一种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机散热器技术领域，涉及一种铝制板翅式散热器，尤其是涉及一种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构。
【背景技术】
[0002]铝制板翅式散热器(下称散热器)广泛应用于航空、汽车、内燃机车、工程机械、空分、石化、制冷、空调、深低温等领域。一般的散热器结构如图1所示，当散热器工作温度200-260°C时，散热器很容易产生温度疲劳，发生泄漏而失效。
[0003]如图2所示，散热器长期工作过程中，在靠近散热器侧板的位置，由于温差大，产生的温度热应力也大，尤其是散热器第一层热侧通道3、封条I与翅片2焊接处，形成一个泄漏点4，该位置受到的热应力较大，最容易泄漏，导致散热器无法正常工作。
[0004]常规的翅片2靠近散热器芯子侧板7位置采用了单层翅片2，散热器受热后膨胀，第一层热侧通道3封条与钎焊板搭接处温差较为明显，受热应力较大，散热器长期工作就容易泄漏。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构，从而达到增强散热器芯体韧性以及释放热应力的效果。
[0006]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。
[0007]—种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构，包括封条、翅片和侧板，所述侧板和封条围城框形，所述翅片多层层叠于侧板之间，相邻两翅片之间设有热侧通道，在最接近侧板处设有热应力释放翅片，所述热应力释放翅片包括至少两层翅片，各层翅片之间设有隔板。
[0008]所述与侧板相邻的翅片高度大于或等于其余翅片高度。
[0009]所述热应力释放翅片为双层翅片结构。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型所述的一种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构，针对第一层通道容易失效的特点，在第一层通道与侧板衔接处采用多层换热翅片形式或增加第一换热翅片高度，使芯体的热应力集中处韧性得到增强，散热器工作过程中，在双层翅片结构下，由于温度差产生的热应力得到一定释放，散热器的抗温度疲劳能力也得到提高，从而延长了散热器的使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1为现有技术中散热器的结构示意图；
[0013]图2为图1的局部放大图；
[0014]图3为本实用新型的结构示意图；
[0015]图4为图3的局部放大图。
[0016]图中:1-封条，2_翅片，3_热侧通道，4_泄漏点，5_热应力释放翅片，6_隔板，7_侧板，A-热应力释放点。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0018]如图3、图4所示，本实用新型所述的一种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构，包括封条1、翅片2和侧板7，所述侧板7和封条I围城框形，所述翅片2多层层叠于侧板7之间，相邻两翅片5之间设有热侧通道3，其特征在于:在最接近侧板7处设有热应力释放翅片5，所述热应力释放翅片5包括至少两层翅片2，各层翅片2之间设有隔板6。
[0019]所述与侧板7相邻的翅片5高度大于或等于其余翅片5高度，以增加其翅片的韧性，释放该位置的部分热应力。
[0020]所述热应力释放翅片5为双层翅片结构，与侧板7相接的翅片2不与热侧通道3直接接触，使其为与热侧通道3相连的翅片分担部分热量和形变，从而使第一层热侧通道3的热应力得到一定释放。
[0021]为了进一步说明本技术方案的技术效果，对两种结构的散热器各取两套进行了温度交变对比试验:
[0022]分别对采用普通换热翅片和采用热应力释放翅片的散热器在防冻液介质0_95°C交替变化条件下进行试验，温度变化周期:5min/次;交变次数>3000次。
[0023]当试验次数达到1100次时，采用普通换热翅片的散热器两套中有一套出现泄漏点4，发生泄漏，卸除已泄漏散热器继续试验，当试验次数为1410次时，第二套采用普通翅片的散热器发生泄漏。
[0024]试验继续进行，采用热应力释放翅片5的散热器失效时，交变次数已分别达到4050次和4600次，满足散热器温度疲劳强度要求。
[0025]说明采用热应力释放翅片5，热应力在热应力释放点A已得到释放，对改善散热器温度疲劳强度有明显效果。
【主权项】
1.一种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构，包括封条(I)、翅片(2)和侧板(7)，所述侧板(7)和封条(I)围城框形，所述翅片(2)多层层叠于侧板(7)之间，相邻两翅片(5)之间设有热侧通道(3)，其特征在于:在最接近侧板(7)处设有热应力释放翅片(5)，所述热应力释放翅片(5)包括至少两层翅片(2)，各层翅片(2)之间设有隔板(6)。2.根据权利要求1所述的一种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构，其特征在于:所述与侧板(7)相邻的翅片(5)高度大于或等于其余翅片(5)高度。3.根据权利要求1所述的一种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构，其特征在于:所述热应力释放翅片(5)为双层翅片结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种采用热应力释放翅片的散热器芯体结构，属于发动机散热器技术领域，包括封条、翅片和侧板，所述侧板和封条围城框形，所述翅片多层层叠于侧板之间，相邻两翅片之间设有热侧通道，在最接近侧板处设有热应力释放翅片，所述热应力释放翅片包括至少两层翅片，各层翅片之间设有隔板。本技术方案针对第一层通道容易失效的特点，在第一层通道与侧板衔接处采用多层换热翅片形式或增加第一换热翅片高度，使芯体的热应力集中处韧性得到增强，散热器工作过程中，在双层翅片结构下，由于温度差产生的热应力得到一定释放，散热器的抗温度疲劳能力也得到提高。
【IPC分类】F28F3/02
【公开号】CN205228249
【申请号】CN201521028323
【发明人】王家喜, 李恺锋, 王子坤
【申请人】贵州永红航空机械有限责任公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月11日