车用多功能通风装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用多功能通风装置，其特征在于：通风箱体顶部两侧开有出风口，通风箱体底端两侧各布置有一个积水流出口，通风箱体中部设有进风口，进风口有风门，风门控制电机通过金属拉丝与风门连接，通风机构进风口与出风口采用非正对设计。其具有通风、调节通风量、减小强风对通风稳定性影响和防止雨水进入相连的暖风机构、通风设备和/或空调设备的功能。
【专利说明】车用多功能通风装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用多功能通风装置，属于汽车的通风装置。
【背景技术】
[0002]汽车通风装置设置在将汽车外部与内部空间隔开的壁(例如汽车的前围板)上，用于构成外部空间向内部空间的通风道以使汽车的内部空间通风。由此，新鲜的外部空气能够由外部经过通风机构进入汽车的暖风设备、通风设备和/或空调设备。为此，所述空气通道结构通常在流出端通过开口与暖风设备、通风设备和/或空调设备的模块通风连接。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车用多功能通风装置，其具有通风、调节通风量、减小强风对通风稳定性影响和防止雨水进入相连的暖风机构、通风设备和/或空调设备的功倉泛。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:车用多功能通风装置，其特征在于:通风箱体顶部两侧开有出风口，通风箱体底端两侧各布置有一个积水流出口，通风箱体中部设有进风口，进风口有风门，风门控制电机通过金属拉丝与风门连接，通风机构进风口与出风口采用非正对设计。
[0005]本实用新型的积极效果是结构简单，可以适应不同的项目需求，并且可以同时实现通风、调节通风量、减小强风对通风稳定性影响和防止雨水进入相连的暖风机构、通风设备和/或空调设备的多个功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1车用多功能通风装置示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:车用多功能通风装置，其特征在于:通风箱体I顶部两侧开有出风口 3，通风箱体I底端两侧各布置有一个积水流出口 4，通风箱体I中部设有进风口 2，进风口 2有风门5，风门控制电机6通过金属拉丝与风门5连接。通风机构进风口 2与出风口 3采用非正对设计。
[0008]车外新鲜空气通过进风口 2进入通风箱体1，通过与其不正对的两个流出端3流出，进入与其相连的汽车的暖风机构、通风设备和/或空调设备，从而实现通风功能；通过对通风机构进风口 2与出风口 3进行非正对设计，可以减小强风对通风稳定性的影响；风门控制机构6对风门5的角度进行调节，可以实现通风机构通风量的调节；通风箱体I可以避免雨水进入与通风机构相连的暖风机构、通风机构和/或空调设备，并通过两个积水流出口 4将进入通风箱体I的雨水及时排出；因此该通风装置具有通风、调节通风量、减小强风对通风稳定性影响和防止雨水进入相连的暖风机构、通风设备和/或空调设备的多个功
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【权利要求】
1.车用多功能通风装置，其特征在于:通风箱体顶部两侧开有出风口，通风箱体底端两侧各布置有一个积水流出口，通风箱体中部设有进风口，进风口有风门，风门控制电机通过金属拉丝与风门连接，通风机构进风口与出风口采用非正对设计。
【文档编号】F24F7/00GK204006486SQ201420402162
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】郭霄明, 张怀南, 王志超 申请人:中国第一汽车股份有限公司