专利名称：一种环冷机进风系统及其台车进风管的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及钢铁冶炼领域，特别涉及一种环冷机进风系统及其台车进风管。
背景技术：
在钢铁冶炼中，环冷机用于冷却烧结的物料。环冷机整体为圆环形，烧结
的物料通过台车在环冷机中运行一周，完成冷却和卸料。参见图1、图2、图 3，图1为环冷机10的径向(指向环冷机中心)剖视图；图2为台车进风管的 放大图；图3为环冷机与台车进风管的组成关系图。
总风管21连通各分支风管22,分支风管22连通到环形风道23,环形风 道23的出口连通各台车进风管26,台车进风管26连通台车11。工作时，鼓 风机(图中未示出)将冷风吹入总风管21,冷风通过各分支风管22进入环形 风道23,再>^人环形风道23进入各台车进风管26，通过各台车进风管26进入 各台车ll，从下向上穿过篦板12,与篦板12上的物料进行充分热交换后，作 为热烟气从排烟道13排出。
环形风道23由环形液槽24和门形密封盖板25组成，门形密封盖板25连 接在台车进风管26上。门形密封盖板25由密封盖板251、门形风道内环板252 和门形风道外环板253组成。密封盖板251设置在环形液槽24的上方，但不 与环形液槽24相接触，门形风道内环板252和门形风道外环板253分别安装 在密封盖板251的两侧，向下延伸到环形液槽24的液面以下。
门形密封盖板25的出口通过法兰261与台车进风管26的入口连接，台车 进风管26的出口通过法兰262连接在台车11的内侧密封板14上。门形密封 盖板25整体为圆环形，上部的密封盖板251上设有多个出口，每个出口都通 过法兰261连接台车进风管26。
由于环冷机10的整体规格非常大，相应地，门形密封装置25的规格也非 常大，因此，在制造和安装过程中，很难满足台车进风管26与门形密封装置 25连接处的各法兰261的水平面相同，各法兰261径向位置的径向中心线都 指向环冷机10的中心，且每相邻两个法兰261的圆心角一致，由于制造安装 偏差，就使得台车进风管26与门形密封装置25要在;f艮大的安装应力下进行安装。
同样，由于制造和安装问题，台车11的内侧密封板14与台车进风管26 接口处的法兰262不能准确指向环冷机10中心，相邻两个法兰262之间的圆 心角很难与相邻两个法兰261的圆心角一致，各法兰262的水平面和垂直度都 会有一定的偏差，这些都会导致台车进风管26与内侧密封板14的安装应力大。 在较大的安装应力下进行安装，会使安装部件变形大，各部件间的密封性差， 有时甚至无法实现安装。
环冷机IO运行一定时间后，由于台车11不停地运转，台车11下方的车 轮(图中未标出)与支承轨(图中未标出)之间就会有磨损，环冷机10运行 时间越长，磨损就越大，使台车11的车轮直径变小，支承轨的轨面下落，这 可导致台车11车体下降10 - 20毫米，这足以影响环冷机10的正常运行。
环冷机10实施余热回收利用时，将有高温烟气从环冷机10前面的部分环 形风道23轮流进入台车进风管26,再通过台车进风管26轮流进入各台车11, 所以台车进风系统很容易受到高温而变形，产生各种方位不定的伸缩形变，影 响环冷机10进风系统各部件的联接和密封的严密性。
发明内容
本发明的目的是提供一种环冷机进风系统，该进风系统方便各组成部件之 间的安装，使各部件安装紧密，密封性好，并可使环冷机运行不受磨损的影响。
本发明另一目的是提供一种台车进风管，该台车进风管用于环冷机，方便 环冷机进风系统各组成部件之间的安装，使各部件安装紧密，密封性好，并可 使环冷机运行不受磨损的影响。
本发明公开一种环冷机进风系统，包括总风管，连通所述总风管的分支风 管，所述分支风管连通到环形风道，所述环形风道的出口连通台车进风管，所 述台车进风管连通台车，所述台车进风管上设有伸缩节。
优选的，所述台车进风管两端以法兰固定方式分别连接在所述台车的内侧 密封板上和所述环形风道的门形密封盖板上，所述伸缩节设置在靠近所述门形 密封盖板处。
优选的，所述伸缩节为波紋管。优选的，所述伸缩节为不锈钢材质，或耐高温、耐腐蚀的非金属材质。
优选的，所述伸缩节的轴向伸缩范围大于50mm。
优选的，所述伸缩节的径向及环向伸缩范围大于20mm。
优选的，所述伸缩节在与纵轴线垂直的平面内的扭转角大于3° 。
本发明还公开一种台车进风管，所述台车进风管两端以法兰固定方式分别
联接在台车的内侧密封板上和环形风道的门形密封盖板上，所述台车进风管上
设有伸缩节。
优选的，所述伸缩节设置在靠近所述门形密封盖板处。 优选的，所述伸缩节为波紋管。
优选的，所述伸缩节为不锈钢材质，或耐高温、耐腐蚀的非金属材质。 与现有技术相比，本发明具有以下优点
本发明在台车进风管上设置伸缩节，通过该伸缩节容纳环冷机进风系统各 部件由于制造和安装问题造成的各种偏差，以及由于环冷机运行磨损带来的偏 差，方便环冷机进风系统各组成部件之间的安装，使各部件安装紧密，密封性 好，并可使环冷机运行不受磨损的影响。
本发明在台车进风管上设置伸缩节，能使环冷机在余热回收的高温条件 下，容纳进风系统有关组成部件的热变形，保证环冷机的正常工作。
图1为现有环冷^L的径向剖一见图2为现有台车进风管的放大图3为现有环冷机与台车进风管的组成关系图4为本发明环冷机的径向剖视图5为本发明台车进风管示意图。
具体实施例方式
参见图4、图5，图4为环冷机30的径向(指向环冷机30中心)剖视图， 图5为台车进风管示意图。总风管31连通各分支风管32,分支风管32连通 到环形风道33,环形风道33的出口连通各台车进风管36,台车进风管36连 通台车11。
环形风道33由环形液槽34和门形密封盖板35组成，门形密封盖板35连接在台车进风管36上。门形密封盖板35由密封盖板351、门形风道内环板352 和门形风道外环板353组成。密封盖板351设置在环形液槽34的上方，但不 与环形液槽34相接触，门形风道内环板352和门形风道外环板353分别安装 在密封盖4反351的两侧，向下延伸到环形液槽34的液面以下。
门形密封盖板35的出口通过法兰361与台车进风管36的入口连接，台车 进风管36的出口通过法兰362连接在台车11的内侧密封板14上。门形密封 盖板35整体为圆环形，上部的密封盖板351上设有多个出口，每个出口都通 过法兰361连接台车进风管36。
台车进风管36上设有伸缩节40,该伸缩节40轴向伸缩范围大于50隨， 径向和环向伸缩范围大于20mm，在与纵轴线垂直的平面内的扭转角大于3° 。 当台车进风管36与密封盖板351连接处的各法兰361水平面不相同，各法兰 261的径向中心线没有指向环冷才几30的中心，且每相邻两个法兰261的圆心 角不一致时，安装台车进风管36和密封盖板351会产生过大的安装应力，这 时，通过伸缩节40的自动调节可以容纳上述偏差，消除安装应力，以确保台 车进风系统的联接密封性。(该处说清楚即可)
同理，通过伸缩节40的自动调节，也完全可以容纳台车11的内侧密封板 14与台车进风管36接口处的法兰362不能准确指向环冷机30中心，相邻两 个法兰362之间的圆心角不能与相邻两个法兰361的圆心角一致，各法兰362 的水平面和垂直度不一致等偏差。当台车进风管36与台车11的内侧密封板 14安装时，各部件之间就不会有过大的安装应力。这样，通过伸缩节40的自 动调节，可以避免台车进风管36与台车11的内侧密封板14、及门形密封盖 板35之间的产生较大的安装应力，防止各部件在安装时变形，保证各部件之 间的安装密封性。
当台车11由于车轮(图中未示出)与支承轨(图中未示出)之间的磨损 导致台车11的车体下降时，可使台车进风管36上的伸缩节40压缩，以容纳 由此造成的偏差量，保证环冷机30的正常运行。
当环冷才几10余热利用时，回收的高温热烟气通过台车进风系统，台车进 风系统各组成部件在高温作用下，或高温、低温的交替作用下，会产生各种各 样的变形，这些变形都可以通过台车进风管36上的伸缩节40的自动变形调节来容纳，消除各组成部件产生过大变形和热应力对密封的影响。
本发明伸缩节40可设置在靠近门形密封盖板35处，方便调节伸缩节40, 以容纳上述各种偏差量。
本发明伸缩节40可为波紋管。伸缩节40为不锈钢材质或耐高温、耐腐蚀 的非金属材质，如，塑脂材料。因风道内介质为冷风或高温烟气，不锈钢材质 或耐高温、耐腐蚀的非金属材质，可防止伸缩节40被腐蚀，加强伸缩节40 的耐用性。
本发明不仅可应用到钢铁冶炼领域的环冷机中，还可应用到其他领域的热 能再利用系统中，例如，水泥生产，发电等领域。以上所述仅为本发明的优选 实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之 内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范 围之内。
权利要求
1、一种环冷机进风系统，包括总风管，连通所述总风管的分支风管，所述分支风管连通到环形风道，所述环形风道的出口连通台车进风管，所述台车进风管连通台车，其特征在于所述台车进风管上设有伸缩节。
2、 如权利要求1所述的环冷机进风系统，其特征在于，所述台车进风管 两端以法兰固定方式分别连接在所述台车的内侧密封板上和所述环形风道的 门形密封盖板上，所述伸缩节设置在靠近所述门形密封盖板处。
3、 如权利要求1所述的环冷机进风系统，其特征在于，所述伸缩节为波 紋管。
4、 如权利要求1所述的环冷机进风系统，其特征在于，所述伸缩节为不 锈钢材质，或耐高温、耐腐蚀的非金属材质。
5、 如权利要求1-4任一项所述的环冷机进风系统，其特征在于，所述伸 缩节的轴向伸缩范围大于50mm。
6、 如权利要求1-4任一项所述的环冷机进风系统，其特征在于，所述伸 缩节的径向及环向伸缩范围大于20mm。
7、 如权利要求1-4任一所述的环冷机进风系统，其特征在于，所述伸缩 节在与纵轴线垂直的平面内的扭转角大于3° 。
8、 一种台车进风管，其特征在于，所述台车进风管两端以法兰固定方式 分别联接在台车的内侧密封板上和环形风道的门形密封盖板上，所述台车进风 管上设有伸缩节。
9、 如权利要求8所述的台车进风管，其特征在于，所述伸缩节设置在靠 近所述门形密封盖板处。
10、 如权利要求8或9所述的台车进风管，其特征在于，所述伸缩节为波 紋管。
11、 如权利要求8或9所述的台车进风管，其特征在于，所述伸缩节为不 锈钢材质，或耐高温、耐腐蚀的非金属材质。
全文摘要
本发明公开一种环冷机进风系统，包括总风管，连通所述总风管的分支风管，所述分支风管连通到环形风道，所述环形风道的出口连通台车进风管，所述台车进风管连通台车，所述台车进风管上设有伸缩节。本发明还公开一种台车进风管。本发明在台车进风管上设置伸缩节，通过该伸缩节容纳环冷机进风系统各部件由于制造和安装问题造成的各种偏差，以及由于环冷机运行磨损带来的偏差，方便环冷机进风系统各组成部件之间的安装，使各部件安装紧密，密封性好，并可使环冷机运行不受磨损的影响。并且，本发明可在环冷机实施余热回收利用时，容纳进风管系统有关组成部件的热变形，保证环冷机的正常工作。
文档编号F27D15/00GK101441040SQ200810187920
公开日2009年5月27日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日
发明者伍世梓, 王建平, 高德亮 申请人:中冶长天国际工程有限责任公司