一种新型abm及bom共用的轮胎模具的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种新型ABM及BOM共用的轮胎模具，包括用于与对应的加硫机连接端进行连接的连接结构，所述轮胎模具包括呈环形结构并相对设置的上型和下型，所述上型包括可分离的上型本体和上型连接环，其中上型连接环及下型连接环对应中袋加硫(ABM)和胶囊加硫(BOM)这两种加硫机所设有的两种连接环，分别为内环和中环。可以充分利用同一模具，灵活调配两种加硫机，实现两种加硫机共用一套模具，拆装方便，提高生产效率。
【专利说明】
一种新型ABM及BOM共用的轮胎模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种轮胎模具，尤其涉及一种新型ABM及BOM共用的轮胎模具。
【背景技术】
[0002]现行摩托车或自行车轮胎的加硫形式主要分为中袋加硫(ABM)和胶囊加硫(BOM)。其中，中袋加硫(ABM)主要应用在具有中小轮胎断宽的自行车、电动车和摩托车轮胎的生产过程中。其具有工艺简单，加硫机成本投入小，可实现一台加硫机台安装多副模具等优点。但也具有工人劳动强度大，在断宽较大的轮胎加硫上操作不易等缺点。另外，胶囊加硫(BOM)主要应用在具有大中轮胎断宽的自行车、电动车和摩托车等轮胎的生产过程中。其具有工人劳动强度小，轮胎加硫品质较高等优点。但也具有加硫机成本投入大，单台加硫机效率较低等缺点。换句话说，就是有一部分断宽大小适度的轮胎规格满足既可以用于中袋加硫(ABM)，又可以用于胶囊加硫(BOM)。
[0003]而轮胎公司为了各方面的考量，会分别购入一定数量的中袋加硫(ABM)和胶囊加硫(BOM)的加硫机。但生产任务总是有可能会起伏不定。有时候要用中袋加硫(ABM)的轮胎模具多一些，有时候要用胶囊加硫(BOM)的轮胎模具多一些。这就势必会造成排队现象，影响生产任务的达成和经济利益。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种新型ABM及BOM共用的轮胎模具，包括用于与对应的加硫机连接端进行连接的连接结构，所述轮胎模具包括呈环形结构并相对设置的上型和下型，所述上型包括可分离的上型本体和上型连接环，所述上型连接环对应安装在上型本体的上型连接部;所述下型包括可分离的下型本体和下型连接环，所述下型连接环对应安装在下型本体的下型连接部;所述上型和下型合模时，所述上型连接环和下型连接环拼合形成所述的连接结构;所述上型连接环包括两种，分别为上型内环和上型中环;所述下型连接环包括两种，分别为下型内环和下型中环。
[0005]进一步的，所述上型连接环设有第一上型连接孔，所述上型本体的上型连接部内对应该第一上型连接孔设有第二上型连接孔，所述上型连接环和上型本体通过螺丝穿过对应的第一上型连接孔和第二上型连接孔并锁紧来连接;所述下型连接环设有第一下型连接孔，所述下型本体的下型连接部内对应该第一下型连接孔设有第二下型连接孔，所述下型连接环和下型本体通过螺丝穿过对应的第一下型连接孔和第二下型连接孔并锁紧来连接。
[0006]进一步的，所述第一上型连接孔、第二上型连接孔、第一下型连接孔和第二下型连接孔均至少设有一个。
[0007]进一步的，所述上型连接环与上型本体相互抵接的面包括上型第一抵接面和上型第二抵接面，所述下型连接环与下型本体相互抵接的面包括下型第一抵接面和下型第二抵接面，所述上、下型第一抵接面均为水平面，所述上、下型第二抵接面为斜面。
[0008]进一步的，所述第一上型连接孔设在上型第一抵接面上，所述第一下型连接孔设在下型第一抵接面上。
[0009]本实用新型通过设置可分离的上型本体和上型连接环、可分离的下型本体和下型连接环，其中上型连接环及下型连接环对应中袋加硫(ABM)和胶囊加硫(BOM)这两种加硫机所设有的两种连接环，分别为内环和中环。当生产任务需要把轮胎模具安装到中袋加硫(ABM)的加硫机时，对应地将中环安装到轮胎模具本体中，然后再组配用于中袋加硫(ABM)的中袋，此即满足中袋加硫(ABM)的基本条件；当生产任务需要把轮胎模具安装到胶囊加硫(BOM)的加硫机时，就先把内环安装到轮胎模具本体中，然后再组配用于胶囊加硫(BOM)的胶囊及夹盘，即可满足胶囊加硫(BOM)的基本条件。
【附图说明】
[0010]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0011]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0012]图2是合模时的上、下型本体的结构示意图；
[0013]图3是上、下型内环的结构示意图；
[0014]图4是上、下型中环的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]请参阅图1至4，是作为本实用新型的最佳实施例的一种新型ABM及BOM共用的轮胎模具，包括用于与对应的加硫机连接端进行连接的连接结构，该轮胎模具包括呈环形结构并相对设置的上型和下型，该上型包括可分离的上型本体10和上型连接环30，该上型连接环30对应安装在上型本体10的上型连接部11;该下型包括可分离的下型本体20和下型连接环40，该下型连接环40对应安装在下型本体20的下型连接部21;该上型和下型合模时，该上型连接环30和下型连接环40拼合形成该连接结构；该上型连接环30包括两种，分别为上型内环30a和上型中环30b ；该下型连接环40包括两种，分别为下型内环40a和下型中环40b。这些中环用于适配中袋加硫(ABM)，这些内环用于适配胶囊加硫(BOM)，在上、下型本体10、20上拆装这些中环和内环，可以充分利用同一模具，灵活调配两种加硫机，实现两种加硫机共用一套模具，拆装方便，提高生产效率。
[0016]该上型连接环30设有第一上型连接孔31，该上型本体10的上型连接部11内对应该第一上型连接孔31设有第二上型连接孔12，该上型连接环30和上型本体10通过螺丝穿过对应的第一上型连接孔31和第二上型连接孔12并锁紧来连接;该下型连接环40设有第一下型连接孔41，该下型本体20的下型连接部21内对应该第一下型连接孔41设有第二下型连接孔22，该下型连接环40和下型本体20通过螺丝穿过对应的第一下型连接孔41和第二下型连接孔22并锁紧来连接。该第一上型连接孔31、第二上型连接孔12、第一下型连接孔41和第二下型连接孔22均可根据安装需要设置若干个。通过螺丝锁合、拆装连接环和模具本体，方便快捷。
[0017]该上型连接环30与上型本体10相互抵接的面包括上型第一抵接面13和上型第二抵接面14，该下型连接环40与下型本体20相互抵接的面包括下型第一抵接面23和下型第二抵接面24，该上、下型第一抵接面13、23均为水平面，该上、下型第二抵接面14、24为斜面。通过斜面拼合使连接环和模具本体的配合更紧密。该第一上型连接孔12设在上型第一抵接面13上，该第一下型连接孔22设在下型第一抵接面23上。
[0018]综上所述，本实用新型通过设置可分离的上型本体和上型连接环、可分离的下型本体和下型连接环，其中上型连接环及下型连接环对应中袋加硫(ABM)和胶囊加硫(BOM)这两种加硫机所设有的两种连接环，分别为内环和中环。当生产任务需要把轮胎模具安装到中袋加硫(ABM)的加硫机时，对应地将中环安装到轮胎模具本体中，然后再组配用于中袋加硫(ABM)的中袋，此即满足中袋加硫(ABM)的基本条件；当生产任务需要把轮胎模具安装到胶囊加硫(BOM)的加硫机时，就先把内环安装到轮胎模具本体中，然后再组配用于胶囊加硫(BOM)的胶囊及夹盘，即可满足胶囊加硫(BOM)的基本条件。
[0019]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型ABM及BOM共用的轮胎模具，包括用于与对应的加硫机连接端进行连接的连接结构，所述轮胎模具包括呈环形结构并相对设置的上型和下型，其特征在于，所述上型包括可分离的上型本体和上型连接环，所述上型连接环对应安装在上型本体的上型连接部；所述下型包括可分离的下型本体和下型连接环，所述下型连接环对应安装在下型本体的下型连接部;所述上型和下型合模时，所述上型连接环和下型连接环拼合形成所述的连接结构;所述上型连接环包括两种，分别为上型内环和上型中环;所述下型连接环包括两种，分别为下型内环和下型中环。2.根据权利要求1所述的新型ABM及BOM共用的轮胎模具，其特征在于，所述上型连接环设有第一上型连接孔，所述上型本体的上型连接部内对应该第一上型连接孔设有第二上型连接孔，所述上型连接环和上型本体通过螺丝穿过对应的第一上型连接孔和第二上型连接孔并锁紧来连接;所述下型连接环设有第一下型连接孔，所述下型本体的下型连接部内对应该第一下型连接孔设有第二下型连接孔，所述下型连接环和下型本体通过螺丝穿过对应的第一下型连接孔和第二下型连接孔并锁紧来连接。3.根据权利要求2所述的新型ABM及BOM共用的轮胎模具，其特征在于，所述第一上型连接孔、第二上型连接孔、第一下型连接孔和第二下型连接孔均至少设有一个。4.根据权利要求2所述的新型ABM及BOM共用的轮胎模具，其特征在于，所述上型连接环与上型本体相互抵接的面包括上型第一抵接面和上型第二抵接面，所述下型连接环与下型本体相互抵接的面包括下型第一抵接面和下型第二抵接面，所述上、下型第一抵接面均为水平面，所述上、下型第二抵接面为斜面。5.根据权利要求4所述的新型ABM及BOM共用的轮胎模具，其特征在于，所述第一上型连接孔设在上型第一抵接面上，所述第一下型连接孔设在下型第一抵接面上。
【文档编号】B29D30/06GK205522580SQ201620086821
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】游泉福, 韩庚生
【申请人】厦门升正机械有限公司