专利名称：利用尾气余热的制冷装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及利用尾气余热的制冷装置。
利用热能来致冷也是一种改冷的方法，其基本原理是利用热能驱动致冷工质的冷凝、蒸发、吸附、分离并进行循环，热能的作用是提供将致冷工质从吸附剂中分离。现有的利用吸附制冷的方案有多种，如溴化锂吸附式制冷，但其只能提供0℃以上的冷源。压缩机致冷，要求电能有保证。在吸附致冷中比较常用的是利用氨蒸汽作为致冷工质。专利申请CN95112590涉及一种可商业使用的制冷吸附剂，可以应用到热致冷的循环系统内。而专利申请CN95112591涉及的利用余热的制冷装置。但由于其采用余热直接加热的方式加热发生器，即加热发生器内的受热器，尾气余热利用率较高，但该制冷装置的结构较为复杂，制冷装置的维护困难，如积灰无法冲洗(至少目前无法解决)，运行一段时间后，灰污越积越多，这就不仅无法达到预定效果，而且还将大大缩短该制冷装置的使用寿命。并且安装空间受到限制。制冷装置的使用寿命也会受到影响。
本实用新型的目的是提供一种保证制冷装置寿命的利用尾气余热的制冷装置。本发明的目的尤其还在于提供一种安装不受场地限制的利用尾气间接加热、工作可靠、更实用的利用发动机尾气加热的制冷装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种尾气余热的制冷装置，包括热交换器、发生器、冷凝器、蒸发器、冷却管道组成，其特征是在尾气热源处设有热交换器，热交换器内置放导热工质，热交换器通过管道连到发生器内的加热器，此加热器制成螺旋盘管状。导热工质采用两种组份，其一是导热油，亦可以采用相变传热工质的热管传热。传热的热能通过导热工质的管道连通至发生器。
本实用新型的工作过程如下导热工质经热交换器加热后进入发生器，发生器中的吸附剂获得能量后放出氨气，经冷凝节流后至蒸发器，致冷工质氨气经过蒸发器蒸发后进入发生器被吸附剂吸收，以此循环。放出的溶解热被冷却水带走，然后吸附剂被导热螺施管加热，氨气被解吸出来并获得动力，并冷凝后然后节流至蒸发器。
本实用新型的特点是由于利用导热介质传递余热，而不是由尾气直接作用于发生器，这是一种保证制冷装置寿命的利用尾气余热的制冷装置。本实用新型可用于一定功率的发动机尾气的余热吸收，尤其是利用船舶柴油机尾气的热量，一般利用100-500匹马力船舶柴油机尾气的热量，每小时的制冰量可以达到40-250kg/h，具有保鲜海产品的作用。这对于小型渔船尤其具有方便的作用。
以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型结构示意图图2为本实用新型发生器结构示意图利用尾气余热的制冷装置，包括热交换器5、发生器1、冷凝器3、蒸发器4、冷却管道6组成，热交换器5为尾气排气管处装有热交换器，与排气管的距离越近越好，例如可套在排气管上，使热交换器最大限度的利用余热，热交换器内置放导热工质，热交换器通过管道连到发生器内的加热器，如图示所示，发生器的构成如下，包括导热工质的进口和出口11、12，冷却水进口和出口13、14，在上述进口和出口管道上设有阀门。加热器内的导热工质管道制成螺旋盘管状传热导体15，可以增加单位面积内吸附剂获得的能量。吸氨的吸附剂充填在发生器箱体内，发生器箱体外壳17设有保温层材料16，发生器的顶端设有氨气管道18。如
图1本实用新型的发生器有两个并联组成，顶端设有氨气管道18互相贯通，氨气管道并通过阀门装置2连接冷凝器，由于本实用新型设有两个发生器，这样当致冷工质——氨的通口18在一个发生器中吸收(进氨)时，在另一个发生器出氨，这样更能提高致冷效率。
当导热工质流经发生器时，带来热量，使灌装在发生器中的吸附剂受热后分解出氨气，此氨气经冷凝器节流后蒸发致冷，待实现这半个循环后，此发生器的导热工质管道上的阀门关闭，而使相邻的发生器上的导热工质管道上的阀门开启。此发生器上的冷却水管道上阀门打开，该发生器受水冷却，吸附剂卫降温后回吸来自蒸发器的氨气，以此循环。实施例的主要参数是柴油机功率160-400马力；柴油机排烟温度300-500℃；导热油炉换热面积3-20m2；冷凝器冷凝面积3-20m2；蒸发器制冰量40-150kg/h。
权利要求1.一种利用尾气余热的制冷装置，包括热交换器、发生器、冷凝器、蒸发器、冷却管道组成，其特征是在尾气热源处设有热交换器，热交换器内置放导热工质，热交换器通过管道连到发生器内的加热器，加热器制成螺旋盘管状。
2.由权利要求1所述的利用尾气余热的制冷装置，其特征是所述发生器的构成如下，包括导热工质的进口和出口(11、12)，冷却水进口和出口(13、14)，在上述进口和出口管道上设有阀门，加热器内的导热工质管道制成螺旋盘管状传热导体(15)，吸氨的吸附剂充填在发生器箱体内，发生器箱体外壳(17)设有保温层材料(16)，发生器的顶端设有氨气管道(18)。
3.由权利要求1所述的利用尾气余热的制冷装置，其特征是所述热交换器(5)套在尾气排气管上。
4.由权利要求1所述的利用尾气余热的制冷装置，其特征是发生器有两个并联组成，两发生器的顶端设有的氨气管道(18)互通。
专利摘要一种利用尾气余热的制冷装置,包括热交换器、发生器、冷凝器、蒸发器、冷却管道组成,在尾气热源处设有热交换器,热交换器内置放导热工质,热交换器通过管道连到发生器内的加热器,加热器制成螺旋盘管状。本实用新型利用导热介质传递余热,而不是由尾气直接作用于发生器,这是一种保证制冷装置寿命的利用尾气余热的制冷装置。
文档编号F26B17/00GK2374824SQ9922813
公开日2000年4月19日 申请日期1999年4月13日 优先权日1999年4月13日
发明者缪建平, 吴彪, 黄德珂 申请人:江阴锅炉厂