专利名称：烧结环冷机台车的密封装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种密封装置，具体涉及一种用于钢铁企业分别对烧结环冷机台车与 下部风室、烧结环冷机台车与上部烟罩进行密封的烧结环冷机台车的密封装置。
背景技术：
目前，在钢铁生产过程中，烧结工序的能耗约占总能耗的10%，仅次于炼铁工序， 位居第二。在烧结工序总能耗中，烧结机烟气和环冷机废气拥有近50 %的热能，目前利用这 部分热能来生产蒸汽和发电的技术日新月异，但是否能高效利用这部分热能取决于环冷机 的密封情况。
通常烧结环冷机的密封，是将耐高温的橡胶板固定安装在台车的上下部或风室烟 罩上，通过橡胶板与钢板或橡胶板之间滑动，来对台车与风室和烟罩处的间隙进行密封。但 由于刚进入环冷机烧结矿的温度约为750 850度，并且为了提高烟气的再循环利用率，提 高烟气的温度，使风室温度也达到130度，甚至更高，这就造成风室和烟罩处的橡胶密封板 的损坏。特别是用于烟罩处密封的橡胶板损坏速度更快(甚至发生着火事故)，形同虚设， 而此处为余热锅炉的热烟气的进口，为负压区，这就造成大量的冷风直接进入余热锅炉，这 将严重影响锅炉的蒸汽品质，影响整个发电系统；而风室处密封的橡胶板由于台车在运动 中的上下左右窜动，并在高温的烟气作用下，造成橡胶密封板磨损变形严重，密封性较差， 这种缺陷导致使环冷机的漏风率达到30% 40%，甚至更高，这不仅大幅降低烟气的再循 环利用率，降低了循环烟气温度，影响发电量，而且大幅增加循环风机的负荷。对这些缺陷 处理也非常困难，必须等烧结工序有较长时间的停产，才能进行局部检修。发明内容
发明目的为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种可以解决上述台车 与下部风室和上部烟罩之间的大量漏风问题，解决上述台车与下部风室和上部烟罩之间密 封板检修困难的问题，从而提高烟气循环利用率、提高烟气的温度，做到密封件在线检修， 实现高效利用环冷余热的烧结环冷机台车的密封装置。
技术方案为解决上述技术问题，本发明的烧结环冷机台车的密封装置，包括动密 封板和静密封板，所述动密封板一端通过销轴固定(也可通过铰链等固定)，动密封板另一 端悬空并能以销轴(或铰链等)作为轴线做旋转运动，动密封板与静密封板接触配合，动密 封板背面设有耐热弹簧，耐热弹簧的一端设有弹簧调整件。
本发明中，动密封板可以自由摆动，在风压和自重的作用下，贴紧静密封板，台车 的在各个方向的窜动均被动密封板的自由摆动而吸收，实现连续接触滑动式密封。此外，在 对台车与下风室的间隙进行密封时，固定在台车下部的动密封板在自重和风压作用下，与 风室静密封板滑动接触，随着磨擦时间变长，接触面将由开始的线接触变为面接触，提高密 封效果；在对台车与烟罩的间隙进行密封时，固定在烟罩上的动密封板在自重和风压作用 下，与台车上部的静密封板滑动接触，随着磨擦时间变长，接触面将由开始的线接触变为面接触，提高密封效果。
具体来说，所述动密封板的一边设为倒L形，一块动密封板可以罩住相邻的另一 块动密封板。即，当动密封板安装在台车下部厢板上时，动密封板与台车运动方向相同的边 设为倒L形，用于压住前一块动密封板；当动密封板安装在烟罩上时，动密封板与台车运动 方向相反的边设为倒L形，用于压住后一块动密封板，保证密封效果。
作为优选，所述动密封板和静密封板为采用钢材或铸铁制成的动密封板和静密封 板，使得耐磨性、耐高温性大大提高，而且随着动密封板和静密封板的磨损，将动密封板与 静密封板开始的线接触变成面接触，进一步提高密封效果。
本发明对烧结环冷机台车与上部烟罩进行密封时，弹簧调整件一端和动密封板一 端分别安装在烟罩上，所述静密封板设在台车上部厢板上，所述动密封板和静密封板在烟 罩和台车外部接触配合。动密封板通过以台车运动方向作为轴向进行自由转动，来吸收台 车在运动过程中的上下左右窜动，使动密封板与静密封板滑动时严密接触，形成连续接触 式密封。
所述耐热弹簧和弹簧调整件一起用于控制动密封板和台车上部静密封板之间的 压力，既保证密封效果，又保证台车的安全运行；所述动密封板安装在支承座上，支承座通 过紧固件(例如螺栓等紧固件)安装在烟罩上，所述支承座和烟罩上均设有与紧固件配合 的椭圆长孔，用于调整动密封板间的间隙控制，并有利于密封板的检修拆装。
所述动密封板与静密封板之间用耐高温润滑脂进行润滑，该耐高温润滑脂的耐热 温度至少为350°c，通常该耐高温润滑脂选为凯顿，即CaidonGPeOO高温润滑脂。烟罩的动 密封板与台车上部静密封板接触时，经过一段时间滑动磨擦，当密封严密时，可用耐高温润 滑脂进行润滑，提高密封性，降低摩擦力。
本发明对烧结环冷机台车与下部风室进行密封时，所述弹簧调整件一端和动密封 板一端分别安装在台车下部厢板上，所述静密封板设在风室上，该静密封板的最前端向下 平滑弯曲，保证台车下部的动密封板与该静密封板的平滑接触。
所述耐热弹簧和弹簧调整件一起用于控制动密封板和台车下部风室上的静密封 板之间的压力，既保证密封效果，又保证台车的安全运行；所述动密封板安装在支承座上， 支承座通过紧固件(例如螺栓等紧固件)安装在台车下部厢板上，所述支承座和台车下部 厢板上均设有与紧固件配合的椭圆长孔，用于调整动密封板间的间隙控制，并有利于密封 板的检修拆装。。
所述动密封板与静密封板之间用耐高温润滑脂进行润滑，该耐高温润滑脂的耐热 温度至少为250°C，通常该耐高温润滑脂选为博达，即6002高温润滑脂。台车下部的动密 封板与风室静密封板接触时，经过一段时间磨擦，当密封严密时，可用耐高温润滑脂进行润 滑，提高密封性，降低摩擦力。
风室上的静密封板和台车上部的静密封板采用钢板(通常厚度应为8毫米)，现场 制作安装，但应注意静密板与动密封板相接触的面不能有凹凸不平的焊缝，如有，则必须满 焊后，用砂轮机磨平。
有益效果本发明的烧结环冷机台车的密封装置与现有技术相比，具有以下优点。
1)动密封板可以自由摆动，在风压和自重的作用下，贴紧静密封板，台车的在各个方向的窜动均被动密封板的自由摆动而吸收，实现连续接触滑动式密封；
2)支承座的螺栓孔采用椭圆长孔，使易损坏的动密封板可以在线进行检修和更 换，大大降低原密封件检修难度；
3)动密封板和静密封板的制作材料由于采用钢材或铸铁，使得耐磨性、耐高温性 大大提高，而且随着动静密封板的磨损，将动密封板与静密封板开始的线接触变成面接触， 进一步提高密封效果。
总之，本发明的烧结环冷机台车的密封装置，在不影响原烧结环冷工艺流程情况 下，能吸收环冷机运行中产生的各个方向的窜动，实现台车与下部风室和上部烟罩之间的 完全密封的密封结构形式，并使密封件的寿命大幅延长；同时，可以大大降低厂用电率，确 保烟气的品质，使整个余热发电系统稳定高效运行。
图1是本发明对烧结环冷机台车与下部风室进行密封的结构示意图2是图1的A-A视图3是本发明对烧结环冷机台车与上部烟罩进行密封的结构示意图4是图3的B-B视图5是本发明运用于烧结环冷机台车密封的整体结构示意图。
1、台车下部厢板 2、台车下部动密封板紧固件 3、台车下部动密封板支承 座4、台车下部动密封板 5、风室静密封板 6、风室 7、弹簧调整件 11、烟罩 10、台车 9、耐热弹簧 8、台车动密封板支承座椭圆长孔 22、烟罩动密封板支承 座紧固件 33、烟罩动密封板支承座 44、烟罩动密封板 55、台车上部静密封板 77、第二弹簧调整件 88、烟罩动密封板支承座椭圆长孔 99、第二耐热弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1和图2所示，本发明的烧结环冷机台车的密封装置，主要包括台车下部动密 封板4、台车下部动密封板支承座3、台车下部动密封板紧固件2、风室静密封板5，将台车下 部动密封板4通过销轴或铰链固定在台车下部动密封板支承座3，台车下部动密封板4另一 端悬空并能以销轴或铰链作为轴线做旋转运动，再用紧固件2将台车下部动密封板支承座 3固定在台车下部厢板1上，风室静密封板5固定在风室上，风室静密封板5的最前端向下 平滑弯曲，保证台车下部的动密封件4与风室静密封板5的平滑接触，通过动密封板4和风 室静密封板5在风室6和台车10内部接触而实现对台车10与下部风室进行密封，耐热弹 簧9的一端与动密封板4相连，另一端和弹簧调整件7相连，弹簧调整件7另一端固定在台 车下部厢板1上，通过耐热弹簧9与弹簧调整件7相配合，来控制台车下部动密封板4与风 室静密封板5之间的压力，既保证密封效果，又保证台车10的安全运行。
如图3和图4所示，本发明的烧结环冷机台车的密封装置，主要包括烟罩动密封板 44、烟罩动密封支承座33、烟罩动密封支承件固定螺栓22和台车上部静密封板55，将烟罩 动密封板44 一端通过销轴或铰链安装在烟罩动密封板支承座33上，烟罩动密封板44另一 端悬空并能以销轴或铰链作为轴线做旋转运动，再用紧固件22将烟罩动密封板支承座33固定在烟罩11上，台车上部静密封板55固定在台车10上，通过烟罩动密封板44和台车上 部静密封板阳在烟罩11和台车10外部接触而实现对台车10与烟罩11进行密封，耐热弹 簧99的一端与动密封板44相连，另一端和第二弹簧调整件77相连，第二弹簧调整件77另 一端固定在烟罩11上，通过第二耐热弹簧99与第二弹簧调整件77相配合，来控制动密件 44与台车上部静密封板55之间的压力，既保证密封效果，又保证台车10的安全运行。
风室静密封板5和台车上部静密封板55采用钢板(通常厚度应为8毫米以上)， 现场制作安装，但应注意静密板与动密封板相接触的面不能有凹凸不平的焊缝，如有，则必 须满焊后，用砂轮机磨平。
台车下部动密封板4、台车下部动密封板支承座3、烟罩动密封板44和烟罩动密封 支承座33，可由铸造厂制造，并进行简单的机加工来完成。动密封板的销轴与支承座的孔径 间隙应控制在1 2毫米，便于转动和安装；动密封板与静密板相接触部位，应做成楔形使 动密封板与静密封板形成面接触；在台车下部动密封板4与台车10运动方向相同的一边制 成倒L形，在烟罩动密封板44与台车10运动方向相反的一边制成倒L形，用于罩住下一块 动密封板，提高密封效果。
台车下部动密封板4和台车下部动密封板支承座3，通过紧固件2安装在台车下部 厢板1上，通过台车动密封板支承座椭圆长孔8，将相邻的台车下部动密封板4之间的间隙 控制在2毫米以内，将动密封板销轴的基面与支承座的间隙控制在4 5毫米，便于动密封 板转动和拆装，此处可用耐高温且有一定的润滑性石墨垫片(厚度为3 4毫米)进行密 封。
烟罩动密封板44和烟罩动密封板支承座33，通过紧固件安装在烟罩7上，通过烟 罩动密封板支承座椭圆长孔88，将相邻的烟罩动密封板44之间的间隙控制在2毫米以内， 将动密封板销轴的基面与支承座的间隙控制在4 5毫米，便于动密封板转动和拆装。
在安装动密封板和支承座时，须用耐高温的润滑脂填入支承座的轴孔及动密封板 与固定板之间，起密封和润滑作用。
本发明对烧结环冷机台车与上部烟罩进行密封时，烟罩动密封板44与台车上部 静密封板55之间通过耐高温润滑脂进行润滑，该耐高温润滑脂的耐热温度至少为350°C， 通常该耐高温润滑脂选为凯顿，即CaidonGPeOO该耐高温润滑脂选为博达，即6002高温润 滑脂，烟罩动密封板44与台车上部静密封板55接触时，经过一段时间滑动磨擦，当密封严 密时，可用耐高温润滑脂进行润滑，提高密封性，降低摩擦力；本发明对烧结环冷机台车与 下部风室进行密封时，台车下部动密封板4与风室静密封板5之间通过耐高温润滑脂进行 润滑，该耐高温润滑脂的耐热温度至少为250°C，通常该耐高温润滑脂选为博达，即6002高 温润滑脂，台车下部动密封板4与风室静密封板5接触时，经过一段时间磨擦，当密封严密 时，可用耐高温润滑脂进行润滑，提高密封性，降低摩擦力。
将以上内容结合起来，即为本发明运用于烧结环冷机台车密封的整体结构示意 图，如图5所示。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人 员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应 视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于包括动密封板和静密封板，所述动 密封板一端通过销轴固定，动密封板另一端悬空并能以销轴作为轴线做旋转运动，动密封 板与静密封板接触配合，动密封板背面设有耐热弹簧，耐热弹簧一端设有弹簧调整件。
2.根据权利要求1所述的烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于所述动密封板的 一边设为倒L形，一块动密封板可以罩住相邻的另一块动密封板。
3.根据权利要求2所述的烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于所述动密封板和 静密封板为采用钢材或铸铁制成的动密封板和静密封板。
4.根据权利要求1至3任一项所述的烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于所述 弹簧调整件一端和动密封板一端分别安装在烟罩上，所述静密封板设在台车上部厢板上， 所述动密封板和静密封板在烟罩和台车外部接触配合。
5.根据权利要求4所述的烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于所述动密封板安 装在支承座上，支承座通过紧固件安装在烟罩上，所述支承座和烟罩上均设有与紧固件配 合的椭圆长孔。
6.根据权利要求5所述的烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于所述动密封板与 静密封板之间用耐高温润滑脂进行润滑，该耐高温润滑脂的耐热温度至少为350°C。
7.根据权利要求1至3任一项所述的烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于所述 弹簧调整件一端和动密封板一端分别安装在台车下部厢板上，所述静密封板设在风室上， 该静密封板的最前端向下弯曲，所述动密封板和静密封板在风室和台车下部接触配合。
8.根据权利要求7所述的烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于所述动密封板安 装在支承座上，支承座通过紧固件安装在台车下部厢板上，所述支承座和台车下部厢板上 均设有与紧固件配合的椭圆长孔。
9.根据权利要求8所述的烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于所述动密封板与 静密封板之间用耐高温润滑脂进行润滑，该耐高温润滑脂的耐热温度至少为250V。
全文摘要
本发明公开了一种烧结环冷机的密封装置，包括动密封板和静密封板，动密封板一端通过销轴固定，动密封板另一端悬空并能以销轴作为轴线做旋转运动，动密封板与静密封板接触配合，动密封板背面设有耐热弹簧。本发明结构巧妙，动密封板可以自由摆动，在风压和自重的作用下，贴紧静密封板，台车的不规则窜动被动密封板的自由摆动吸收，实现连续接触滑动式密封；耐热弹簧能控制动密封板与静密封板的压力；本发明可以解决台车与下部风室和上部烟罩之间的大量漏风问题，解决台车与下部风室和上部烟罩之间密封件的寿命短及检修困难的问题，从而提高烟气循环利用率、提高烟气的温度，大幅度提高发电量，实现高效利用环冷余热，有利于推广使用。
文档编号F27D15/02GK102032785SQ20101060587
公开日2011年4月27日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者孙慕文 申请人:孙慕文