消声装置、空调系统及车辆的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消声技术，特别涉及一种消声装置、空调系统及车辆。
【背景技术】
[0002]在流通有流体的管路中，例如汽车空调管路，由于管路弯折较多而且管路中的气流速度较大，在管路中通常会产生各种频率的噪声，而汽车在运行过程中空调系统的噪声程度会直接影响车辆的舒适性。
[0003]现有技术中，为减小管路噪声所采取的措施中:
[0004]一、通过将管路设置为软管来减小噪声，但采用软管只能有效减少由于振动所产生的噪声，而不能有效减少由于气流所产生的噪声。
[0005]二、通过采用扩张室消声器进行消音，但是，由于扩张室消声器截面突变会导致消声器内部腔体中的局部阻力损失，气流在通过消声器中时会由于局部阻力损失而影响其空气动力性能。
[0006]因此，目前需要设置新的消声装置，以在降低管路中产生的噪声的同时能够保证流体在管路中动力性能。
【实用新型内容】
[0007]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种消声装置、空调系统及车辆，以在降低管路中噪音的同时，能够保证流体在管路中动力性能。
[0008]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0009]本实用新型提供一种消声装置，所述消声装置包括形成有扩张腔室的扩张壳体，所述扩张壳体上连接有与所述扩张腔室连通的进气管和出气管，其中，所述扩张腔室内设置有连通所述进气管和所述出气管的穿孔管，所述穿孔管的侧壁上设置有多个通孔。
[0010]进一步的，所述穿孔管设置所述通孔的开孔率大于30%。
[0011]进一步的，所述穿孔管、所述进气管及所述出气管的管径一致。
[0012]进一步的，所述进气管、所述穿孔管及所述出气管形成为一体式的管道。
[0013]进一步的，所述扩张壳体为密封地固定在所述穿孔管外侧的圆筒状结构。
[0014]进一步的，所述扩张壳体的内壁与所述穿孔管的外壁之间设置有穿孔板，所述穿孔板上设置有多个通孔。
[0015]进一步的，所述穿孔板为围绕所述穿孔管设置的环形板，所述环形板垂直于所述穿孔管的轴向方向。
[0016]进一步的，所述穿孔板为多个，该多个穿孔板沿所述穿孔管的轴向方向依次间隔设置。
[0017]相对于现有技术，本实用新型提供的消声装置，通过在扩张腔室中设置具有通孔的穿孔管，使得该消声装置能够在消除管路中噪音的同时，还能够保证流体在管路中的动力性能。
[0018]本实用新型另一方面还提供一种空调系统，所述空调系统包括有空调管路，所述空调管路中串联设置有如上所述的消声装置。
[0019]本实用新型再一方面还提供一种车辆，所述车辆包括有如上所述的空调装置。
[0020]所述的空调系统及车辆与上述的消声装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0021]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0022]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0023]图1为本实用新型的一个实施方式中提供的消声装置的结构示意图；
[0024]图2为图1所示的消声装置的纵向剖切示意图；
[0025]图3为图2中沿A-A向的剖切示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]1-扩张壳体； 11-扩张腔室；
[0028]2-进气管； 3-出气管；
[0029]4-穿孔管；41-通孔；
[0030]5-穿孔板；51-通孔。
【具体实施方式】
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]本实用新型提供一种消声装置，如图1及图2所示，该消声装置包括形成有扩张腔室11的扩张壳体1，扩张壳体I上连接有与扩张腔室11连通的进气管2和出气管3，其中，扩张腔室11内设置有连通所述进气管2和所述出气管3的穿孔管4，所述穿孔管4的侧壁上设置有多个通孔41。
[0033]本实用新型的基本技术思想在于通过在扩张腔室11中设置具有通孔41的穿孔管4，能够在不影响或很少影响流体在管路中的动力性能的情况下降低管路中产生的噪声。其中，该消声装置所适用的流体优选为气体，当然也可为液体。
[0034]具体是，本实用新型提供的消声装置在进气管2和出气管3之间设置扩张腔室11是利用了扩张室消声器的原理来消除噪声，即声波从进气管2向出气管3传播过程中由于管道的截面(扩张室截面大于进气管2和出气管3截面)变化会导致声阻抗的变化，而声阻抗的变化导致声波的反射，反射的声波与传播的声波相互干涉而抵消，从而达到消声的目的，该消声过程主要是消除中、低频噪声。但本领域技术人员应该清楚，气流在管道中流动的过程中，在管道的截面突变处会产生局部阻力损失，为减少气流在截面突变处产生的局部阻力损失，本实用新型在扩张腔室11中设置有穿孔管4，由于穿孔管4的侧壁上设置有多个通孔41，气流在通道流动过程中同样产生截面突变(该截面突变为穿孔管4设置通孔41处)的效果，也就是说设置有穿孔管4的扩张腔室11同样具有消声性能。而且，由于穿孔管4在扩张腔室11内，穿孔管4的截面小于扩张腔室11的截面，优选情况是穿孔管4的截面与进气管2及出气管3的截面相同，气流在从进气管2从穿孔管4进入出气管3过程中，由于截面变化不大，其局部阻力损失降低。这样，该具有穿孔管4的消声装置在能够消除噪声的同时，还能保证该消声装置具有良好的空气动力性能。
[0035]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0036]如图1和图2所示，扩张壳体I形成的扩张腔室11中设置有穿孔管4，穿孔管4连接在进气管2与出气管3之间，以通过穿孔管4来减少气流在管道的截面突变处造成的局部阻力损失。
[0037]本实施方式中，优选地，穿孔管4设置通孔41的开孔率大于30%，以保证该消声装置的消声性能。其中，开孔率指的是冲孔区与整张板之间的一个比例，因此穿孔管4设置通孔41的开孔率大于30%指的是，通孔41所占用的面积与穿孔管4侧壁的总面积之比大于30%。
[0038]本实施方式中，优选地，穿孔管4、进气管2及出气管3的管径一致，即截面相同，这样，气流在从进气管2、穿孔管4及出气管3的流动过程中，其局部阻力损失最小。
[0039]优选地，进气管2、穿孔管4及出气管3形成为一体式的管道，这样，既能够保证进气管2、穿孔管4及出气管3截面相同，而且还使得该消声装置的结构简单，只要在整体管道的一部分上设置多个通孔41，然后在设置通孔41的部位的外侧设置扩张壳体I即可，能够降低生产成本。
[0040]优选地，扩张壳体I为密封地固定在穿孔管4外侧的圆筒状结构。
[0041 ] 当然，进气管2、穿孔管4及出气管3并不限于为一体式的管道，穿孔管4也可为连接在进气管2和出气管3之间的独立的管路，且也不限于为截面相同的管路，只要穿孔管4设置在扩张腔室11内，其截面小于扩张腔室11的截面，就可达到减少因截面突变而导致的局部阻力损失的目的。
[0042]另外，在穿孔管4外侧的扩张壳体I也不限于圆筒状结构，如还可为截面为矩形的密封的筒状结构等。
[0043]上述所描述的通过扩张腔室11和具有通孔41的穿孔管4所消除的噪音主要是中低频噪音，为使得该消声装置能够消除管路中较宽频率的噪声，即该消声装置还能进一步消除管路中的中、高频噪声，如图2和图3所示，在扩张壳体I的内壁与穿孔管4的外壁之间设置有穿孔板5，穿孔板5上设置有多个通孔51，气流在扩张腔室11中的通孔51中来回摩擦消耗声能，可有效地消除气流中的中、高频噪声。这样，本实用新型提供的消声装置所消除的噪声的频率范围较宽，消声效果好。
[0044]优选地，穿孔板5为围绕穿孔管4设置的环形板，环形板垂直于穿孔管4的轴向方向。当然，穿孔板5并不限于环形板，只要设置在扩张壳体I内壁与穿孔管4外壁之间、气流在通过该穿孔板的过程中能够消耗声能均可。
[0045]本实施方式中，穿孔板5设置有两个，当然，穿孔板5也可为一个或多个，多个穿孔板5沿所述穿孔管4的轴向方向依次间隔设置。
[0046]本实用新型的另一方面还提供一种空调系统，该空调系统包括有空调管路，所述空调管路中串联设置有本实用新型提供的消声装置。
[0047]本实用新型在再一方面还提供一种车辆，该车辆包括有如上所述的空调装置。如上所述的空调系统中通过设置本实用新型提供的消声装置，能够减少空调管路中的噪声，从而利于提高整车的NVH(Noise、Vibrat1n、Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度)性會K。
[0048]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.消声装置，所述消声装置包括形成有扩张腔室(11)的扩张壳体(I)，所述扩张壳体(I)上连接有与所述扩张腔室(11)连通的进气管(2)和出气管(3)，其特征在于，所述扩张腔室(11)内设置有连通所述进气管(2)和所述出气管(3)的穿孔管(4)，所述穿孔管(4)的侧壁上设置有多个通孔(41)。
2.根据权利要求1所述的消声装置，其特征在于，所述穿孔管(4)上设置所述通孔(41)的开孔率大于30%。
3.根据权利要求1所述的消声装置，其特征在于，所述穿孔管(4)、所述进气管(2)及所述出气管(3)的管径一致。
4.根据权利要求3所述的消声装置，其特征在于，所述进气管(2)、所述穿孔管(4)及所述出气管(3)形成为一体式的管道。
5.根据权利要求1所述的消声装置，其特征在于，所述扩张壳体(I)为密封地固定在所述穿孔管(4)外侧的圆筒状结构。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的消声装置，其特征在于，所述扩张壳体(I)的内壁与所述穿孔管(4)的外壁之间设置有穿孔板(5)，所述穿孔板(5)上设置有多个通孔(51)。
7.根据权利要求6所述的消声装置，其特征在于，所述穿孔板(5)为围绕所述穿孔管(4)设置的环形板，所述环形板垂直于所述穿孔管(4)的轴向方向。
8.根据权利要求6所述的消声装置，其特征在于，所述穿孔板(5)为多个，该多个穿孔板(5)沿所述穿孔管⑷的轴向方向依次间隔设置。
9.一种空调系统，其特征在于，所述空调系统包括有空调管路，所述空调管路中串联设置有权利要求1-8中任意一项所述的消声装置。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括有权利要求9所述的空调装置。
【专利摘要】本实用新型提供一种消声装置、空调系统及车辆，消声装置包括形成有扩张腔室的扩张壳体，所述扩张壳体上连接有与所述扩张腔室连通的进气管和出气管，其中，所述扩张腔室内设置有连通所述进气管和所述出气管的穿孔管，所述穿孔管的侧壁上设置有多个通孔。本实用新型提供的消声装置、空调系统及车辆，能够在消除管路中噪音的同时，还能够保证流体在管路中的动力性能。
【IPC分类】F24F13-02, F24F13-24
【公开号】CN204612124
【申请号】CN201520250968
【发明人】闫硕, 马路路, 张士华, 赵云, 张栋, 刘二宝, 康菲, 杨小超
【申请人】长城汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月23日