/kg，常温下制冷介质为液相，使用时用家用冰箱制冷使其转变成固相，利用其相变潜热实现饮料等物品的冷藏。如图3所示，加热模块10由外壳11和传热介质12组成，外壳11用聚碳酸酯材料制成；传热介质12采用90号微晶蜡其滴熔点不低于87℃，相变潜热在203～300KJ/kg，常温下传热介质12微晶蜡为固相，使用时用微波炉加热使其转变成液相，利用其相变潜热为食品等保温。
汽车随车便携式加热制冷箱是使用相变材料的保温箱，携带方便。加热模块加热时，可通过家用微波炉等加温设备或工具提供能量，使模块中相变材料产生由固相至液相转变，将热量以潜热的形式储存在相变材料中，使用时加热模块中相变出来发生由液相至固相转变，将热量以潜热的形式释放。制冷模块制冷时，可通过家用冰箱等环境温度低于相变材料凝固点的制冷设施，使得相变材料由液相逐渐转变成固相，将冷量以潜热的形式储存在相变材料中；使用时保温箱中环境温度高于相变材料凝固点，相变材料由固相逐渐转成液相，将冷量以潜热形式释放。因此该汽车随车便携加热制冷箱安全环保，而且结构简单，尤其适合批量生产。
权利要求1.一种汽车随车便携式加热制冷箱，其特征在于所述加热制冷箱包括保温箱体、加热模块、制冷模块，所述加热模块、制冷模块各5块，底面1块，四侧面各1块，各模块通过卡槽连接固定。
2.如权利要求1所述的汽车随车便携式加热制冷箱，其特征在于所述加热模块由外壳和传热介质组成，所述外壳为聚碳酸酯材料制成；所述传热介质采用90号微晶蜡其滴熔点不低于87℃，相变潜热在203～300KJ/kg。
3.如权利要求1所述的汽车随车便携式加热制冷箱，其特征在于所述制冷模块由外壳和制冷介质组成，所述外壳为不锈钢材料制成；所述制冷介质为水、乙醇、氯化钠、氯化钾的混和溶液，其凝固点为-3℃，相变潜热为300KJ/kg。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车随车便携式加热制冷箱，其特征在于所述加热制冷箱包括保温箱体、加热模块、制冷模块，所述加热模块、制冷模块各5块，底面1块，四侧面各1块，各模块通过卡槽连接固定。该汽车随车便携加热制冷箱结构简单，便于批量生产，而且安全环保，可拆卸，携带方便，解决了汽车上没有食物保温或冷藏的设施而在长途行使过程中造成不便的问题。
文档编号F25D3/08GK2679602SQ20032012549
公开日2005年2月16日 申请日期2003年12月18日 优先权日2003年12月18日
发明者鲁奇志 申请人:东风汽车有限公司