专利名称：蓄水冷凝器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型发明属机械工程部分的汽车空调系统散热领域蓄水冷凝器。
目前空调器在使用过程中，由于蒸发器表面温度低于空气露点温度，从而释出大量的低于空气温度的冷凝水，而以往的空调都是将冷凝水直接排放掉，浪费了冷量，另外由于夏季环境温度较高，造成冷凝器散热不良，影响散热效果。
本实用新型的目的就是鉴于上述不足，它利用冷凝水潜热降低冷凝器的温度，从而达到散热的目的。
本实用新型的目的是这样实现的在空调冷凝器下面部分与冷凝器的二侧边框设计成一只前高8厘米、后12厘米高的上沿有包角的蓄水箱，并在蓄水平面设计一进一出的冷凝器，底部一个排污口，在蓄水箱箱体内水淹部位用无肋片热载荷传热管，利于清洗和排污，这样在空调工作后，将蒸发器冷凝水引到本新型装置，从冷凝水进口流到蓄水箱，使汽车在奔跑的时候，对装在车头前部的蓄水冷凝器，由于后面的后箱板比前面高，上沿又有包角，冷凝水不会溅出，运动的水体得到冷却，而运动的水体又对被淹在蓄水箱里的无肋片传热管降温，从而起到散热效果10％以上，制冷量提高8％。
以下结合附图和实施例对本实用新型加以说明。
图1为本实用新型蓄水冷凝器示意图。
图2为本实用新型蓄水冷凝器后视局部剖视示意图。
如
图1，1、冷凝器主体，2、冷凝水出口，3、热载荷管口，4、蓄水箱，5、排污口，6、冷凝水进水口，7、热载荷传热管，8、肋片，9、后箱板，10、无肋片热载荷传热管。
参见附
图1，冷凝器主体1、冷凝水出口2、热载荷传热管口3、蓄水箱4、排污口5、冷凝水进口6、热载荷传热管7、肋片8组成，由冷凝水进口6引进冷凝水到蓄水箱4，对热载荷管口3延伸到蓄水箱4内部的无肋片热载荷传热管降温。待引进的冷凝水溢到冷凝水出口3水位时排出有热量的水。而出现蓄水箱4存留污水，可以从排污口5清洗排出。蓄水箱4与肋片8高度之间的空间用来进风对冷凝水体冷却。
如图2，为本实用新型蓄水冷凝器后视局部剖视示意，附图2，冷凝器主体1，冷凝水出口2，热载荷管口3，排污口5，冷凝水进口6，热载荷传热管7，肋片8，后箱板9，无肋片热载荷传热管10，后箱板9是一块高于蓄水面上沿有一个包角的后箱板9，其高度直接与肋片相连，防止水体溅出，浪费冷凝水资源。
作为本实用新型蓄水冷凝器装置，也可以将蓄水箱设计到冷凝器的任一部位，还可以使置于蓄水箱内的热载荷传热管有肋片，同样具有效果，仅在对蓄水箱、热载荷传热管移位、变形均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种蓄水冷凝器，它由冷凝器主体、蓄水箱、热载荷传热管组成，蓄水箱同冷凝器为一个整体装置，其特征在于冷凝器主体(1)的下部蓄水箱(4)边沿有冷凝水进口(6)，蓄水平面的冷凝水出口(2)，蓄水箱(4)箱体内无肋片热载荷传热管(10)，蓄水箱(4)下沿一只清洗排污用的排污口(5)
2.根据权利要求1所述的蓄水冷凝器其特征在于蓄水箱(4)后箱板(9)是一块高于蓄水面与肋片(8)相结合，前面蓄水箱(4)与肋片(8)高度空有一排进风口。
3.根据权利要求1所述的蓄水冷凝器其特征在于蓄水箱(4)内置的无肋片热载荷传热管(10)利于清洗存留污垢冲刷蓄水箱(4)。
4.根据权利要求1所述的蓄水冷凝器，其特征在于蓄水箱可移动到冷凝器任一部位，以及改变蓄水箱大小结构、变形、蓄水箱内热载荷传热管带有肋片都有相等的作用，均属同类。
专利摘要本新型公开了一种蓄水冷凝器,它由冷凝器主体、蓄水箱、热载荷传热管组成,其特征在于冷凝器下部有一只蓄水箱,箱体内置有无肋片热载荷传热管、箱体与肋片之间有进风口和排污清洗功能。它设计新颖、结构简单,是一种适于汽车空调的蓄水冷凝器,对制冷效果提高8%,散热效果10%以上。
文档编号F24F13/22GK2409439SQ0020384
公开日2000年12月6日 申请日期2000年2月22日 优先权日2000年2月22日
发明者程峻峰 申请人:程峻峰