一种用于油冷器的分体式内翅片的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于散热元件的技术领域，具体地说，涉及一种用于油冷器的分体式内翅片。
【背景技术】
[0002]油冷器利用机油的导热性能，在发动机内不断循环，达到冷却发动机的目的。内翅片为油冷器的关键部件。目前，油冷器为了节省空间和结构需要，将内翅片设置为回流状，且现有的内翅片为整体式，而当介质流到整体式内翅片拐弯处时，会出现不便于分流、流阻大的问题，造成油冷器的散热性能下降。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种降低流阻、便于分流的用于油冷器的分体式内翅片。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是:一种用于油冷器的分体式内翅片，包括第一内翅片、第二内翅片、第三内翅片和底板，底板设置为长条状，底板的一端设置有介质进口和介质出口，底板的另一端设置有隔离凸台；底板边缘设置有卷边，底板内设置有用于增长流道长度的隔离带，隔离带将底板分隔为第一直流道、第二直流道和拐弯流道；第一内翅片与第一直流道上表面固定连接，第二内翅片与第二直流道上表面固定连接，第三内翅片与拐弯流道上表面固定连接。第一内翅片、第二内翅片和第三内翅片都由若干平行排列的锯齿带组成，锯齿带与锯齿带之间形成有介质流道，锯齿带包括若干个交错排列且连通的中空凸台，中空凸台的侧面与介质流道连通。第一内翅片与第三内翅片之间设置有外宽内窄的第一间隙，第二内翅片和第三内翅片之间设置有外宽内窄的第二间隙。
[0005]进一步地，中空凸台的横截面为梯形或者矩形。
[0006]进一步地，卷边设置为台阶状。
[0007]本实用新型的有益效果是，外宽内窄的第一间隙和第二间隙可以降低介质在拐弯流道处的流阻，便于介质分流，使得介质能与内翅片充分接触，有利于提高油冷器的散热性會K。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的用于油冷器的分体式内翅片的主视图。
[0009]图2为本实用新型中底板的主视图。
[0010]图3为图2中B-B方向的全剖图。
[0011]图4为图3中C-C方向的全剖图。
[0012]图5为第二内翅片的主视图。
[0013]图6为图5中A处的放大图。
[0014]图7为图5中D-D方向的全剖图。
[0015]附图中:
[0016]I一第一内翅片；2—第二内翅片；3—第二内翅片；4一底板；41一介质进口 ；42—介质出口 ；43—隔离凸台；44一卷边；45—隔离带；46—第一直流道；47—第二直流道；48一拐弯流道；5—据齿带；51—中空凸台；6—介质流道；7—第一间隙；8—第二间隙。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图所述实施例对本实用新型作进一步描述。
[0018]本实用新型提供一种用于油冷器的分体式内翅片，如附图1所示，包括第一内翅片1、第二内翅片2、第三内翅片3和底板4，底板4设置为长条状，且底板4呈中心对称状，底板4的一端设置有介质进口 41和介质出口 42，底板4的另一端设置有两个带中心通孔的隔离凸台43，介质进口 41和介质出口 42与两个隔离凸台成中心对称。如附图2和附图4所示，底板4边缘设置有台阶状的卷边44，如附图3所示，底板4内设置有用于增长流道长度的隔离带45，隔离带45将底板4分隔为第一直流道46、第二直流道47和拐弯流道48 ；第一内翅片I与第一直流道46上表面固定连接，第二内翅片2与第二直流道47上表面固定连接，第三内翅片3与拐弯流道48上表面固定连接。
[0019]如附图5和附图6所示，第一内翅片1、第二内翅片2和第三内翅片3都由若干平行排列的锯齿带5组成。如附图7所示，锯齿带5与锯齿带5之间形成有介质流道6，锯齿带5包括若干个交错排列且连通的中空凸台51，中空凸台51的侧面与介质流道6连通；中空凸台51的横截面为梯形或者矩形。
[0020]在油冷器中，本实用新型的若干块内翅片叠加成在一起；且相邻的两块内翅片中，上面的内翅片由下面的内翅片旋转180ο后叠加在一起，形成介质进口和介质出口隔块叠加，一端通热油，一端通水，则形成油和水的间隔重叠。油或水等介质从介质进口 41进入，流经第一内翅片1、第三内翅片3和第二内翅片2，从介质出口 42流出，油和水形成对流，散热效果好。
[0021]如附图1所示，第一内翅片I与第三内翅片3之间设置有外宽内窄的第一间隙7，第二内翅片2和第三内翅片3之间设置有外宽内窄的第二间隙8。外宽内窄的第一间隙7和第二间隙8可以降低介质在拐弯流道48处的流阻，便于介质分流，使得介质能与内翅片充分接触，有利于提高油冷器的散热性能。
【主权项】
1.一种用于油冷器的分体式内翅片，其特征是，包括第一内翅片(I)、第二内翅片(2)、第三内翅片(3)和底板(4)，底板(4)设置为长条状，底板(4)的一端设置有介质进口(41)和介质出口(42)，底板(4)的另一端设置有隔离凸台(43);底板(4)边缘设置有卷边(44)，底板(4)内设置有用于增长流道长度的隔离带(45)，隔离带(45)将底板(4)分隔为第一直流道(46)、第二直流道(47)和拐弯流道(48);第一内翅片(I)与第一直流道(46)上表面固定连接，第二内翅片(2)与第二直流道(47)上表面固定连接，第三内翅片(3)与拐弯流道(48)上表面固定连接； 第一内翅片(I)、第二内翅片⑵和第三内翅片⑶都由若干平行排列的锯齿带(5)组成，锯齿带(5)与锯齿带(5)之间形成有介质流道(6)，所述的锯齿带(5)包括若干个交错排列且连通的中空凸台(51)，中空凸台(51)的侧面与介质流道(6)连通； 第一内翅片(I)与第三内翅片(3)之间设置有外宽内窄的第一间隙(7)，第二内翅片(2)和第三内翅片(3)之间设置有外宽内窄的第二间隙(8)。2.根据权利要求1所述的分体式内翅片，其特征是，所述的中空凸台(51)的横截面为梯形或者矩形。3.根据权利要求1所述的分体式内翅片，其特征是，所述的卷边(44)设置为台阶状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于油冷器的分体式内翅片，包括第一内翅片、第二内翅片、第三内翅片和底板，底板设置为长条状，底板的一端设置有介质进口和介质出口。底板边缘设置有卷边，底板内设置有隔离带,隔离带将底板分隔为第一直流道、第二直流道和拐弯流道。第一内翅片与第一直流道上表面固定连接，第二内翅片与第二直流道上表面固定连接，第三内翅片与拐弯流道上表面固定连接。第一内翅片与第三内翅片之间设置有第一间隙，第二内翅片和第三内翅片之间设置有第二间隙。外宽内窄的第一间隙和第二间隙可以降低介质在拐弯流道处的流阻，便于介质分流，使得介质能与内翅片充分接触，有利于提高油冷器的散热性能。
【IPC分类】F28F1/40
【公开号】CN204666011
【申请号】CN201520180133
【发明人】马丹, 胡小华, 吴兆智
【申请人】重庆超力高科技股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年3月27日