一种新型排烟管隔热通舱件的利记博彩app
【专利摘要】本发明公开了一种新型排烟管隔热通舱件，包括座板、双头螺栓、联接复板和排烟管，所述排烟管的两端焊接有排烟管法兰，排烟管的中间位置处安装有座板，座板焊接在钢壁板上，所述座板的一侧的排烟管上安装有联接复板，联接复板通过钢垫片、双头螺栓、螺母固定在座板上，且钢垫片与连接复板之间设有耐热石墨垫片，所述双头螺栓上设有耐热法兰石墨垫片，且耐热法兰石墨垫片位于座板与联接复板之间，所述双头螺栓贯穿连接复板的位置处套接有耐热衫套。该新型排烟管隔热通舱件不仅结构简单，拆装方便，外型美观，而且隔热和水密性能好，通用性强。
【专利说明】
一种新型排烟管隔热通舱件
技术领域
[0001 ]本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种新型排烟管隔热通舱件。
【背景技术】
[0002]由于现代造船的快速发展，船舶动力越来越多备份，如入级号为“DP3”，推动系统的动力备份都有3种状态，船艉、船舯、船艏都会有柴油机动力，在船舯通常是升高式推进装置，设备布置就会在生活区，排气系统出现在生活区中，并且这种船舶的应急发电机的功率也比较大，即使排气系统穿过生活区的热量也会增大了很多，本新型排烟管隔热通舱件是将热量隔离在排烟管，防止把排烟管的热量传递到舱壁，减小空调的制冷量和保护舱壁油漆。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种新型排烟管隔热通舱件，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供一种技术方案:一种新型排烟管隔热通舱件，包括座板、双头螺栓、联接复板和排烟管，所述排烟管的两端焊接有排烟管法兰，排烟管的中间位置处安装有座板，座板焊接在钢壁板上，所述座板的一侧的排烟管上安装有联接复板，联接复板通过钢垫片、双头螺栓、螺母固定在座板上，且钢垫片与连接复板之间设有耐热石墨垫片，所述双头螺栓上设有耐热法兰石墨垫片，且耐热法兰石墨垫片位于座板与联接复板之间，所述双头螺栓贯穿连接复板的位置处套接有耐热衫套。
[0005]优选的，所述座板上设有5-10个螺纹孔，且螺纹孔的深度为座板厚度的1/3-2/3。
[0006]优选的，所述座板与排烟管接触的内孔位置处安装有A60绝缘材料。
[0007]优选的，所述耐热法兰石墨垫片的厚度为10-18_。
[0008]优选的，所述联接复板通过八套钢垫片、双头螺栓、螺母安装在座板上。
[0009]本发明的技术效果和优点:新型排烟管隔热通舱件是通过隔离热源的原理，排烟管的热源隔离，不传递到舱壁上，达到水密的要求，同时拆装、维护方便，安装方便，外观美观，可适用于各类船舶的排烟管通舱件，该新型排烟管隔热通舱件不仅结构简单，拆装方便，外型美观，而且隔热和水密性能好，通用性强。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的剖视图；
图3为本发明的爆炸图。
[0011]图中:1一座板、2—耐热法兰石墨垫片、3—耐热衫套、4—耐热石墨垫片、5—钢垫片、6—双头螺栓、7—螺母、8—联接复板、9一排烟管、I O-排烟管法兰、11 一钢壁板。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]本发明提供了如图1-3所示的一种新型排烟管隔热通舱件，包括座板1、双头螺栓
6、联接复板8和排烟管9，排烟管9的两端焊接有排烟管法兰10，排烟管9的中间位置处安装有座板I，座板I与排烟管9接触的内孔位置处安装有A60绝缘材料，座板I焊接在钢壁板11上，座板I的一侧的排烟管9上安装有联接复板8，座板I上设有8个螺纹孔，且螺纹孔的深度为座板I厚度的2/3，联接复板8通过八套钢垫片5、双头螺栓6、螺母7固定在座板I上，且钢垫片5与连接复板8之间设有耐热石墨垫片4，双头螺栓6上设有耐热法兰石墨垫片2，耐热法兰石墨垫片2的厚度为15_，且耐热法兰石墨垫片2位于座板I与联接复板8之间，所双头螺栓6贯穿连接复板8的位置处套接有耐热衫套3。
[0014]工作原理，由耐热法兰石墨垫片2和耐热衫套3以及耐热石墨垫片4组成完全隔离部分，把联接复板8与焊接在钢壁板11上的座板I完全隔离开，使排烟管9的热源不能传递到座板I上，座板I上攻了8个螺纹孔，并且螺纹孔的深度为座板I厚度的2/3，以保证舱壁的水密要求，安装排烟管通舱件后，在座板I的内孔位置安装A60绝缘材料，以进一步防止热源的漫延。
[0015]排烟管隔热通舱件以前就有使用，最早的是使用管系焊接式通舱件，复板直接焊接的壁板，这种形式会直接把排烟管的热源传递到联接的壁板上，并焊接过程中影响壁板的油漆，后来也通过改良，使用法兰式联系到壁板上，法兰和壁板之间使用法兰热片隔离，这种形式虽然可以降低热源，还是会通过联接螺栓传递到舱壁和房间内，并功率大时更加明显，更严重的壁板油漆变质发黄，解决排烟系统的热源不能传递到相关联的壁板上成为本发明专利的重要目的。
[0016]新型排烟管隔热通舱件是通过隔离热源的原理，排烟管的热源隔离，不传递到舱壁上，达到水密的要求，同时拆装、维护方便，安装方便，外观美观，可适用于各类船舶的排烟管通舱件，该新型排烟管隔热通舱件不仅结构简单，拆装方便，外型美观，而且隔热和水密性能好，通用性强。
[0017]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型排烟管隔热通舱件，包括座板、双头螺栓、联接复板和排烟管，其特征在于:所述排烟管的两端焊接有排烟管法兰，排烟管的中间位置处安装有座板，座板焊接在钢壁板上，所述座板的一侧的排烟管上安装有联接复板，联接复板通过钢垫片、双头螺栓、螺母固定在座板上，且钢垫片与连接复板之间设有耐热石墨垫片，所述双头螺栓上设有耐热法兰石墨垫片，且耐热法兰石墨垫片位于座板与联接复板之间，所述双头螺栓贯穿连接复板的位置处套接有耐热衫套。2.根据权利要求1所述的一种新型排烟管隔热通舱件，其特征在于:所述座板上设有5-10个螺纹孔，且螺纹孔的深度为座板厚度的1/3-2/3。3.根据权利要求1所述的一种新型排烟管隔热通舱件，其特征在于:所述座板与排烟管接触的内孔位置处安装有A60绝缘材料。4.根据权利要求1所述的一种新型排烟管隔热通舱件，其特征在于:所述耐热法兰石墨垫片的厚度为10_18mm。5.根据权利要求1所述的一种新型排烟管隔热通舱件，其特征在于:所述联接复板通过八套钢垫片、双头螺栓、螺母安装在座板上。
【文档编号】F23J13/00GK106016317SQ201610303164
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】易永光, 陈桂梅, 叶春标, 王小林, 祖恩辉, 张如文, 陆俊明, 黄艺科, 李勇, 高乔, 陈俊发
【申请人】广新海事重工股份有限公司