汽车格栅热风焊接加热机构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车格栅热风焊接加热机构，包括不锈钢桶，与不锈钢桶外壁连接的加热器，以及设置在不锈钢桶内部的走气管，该走气管一端为高压空气进气口，其另一端为热风出风口，其特点是所述走气管为不锈钢管，呈螺旋状；所述走气管与所述不锈钢桶内壁之间设有高效热传递填充材料。采用本技术方案可代替螺钉连接格栅组件，而且装配的格栅总成，连接紧密，正常使用情况不会出现总成松动、脱落现象，汽车在行驶过程中不会有噪声。
【专利说明】汽车格栅热风焊接加热机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种焊接加热机构，尤其是涉及一种汽车格栅热风焊接加热机构。
【背景技术】
[0002]格栅组件传统连接方式都是用螺钉连接，使用一段时间之后常会出现格栅组件总成松动、脱落的现象，而且汽车在行驶过程中会有噪声。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种可代替螺钉连接格栅组件的汽车格栅热风焊接加热机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种汽车格栅热风焊接加热机构，包括不锈钢桶，与不锈钢桶外壁连接的加热器，以及设置在不锈钢桶内部的走气管，该走气管一端为高压空气进气口，其另一端为热风出风口，其中所述走气管为不锈钢管，呈螺旋状；所述走气管与所述不锈钢桶内壁之间设有高效热传递填充材料。
[0005]优选地，上述的汽车格栅热风焊接加热机构，其中所述加热器为电加热器。
[0006]再优选地，上述的汽车格栅热风焊接加热机构，其中所述不锈钢桶呈圆柱状。
[0007]本实用新型技术效果主要体现在:本实用新型中走气管为不锈钢管，呈螺旋状，可以延长高压空气在走气管中的受热时间，保证了高压空气的出风温度，而且高压空气可以长时间、不间断的提供，使焊接效果达到最理想状态，采用热风焊接装配的格栅总成，连接紧密，正常使用情况不会出现总成松动、脱落现象，汽车在行驶过程中不会有噪声。另外，将热风焊接应用在格栅组件总成装配上，代替螺钉连接，可以大量节省螺钉金属件，减少配件数量，缩短了工艺流程。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1:本实用新型结构示意图。
[0009]图中，各附图标记的含义为:1_加热器，2-不锈钢桶，3-走气管，4-高效热传递填充材料，5-高压空气进气口，6-热风出风口。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
[0011]如图1所示，一种汽车格栅热风焊接加热机构，包括呈圆柱状的不锈钢桶2，与不锈钢桶2外壁连接的加热器1，该加热器I为电加热器，以及设置在不锈钢桶2内部的走气管3，该走气管3采用不锈钢材料制成，呈螺旋状，其一端为高压空气进气口 5，另一端为热风出风口 6，走气管3与不锈钢桶2内壁之间设有高效热传递填充材料4，该高效热传递填充材料4为铝。
[0012]当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种【具体实施方式】，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车格栅热风焊接加热机构，包括不锈钢桶，与不锈钢桶外壁连接的加热器，以及设置在不锈钢桶内部的走气管，该走气管一端为高压空气进气口，其另一端为热风出风口，其特征在于:所述走气管为不锈钢管，呈螺旋状；所述走气管与所述不锈钢桶内壁之间设有高效热传递填充材料。
2.按照权利要求1所述的汽车格栅热风焊接加热机构，其特征在于:所述加热器为电加热器。
3.按照权利要求1所述的汽车格栅热风焊接加热机构，其特征在于:所述不锈钢桶呈圆柱状。
【文档编号】F24H3/00GK204227690SQ201420674281
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】徐长友 申请人:宁波长晟电子科技有限公司