一种汽车发电机整流器的镶件的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发电机整流器的镶件，主要包括一号电极、二号电极、规整电极，每个电极带有圆弧形的接线板，相邻的一号电极与二号电极接线板圆弧面相对形成一个空心的不连续的圆形盘，汽车发电机整流器的镶件采用整体冲压成形，注塑后再对中间的连接块进行落料分离，从而将一个整体的整流器镶件分成一号电极、二号电极。本实用新型具有结构简单，由于采用先注塑再落料的工艺，从而中间的2个电极的一致性大大提高，最关键的是保证了圆盘形的圆心同心度，避免了以往圆盘同心度不高导致产品质量不高的缺点以及冲裁过后的零件也可以作为其他零件部位的电极进行继续使用，从而提高了材料的利用率，降低了镶件固定的时间，提高了生产效率。
【专利说明】
一种汽车发电机整流器的镶件
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车发电机零部件成形加工领域，特别的涉及一种汽车发电机整流器镶件的成形。
【背景技术】
[0002]目前随着社会的高速发展，汽车已经成为家喻户晓的交通工具了，目前市场上使用的汽车多带有必要的发电机整流器装置，以保证汽车电流正常使用，但现有整流器精确度不高、运行效率底下等诸多缺陷。现有一种汽车发电机整流器的镶件，其结构如图1所示，包含呈空心不连续的圆形盘的一号电极与二号电极;在一号电极与二号电极放入模具进行注塑成形零件时容易出现该空心不连续的圆形盘的同心度出现误差，从而使得产品质量不高；同时，一号电极与二号电极是各自由冲裁成形，在成形过程会造成生产效率较低和材料利用率较低等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发电机整流器的镶件。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种汽车发电机整流器的镶件，主要包括一号电极、二号电极、规整电极，对一号电极与二号电极采用整体一次冲裁成形，如此就可以完全保证一号电极与二号电极所形成的空心不连续圆形盘的同心度。一体成形的一号电极与二号电极在放入模具中进行注塑成形零件时，能提高整体零件的精度。所述一号电极与二号电极同轴成形。对于一号电极与二号电极的连接部分做成了规整电极。在最终冲裁落料时，就相当于同时成形了两个零件，同时规整电极会运用到本产品同类型的其余产品中。
[0006]综上所述，本实用新型具有结构简单，生产效率高，提高了材料的利用率，节省成本优点；最关键的是保证了圆盘形的圆心同心度，避免了以往圆盘同心度不高导致产品质量不高的缺点以及冲裁过后的零件也可以作为其他零件部位的电极进行继续使用，从而提高了材料的利用率，
【附图说明】
[0007]图1为冲裁成形后电极整体结构示意图；
[0008]图2为原来的电极结构示意图。
[0009]1、一号电极;2、二号电极;3、规整电极。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0011]如图1-图2所示，一种汽车发电机整流器的镶件，将原料经过模具进行冲裁成形后就得到如图1所示零件，再将图1零件放入模具进行注塑成形最终产品。经过注塑后，再将所得到的注塑件对规整电极3进行冲裁就可以得到最终产品。冲裁后得到的规整电极3将作为另一产品中的镶件。该零件经过本使用新型改进后，保证了一号电极I与二号电极2的同心度的同时，提高了材料的利用率，降低了镶件固定的时间，提高了镶件精度，提高了生产效率，从而降低了生产成本。所述一号电极I与二号电极2同轴成形
[0012]综上所述，本实用新型具有结构简单，生产产品质量高于原产品、生产效率较高，有利提高于材料的利用率，节省成本等优点。
[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种汽车发电机整流器的镶件，主要包括一号电极、二号电极、规整电极，其中所述一号电极与所述二号电极接头与圆形盘相连，汽车发电机调节器支架的支撑件采用整体冲压成形，然后固定在模具上，调节器支架支撑件分成了所述一号电极与所述二号电极接头。2.如权利要求1所述的汽车发电机整流器的镶件，其主要特征在于;所述一号电极与二号电极同轴成形。
【文档编号】B29C45/14GK205439064SQ201620153821
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】周志明, 张松全, 王丙祥, 周维杭
【申请人】江苏祥和电子科技有限公司