专利名称：：多联空调油平衡、气平衡控制装置的利记博彩app
技术领域：
：本实用新型涉及空调控制，特别涉及多联空调的油平衡、气平衡控制装置。
背景技术：
：多联空调是由多台室外机组并联和多台室内机组并联的一种空调机组。随着变频技术的推广应用，变频多联空调系统得到了迅猛的发展。变频多联空调系统与普通的空调器相比，具有制冷、制热迅速、高效节能等优点。变频多联空调系统以其自由的组合布置、优良的部分负荷效率及灵活的使用方法，适应了市场的需求，满足了不同规模建筑物的要求。对变频多联空调系统，尤其是多室外机的组合系统，油平衡、气平衡还有找到良好的解决方案。关于油平衡有两方面的要求一方面要求油能及时有效地回到各压缩机，否则压缩机缺油会导致烧毁，这对长配管高落差的多联空调系统，是非常必要的。另一方面，要保证系统中各压缩机油量均匀，保证每台压缩机有足够的油量，否则有的压缩机含油量过多，影响制冷、制热效果，甚至产生油击，而含油量少的压缩枳^故烧毁。气平衡即低压回气平衡，以保证各压缩机间的低压平衡。对于多联机空调制冷运行，由于低压端是连通的，低压自动实现平衡。但是对于多联机空调制热运行，当室内机负荷较低时，室外机存在一个或一个以上模块停机，只有部分模块制热运行，通过分析多联空调系统的制热循环回路，没有连通，无法实现低压平衡，这样影响整个系统的稳定性。另一方面，停机的压缩机虽然自身高低压是平衡的，但是由于没有与运行的低压端连通，停机的压缩机压力较高，其对应的饱和温度也较高，这样对应的油温过热度较低(油温减去低压对应的饱和温度)，这样很难达到油温启动条件。当室内机负荷增加时，需要开启停机的压缩机，停机的压缩机由于油温达不到启动的条件，而不能启动。因此，气平衡对多联空调来说，是非常必要的。公开号为CN1590923A，实用新型名称为"多压缩机的油均衡系统"的中国实用新型专利提供了一种多压缩机油均衡系统。该专利所述一种用于制冷剂回路中的多压缩机的油均衡系，充，其中至少三个压缩才几并行连接，油均衡系统包括用于将压缩机的机壳彼此连接的油均衡管；以及用于将油均衡管连接到用于压缩机的排放侧制冷剂线路的旁路管，其中每个压缩机的机壳与各剩余压缩机的机壳通过油均衡管直接相连通。参见图l所示，该图为该专利所述油均衡系统截面示意图。在制冷剂回路Kb中，三个压缩机11、12、13被连接到排放侧制冷线路15和吸入侧制冷剂线路16,这样压缩机并行连接。各压缩机11、12、13包括机壳lla、12a和13a通过油均衡管17直接相连通。压缩机11、12、13的排放侧制冷剂线路15通过旁路管19连接到油均衡管17,所述旁路管19在中间部分^:有打开/关闭阀18。该专利所述的油均衡系统虽然能够实现三个压缩机的油均衡，使用该油均衡系统的压缩机必须是低压型压缩机。如果三个压缩才几ll、12、13为高压压缩才几，当压缩才几ll工作，压缩才几12和13关闭的时候，由于压缩机11处于高压状态，而压缩机12和压缩机13的压力4氐于压缩4几11的压力，所以压缩才几11的油就会不断流向压缩才几12和压缩才几13，无法实现压缩才几油均衡。申请号为"200510108151.X",实用新型名称为"一种多联空调油平衡的控制方法"的中国实用新型专利申请公开了一种多联空调油平衡控制方法。该专利申请所述控制方法包括以下步骤多联空调室外的主机与一组子机通过均油管并联后，其各压缩机油腔与低压吸气侧相通，先使各压缩机在冷凝器细管上串联一电子膨胀阀，在吸气管上接一低压压力传感器，再使各电子膨胀阀之间并联，当机组从正常运行进入均油过程时，通过调节压缩机系统的各电子膨胀阀的开度，使压缩机油腔间压力形成足够压差促使冷冻油定向流动到压力低的压缩机中去来实现均油。该专利申请所述控制方法在各个压缩机出于工作状态时，能够实现各压缩机之间的均油，但当有的压缩机处于停机状态时，就很难实现压缩机之间的均由过程。因此，如何提供一种多联空调的油平衡、气平衡控制装置，能够有效解决压缩机处于各种状态时，压缩机之间的油平衡，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种多联空调的油平衡、气平衡控制装置，用于解决压缩机处于各种状态时，压缩机之间的油平衡问题。具体说，本实用新型实施例提供一种多联空调的油平衡、气平衡控制装置，用于至少两台室外机组并联时压缩机的油平衡，所述油平衡控制装置包括分别与所述多台室外机组对应的每台压缩机底部相连通的储油罐；所述每个压缩机排气管与储油罐之间通过电磁阀一连通；每两个储油罐之间通过油平衡连接管连通；每个储油罐通过电磁阀四与油平衡连接管相连通；每个压缩机吸气管与油平衡连接管之间通过电磁阀二相连通，每个储油罐与对应的压缩机吸气管之间通过电》兹阀三相连通。优选地，所述室外机至少包括室外机一和室外机二，当室外机一吸油、室外机二排油时，均油控制过程包括控制室外机一的电磁阀二打开预定时间一，室外才几一的电,兹阀一、电；兹阀三、电》兹阀四关闭所述预定时间一，控制室外枳j二的电磁阀一、电磁阀四打开所述预定时间一，室外机二的电磁阀二、电磁阀三关闭所述预定时间一。优选地，所述室外机包括室外机一、室外机二和室外机三，当室外机一吸油、室外机二和室外机三排油时，均油控制过程包括控制室外机一的电磁阀二打开预定时间一，室外机一的电磁阀一、电磁阀三、电磁阀四关闭所述预定时间一；同时控制室外机二的电磁阀一、电磁阀四打开所述预定时间一，室外机二的电磁阀二、电磁阀三关闭所述预定时间一；同时控制室外机三的电磁阀一、电磁阀四打开所述预定时间一，室外机三的电磁阀二、电磁阀三关闭所述预定时间一。优选地，所述预定时间一为1.5至3分钟。优选地，每次所述均油控制过程之间间隔预定时间二。优选地，所述预定时间二为10至30分钟。优选地，所述预定时间一为1.5至3分钟。优选地，每个压缩机排气管与油平衡连接管之间通过电磁阀五相连通。优选地，所述空调制热运行时，控制处于停机状态的室外机的电磁阀五开启。优选地，控制所述电磁阀五和电磁阀二实现所述多联空调的气平衡。本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡-控制装置，由于在所述多台室外机组对应的每台压缩机底部相连通的管路上分别设置了储油罐，所述每个压缩机排气管与储油罐之间通过电磁阀一连通；每两个储油罐之间通过油平衡连接管连通；每个储油罐通过电磁阀四与油平衡连接管相连通；每个压缩机吸气管与油平衡连接管之间通过电磁阀二相连通，每个储油罐与对应的压缩机吸气管之间通过电磁阀三相连通。通过控制开启电磁阀一使得压缩机中多余的油流向储油罐，实现压缩机体外均油，该均油方式是在不停机不改变系统运行频率下进行的，通过控制电^f兹阀的开启或者关闭控制油的流向和流动，达到均油效果。本实用新型实施例所述多联空调的油平衡控制装置对空调系统运行无任何影响，系统稳定性好。当有某个室外机停机时，其他运行的室外机间进行均油，不运行的室外机不参与均油，这样不影响停机的室压机中的油量。当只有一个室外机运行时，也可以实现自身的均油。油平衡管路中的一根主要的均油管借用气平衡管电磁阀二管路，管路节省，结构巧妙。系统正常运转，不均油时，电磁阀二可以作为气平衡管用，实现气平衡；均油时，气平衡管电^f兹阀二作为均油管用，实现均油的目的。这样既能均油又能实现气平衡，两者合二为一。另外，均油管路电磁阀二还可以起到卸压作用，防止均油管中压力过高，导致爆管。在非均油运转或者所有室外机全部停机时，只要开启一个室外机的电磁阀二，使均油管路和压缩机连通，均油管路中的高压就通过电磁阀二通路释放到压缩机中去，起到防止爆管的作用。图1为现有技术多压缩机油均衡系统结构图；图2A为本实用新型所述控制装置第一实施例一种使用状态结构图；图2B为本实用新型所述控制装置第一实施例另一种4吏用状态结构图；图3A为本实用新型所述控制装置第二实施例第一种使用状态结构图；图3B为本实用新型所述控制装置第二实施例第二种使用状态结构图；图3C为本实用新型所述控制装置第二实施例第三种4吏用状态结构图；图3D为本实用新型所述控制装置第二实施例第四种使用状态结构图；图3E为本实用新型所述控制装置第二实施例第五种使用状态结构图3F为本实用新型所述控制装置第二实施例第六种使用状态结构图；图4为本实用新型所述油平衡、气平衡控制装置第三实施例结构闺；图5为本实用新型所述油平衡、气平衡控制装置第四实施例结构图。具体实施方式本实用新型提供一种多联空调的油平衡、气平衡控制装置，用于解决压缩机处于各种状态时，压缩机之间的油平衡问题。为了使本
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的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合具体附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细^C明。参见图2A和图2B,图2A为本实用新型所述控制装置第一实施例一种佳二用状态结构图；图2B为本实用新型所述控制装置第一实施例另一种使用状态结构图。本实用新型第一实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置，用于两台室外机一一第一室外机1和第二室外机2并联时第一压缩机11和第二压缩才几21之间的油平衡和气平衡。所述油平衡、气平衡控制装置包括与第一压缩机11底部相连通的第一储油罐12,与第二压缩机21底部相连通的第二储油罐22，第一压缩机排气管lib与第一储油罐12之间通过电磁阀SV1连通，第二压缩机排气管21b与第二储油罐22之间通过电磁阀SV6连通，第一储油罐12和第二储油罐22之间通过油平衡连接管3连通；第一储油罐12通过电》兹阀SV4与油平衡连4妄管3相连通；第二储油罐22通过电;兹阀SV9与油平衡连4矣管3相连通；第一压缩机吸气管lla与油平衡连接管3之间通过电磁阀SV2相连通，第二压缩机吸气管21a与油平衡连接管3之间通过电磁阀SV7相连通，第一储油罐12与第一压缩机吸气管lla之间通过电磁阀SV3相连通，第二储油罐22与第二压缩机吸气管21a之间通过电磁阀SV8相连通。本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置，由于在所述多台室外机组对应的每台压缩机底部相连通的管路上分别设置了储油罐，所述每个压缩机排气管与储油罐之间通过第一电磁阀连通；每两个储油罐之间通过油平衡连接管3连通；每个储油罐通过第四电磁阀与油平衡连接管3相连通；每个压缩机吸气管与油平衡连接管3之间通过第二电磁阀相连通，每个储油罐与对应的压缩机吸气管之间通过第三电磁阀相连通。通过控制开启第一电磁阀使得对应压缩机中多余的油流向储、;争罐，实现该压缩机体外均油，该均油方式是在不停机不改变系统运行频率下进行的，通过控制电磁阀的开启或者关闭控制油的流向和流动，达到均油效果。本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置对空调系统运行无任何影响，系统稳定性好。当有某个室外机停机时，其他运行的室外机间进行均油，不运行的室外机不参与均油，这样不影响停机的压缩机中的油量。当只有一个室外积运;f亍时，也可以实现自身的均油。油平衡管路中的一根主要的均油管借用气平衡管电磁阀SV2和电磁阀SV7管路，管3各节省，结构巧妙。系统正常运转，不均油时，电^兹阀SV2和电/f兹阀SV7可以作为气平衡管用，实现气平衡；均油时，气平衡管电磁阀SV2和电磁阀SV7作为均油管用，实现均油的目的。这样既能均油又能实现气平衡，两者合二为一。另外，均油管路电磁阀SV2和电磁阀SV7还可以起到卸压作用，防止均油管中压力过高，导致爆管。在非均油运转或者所有室外机全部停机时，只要开启一个室外机的电磁阀SV2和电磁阔SV7,使均油管路和压缩机连通，均油管路中的高压就通过电磁阀SV2和电磁阔SV7通路释放到压缩机中去，起到防止爆管的作用。为了更清楚地说明本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置的控制过程，下面结合图2A和图2B具体说明控制过程。本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置实现图1中第一压缩机11和第二压缩机21之间均油的过程如下参与均油控制的各个电磁阀作用及控制如下表1参与均油控制的各电磁阀作用(以图2A和图2B所示具体结构为例)<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>。电》兹阀SV6均油时，如果第二室外机2排油，电》兹阀SV6开启，给第二储油罐22制造高压，便于第二储油罐22中的油被压到第一室外机l中。电;兹阀SV2均油时，如果第一室外机1吸油，电磁阀SV2开启，以便油吸到第一室压机1中。非均油期间，开启电^兹阀SV2，卸压用防止管组爆管；同时，对于制热运行的室外机和停机的室外机可以实现气平衡。电》兹阀SV7均油时，如果第二室外冲几2吸油，电,兹阀SV7开启，以便油吸到第二室压才几2中。非均油期间，开启电,兹阀SV7,卸压用，防止管组爆管；同时，对于制热运行的室外机和停机的室外才几可以实现气平衡。电》兹阀SV3非均油时，开启电》兹阀SV3，实现第一储油罐12和第一压缩机11油腔之间的气压平衡，给第一储油罐12制造低压，便于第一压缩机11中多余的油流到第一储油罐12中。电f兹阀SV8非均油时，开启电i兹阀SV8，实现第二储油罐22和第二压缩机21油腔之间的气压平衡，给第二储油罐22制造低压，便于第二压缩机21中多余的油流到第二储油罐22中。电磁阀SV4及电磁阀SV9第一压缩机1和第二压缩机2间均油时，第一室外机1开启电磁阀SV4或第二室外机2开启电磁阀SV9以便均油(运行的室外机开启电磁阀SV4或SV9,不运行的室外机不开启电磁阀SV4或SV9)。均油的实现过程如下:本实用新型多联空调系统正常运转，不进行均油时，电磁阀SV3和电磁阀SV8保持开启，给第一储油罐12和第二储油罐22制造低压，便于第一压缩机11和第二压缩机21中多余的油分别流到第一储油罐12和第二储油罐22中。需要进行均油时，控制第一压缩机11的电i兹阀SV3和第二压缩机21的电磁阀SV8关闭。当第一压缩机11和第二压缩机21之间均油包括两个过程第一压缩机11排油和第二压缩机21吸油的同时进行的两个过程(参见图2B),或者第二压缩机21排油和第一压缩机11吸油的同时进行的两个过程(参见图2A)。以图2A和图2B所示2台室外^L的情况为例，均油时各电^f兹阀的控制要求参见表2。表2均油过程各电磁阀的控制<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>参见图2B,第一室外机l排油，第二室外机2吸油时，控制与第一压缩机排气管llb相连的电磁阀SV1开启，给第一储油罐12提供一个高压，第一室外机1的电磁阀SV4开启，第二室外机2的电磁阀SV7开启，这样第一室外机1的第一储油罐12中的油在高压作用下通过第一室外机1的电磁阀SV4和第二室外机2的电磁阀SV7,第一压缩机11的油被压到第二压缩机21中，实现了均油。参见图2A，当第一室外机l吸油、第二室外机2排油时，控制第一室外机l的电磁阀SV2打开预定时间一，第一室外机1的电磁阀SV1、电磁阀SV3、电磁阀SV4关闭所述预定时间一，控制第二室外机2的电磁阀SV6、电磁阀SV9打开所述预定时间一，第二室外机2的电磁阀SV7、电磁阀SV8关闭所述预定时间一。预定时间一与电磁阀大小有关，可以设定为2分钟。预定时间一可以设定为1.5至3分钟中具体某个范围值。预定时间一后，均油过程结束，控制第一室外机1的电磁阀SV4和第二室外机2的电磁阀SV7关闭，第二室外机2的电磁阀SV8和第一室外机1电^磁阀SV3均开启。在间隔预定时间二后重复上述均油过程控制。每次所述均油控制过程之间间隔预定时间二。所述预定时间二即为均油间隔时间，此时间与压缩机的排油量有关，排油量越大，均油间隔时间就应该越短，可以为15分钟。所述预定时间二可以为10至30分钟中的某个具体值。参见图2B,当第二室外机2吸油、第一室外机l排油时，控制第二室外机2的电磁阀SV7打开预定时间一，第二室外机2的电磁阀SV6、电磁阀SV8、电磁阀SV9关闭所述预定时间一，控制第一室外机1的电磁阀SV1、电磁阀SV4打开所述预定时间一，第一室外机1的电磁阀SV2、电磁阀SV3关闭所述预定时间一。预定时间一后，均油过程结束，控制第二室外机2的电磁阀SV9和第一室外机1的电磁阀SV2关闭，第一室外机1的电磁阀SV3和第二室外机2电〃磁阀SV8均开启。在间隔预定时间二后重复上述均油过程控制。每次所述均油控制过程之间间隔预定时间二。本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置实现图2A和图2B中第一压缩机11和第二压缩机21之间气平衡的控制过程如下本实用新型多联空调制冷时，各室外机的低压端是连通的，自动达到低压平衡。当所述多联空调正常运转不进行均油时，开启电磁阀SV2和电磁阀SV7中的1个电磁阀(优先级高的室外机的电磁阀)，电磁阀SV2和电磁阀SV7的作用是卸压，防止油管路中的压力过高，产生爆管。多联空调中各室外机间存在优先级，主室外机的优先级最高，其次是运转的子室外机，停机的子室外机的优先级最低。各室外机间的关系是主室外机用于实现和室内机之间的通讯、室外机与子室外机间的通讯。本实用新型优选方式，各室外机间优先级按照一定的时间轮换一次，这样可以保证各室外机之间均衡运转，对延緩压缩机的寿命是有好处的。一般可以设定12小时优先级切换一次。只要开启控制中开启优先级高的室外机对应的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀，就可以使油管路中的高压释放到该压缩机的低压腔中。本实用新型多联空调制热时，开启各个室外机的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀。由于制热时，各压缩机的低压端没有连通，需要开启压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀，从而将各压缩机的低压端连通起来。此时开启的所述电磁阀起到两个作用:.实现制热时各室外机间的低压平衡、卸压用防止爆管。参见图3A至图3F，图3A为本实用新型所述控制装置第二实施例第一种使用状态结构图；图3B为本实用新型所述控制装置第二实施例第二种使用状态结构图；图3C为本实用新型所述控制装置第二实施例第三种使用状态结构图；图3D为本实用新型所述控制装置第二实施例第四种使用状态结构图；图3E为本实用新型所述控制装置第二实施例第五种使用状态结构图；图3F为本实用新型所述控制装置第二实施例第六种使用状态结构图。本实用新型所述油平衡、气平衡控制装置第二实施例相对第一实施例，增加了第三室外机4。本实用新型第二实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置，用于三台室外机——第一室外机1、第二室外机2和第三室外机4并联时第一压缩机11、第二压缩机21和第三压缩机41之间的油平衡和气平衡。本实用新型第二实施例所述油平衡、气平衡控制装置，包括与第一压缩机11底部相连通的第一储油罐12，与第二压缩机21底部相连通的第二储油罐22,与第三压缩机41底部相连通的第三储油罐42,第一压缩机排气管llb与第一储油罐12之间通过电磁阀SV1连通，第二压缩机排气管21b与第二储油罐22之间通过电磁阀SV6连通，第三压缩机排气管41b与第三储油罐42之间通过电磁阀SV11连通。第一储油罐12、第二储油罐22和第三储油罐42通过油平衡连接管3相连通。第一储油罐12通过电》兹阀SV4与油平衡连接管3相连通。第二储油罐22通过电i兹阀SV9与油平衡连4妄管3相连通。第三储油罐42通过电磁阀SV14与油平衡连接管3相连通。第一压缩机吸气管lla与油平衡连接管3之间通过电f兹阀SV2相连通。第二压缩机吸气管21a与油平衡连接管3之间通过电石兹阀SV7相连通。第三压缩机吸气管41a与油平衡连接管3之间通过电磁阀SV12相连通。第一储油罐12与第一压缩机吸气管lla之间通过电磁阀SV3相连通，第二储油罐22与第二压缩机吸气管21a之间通过电磁阀SV8相连通。第三储油罐42与第三压缩机吸气管41a之间通过电磁阀SV13相连通。本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置，由于在所述三台寘外机组对应的每台压缩机底部相连通的管路上分别设置了储油罐，所述每个压缩机排气管与储油罐之间设置电磁阀相连通；每两个储油罐之间通过油平衡连接管3连通；每个储油罐通过电磁阀与油平衡连接管3相连通；每个压缩机吸气管与油平衡连接管3之间设置电磁阀相连通，每个储油罐与对应的压缩机吸气管之间通过电磁阀相连通。通过控制开启压缩机排气管与储油罐之间的电磁阀使得对应压缩机中多余的油流向储油罐，实现该压缩机体外均油，该均油方式是在不停机不改变系统运行频率下进行的，通过控制电磁阀的开启或者关闭控制油的流向和流动，达到均油效果。本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置对空调系统运行无任何影响，系统稳定性好。当有某个室外机停机时，其他运行的室外机间进行均油，不运行的室外机不参与均油，这样不影响停机的室压机中的油量。当只有一个室外积运行时，也可以实现自身的均油。油平衡管路中的一根主要的均油管借用气平衡管的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀管路，管路节省，结构巧妙。系统正常运转，不均油时，压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀可以作为气平衡管用，实现气平衡；均油时，气平衡管压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀作为均油管用，实现均油的目的。这样既能均油又能实现气平衡，两者合二为一。另夕卜，均油管路的气平衡管压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀还可以起到卸压作用，防止均油管中压力过高，导致爆管。在非均油运转或者所有室外机全部停机时，只要开启一个压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀，使均油管路和压缩机连通，均油管路中的高压就通过压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀通路释放到压缩机中去，起到防止爆管的作用。为了更清楚地说明本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置的控制过程，下面结合图3A至图3F具体说明控制过程。本实用新型实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置油平衡的实现过程如下本实用新型多联空调系统正常运转，不进行均油时，电磁阀SV3、电磁阀SV8和电磁阀SV13保持开启，给第一储油罐12、第二储油罐22和第三储油罐42制造低压，便于第一压缩机ll、第二压缩机21和第三压缩机41中多余的油分别流到第一储油罐12、第二储油罐22和第三储油罐42中。需要进行均油时，控制第一压缩机11的电》兹阀SV3和第二压缩机21的电磁阀SV8以及第三压缩机21的电磁阀SV13关闭。当第一压缩机11、第二压缩机21和第三压缩机41之间均油包括以下六种情况第一压缩机11排油，第二压缩机21和第三压缩机41吸油的两个过程(参见图3A)。或者第二压缩机21排油，第一压缩机11和第三压缩机41吸油的两个过程(参见图3B)。或者第三压缩机41排油，第一压缩机11和第二压缩机21吸油的两个过程(参见图3C)。第一压缩机11和第二压缩机21排油，第三压缩机41吸油的两个过程(参见图3D)。第一压缩机11和第三压缩机41排油，第二压缩机21吸油的两个过程(参见图3E)。第二压缩机21和第三压缩机41排油，第一压缩机11吸油的两个过程(参见图3F)。以图3A至图3F所示3台室外才几的情况为例，油平衡时各电-兹阀的控制要求参见表3。表3油平衡过程各电磁阀的控制:<table>tableseeoriginaldocumentpage14</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage15</column></row><table>如图3A第一室外机1排油，第二室外机2和第三室外机4吸油时，控制与第一压缩机排气管llb相连的电磁阀SV1开启，给第一储油罐12提供一个高压，控制第一室外机1的电磁阀SV4开启，第二室外机2的电磁阀SV7和第三室外机4的电磁阀SV12开启，这样第一室外机1的第一储油罐12中的油在高压作用下通过第一室外机l的电磁阀SV4和第二室外机2的电磁阀SV7流入第二压缩才几21中，第一室外机1的第一储油罐12中的油在高压作用下通过第一室外机1的电磁阀SV4和第三室外机4的电磁阔SV12流入第三压缩机41中，从而实现了三个压缩机之间的油平衡。如图3B当第二室外机2排油，第一室外机1和第三室外机4吸油时，控制与第二压缩机排气管21b相连的电磁阀SV6开启，给第二储油罐22提供一个高压，控制第二室外机2的电磁阔SV9开肩，第一室外机1的电磁阀SV1和第三室外机4的电磁阀SV12开启，这样第二室外机2的第二储油罐22中的油在高压作用下通过第二室外机2的电磁阀SV9和第一室外机1的电磁阀SV2流入第一压缩机11中，第二室外机2的第二储油罐22中的油在高压作用下通过第二室外机2的电磁阀SV9和第三室外机4的电磁阀SV12流入第三压缩机41中，从而实现了三个压缩机之间的油平衡。如图3C当第三室外机4排油，第一室外机1和第二室外机2吸油时，控制与第三压缩机排气管41b相连的电磁阀SV11开启，给第三储油罐42提供一个高压，控制第三室外机4的电磁阀SV14开启，第一室外机1的电磁阀SV1和第二室外机2的电磁阀SV7开启，这样第三室外机4的第三储油罐42中的油在高压作用下通过第三室外才几4的电f兹阀SV14和第一室外片几1的电,兹阀SV2流入第一压缩机11中，第三室外机4的第三储油罐42中的油在高压作用下通过第三室外机4的电磁阀SV14和和第二室外机2的电磁阀SV7流入第二压缩机21中，从而实现了三个压缩机之间的油平衡。如图3D,第一室外机1和第二室外机2排油，第三室外机4吸油时，控制与第一压缩机排气管llb相连的第一电磁岡SVl和与第二压缩机排气管21b相连的电磁阀SV6开启，给第一储油罐12和第二储油罐22提供一个高压，控制第一室外机l的电磁阀SV4和第二室外机2的电磁阀SV9开启，第三室外机4的电磁阀SV12开启，这样第一储油罐12和第二储油罐22中的油在高压作用下通过电磁阀SV4、电磁阀SV9和第三室外机4的第电磁阀SV12流入第三压缩机41中，从而实现了三个压缩机之间的油平衡。如图3E，第一室外机1和第三室外机4排油，第二室外机2吸油时，控制与第一压缩机排气管llb相连的电磁阀SV1和与第三压缩机排气管41b相连的电磁阀SV11开启，给第一储油罐12和第三储油罐42提供一个高压，控制第一室外机l的电磁阀SV4和第三室外机4的电磁阀SV14开启，第二室外机2的电磁阀SV7开启，这样第一储油罐12和第三储油罐42中的油在高压作用下通过电磁阀SV4、电磁阀SV14和第二室外机2的电磁阀SV7流入第二压缩机21中，从而实现了三个压缩机之间的油平衡。如图3F,第二室外机2和第三室外机4排油，第一室外机l吸油时，控制与第二压缩机排气管21b相连的电磁阀SV6和与第三压缩机排气管41b相连的电磁阀SV11开启，给第二储油罐22和第三储油罐42提供一个高压，控制第二室外机2的电磁阀SV9和第三室外机4的电磁阀SV14开启，第一室外机1的电磁阀SV2开启，这样第二储油罐22和第三储油罐42中的油在高压作用下通过电磁阀SV9、电磁阀SV14和第一室外机1的电磁阀SV2流入第一压缩机ll中，从而实现了三个压缩机之间的油平衡。上述六种情况的油均衡过程对应的控制时间都是预定时间一，所述预定时间一与电磁阀大小有关，可以i殳定为1.5分钟、2分钟或者3分钟。预定时间一后，油平衡过程结束。当之前的油平衡过程是第一室外机1排油，第二室外机2和第三室外机4吸油的情况时，控制第一室外机l的电磁阀SV4和第二室外机2的电磁阀SV7以及第三室外机4的电磁阀SV12关闭，控制第二室外机2的电磁阀SV8、第三室外机4的电磁阀SV13和第一室外机1电磁阀SV3均开启。在间隔预定时间二后重复上述油平衡过程控制。当之前的油平衡过程是第二室外机2排油，第一室外机1和第三室外机4吸油的情况时，控制第二室外机2的电磁阀SV9和第一室外机1的电磁阀SV2以及第三室外机4的电磁阀SV12关闭，控制第一室外机1的电磁阀SV3、第三室外机4的电磁阀SV13和第二室外机2电磁阀SV8均开启。在间隔预定时间二后重复上述均油过程控制。当之前的油平衡过程是第三室外机4排油，第一室外机1和第二室外机2吸油的情况时，控制第三室外机4的电磁阀SV14和第一室外机1的电磁阀SV2以及第二室外机2的电磁阀SV7关闭，控制第一室外机1的电磁岡SV3、第一室外机1电磁阀SV3和第二室外机2的电磁阀SV8均开启。在间隔预定时间二后重复上述均油过程控制。当之前的油平衡过程是第一室外机1和第二室外机2排油，第三室外机4吸油的情况时，控制第一室外机l的电磁阀SV4和第二室外机2的电磁阀SV9以及第三室外机4的电磁阀SV12关闭，控制第一室外机1电磁阀SV3、第二室外机2的电磁阀SV8和第三室外机4的电磁阀SV13均开启。在间隔预定时间二后重复上述油平衡过程控制。当之前的油平衡过程是第一室外机1和第三室外机4排油，第二室外机2吸油的情况时，控制第一室外机l的电磁阀SV4和第三室外机4的电磁阀SV14以及第二室外机2的电磁阀SV7关闭，控制第一室外机1电磁阀SV3、第二室外机2的电磁阀SV8和第三室外机4的电磁阀SV13均开启。在间隔预定时间二后重复上述油平衡过程控制。当之前的油平衡过程是第二室外机2和第三室外机4排油，第一室外机1吸油的情况时，控制第二室外机2的电磁阀SV9和第三室外机4的电磁阀SV14以及第一室外机1的电磁阀SV2关闭，控制第一室外机1电磁阀SV3、第二室外机2的电磁阀SV8和第三室外机4的电磁阀SV13均开启。在间隔预定时间二后重复上述油平纟軒过程控制。每次所述均油控制过程之间间隔预定时间二。所述预定时间二即为均油间隔时间，此时间与压缩机的排油量有关，排油量越大，均油间隔时间就应该越短，可以为15分钟。所述预定时间二可以为10至30分钟中的某个具体值。本实用新型第二实施例所述多联空调的油平衡、气平衡控制装置实现图3A至图3F中第一压缩机11、第二压缩机21和第三压缩机41之间气平衡的控制过程如下本实用新型多联空调制冷时，各室外机的低压端是连通的，自动达到低压平衡。当所述多联空调正常运转不进行油平衡时，开启电磁阀SV2、电磁阀SV7和电磁阀SV12中的1个电磁阀(优先级高的室外机的电磁阀)，电磁阀SV2、电磁阀SV7和电磁阀SV12的作用是卸压，防止油管路中的压力过高，产生爆管。多联空调中各室外机间存在优先级，主室外机的优先级最高，其次是运转的子室外机，停机的子室外机的优先级最低。各室外机间的关系是主室外机用于实现和室内机之间的通讯、室外机与子室外机间的通讯。本实用新型优选方式，各室外机间优先级按照一定的时间轮换一次，这样可以保证各室外机之间均衡运转，对延緩室压机的寿命是有好处的。一般可以设定12小时优先级切换一次。只要开启控制中开启优先级高的室外机对应的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀，就可以使油管路中的高压释放到该压缩机的低压腔中。本实用新型多联空调制热时，开启各个室外机的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀。由于制热时，各压缩机的低压端没有连通，需要开启压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀，从而将各压缩机的低压端连通起来。此时开启的所述电磁阀起到两个作用实现制热时各室外机间的低压平衡、卸压用防止爆管。参见图4和图5，图4为本实用新型所述油平衡、气平衡控制装置第三实施例结构图，图5为本实用新型所述油平衡、气平衡控制装置第四实施例结构图。本实用新型所述油平衡、气平衡控制装置第三实施例相对第一实施例，在每个压缩机排气管与油平衡连接管3之间增加了一个电磁阀。具体为第一压缩机排气管lib与油平纟紆连接管3之间的电磁阀SV5和第二压缩机排气管21b与油平衡连接管3之间的电磁阀SVIO。本实用新型所述油平衡、气平衡二控制装置第四实施例相对第二实施例，在每个压缩机排气管与油平衡连接管3之间增加了一个电磁阀。具体为第一压缩机排气管lib与油平衡连接管3之间的电磁阀SV5，第二压缩机排气管21b与油平衡连接管3之间的电磁阀SVIO、第三压缩机排气管41b与油平衡连接管3之间的电磁阀SV15。当所述空调制热运行时，控制处于停机状态的室外机的压缩机排气管与油平衡连接管3之间的电磁阀开启。制热正常运转不均油时，运转的室外机，优先级高的室外机的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀开启，不运转的室外机的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀关，不运转的室外机压缩机高压端与油平衡连接管之间的电磁阀开启，这样停机的室外机系统的较高压力通过停机的室外机压缩机高压端与油平衡连接管之间的电磁阀和运转室外机的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀就会卸载到运行的室外机系统中去，达到低压平衡的作用。另外，室外机压缩机高压端与油平衡连接管之间的电磁阀和运转室外机的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀还可以起到防止油管路中的压力过高，产生爆管的作用。需要说明的是，系统中的室外机压缩机高压端与.油平衡连接管之间的电磁阀并不是因为气平衡而专门设计的，室外机压缩机高压端与油平衡连接管之间通过电磁阀也是防止压缩机带液启动的装置。当制热时，停机的室外机压缩机高压端与油平衡连接管之间的电磁阀开启，泄漏到该室外机中的冷媒会通过开启的室外机压缩机排气管与油平衡连接管之间的电磁阀抽到运转的室外机系统中，这样停机的压缩机启动时，就不会带液启动，有效地防止了压缩机带液启动的现象发生。本实用新型实施例所述气平衡控制装置，巧妙地借用了防止压缩机带液启动的的电磁阀和油平衡油路的压缩机吸气管与油平衡连接管3之间的电磁阀实现气平衡的作用，而不再单独设计气平衡回路，结构简单。以上对本实用新型所提供的一种多联空调油平衡、气平衡控制装置进行了述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。权利要求1、一种多联空调的油平衡、气平衡控制装置，用于至少两台室外机组并联时压缩机的油平衡，其特征在于，所述油平衡控制装置包括分别与所述多台室外机组对应的每台压缩机底部相连通的储油罐；所述每个压缩机排气管与储油罐之间通过电磁阀一连通；每两个储油罐之间通过油平衡连接管连通；每个储油罐通过电磁阀四与油平衡连接管相连通；每个压缩机吸气管与油平衡连接管之间通过电磁阀二相连通，每个储油罐与对应的压缩机吸气管之间通过电磁阀三相连通。2、根据权利要求1所述的多联空调的油平衡、气平衡控制装置，其特征在于，所述室外机至少包括室外机一和室外机二，当室外机一吸油、室外机二排油时，均油控制过程包括控制室外机一的电磁阀二打开预定时间一，室外机一的电磁阀一、电磁阀三、电磁阀四关闭所述预定时间一，控制室外机二的电磁阀一、电磁阀四打开所述预定时间一，室外机二的电磁阀二、电磁阀三关闭所述预定时间一。3、根据权利要求1所述的多联空调的油平衡、气平衡控制装置，其特征在于，所述室外机包括室外机一、室外机二和室外机三，当室外机一吸油、室外机二和室外机三排油时，均油控制过程包括控制室外机一的电磁阀二打开预定时间一，室外才几一的电》兹阀一、电/P兹阀三、电》兹阀四关闭所述预定时间一；同时控制室外机二的电磁阀一、电磁阀四打开所述预定时间一，室外机二的电磁阀二、电磁阀三关闭所述预定时间一；同时控制室外机三的电磁阀一、电磁阀四打开所述预定时间一，室外机三的电磁阀二、电磁阀三关闭所述预定时间4、根据权利要求2或3所述的多联空调的油平衡、气平衡控制装置，其特征在于，所述预定时间一为1.5至3分钟。5、根据权利要求2或3所述的多联空调的油平衡、气平衡控制装置，其特征在于，每次所述均油控制过程之间间隔预定时间二。6、根据权利要求5所述的多联空调的油平衡、气平衡控制装置，其特征在于，所述预定时间二为10至30分钟。7、根据权利要求6所述的多联空调的油平衡、气平衡控制装置，其特征在于，所述预定时间一为1.5至3分钟。8、根据权利要求1所述的多联空调的油平衡、气平衡控制装置，其特征在于，每个压缩机排气管与油平衡连接管之间通过电磁阀五相连通。专利摘要本实用新型公开一种多联空调的油平衡、气平衡控制装置，用于至少两台室外机组并联时压缩机的油平衡，所述油平衡控制装置包括分别与所述多台室外机组对应的每台压缩机底部相连通的储油罐；所述每个压缩机排气管与储油罐之间通过电磁阀一连通；每两个储油罐之间通过油平衡连接管连通；每个储油罐通过电磁阀四与油平衡连接管相连通；每个压缩机吸气管与油平衡连接管之间通过电磁阀二相连通，每个储油罐与对应的压缩机吸气管之间通过电磁阀三相连通。本实用新型提供一种多联空调的油平衡、气平衡控制装置，用于解决压缩机处于各种状态时，压缩机之间的油平衡问题。文档编号F24F11/02GK201177351SQ20072030565公开日2009年1月7日申请日期2007年11月28日优先权日2007年11月28日发明者何建奇,国德防,杜光林,毛守博,虬涂申请人:海尔集团公司;青岛海尔空调电子有限公司