专利名称：燃烧室空气涡流器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种涡流器，具体涉及一种燃气涡轮发动机燃烧室空气涡流器。
背景技术：
空气涡流器是燃气涡轮发动机燃烧室上气流分配和头部组织的重要组成部分，其 功能是帮助燃烧室燃油喷嘴喷出的燃油进行雾化，组织燃烧室头部的油气混合，并在火焰 筒头部形成稳定的回流区，以保证燃烧完全，火焰稳定。目前燃气涡轮发动机燃烧室上采用 的空气涡流器出口端面与火焰筒内壁齐平，涡流器出口采用倒角结构，混合油气容易出现 贴壁流动，导致燃烧室回流区气流相互干扰，流动不稳定，燃烧效率低。
发明内容本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种结构简单，气流干扰小，流 动稳定，燃烧效率高的燃烧室空气涡流器。本实用新型的燃烧室空气涡流器，包含有燃油喷嘴、旋流器、涡流器外环、涡流器 内环和火焰筒，其特征在于所述的旋流器为径向叶片式，涡流器外环出口设有40-50°倒 角，构成扩张形出口，涡流器外环在火焰筒内0. 5-3毫米处固接；涡流器内环进口边连有涡 流器进口环，涡流器进口环的适当位置设有进气孔。本实用新型的优点是结构简单，涡流器外环出口设有倒角，涡流器进口环上开有 气流孔，再加之旋流器为径向叶片式，油气混合均勻性好，有效地减少了油气的贴壁流动和 回流区气流的相互干扰，流动稳定性好，燃烧效率可提高10-20。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1、燃油喷嘴，2、涡流器进口环，3、旋流器，4、涡流器内环，5、涡流器外环，6、 火焰筒，7、进气孔。
具体实施方式
本实用新型的空气涡流器由旋流器3，涡流器外环5，火焰筒6、涡流器内环4和涡 流器进口环2组成。旋流器3为径向叶片式，涡流器外环5出口边设有45°倒角，形成扩 张形出口并伸入火焰筒6内1毫米与火焰筒6固接，涡流器进口环2上设有孔径为2毫米 的进气孔7，涡流器外环5、旋流器3、涡流器内环4和涡流器进口环2依次连接，燃油喷嘴1 安装在涡流器进口环2上。本实用新型的空气涡流器是这样工作的外部空气首先从涡流器进口环2上的进 气孔7进入涡流器，与燃油喷嘴1喷入的燃油进行预混合，预混合的油气混合物在涡流器内 环4的出口处与从旋流器3的径向叶片通道进入的空气进行二次掺混，掺混后的混合油气 经涡流器外环5进入火焰筒6内燃烧，产生高温燃气。
权利要求一种燃烧室空气涡流器，包含有燃油喷嘴(1)、旋流器(3)、涡流器外环(5)、涡流器内环(4)和火焰筒(6)，其特征在于所述的旋流器(3)为径向叶片式，涡流器外环(5)出口设有40-50°倒角，该涡流器外环(5)在火焰筒内0.5-3毫米处固接；涡流器内环(4)进口边连有涡流器进口环(2)，在该涡流器进口环(2)上设有进气孔(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种燃烧室空气涡流器，由燃油喷嘴、旋流器、涡流器外环、内环和火焰筒组成，其要点是旋流器为径向叶片式，涡流器外环出口设有40-50°倒角，并在火焰筒内0.5-3毫米处固接，涡流器进口环的适当位置设有进气孔。本实用新型结构简单，采用涡流器进口环上开气流孔和在出口设置倒角，旋流器采用径向叶片式，油气混合均匀性好，有效地减少了油气的贴壁流动和回流区气流的相互干扰，流动稳定性好，燃烧效率可提高10-20。
文档编号F23R3/20GK201593806SQ20102030041
公开日2010年9月29日 申请日期2010年1月11日 优先权日2010年1月11日
发明者宋双文, 尹美芝, 彭剑勇, 罗国良, 胡好生, 蔡志斌, 钟建平 申请人:中国航空动力机械研究所